Kolejny wyścigowy sukces Adama Kornackiego
Transkrypt
Kolejny wyścigowy sukces Adama Kornackiego
Kolejny wyĞcigowy sukces Adama Kornackiego Po zdobyciu w sezonie 2009 pierwszego w karierze tytułu Mistrza Polski w Długodystansowych Samochodowych Mistrzostw Polski, Adam Kornacki rok 2010 rozpoczął od kolejnego sukcesu — osiągniĊtego razem z zespołem Lukas Motorsport trzeciego miejsca w klasie A6 w 24-godzinnym wyĞcigu w Dubaju. — Nawet nie marzyliĞmy o takim wyniku. Czwartkowe kwalifikacje i treningi nie wskazywały na to, Īe uda nam siĊ byü wysoko. MieliĞmy 24. pole. Inne ekipy przyjechały lepiej przygotowane niĪ w roku ubiegłym i było widaü, Īe stawka bĊdzie bardzo wyrównana. Na starcie pojawiło siĊ kilka prototypów. Górą w wyĞcigu były jednak niezawodne Porsche. Fot. 24hdubai.com Polska załoga Lukas Motorsport w składzie: Robert Lukas, Adam Kornacki, Mariusz MiĊkoĞ, Stefan BiliĔski, Teodor Myszkowski ukoĔczyła zmagania na piątym miejscu w klasyfikacji generalnej, awansując w ostatnich piĊciu godzinach zmagaĔ z ósmej pozycji. OsiągniĊty wynik jest historycznym rezultatem uzyskanym przez polski zespół w 24godzinnym wyĞcigu. Nie obyło siĊ jednak bez dramatycznych wydarzeĔ na trasie całodobowego maratonu. Jadący na swojej ostatniej zmianie Kornacki, zaliczył w 19. godzinie zmagaĔ kontakt z samochodem Solution F, którego kierowca stracił kontrolĊ na jednym z nawrotów. — Po uderzeniu i po tym jak poczułem, Īe ucieka woda z chłodnicy, przyszły mi do głowy najczarniejsze myĞli. PrzecieĪ w 2008 roku po podobnej sytuacji nie ukoĔczyliĞmy razem z Mariuszem rundy DSMP w MoĞcie. Wtedy teĪ na skutek uderzenia nie wytrzymała chłodnica. Nawet po tym, jak mechanicy uporali siĊ ze skutkami uderzenia, róĪne rzeczy mogły siĊ zdarzyü. Chłodnica mogłaby dalej przeciekaü i byłoby po wyĞcigu. MieliĞmy duĪo szczĊĞcia, Īe prĊdkoĞü, przy której doszło do uderzenia, nie była za duĪa. To są jednak wyĞcigi. Tor w Dubaju jest bezpiecznym obiektem z asfaltowymi strefami bezpieczeĔstwa. Nie da siĊ jednak wszystkiego przewidzieü i zdarzają siĊ takie sytuacje jak ta, w której ja brałem udział. Zresztą w tym roku były chyba z dwa powaĪne wypadki, w tym jedno z udziałem Ferrari. Kluczem do sukcesu zespołu Lukas Motorsport z Adamem Kornackim w składzie okazała siĊ idealna strategia. Wymiany kierowców podczas okresu neutralizacji, oszczĊdzanie samochodu na czwartkowych treningach oraz nieatakowanie tralek podczas 24-godzinnego maratonu — wszystko to sprawdziło siĊ w tego typu rywalizacji. Oprócz powyĪszego incydentu wyĞcigowego, zespół Lukas Motorsport podróĪował bez wiĊkszych problemów. — Mało brakowało, a mielibyĞmy wyĞcig bez historii — powiedział dziennikarz TVN Turbo. — Szef naszego teamu zadbał o to, aby ani razu nie zmieniaü tarcz hamulcowych i klocków. Inne ekipy przychodziły i Ğwieciły latarkami, chcąc zobaczyü, co tam jest załoĪone. Jechało siĊ rewelacyjnie, wszystko funkcjonowało bez zarzutu: skrzynia, sprzĊgło. Nasze pitstopy za kaĪdym razem były coraz szybsze. Piąta edycja Dunlop 24H of Dubai zakoĔczyła siĊ zwyciĊstwem francuskiego zespołu IMSA Performance MATMUT 1 dysponującego Porsche 997 GT3 RSR. Załoga w składzie Raymond Narac/Patrick Pilet/Marco Holzer w ciągu 24 godzin pokonała 608 okrąĪeĔ. Pozostałe dwa miejsca na podium przypadły samochodom BMW Z4 M Coupe naleĪącym do Petronas Syntium oraz drugiego w roku ubiegłym Al-Faisal. Relacji z rewelacyjnego wystĊpu polskiej załogi poĞwiĊcone zostaną dwa najbliĪsze wydania magazynu Auto Sport (premiery 21 i 28 stycznia, godz. 19.15). Galerie oraz filmy z drugiego startu Adama Kornackiego w tej imprezie bĊdzie moĪna obejrzeü na stronie www.adamkornacki.pl — Korzystając z okazji, chciałbym podziĊkowaü obecnej na miejscu ekipie TVN Turbo, która przygotowywała materiał z tej imprezy – dodał na zakoĔczenie Kornacki. - DziĊkujĊ zespołowi oraz kierowcom Lukas Motorsport za wyjątkowy wystĊp uwieĔczony bardzo cennym wynikiem. DziĊkujĊ takĪe oczywiĞcie firmie Lactima za pomoc w umoĪliwieniu mi tego startu. Fot. 24hdubai.com 5. Dunlop 24H of Dubai – klasyfikacja generalna 1. Raymond Narac/Patrick Pilet/Marco Holzer/Pascal Gibon/Christophe Bourret (F/F/D/F/F) Porsche 997 GT3 RSR 608 okr. 2. Nobuteru Taniguchi/Masataka Yanagida/Fariqe Hairuman/Johannes Stuck/Hiroki Yoshida (J/J/MAL/FL/J) BMW Z4 M Coupe -3 okr. 3. Abdulaziz al-Faisal/Claudia Hürtgen/Marko Hartung/Khalid al-Faisal (SA/D/D/SA) BMW Z4 M Coupe -5 okr. 4. Jürgen Häring/Taki Konstantinou/Rene Münnich/Marc Basseng (D/GR/D/D) Porsche 997 GT3 Cup -20 okr. 5. Robert Lukas/Mariusz MiĊkoĞ/Stefan BiliĔski/Teodor Myszkowski/Adam Kornacki (PL) Porsche 997 GT3 Cup -35 okr. (3. miejsce w klasie A6) 6. Heinz Schmersal/Mike Stursberg/Stephan Rösler/Christoph Koslowski (D/D/D/DK) Porsche 997 GT3 Cup -40 okr. 7. Hubert Bergh/Magnus Öhman/Patrik Söderlund/Johan Stureson (S) Porsche 997 GT3 Cup -41 okr. 8. Aleksandr Gajdar/Arno Klasen/Andriej Kruglik/Michael Schratz (UA/D/UA/D) Porsche 997 GT3 Cup -41 okr. 9. Peter Schmidt/Kersten Jodexnis/David Horn/Hans-Christian Zink (D) Porsche 997 GT3 Cup -42 okr. 10. Sven Heyrowsky/Dietmar Haggenmüller/Florian Scholze/Hannes Plesse/Arkin Aka (D/D/D/D/TR) Porsche 997 GT3 Cup -44 okr.