wybrane aspekty logistycznej infrastruktury punktowej w drogowo

Gospodarka Materiałowa i Logistyka nr 5/2014
WYBRANE ASPEKTY LOGISTYCZNEJ INFRASTRUKTURY PUNKTOWEJ
W DROGOWO – KOLEJOWYM SYSTEMIE TRANSPORTU INTERMODALNEGO
SELECTED ASPECTS OF LOGISTIC POINT INFRASTRUCTURE IN ROAD –
RAILWAY INTERMODAL TRANSPORTATION SYSTEM.
Krzysztof Orłowski
Wojskowa Akademia Techniczna
Instytut Logistyki
Dynamiczny rozwój transportu intermodalnego w Polsce jest naturalną tendencją współczesnego rynku
wymiany handlowej. Zaletą transportu intermodalnego jest wykorzystanie zintegrowanej jednostki ładunkowej.
Terminal przeładunkowy jest elementem punktowym w dynamicznie rozwijającym się systemie transportu
intermodalnego Jest to miejsce, w którym stykają się różne gałęzie transportu. Niestety ze względu na swój
charakter jest to jednocześnie bardzo drogi element systemu. Wybór technologii przewozu powinien być zatem
zdeterminowany kosztami budowy nowych lub adaptacji istniejących terminali przeładunkowych. Analizując
zasady organizacji i działania terminali, ich wyposażenie, wymagania i uwarunkowania organizacyjne oraz
funkcjonalne można wykazać jak istotnym zagadnieniem jest zdefiniowanie takiego obiektu, co determinuje
wybór zastosowanego systemu transportowego. Wydaje się, że ze względu na koszty i łatwość wdrożenia
technologii, szczególnie atrakcyjna jest koncepcja transportu kolejowego zestawów drogowych oparta na idei
wykorzystania wagonu samozaładowczego.
The dynamic development of intermodal transportation in Poland is a natural tendency of modern trade
market. The advantage of intermodal transportation is the usage of an integrated load unit. Transshipment
terminal is a point element in the rapidly expanding intermodal transportation system. It is a place where
various modes of transport contact. Unfortunately, due to its nature, it is also a very expensive part of the
system. The choice of transportation technology should be therefore determined by the costs of building new or
adapting existing transshipment terminals. Analysis of the principles of organization and operation of terminals,
their equipment, technical requirements, organizational and functional conditions shows the importance of
defining such an object, which determines the choice of the transportation system. It is obvious that, because of
the cost and easiness of implementing technology, particularly attractive is concept of railway transport of road
sets based on the idea to use a self-loading carriage.
Słowa kluczowe: transport intermodalny, intermodalny terminal przeładunkowy, system transportowy
Keywords: intermodal transport, intermodal transshipment terminal, transportation system
1.WSTĘP
Intensywny rozwój transportu intermodalnego w Polsce jest naturalną tendencją
współczesnego rynku wymiany handlowej. Niewątpliwą zaletą transportu intermodalnego jest
wykorzystanie zintegrowanej jednostki ładunkowej. Dzięki temu w momencie zmiany środka
transportu należy wykonać operację przeładunku towaru na kolejny środek transportu.
Wykorzystanie transportu intermodalnego przyczynia się do integrowania ze sobą różnych
gałęzi transportu, co pozwala użytkownikom zaoszczędzić ich cenny czas. Transport
451 | S t r o n a
Gospodarka Materiałowa i Logistyka nr 5/2014
intermodalny posiada szereg zalet, jednak są one okupione sporymi wymaganiami. Są to
obiekty zarówno liniowe jak i punktowe infrastruktury logistycznej oraz suprastruktura –
czyli elementy niezbędne do funkcjonowania tego rodzaju transportu. Jednak szczególną
uwagę należy zwrócić na terminale przeładunkowe będące bardzo istotnymi i zarazem
kosztownymi elementami infrastruktury punktowej przewozów intermodalnych. Równie
ważnymi zagadnieniami są zasady organizacji i działania, terminali oraz ich wyposażenie
dostosowane do przemieszczania zintegrowanej jednostki ładunkowej z jednego środka
transportu na drugi w zależności od zastosowanego systemu transportowego. Prezentując
charakterystyczne cechy transportu intermodalnego i analizując wymagania, uwarunkowania
organizacyjne i funkcjonalne terminali staram się wykazać jak istotnym zagadnieniem jest
zdefiniowanie takiego obiektu determinujące wybór zastosowanego systemu transportowego.
Rozwój tej formy transportu jest nierozerwalnie związany z inwestycjami związanymi
z budową nowych terminali a co za tym idzie zwiększeniem nasycenia systemu transportu
tego typu obiektami.
2.TECHNOLOGIA
I
ORGANIZACJA
INTERMODALNYCH
SYSTEMÓW
TRANSPORTOWYCH
Terminologia dotycząca transportu kombinowanego opracowana została w ramach
Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ oraz Europejskiej Konferencji Ministrów
Transportu i zalecona została do powszechnego stosowania. W ramach przyjętych definicji
rozróżnia się: transport multimodalny, intermodalny i kombinowany.
•
Transport multimodalny oznacza przewóz ładunków za pomocą, co najmniej dwóch
środków różnych gałęzi transportu.
•
Transport intermodalny oznacza przewóz ładunku w tej samej jednostce ładunkowej
przy użyciu różnych środków transportu, bez zmiany pojemnika transportowanego
towaru. W ujęciu systemowym termin intermodalność, stosuje się dla transportu
wykorzystującego w ramach łańcucha logistycznego, dwa lub więcej systemów
transportowych do przewiezienia intermodalnej jednostki ładunkowej lub pojazdu
samochodowego.
•
Transport kombinowany oznacza intermodalny transport europejski, gdzie jednostka
ładunkowa przewożona jest w ruchu dalekobieżnym transportem kolejowym,
transportem wodnym śródlądowym, natomiast jej początkowa i końcowa faza
realizowana jest transportem drogowym.
452 | S t r o n a