Silnik, przełącznik startu i kondensatory w pralkach automatycznych

Silnik, przełącznik startu i kondensatory
w pralkach automatycznych
6.6. Silnik, przełącznik startu i kondensatory
Jeśli silnik uruchamia się bez żadnego obciążenia, oznacza to
zapchaną pompę lub zablokowaną przekładnię.
Silnik próbujący się włączyć zużywa mnóstwo energii, tak
wiele, że istnieje ryzyko przegrzania przewodów. Aby temu
zapobiec, przeciążony przełącznik odłącza zasilanie, jeśli silnik
się nie włączy po określonym upływie czasu.
Jeśli silnik próbuje się włączyć bez skutku, usłyszymy pewne
nieprawidłowości. Na początku będzie kliknięcie, po czym nastąpi buczenie. Następnie, po 5-20 sekundach usłyszymy kolejne
kliknięcie, a po nim ciszę. Taka sytuacja będzie się powtarzała co
minutę lub dwie. W poważniejszych przypadkach będzie także
czuć woń spalenizny.
6.6.1. Kondensator
Nie wszystkie pralki wyposażone są w zewnętrzne kondensatory. W tych, które są wyposażone, kondensatory są najczęściej
montowane z tyłu silnika, tak jako pokazano to na rysunku 14.
Czasami można spotkać kondensator zamontowany osobno wewnątrz obudowy lub w innych miejscach.
Jeśli naprawiana pralka wyposażona jest w zewnętrzny
kondensator, odłącz pralkę i rozładuj kondensator. Należy zachować przy tym szczególną ostrożność. Może on spowodować
nieprzyjemne w skutkach porażenie nawet wtedy, gdy pralka
jest odłączona. Kondensator można rozładować zwierając jego
nóżki np. śrubokrętem. Należy przy tym uważać, aby nie dotykać
metalowej części.
Po rozładowaniu kondensatora, odłącz go i przetestuj. Po
podłączeniu go do omomierza powinien on najpierw wskazać
dobrą przewodność, która następnie będzie powoli spadała w
miarę ładowania kondensatora. Jeśli nie ujrzymy takich odczytów,
należy wymienić kondensator.
Silnik
6.6.2. Przełącznik startu
Tylko pralki firmy GE mają zewnętrzny, wymienialny przełącznik startu.
Większość pozostałych pralek wyposażonych jest w odśrodkowy przełącznik montowany z tyłu silnika. W wypadku awarii
najlepiej jest go po prostu wymienić.
Kondensator
Rys. 14. Kondensator.
Jeśli usłyszysz silnik wydający takie dźwięki, jednak nie
pracujący, odłącz zasilanie i zdemontuj całe obciążenie, takie
jak pasek, pompa itp.
Spróbuj ponownie uruchomić silnik. Jeśli cały czas nie działa,
wtedy kondensator lub selektor prędkości jest uszkodzony (może
on próbować uruchomić silnik w dwóch prędkościach naraz). Jeśli
dysponujesz amperomierzem, możesz sprawdzić silnik, będzie
pobierał 10 ÷ 20A. Należy wymienić wadliwą część.
LE
E
le
-e
is
w
er
w
.s
w
w
kt
K
T
ro R
ni O
ki
N
.c
om IK
.p I
l
6.6.3. Silnik
Jeśli silnik nie pracuje tak, jak powinien (buczy lub uruchamia
przełącznik przeładowania), a kondensator, przełącznik startu i
selektor prędkości są w porządku, oznacza to, że uszkodzony jest
silnik. Należy go wymienić. }