Informacja po spotkaniu

Remont OKĘCIA
W dniu 19 stycznia 2010 roku odbyło się spotkanie przedstawicieli Przedsiębiorstwa Polskie Porty
Lotnicze z przedstawicielami branży turystycznej oraz linii lotniczych, na którym zaprezentowane zostało
stanowisko PPL dotyczące prac budowlanych na drogach startowych lotniska im. Fryderyka Chopina w
Warszawie, zaplanowanych na pierwsze trzy weekendy września 2010 r. oraz skutkujące całkowitym
zamknięciem lotniska w tym terminie. Przedstawiciele PPL podkreślali nieuchronność przeprowadzenia
prac remontowych oraz przedstawili kryteria, jakimi kierowali się dokonując wyboru terminu ich
przeprowadzenia.
O ile sam fakt, iż remont lotniska jest absolutnie konieczny nigdy nie był negowany przez przedstawicieli
branży turystycznej, o tyle sam jego termin spowodował zdecydowany protest zarówno biur podróży, jak
i przewoźników czarterowych. Protest ten został wyrażony w oficjalnym liście skierowanym do PPL,
Ministra Infrastruktury oraz Komisji Infrastruktury, podpisanym przez czołowych przedstawicieli branży.
Ponadto list ten został poparty przez zapytanie poselskie skierowane do Ministra Infrastuktury za
pośrednictwem Marszałka Sejmu wystosowane przez posła Platformy Obywatelskiej, członka Komisji
Infrastruktury, Stanisława Lamczyka. Branża turystyczna jednogłośnie postulowała przesunięcie prac
budowlanych z września, szczytu sezonu letniego, na drugą połowę października, gdy kończy się sezon
turystyczny, co zminimalizowałoby straty finansowe oraz negatywny wpływ na komfort podróży.
Przedstawiciele PPL jednak zdecydowanie odrzucili możliwość zmiany terminu, uzasadniając swój wybór
analizą ruchu lotniczego we wrześniu i październiku opartą o dane historyczne oraz mniej korzystnymi
warunkami pogodowymi w październiku, które miałyby znacznie utrudniać przeprowadzenie prac.
Jednocześnie poinformowano, iż umowa na przeprowadzenie prac remontowych nie została jeszcze
podpisana.
Biura podróży oraz lotnicze linie czarterowe jednoznacznie wykazały, iż prognozy PPL dotyczące ruchu
czarterowego w miesiącach wrzesień-październik 2010r. są całkowicie błędne, bowiem tegoroczny letni
sezon turystyczny znacząco różni się od poprzednich. W bieżącym roku ruch turystyczny praktycznie
zanika w drugiej połowie października. W efekcie remont lotniska nie dotknąłby blisko 30%
odprawianych pasażerów, jak miałoby to miejsce we wrześniu. Trudno też nam zgodzić się z faktem, iż
brak jest technologii pozwalającej wykonać taki remont w warunkach pogodowych panujących w
miesiącu październiku.
Nasz uzasadniony niepokój wzbudził również fakt, iż ani PPL, ani Ministerstwo Infrastruktury nie
przeprowadziło analiz co do możliwości przejęcia na czas remontu ruchu lotniczego przez najbliższe
lotnisko znajdujące się Łodzi, które posiada jedynie sześć stanowisk odpraw. Inne lotniska bowiem
zdecydowanie wydłużają czas dowozu pasażerów autokarami, co wiąże się z istotnym wydłużeniem
czasu podrózy, obniżeniem jej komfortu, a w efekcie ryzykiem rezygnacji z zaplanowanej podróży czy też
roszczeniami finansowymi. Ponadto dziwi nas fakt, iż tak istotny remont, pierwszy od trzydziestu lat,
został zaplanowany bez żadnej koordynacji z terminem otwarcia nowego lotniska w okolicach
Warszawy, np. Modlina.
Pomimo naszych protestów, PPL wykazał jedynie skłonność rozważenia przeprowadzenia prac
remontowych przez cztery kolejne weekendy września, skracając czas zamknięcia lotniska do półtorej
doby w każdy z nich. Wskazano jednocześnie na ryzyko, iż niekorzystne warunki pogodowe przypadające
na którykolwiek z weekendów remontowych na skutek skrócenia prac do półtorej doby mogą
uniemożliwić terminowe zakończenie prac.
Z powyższych powodów, trudno jest mówić o osiągnięciu porozumienia w sprawie remontu.
Oczekujemy zatem odpowiedzi na wystosowany protest, w szczególności jednoznacznego wyjaśnienia
przez Ministerstwo Infrastrukury technologicznych możliwości przeprowadzenia prac remontowych w
październiku, jak również analizy ruchu lotniczego opartej nie na danych historycznych, lecz
rzceczywistych prognozach przedstawionych przez czołowe biura podróży oraz linie regularne. Jesteśmy
przekonani, iż przesunięcia prac remontowych na drugą połowę paździenika jest wykonalne oraz
uzasadnione.