Test silnika z paliwem typu APAN

Amatorskie Rakiety Doświadczalne - KSard
Test silnika z paliwem typu APAN
12-10-2008 - kolejny test naziemny silnika wielokrotnego użytku SR 211 z paliwem typu APAN.
Dane techniczne:
- Korpus wykonany z rurki aluminiowej średnicy 30 mm z wymienną dyszą grafitową.
- Paliwo typu APAN (zmodyfikowana receptura podawana przez PINOTa) zawierające kompozycje
utleniaczy azotanu amonu + nadchloran amon, proszki metali (aluminium + magnez). Lepiszcze
poliuretanowe oraz katalizatory.
- masa paliwa 120 g w 4 blokach (układ bates)
- ciężar całkowity silnika 320g
Przebieg testu:
Silnik został odpalony elektrycznie. Paliwo należy do trudno zapalających się kompozycji. Dopiero trzecia
próba zakończyła się powodzeniem. Czas trwania ciągu szacowany na podstawie analizy poklatkowej
filmu ocenia się na 2,5 sek.Fot.1 - silnik osiągnął maksymalny ciąg
Fot.2 - końcowa faza pracy
{mgmediabot}http://www.ksard.cba.pl/filmy/sr211.avi|true(SR 211- Film z przebiegu próby silnika
wielokrotnego użytku z paliwem APAN-4 (12.10.2008))|600|540{/mgmediabot}26-10-2008Kolejna
próba silnika z paliwem o identycznym składzie jak w silniku SR 211. W celu poprawy zapłonu w silniku
SR 213 zastosowałem blok paliwa rozruchowego zawierający paliwo żywiczne - ZPP.Zapłon poprawił się a
czas pracy silnika w tym teście wyniósł około 2
sekundy.{mgmediabot}http://www.ksard.cba.pl/filmy/sr213.avi|true(SR 213- Film z przebiegu próby
silnika wielokrotnego użytku z paliwem APAN-4 (26.10.2008))|600|540{/mgmediabot}
http://www.ksard.cba.pl
Kreator PDF
Utworzono 7-03-2017, 11:54