Mercedes F500 Mind - Laboratorium

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Mercedes F500 Mind - Laboratorium
Autor:
Jak zwykle prototyp Mercedesa serii F jest jeżdżącym laboratoium, służącym do badania technologii
przyszłości, które będą wykorzystane w modelach następnej generacji.
Jedną z nich jest dość niezwykły system otwierania drzwi. Wszystkie uchylają się pod kątem prostym, a
druga ich para otwierana może być do przodu lub do tyłu. Ze słupków B zrezygnowano, a pożądaną
sztyność konstrukcji uzyskano dzięki zastosowaniu centralnej podpory dachu, w której umieszczone
zostały przewody klimatyzacji tyłu pojazdu oraz elementy oświetlenia. Długość wnętrza uległa
zwiększeniu o 12 cm, bowiem pedały gazu i hamulca zastąpiono płytkami wyczuwającymi siłę nacisku.
Elektronicznie sterowana, prawie prostokątna kierownica podczas wsiadania przesuwa się w prawo i
pochyla pod kątem 45 stopni. Wyświetlacz Multivision da się dowolnie programować, a informacje
uzyskiwane w postaci obrazu można optycznie na siebie nakładać lub wzajemnie zestawiać przy pomocy
półprzezroczystego lustra. Drugi centralny wyświetlacz nad środkową konsolą połączony jest z ekranem
dotykowym. Poprzez lekkie dotknięcie ekranu kierowca steruje nawigacją, radiem, klimatyzacją,
telefonem i innymi systemami.
Inne przełączniki i przyciski wyposażone są w specjalne czujniki, które już z odległości kilku centymetrów
rozpoznają zbliżającą się rękę kierowcy. Zaawansowana obsługa głosowa i bazujący na technice
ultradźwiękowej system informowania kierowcy oferują dodatkowy komfort obsługi. Technika
ultradźwięków umożliwia słuchanie przez kierowcę wskazówek systemu nawigacyjnego, informacji o
ruchu drogowym lub innych informacji akustycznych bez zakłócania spokoju pasażerowi z boku czy
pasażerom z tyłu. W ciemnościach lub przy słabej widoczności na prawym wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawia się obraz nowatorskiego systemu Night-Vision. Składa się on z dwóch
umieszczonych z przodu reflektorów laserowych emitujących promienie podczerwone, których
niewidoczne światło oświetla jezdnię na odległość do 150 metrów.
Kamera umieszczona na przedniej szybie F 500 Mind wychwytuje odbite od innych pojazdów,
rowerzystów lub pieszych światło tych reflektorów i zamienia je w czarno-biały obraz, który pojawia się
na wyświetlaczu Multivision. Za system napędowy służy hybryda bazująca na 250-konnym silniku
wysokoprężnym V8 CDI, który zużywa w cyklu europejskim do 20% mniej paliwa niż porównywalny silnik
CDI. Sprzęgnięto go silnikiem elektrycznym (50 kW), który służy do ruszania i odzyskiwania energii
podczas hamowania. Układ ten wymagał też akumulatora. 300-woltową baterię umieszczono pod
podłogą. Rozstaw osi F 500 Mind wynosi 296,5 cm, zaś jego długość 509 cm.
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 18:50