Samochody z silnikiem TDI 2.5l

Samochody z silnikiem TDI 2.5l
Strona 1 z 7
Samochody z silnikiem TDI 2.5l
Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia
pomiarowe oraz wyposażenie
t
Klucz maszynowy płaski -3312-
t
Trzpień blokujący -T10060 A-
Wymontowanie
– Odłączyć przewód masy od akumulatora
przy wyłączonym zapłonie → Rozdział.
– Zdjąć osłonę filtra powietrza -2-.
– Wymontować kanał ssący powietrze -1prowadzący do filtra powietrza.
vw-wi://rl/A.pl-PL.A05.5608.59.wi::30215981.xml?xsl=3
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory Pro www.pdffactory.com
2013-01-14
Samochody z silnikiem TDI 2.5l
Strona 2 z 7
– Wymontować osłonę silnika:
t
t
Wersja przykręcana: zdjąć osłony,
wykręcić nakrętki -patrz strzałki- i zdjąć w
górę.
Wersja nakładana: zdjąć w górę.
– W samochodach z ogrzewaniem
postojowym wykręcić śruby -patrz strzałkirury wydechowej ogrzewania
postojowego/dodatkowego na osłonie
tłumiącej hałas.
– Poluzować części mocujące -1 … 3- oraz 5- i zdjąć przednią osłonę tłumiącą hałas.
vw-wi://rl/A.pl-PL.A05.5608.59.wi::30215981.xml?xsl=3
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory Pro www.pdffactory.com
2013-01-14
Samochody z silnikiem TDI 2.5l
Strona 3 z 7
Tylna osłona tłumiąca hałas pozostaje
zamontowana.
Wskazówka
Na rysunku przedstawiono na przykładzie
samochodu od modelu roku 2002.
– Wymontować przedni zderzak
→ Gr.napraw63.
– Ustawić poprzeczny pas nadwozia w
położeniu serwisowym → Gr.napraw50.
– Odkręcić wentylator ze sprzęgłem
lepkościowym, przytrzymać przy tym
kluczem oczkowym SW 32.
– Otworzyć klamry mocujące -patrz strzałki- i
wymontować osłonę paska zębatego z
lewej i prawej strony.
vw-wi://rl/A.pl-PL.A05.5608.59.wi::30215981.xml?xsl=3
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory Pro www.pdffactory.com
2013-01-14
Samochody z silnikiem TDI 2.5l
Strona 4 z 7
– Wymontować osłonę paska
wielorowkowego -patrz strzałki-.
Wskazówka
Uważać na tuleje dystansowe osłony paska
wielorowkowego.
Wskazówka
Przed wymontowaniem paska
wielorowkowego oznaczyć kierunek obrotów
za pomocą kredy lub pisaka. Odwrotny
kierunek obrotów używanego paska
wielorowkowego może doprowadzić do jego
uszkodzenia.
– Aby poluzować pasek wielorowkowy,
obrócić napinacz kluczem do gniazd
sześciokątnych -zgodnie z kierunkiem
strzałki-.
– Zablokować napinacz, wkładając trzpień
blokujący -T10060 A- w otwory
ustalające.
– Zdjąć pasek wielorowkowy z koła
pasowego alternatora.
– Odkręcić przewód zacisku 30/B+ -poz. 1-
vw-wi://rl/A.pl-PL.A05.5608.59.wi::30215981.xml?xsl=3
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory Pro www.pdffactory.com
2013-01-14
Samochody z silnikiem TDI 2.5l
Strona 5 z 7
przy alternatorze.
– Odkręcić zacisk D+ -poz. 2-.
– Odłączyć elektryczne złącze wtykowe
zacisku DF-poz. 3-.
– Wykręcić śruby -1- i -2-.
Wskazówka
t
t
Jeżeli alternator zakleszczy się w
uchwycie, wkręcić śruby mocujące z
powrotem o ok. 2 obroty.
Uderzać ostrożnie płaską stroną młotka w
łby śrub - w ten sposób poluzują się tuleje
mocowania alternatora.
– Odłączyć elektryczne złącze wtykowe patrz strzałka- przy zawieszeniu silnika.
– Wyjąć alternator w dół.
Ostrożnie!
Podczas wyjmowania przewody z
środkiem chłodniczym mogą być tylko
bardzo ostrożnie wyciskane.
Zamontowanie
Zamontowanie przebiega w odwrotnej
kolejności, przestrzegać przy tym
następujących punktów:
– Dla ułatwienia założenia alternatora,
cofnąć nieco panewki śrub mocujących.
Wskazówka
vw-wi://rl/A.pl-PL.A05.5608.59.wi::30215981.xml?xsl=3
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory Pro www.pdffactory.com
2013-01-14
Samochody z silnikiem TDI 2.5l
Strona 6 z 7
Poruszające się z oporem tuleje do
mocowania alternatora należy usprawnić, w
przeciwnym razie siła docisku tulei pomimo
prawidłowego momentu dokręcenia jest zbyt
mała.
– Zwrócić uwagę na prawidłowe
zamocowanie i bieg paska
wielorowkowego.
– Dokręcić wentylator ze sprzęgłem
lepkościowym za pomocą klucza
maszynowego płaskiego -3312-.
Moment dokręcenia wentylatora ze
sprzęgłem lepkościowym
Nm
Klucz dynamometryczny -V.A.G 1331- i klucz
maszynowy płaski -3312-
37
Klucz dynamometryczny -V.A.G 1331- bez
klucza maszynowego płaskiego -3312-
70
– Wyjąć trzpień blokujący -T10060 A-, w
tym celu obrócić napinacz kluczem do
gniazd sześciokątnych zgodnie z kierunkiem strzałki-.
– Zamontować poprzeczny pas nadwozia z
podzespołami → Gr.napraw50 .
vw-wi://rl/A.pl-PL.A05.5608.59.wi::30215981.xml?xsl=3
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory Pro www.pdffactory.com
2013-01-14
Samochody z silnikiem TDI 2.5l
Strona 7 z 7
– Zamontować przedni zderzak
→ Gr.napraw63.
– Podłączyć akumulator. Wymagane
czynności → Odnośnik.
– Uruchomić silnik i sprawdzić bieg paska.
Momenty dokręcenia
Podzespół
Alternator do silnika
Nm
M8
22
M10
45
Zacisk 30/B+ do alternatora
16
Zacisk D+ do alternatora
4
Osłona paska wielorowkowego do uchwytu
10
vw-wi://rl/A.pl-PL.A05.5608.59.wi::30215981.xml?xsl=3
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory Pro www.pdffactory.com
2013-01-14