Opis techniczny

Opis techniczny
Układ skrętu tylnej osi
TA-HYSBS
Skrętna oś wleczona ze sterowaniem elektrohydraulicznym – prędkość podstawowa
Skrętna tylna oś wleczona ze sterowaniem elektrohydra-ulicznym pozwala zwiększyć efektywność przewozów, poprawia
zwrotność pojazdu oraz wpływa na zmniejszenie zużycia
ogumienia. Oś przeznaczona jest w szczególności dla cystern,
pojazdów do przewozów ładunków sypkich, ciężkiej dystrybucji, przewozu ładunków zwykłych oraz śmieciarek.
Hydrauliczny układ sterowania osią posiada pełną wydajność
w przedziale prędkości 0-15 km/h. W przedziale 15-38 km/h
działanie układu jest stopniowo redukowane do zera dla
prędkości powyżej 38 km/h, kiedy to następuje zablokowanie
tylnej osi przez układ hydrauliczny. W pozycji uniesionej oś
wleczona jest zawsze zablokowana w położeniu na wprost.
Maksymalny nacisk na oś wynosi 7,5 tony, zaś maksymalny
kąt skrętu osi – 15°.
Elektrohydrauliczny układ sterowania tylną osią skrętną
składa się z hydraulicznego układu manewrującego i elektrycznego układu sterującego. Skręt osi dokonywany jest przez
hydrauliczny siłownik zasilany poprzez zawór sterujący z
pompy układu wspomagania. Za otwieranie zaworu i kierunek przepływu odpowiada elektroniczny sterownik (ECU),
do którego z czujników spływają dane określające kąt skrętu
przednich i tylnych kół oraz prędkość pojazdu. Na podstawie
tych trzech parametrów sterownik przekazuje odpowiednie
sygnały do zaworu sterującego, co z kolei powoduje pożądany
skręt tylnych kół.
2006-03-03 POL Wersja 03
Skrętna tylna oś wleczona w śmieciarce.