Pobierz

56-57 (Agro_4/11)
23.3.11
16:39
Page 56
T e s t
4 czy 6 cylindrów?
/Wybór ciàgnika/ Problem wyboru mi´dzy traktorem z silnikiem cztero- a szeÊciocylindrowym zaczà∏ byç dostrzegany, gdy ich oferta sta∏a si´ bogatsza, a ró˝nice w parametrach zacz´∏y si´ zacieraç. O jednoznacznà odpowiedê na tytu∏owe pytanie trudno. Jednak postanowiliÊmy
poszukaç jej, porównujàc dwa ciàgniki Valtra.
zi´ki uprzejmoÊci firmy Rolbud
z G∏uchowa, dilera ciàgników
Valtra, mieliÊmy okazj´ przekonaç si´,
jak wyglàda praca czterocylindrowà
Valtrà N101 o mocy 110 KM oraz szeÊciocylindrowà T131 o mocy 148 KM.
Na pokazie oprócz rolników byli
obecni równie˝ przedstawiciele naszej redakcji.
Oba prezentowane modele zagregowano z czteroskibowymi p∏ugami
Gregoire Besson, z zabezpieczenia-
Go∏ym okiem widaç, ˝e szeÊciocylindrowe Valtry sà d∏u˝sze i w innym
miejscu majà mocowany ∏adowacz. Wersja T jest o ponad pó∏
metra d∏u˝sza od czterocylindrowej N-ki.
56
AGROmechanika
4/2011
mi hydraulicznymi. Arenà zmagaƒ
sta∏o si´ równinne pole z glebà klasy II ze sporadycznie wyst´pujàcymi
kamieniami. P∏ug pracujàcy z silniejszym ciàgnikiem rozstawiony by∏ na
200 cm, a z mniejszym na 160 cm.
Zgodnie z zasadami prawid∏owej orki, pr´dkoÊç pracy utrzymywana by∏a na poziomie 8–9 km/h.
Fot. Fabijaƒski
D
Silnik – g∏ówny parametr
Oba silniki, zarówno cztero-, jak
i szeÊciocylindrowy pracowa∏y podczas orki bardzo równo i bez du˝ego
wysi∏ku. By∏a to zas∏uga przede
wszystkim dobrze dobranych i ustawionych p∏ugów. Bardziej szczegó∏owe porównywanie obu jednostek
jest doÊç trudne z uwagi na wyst´powanie mi´dzy nimi silniejszych modeli serii N oraz s∏abszych serii T.
Z prób wynika∏o, ˝e 110-konna Valtra, przy rozstawionym na 160 cm
p∏ugu, pracowa∏a w tych warunkach
na granicy swoich mo˝liwoÊci i mia∏a niewielki
Który ciàgnik wybraç – cztero- czy szeÊciocylindrowy? Firma Rolbud z G∏uchowa, diler ciàgników Valtra, wysz∏a
naprzeciw niezdecydowanym klientom,
udost´pniajàc dwa ciàgniki z identycznym wyposa˝eniem,
wspó∏pracujàce z takimi samymi p∏ugami.
Wi´kszoÊç producentów stosuje identyczne
kabiny i wyposa˝enie nawet w przypadku ró˝nych serii. Fiƒski producent nie jest wyjàtkiem.
zapas mocy. Natomiast szeÊciocylindrowa Valtra T, pomimo p∏uga
rozstawionego na 200 cm, wykazywa∏a du˝y zapas mocy.
Potwierdzi∏ si´ zatem fakt, ˝e czterocylindrówka w normalnych warunkach jest w stanie zrobiç to samo, co
ciàgnik szeÊciocylindrowy. Jest zatem bardziej uniwersalna i zu˝ywa
przy tym mniej paliwa. SzeÊç cylindrów to preferowane rozwiàzanie,
jeÊli mamy do czynienia mo˝e nie
z ekstremalnymi, ale trudnymi warunkami glebowymi, gdzie wskazane jest posiadanie zapasu mo-
56-57 (Agro_4/11)
24.3.11
12:56
Page 57
T e s t
Podsumowanie
Dzi´ki takim pokazom
rolnicy w namacalny sposób mogà przekonaç si´,
czy warto stawiaç na
szeÊç czy cztery cylindry.
Próby polowe to jeden
z etapów procesu decy-
zyjnego. Kolejne etapy,
m.in. analizy ekonomiczne (mo˝e jeszcze wa˝niejsze), powinny odbyç
si´ ju˝ w zaciszu domowym z o∏ówkiem w r´ku
i kalkulatorem.
■
Tomasz Fabijaƒski
Zdaniem u˝ytkownika
Obie Valtry pracowa∏y z tymi samymi p∏ugami z tà ró˝nicà, ˝e przy modelu T131 by∏ on rozstawiony na 2 m, a przy N101 – na 1,60 m. Przy
zachowaniu przepisowej pr´dkoÊci 8–9 km/h spalanie w obu modelach
by∏o porównywalne w przeliczeniu na hektar.
cy. Wi´kszy silnik to tak˝e
wi´ksze spalanie i o tym
równie˝ nale˝y pami´taç.
¸adowacz
– dobre rozwiàzanie
Ciàgniki bioràce udzia∏
w pokazie by∏y wyposa˝one w ∏adowacze czo∏owe. W przypadku mniejszego modelu w istotny
sposób przyczynia∏ si´ on
do zwi´kszenia masy ca∏kowitej zestawu. Na skraju
pola praktycznie w ogóle
nie by∏o k∏opotów z obróceniem p∏uga. Ciàgnik Valtra N101 zachowywa∏ si´
stabilnie.
Z powszechnie utartà opinià o wi´kszej przydatnoÊci czterocylindrowców do
pracy z ∏adowaczami czo∏owymi nie zgadzajà si´
niektórzy praktycy. JeÊli
mamy du˝o miejsca do manewrowania i pracujemy
z szerokim osprz´tem (np.
z czerpakiem do materia∏ów sypkich) i na niezbyt
stabilnym pod∏o˝u, szeÊç
cylindrów b´dzie na pewno lepszym rozwiàzaniem.
JeÊli natomiast b´dziemy
wykorzystywali ∏adowacz
do roz∏adunku skrzynio-palet czy europalet na
ograniczonym terenie ma-
newrowym, praktyczniejszym rozwiàzaniem z uwagi na lepszà widocznoÊç
b´dzie model z czterema
cylindrami.
Sposoby
na docià˝enie
Rozwiàzaniami, jakie cz´sto stosuje si´ w ciàgnikach
wyposa˝onych w czterocylindrowe silniki, sà dodatkowe docià˝enia za
pomocà: obcià˝ników walizkowych, zamontowania
przedniego TUZ-u, wlewania p∏ynu do opon oraz
wspomnianego ∏adowacza
czo∏owego.
Decydujàc si´ na jedno
z tych rozwiàzaƒ, musimy
braç pod uwag´ dopuszczalny nacisk na przednià
oÊ. W przypadku Valtry
N101 jest to 4000 kg
(w wi´kszym modelu –
5000 kg). Widaç wi´c, ˝e
przód w serii N mo˝na solidnie docià˝yç, bez obaw
o spowodowanie uszkodzeƒ przedniej osi. Inwestycja w przedni TUZ
lub dodatkowe przednie
obcià˝niki walizkowe b´dzie na pewno kosztowniejsza, ale mniej k∏opotliwa ni˝ zalewanie opon
specjalnym p∏ynem.
Tomasz Grzybek z Kochanowa (pow.
skierniewicki) jest w∏aÊcicielem 100 ha
gospodarstwa specjalizujàcego si´
w uprawie zbó˝ i roÊlin stràczkowych.
Obecnie wszed∏ w posiadanie szeÊciocylindrowej Valtry T131. Jednak zanim
dokona∏ tego zakupu by∏ zwolennikiem
modelu czterocylindrowego. Co wp∏yn´∏o na zmian´ decyzji? Przede wszystkim
obawa o stabilnoÊç przy pracy z agregatem uprawowo-siewnym na hydropaku.
Drugim powodem by∏a praca z ∏adowaczem, która te˝ wymaga stabilnoÊci, szczególnie na nieutwardzonym terenie. Ciàgnik b´dzie wykorzystywany równie˝ w transporcie. Charakterystycznie wysuni´ty
przód szeÊciocylindrowej Valtry jest niewàtpliwie jej zaletà.
Reklama