Krzyż „Neptuna”, upamiętniający chrzest równikowy na statku

Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku
Krzyż „Neptuna”, upamiętniający chrzest równikowy na statku
„Marceli Nowotko”
Numer inwentarza: CMM/HŻ/222
Tytuł: Krzyż „Neptuna”, upamiętniający chrzest
równikowy na statku „Marceli Nowotko”
Autor: załoga statku "M. Nowotko"
Czas powstania: 1972
Rodzaj: historia
Miejsce pozyskania: Gdańsk, Polska
Materiał: stal, nylon, farba
Technika: obróbka materiałów
Dział: HISTORIA ŻEGLUGI I HANDLU MORSKIEGO
Lokalizacja: magazyn
Data dodania: 31/12/2012
Opis: Krzyż z blachy stalowej o grubości 12 mm
wypalony palnikiem, następnie wygładzony
pilnikiem. Krzyż równoramienny, którego
ramiona wychodzą z koła o średnicy 10,2 cm.
Ramiona rozszerzają się ku końcom. Z
wierzchu płaszczyzna krzyża pomalowana
szarą farbą olejną – srebrolem. Pośrodku
krzyża namalowany odręcznie czerwoną
farbą olejną trójząb. Na górnym ramieniu
namalowany poprzecznie czarną farbą, w
dwóch rzędach, napis: „ANNO DOMINI,
1972”. Na dolnym ramieniu namalowany
poprzecznie, w dwóch rzędach, napis:
„MARCELI NOWOTKO”. Na lewym ramieniu
namalowany napis: „REX”, na prawym:
„NEPTUN”. Wszystkie napisy namalowane
ręcznie czarną, olejną farbą. Krawędzie
krzyża obrzeżone żółtym pasem o szer. 1 cm,
namalowanym farbą olejną. W górnych
rogach ramion poprzecznych wywiercone są
dwa otwory o średnicy 6 mm, przez które
przechodzą zaplecione ucha lewoskrętnej
linki nylonowej. Krzyż podczas chrztu
równikowego był zawieszony na piersi
Neptuna. Krzyż Neptuna, upamiętniający
chrzest równikowy na m.s. „Marceli Nowotko”
w 1972 roku, został wykonany przez
członków załogi, a następnie przekazany
Muzeum przez kapitana tego statku, kpt. ż.w.
Stefana Brąglewicza. M.s. „Marceli Nowotko”
– drobnicowiec typu B-54, którego
armatorem były Polskie Linie Oceaniczne, był
pierwszym z serii polskich
dziesięciotysięczników. Pływał na linii
dalekowschodniej, w 1957 zawinął jako
pierwszy polski statek do Japonii (do portu w
Jokohamie). Dowódcą statku w tym rejsie był
kapitan Michał Niczko. Po zakończeniu służby
w 1980 roku został sprzedany na złom firmie
Iwai-Niesho Co. z Japonii.
Strona 1 z 1