BGLC - Bothnian Green Logistic Corridor http://www.bothniangreen

BGLC
BGLC - Bothnian Green Logistic Corridor
http://www.bothniangreen.se/about-bglc/
NAZWA PROGRAMU / PROGRAMME
Region Morza Bałtyckiego / Baltic Sea Region 2007-2013
PRIORYTET / PRIORITY
2. Udoskonalenie dostępności zewnętrznej i wewnętrznej obszaru Morza Bałtyckiego
CEL SZCZEGÓŁOWY / SPECIFIC OBJECTIVE
2.1. Ulepszenie sieci połączeń
PARTNER WIODĄCY / LEAD PARTNER
Region of Vasterbotten
PARTNER POMORSKI / POMERANIAN PARTNER
Miasto Gdynia
PARTNERZY / PARTNERS
PARTNERZY STOWARZYSZENI / ASSOCIATED
PARTNERS
City of Oulu, City of Tampere, Futurum Narvik, Ministry of Transport and
Communications Finland, Municipality of Sundsvall, Municipality of Umea, Norrtag
Economic Association, Port of Kokkola, Port of Mosjoen, Port of Narvik, Port of Pori,
Port of Rostock, Region of Blekinge, Region of Gavleborg, Region of HelsinkiUusimaa, Region of Jamtland, Region of Kainuu, Region of MecklenburgVorpommern, Region of Nordland, Region of Norrbotten, Region of Orebro, Region
of Oulu, Region of Tampere, Royal Institute of Technology, Swedish Transport
Administration Lulea Office, University of Technology Lulea
Miasto Reda, Miasto Rumia, Miasto Wejherowo, Pomorski Klaster Morza i Zlewiska
Wisły, Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo Sp. z o.o., Województwo Pomorskie, Wyższa
Szkoła Administracji i Biznesu w Gdyni
KATEGORIE TEMATYCZNE / THEMATIC AREAS
Transport i komunikacja / Transport and Communication
CZAS TRWANIA / DURATION
32m, 08/2011 - 03/2014
BUDŻET CAŁKOWITY - DOFINANSOWANIE EFRR
4 804 000,00 € / 3 176 000,00 €
/ TOTAL BUDGET - ERDF CO-FINANCING
Opis projektu / Project summary
Projekt rozwija inicjatywę „zielonych korytarzy” kolejowych, która jest rozwiązaniem umożliwiającym organizację przewozów
pasażerów i ładunków w skali międzynarodowej, krajowej, regionalnej i lokalnej. Konieczne jest wprowadzenie efektywnych,
bezkolizyjnych i multimodalnych rozwiązań infrastrukturalnych i logistycznych, umożliwiających organizację takich
przewozów.
Cele i rezultaty / Main aims and results
Zielona Strategia Korytarza Botnickiego - system zarządzania zielonym korytarzem/ podręcznik - system wczesnego
ostrzegania w przypadku zniszczeń infrastruktury transportowej - studium nad innowacyjną technologią intermodalną dla
transportu przyczep - podręcznik dla geograficznej lokalizacji strategicznych logistycznych węzłów - koncepcja pociągu
blokowego - biznes plany dla różnych rozwiązań transportowych
1) Stworzenie strategii działania z zaleceniami dla operatorów i władz, która obejmuje strukturę zarządzania "Zielonymi
Korytarzami" oraz interesariuszy sieci. 2) Badania objętości ładunku i ruchu ulicznego w celu identyfikacji barier
administracyjnych i technicznych. 3) Przeprowadzenie badań nad nowoczesnymi technologiami. 4) Analizy wpływu
ekonomicznego. 6) Zawężenie współpracy pomiędzy przemysłem, biznesem i rządem. 6) Stworzenie końcowego raportu
prezentującego konkretne rozwiązania dla decydentów na temat rozwoju korytarza w kierunku bardziej efektywnego,
zrównoważonego i efektywnego kosztowo systemu logistycznego. 7) Określenie obecnych słabości w celu przewidywania
przyszłych potrzeb i wyeliminowanie problemów związanych z ruchem na tzw. "Bothnian Corridor". 8) Przeanalizowanie i
przebadanie różnych rodzajów technologii przeznaczonych do transportu naczep w celu lepszego wykorzystania istniejących
jednostek przenoszących ładunek i przetestowanie możliwości nowoczesnych technologii. 9) Porównanie tzw. "suchych
portów" z tradycyjnymi portami w celu ulepszenia tych pierwszych. 10) Poprzez ścisłą współpracę z właścicielami ładunków i
sektorem prywatnym opisano nowe usługi dla użytkowników "korytarza". 11) Analizę wydajności infrastruktury aby stworzyć
mapę brakujących połączeń dla pociągów. 12) Analizę możliwości przepustowej lini transportowej rudy żelaza oraz jej
poprawa aby spełniała prognozowane wymagania na rok 2020. 13) Przeprowadzenie analizy skutków ekonomicznych w
przypadku poprawy infrastruktury oraz w przypadku jej nie poprawienia, a także określenie jaki wpływ na rozwój regionalny
będzie miał "zielony system logistyczny". 14) We współpracy z projektem Rail Baltica przeprowadzono analizę położenia
geograficznie strategicznych węzłów komunikacyjnych, działania te będą stanowić bazę oraz metodologię dla przyszłych
prac na tym terenie. 15) Oszacowanie kosztów i korzyści z inwestycji w infrastrukturę "korytarza".
Powiązanie z SRWP oraz SUERMB
Priorytety i cele SRWP
P3. Dostępność
CS1. Efektywny i bezpieczny system transportowy
Cele SRWP 2020
CS3. Atrakcyjna przestrzeń
CO1. Sprawny system transportowy
Dane kontaktowe / Contact details
Region of Vasterbotten (partner wiodący / Lead Partner)
Mårten Edberg
Västra Norrlandsgatan 13, 901 09 Umeå
tel.: +46 702 168 625
e-mail: [email protected]
http://regionvasterbotten.se/
Miasto Gdynia (partner pomorski / Pomeranian partner)
Ryszard Toczek
Marszałka Piłsudskiego 52/54, 81-382 Gdynia
tel.: +48 586 682 111
e-mail: [email protected]
http://www.gdynia.pl/