Gmina Ustka buduje drogi betonowe

fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce
b u d o w n i c t w o
Droga w Bałamątku
Gmina Ustka buduje drogi betonowe
W ciągu ostatnich siedmiu lat na terenie gminy Ustka powstało
ponad 16 km lokalnych dróg betonowych. Ponad 12 kilometrów
gmina wybudowała własnymi siłami. Od 2013 roku nastąpiła
zmiana i gmina ogłasza przetargi na budowę dróg betonowych.
W 2013 roku firmy zewnętrzne wykonały ponad 4 km dróg, a na
2014 rok gmina zaplanowała budowę ponad 7,5 km kolejnych
betonowych odcinków. – Na początku, by przekonać mieszkańców
do budowy dróg betonowych, mówiliśmy, że drogi te będą
podwaliną pod budowę nawierzchni asfaltowej. Dzisiaj mieszkańcy
sami toczą bój o to, która droga najpierw zostanie wykonana
w betonie – mówi Anna Sobczuk-Jodłowska, wójt gminy Ustka.
42
Jak wylicza Bartosz Kuna, inspektor ds. inwestycji
drogowych w Urzędzie Gminy w Ustce, w ciągu
siedmiu lat na terenie tej nadmorskiej gminy wybudowano 36 odcinków dróg betonowych o łącznej
długości 16,3 km. Drogi mają 3 metry szerokości.
Do tego dochodzi obustronne pobocze z kruszywa
o szerokości 0,75 m. Nawierzchnia betonowa ma
15 cm grubości. O wyborze nawierzchni betonowej
fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce
Droga w Machowinie
zdecydowały: trwałość, brak koleinowania, łatwość
wykonania i możliwość wykorzystania w przyszłości jako podbudowy, np. pod asfalt.
– Pierwszą drogę betonową zbudowaliśmy w 2007
roku, na początku mojej pierwszej kadencji. Był
to krótki odcinek o długości około 300 metrów
w miejscowości Duninowo – wspomina Anna
Sobczuk-Jodłowska, wójt gminy Ustka. – Mając
dobre doświadczenia, postanowiliśmy budować
następne drogi. Stwierdziliśmy, że idąc w trwałe
nawierzchnie betonowe w perspektywie kolejnych
lat będziemy oszczędzać na kosztach remontów.
A na terenie gminy mamy wiele dróg gruntowych,
na których utrzymanie i doprowadzanie do przejezdności wydajemy każdego roku pieniądze. Więc
dlaczego nie zrobić ich porządnie w betonie? Na
początku, by przekonać mieszkańców do budowy
dróg betonowych, mówiliśmy, że drogi te będą
podwaliną pod budowę nawierzchni asfaltowej.
Dzisiaj mieszkańcy toczą bój o to, która droga najpierw zostanie wykonana w betonie.
DROGI BETONOWE PRIORYTETOWE
Z przekonywaniem mieszkańców nie było już problemu w kolejnej kadencji 2010-2014. Według
pani wójt Rada Gminy Ustka na początku kadencji podjęła decyzję, że priorytetem będzie budowa
dróg betonowych. Gmina zaczęła także szukać dofinansowania inwestycji.
– Już w pierwszej kadencji zaczęliśmy sięgać po
środki zewnętrzne z Urzędu Marszałkowskiego na
dofinansowanie budowy dróg dojazdowych do pól.
Przez pierwszych 6 lat drogi betonowe wykonywaliśmy własnym sumptem. Zatrudniliśmy 5-osobową grupę pracowników interwencyjnych. Obecnie,
mając w gminie 35 miejscowości, mogę powiedzieć, że w każdej z nich mamy drogę betonową,
nawet odcinki o długości 2-3 km. Do dróg betonowych przekonujemy także Powiatowy Zarząd Dróg
w Słupsku, który administruje drogami na terenie
naszych gmin – tłumaczy wójt Anna Sobczuk-Jodłowska. – Gmina się rozwija, mamy miejscowości
lipiec – wrzesień 2014
fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce
fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce
Droga w Wytownie
TERAZ LEPIEJ OGŁOSIĆ PRZETARG
W 2013 roku przyszedł czas na zmiany. Pani wójt
uważa, że technologia budowy dróg betonowych
na tyle się zmieniła, a ceny wykonawstwa zmalały,
że gmina mogła przejść na zlecanie budowy dróg
betonowych firmom zewnętrznym. – Gdy realizowaliśmy drogi sami, to było korzystne cenowo,
ale wymagało ogromnej pracy biurokratycznej. Na
zakup każdej części składowej – kruszywa, piasku, betonu i na zakup usług trzeba było ogłaszać
przetarg. To bardzo uciążliwe. Beton kupowaliśmy
z betoniarni zlokalizowanych w okolicach Słupska.
Najpierw był to beton B20, a potem B25. Gminną ekipę wyposażaliśmy w coraz to nowszy sprzęt.
Mieli listwę wibracyjną. Najpierw w dylatacje kładli deski, a potem zakupiliśmy piłę, którą nacinali
szczeliny. Nie będziemy inwestować w zakup ciężkiego sprzętu, którym dysponują np. wykonawcy
dróg z betonu wałowanego. Lepiej usługę zamówić
na zewnątrz.
Pani wójt dodaje, że na 2014 rok gmina rozpisała przetargi na budowę ponad 7,5 km kilometra
dróg betonowych. Najdłuższe odcinki to Starkowo
– Możdżanowo – 2500 metrów długości i droga
w miejscowości Machowino Kolonia Leśna o długości 1850 metrów. Nowe drogi betonowe pojawią
się także w miejscowościach: Charnowo, Wytowno, Machowinko, Przewłoka i Wodnica.
Piotr Piestrzyński
fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce
turystyczne, które się rozbudowują i potrzebują dobrych dróg. Mamy także poniemieckie drogi z kamienia, które wymagają remontu. Mieszkańcy korzystający z tych dróg także chcą, by im budować
drogi betonowe. Każdego roku robimy przegląd
wykonanych wcześniej dróg.
Anna Sobczuk-Jodłowska,
wójt gminy Ustka
fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce
Powyżej: droga w miejscowości Objazda.
Obok: droga w miejscowości Zaleskie-Zabłocie
43
budownictwo • technologie • architektura