projekt wykonawczy
Transkrypt
projekt wykonawczy
Adnotacje urzędowe Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie 03-808 Warszawa, ul. Mińska 25 Jednostka projektowa: ARCADIS Sp. z o.o. 02-670 Warszawa , ul. Puławska 182 tel.: (0-22) 203 20 00, fax: (0-22) 203 20 01 Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Zamierzenie budowlane: ROZBUDOWA DROGI KRAJOWEJ NR 79 NA ODCINKU OD SKRZYśOWANIA Z UL. ENERGETYCZNĄ W PIASECZNIE DO SKRZYśOWANIA Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 50 WRAZ Z BUDOWĄ OBWODNICY GÓRY KALWARII Obiekt budowlany: ZADANIE III Obwodnica Góry Kalwarii w ciągu DK nr 50 Od km 175+700 do km 179+550 Nazwa opracowania: PROJEKT WYKONAWCZY Ściana oporowa M1 przy wiadukcie WD-27a – km 177+262,44 Branża: MOSTOWA Kod CPV: 45221100-3 Stanowisko: Imię i nazwisko: Projektant mgr inŜ. Arkadiusz Franków Sprawdzający mgr inŜ. Jerzy Kaczmarek Nr archiwalny: Data oprac.: 2004/057 Nr uprawnień: 56/DOS/04 MAZ/BO/0028/10 KUB 1a-2126/989/66 MAZ/BD/0875/05 Nr egzemplarza: XII .2010 r. Podpis: 1 Nr tomu.: 03-08 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY SPIS TREŚCI OŚWIADCZENIE O KOMPLETNOŚCI I ZGODNOŚCI OPRACOWANIA .....Błąd! Nie zdefiniowano zakładki. II. UPRAWNIENIA I PRZYNALEśNOŚĆ DO IZBY ............................................................ 4 III. OPIS TECHNICZNY ........................................................................................................... 8 PODSTAWA OPRACOWANIA ..................................................................................................... 8 CEL I ZAKRES PROJEKTU ........................................................................................................... 8 PODSTAWOWE ZAŁOśENIA KONSTRUKCYJNE. .................................................................. 8 Charakterystyka ogólna................................................................................................................. 8 UŜyte materiały. ............................................................................................................................ 8 Wykonanie robót. .......................................................................................................................... 8 Informacje dodatkowe................................................................................................................... 9 IV. OBLICZENIA - ŚCIANY OPOROWE................................................................................ 10 DANE OGÓLNE ............................................................................................................................ 11 Klasa konstrukcji......................................................................................................................... 11 Pasy zbrojeniowe ........................................................................................................................ 11 Czoło utrzymujące ...................................................................................................................... 11 Dane sejsmiczne .......................................................................................................................... 11 DANE O PRZEKROJU .................................................................................................................. 13 Geometria .................................................................................................................................... 13 Właściwości gruntu ..................................................................................................................... 13 Parcie gruntu ............................................................................................................................... 14 PRZYPADKI OBCIĄśENIA I POZIOM BEZPIECZEŃSTWA .................................................. 15 STATECZNOŚĆ ZEWNĘTRZNA ................................................................................................ 16 Stan graniczny dla stateczności zewnętrznej .............................................................................. 16 Poślizg w podstawie – wywrócenie (tylko wskazująco) ............................................................. 16 STATECZNOŚĆ WEWNĘTRZNA ............................................................................................... 17 Zniszczenie pasa-obciąŜenia rozciągające na czole utrzymującym ........................................... 17 Przyczepność ............................................................................................................................... 18 DANE UZUPEŁNIAJĄCE............................................................................................................. 19 Standaryzacja pliku ..................................................................................................................... 19 Metoda obliczeń .......................................................................................................................... 19 Współczynniki ............................................................................................................................ 19 Pasy ............................................................................................................................................. 19 Czoło utrzymujące ...................................................................................................................... 19 WYNIKI.......................................................................................................................................... 20 V. SPIS RYSUNKÓW.......................................................... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki. I. 1. 2. 3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2. 2.1 2.2 2.3 3. 4. 4.1 4.2 5. 5.1 5.2 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7. ARCADIS Sp z o. o 2 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY Warszawa, XII-2010r. OŚWIADCZENIE My niŜej podpisani oświadczamy , Ŝe projekt wykonawczy ściany oporowej M1 przy wiadukcie WD-27A dla zadania: „Projekt stadium PW rozbudowa drogi krajowej nr 79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczna w Piasecznie do skrzyŜowania z droga krajową nr 50 wraz budową obwodnicy Góry Kalwarii - ZADANIE III – Obwodnica Góry Kalwarii w ciągu DK nr 50 od km 175+700 do km 179+550” został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu , któremu ma słuŜyć (art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 07 jest lipca 1994 r Prawo Budowlane - Tekst jednolity: Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016, zmiany: Dz. U. z 2004 r. Nr 93, poz. 888 ) . Sprawdzający : Projektant : ARCADIS Sp z o. o 3 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY ARCADIS Sp z o. o 4 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY ARCADIS Sp z o. o 5 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY ARCADIS Sp z o. o 6 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY ARCADIS Sp z o. o 7 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY III. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA „Umowa nr 183/2009 z dnia 09.10.2009r. zawarta pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie, 03-808 Warszawa, ul. Mińska 25, a biurem Arcadis Sp. z o.o., 02670 Warszawa, ul. Puławska 182.”, 2. CEL I ZAKRES PROJEKTU Przedmiotem opracowania jest realizacja ściany oporowej z gruntu zbrojonego w ramach zadania „Rozbudowa drogi krajowej nr 79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z drogą krajową nr 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii”: Ściana oporowa M1 przy wiadukcie WD27a –km 177+262,44 (dk50) 3. PODSTAWOWE ZAŁOśENIA KONSTRUKCYJNE. 3.1. Charakterystyka ogólna. Ściany oporowe zaprojektowano w technologii zbrojonych konstrukcji ziemnych ze zbrojeniem niepodatnym przy zastosowaniu systemu składającego się ze stalowego ocynkowanego zbrojenia gruntu, paneli elewacyjnych i gruntu nasypowego, układanego w kolejnych warstwach. Aktywne siły wywierane przez grunt i obciąŜenia zewnętrzne są przenoszone częściowo przez zasypkę i częściowo przez zbrojenie. Zbrojenie jest połączone z panelem elewacyjnym za pomocą systemu śrub i ściągów. Zbrojenie jest kotwione w gruncie poprzez tarcie. Zbrojenie gruntu powinno być wykonane pasami ze stali walcowanej niskostopowej Ŝebrowanej, ocynkowanej. Pasy powinny być wykonane w specjalistycznej wytwórni i posiadać wytrzymałość Rm>520 MPa. 3.2. UŜyte materiały. - Beton prefabrykatów Ŝelbetowych C30/37 - Beton fundamentu betonowego C20/25 - Geowłóknina polipropylenowa o masie min 200g/m2 - Śruby M12 kl 10.9 ocynkowane - Pasy stalowe ocynkowane HA 50x4mm - ŁoŜyska EPDM 3.3.Wykonanie robót. Wykonanie wykopu oraz wymiany gruntu w poziomie posadowienia do stropu warstwy IVc (Pd w stanie luźnym) na grunt niespoisty φmin=30° wraz z zagęszczeniem. W podstawie bloku z gruntu zbrojonego naleŜy przygotować podłoŜe zgodnie z specyfikacją techniczną Zabetonowanie ławy fundamentowej Ustawienie prefabrykatów Układanie zasypki i pasów zbrojeniowych Parametry gruntu zasypowego powinny odpowiadać specyfikacji technicznej. Układanie zasypki winno następować zaraz po ułoŜeniu kaŜdego poziomu paneli. Zbrojenie gruntu naleŜy układać w ARCADIS Sp z o. o 8 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY miejscach jak pokazano na rysunkach warstwami poziomymi na zagęszczonej warstwie zasypki. Pas zbrojeniowy powinien być ułoŜony swobodnie i prostopadle do lica ściany. Panele Ŝelbetowe naleŜy ustawiać jeden na drugim i oddzielać od siebie za pomocą łoŜysk gumowych. Na złączach poziomych i pionowych naleŜy układać pasy geowłókniny o szerokości 400mm. Prefabrykaty winny być wykonane w wytwórni zgodnie z rysunkami wykonawczymi paneli oraz właściwie oznaczone. Miejsce wbudowania prefabrykatów jest ściśle określone. Kąt tarcia wewnętrznego zasypki w bloku gruntu zbrojonego powinien wynosić min φ=34o. 3.4.Informacje dodatkowe. Posadowienie ścian oporowych zaprojektowano zgodnie z PN-81/B-03020. ARCADIS Sp z o. o 9 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY IV. OBLICZENIA - ŚCIANY OPOROWE METODY OBLICZENIOWE DLA PROJEKTU KONSTRUKCJI Z GRUNTU ZBROJONEGO Z PIONOWĄ ŚCIANĄ PROGRAM TAISOFT: VALDEZ Metody, zapisy, wyniki i przetwarzanie danych w programie Obliczenia wykonywane są według francuskiej normy NF P 94-220-0: Dokument odniesienia PN-83/B-03010 Renforcement des sols-Ouvrages en sols rapportes renforces par armatures ou nappes peu extensible et souples Dimensionnement Backfilled structures with inextensible and flexible strips or sheets-Design Konstrukcje zasypowe, wypełnione nierozciągliwymi i elastycznymi zbrojeniowymi pasami bądź taśmami. Wszystkie wzmianki odnoszą się do normy NF P 94-220-0 ARCADIS Sp z o. o 10 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY 1. DANE OGÓLNE 1.1. Klasa konstrukcji Okres uŜytkowania oraz warunki terenowe w jakich znajdzie się konstrukcja, definiują straty grubości zbrojenia ze względu na korozję. (Załącznik 5 do PN-83/B-03010 ¶2.2 tego załącznika i następująca tabelka) Stal Teren Suchy Zatopiony S 0,5 0,5 Orientacyjne wartości straty grubości zbrojenia [mm] Okres uŜytkowania 5 lat 30 lat 70 lat 100 lat G.S. S G.S. S G.S. S G.S. 0 0 1,5 2,0 0,5 1,0 3 4 1,0 1,5 4 4 1,5 2,0 S – stal zwykła G.S. – stal ocynkowana 500 g/m2 Poziom bezpieczeństwa, kiedy jest wskazywany jako „wysoki”, odpowiada konstrukcjom wraŜliwym np. znajdującym się w warunkach morskich co takŜe jest podane w Załączniku 5. 1.2. Pasy zbrojeniowe Materiały które są uŜywane to takŜe stal zwykła czy stal z powierzchnią ulepszoną np. ocynkowana. Dla kaŜdego rodzaju zbrojenia, które będzie instalowane w konstrukcji, cechy geometryczne i mechaniczne są definiowane Szerokość b Grubość e0 Grubość straty zbrojenia es Wytrzymałość stali σr Wytrzymałość na rozciąganie , Tr i Tro są podane, dla jednego pasa, całej sekcji i połączenia. Tr = σr*(b-bt)*(e0-et-es)/γmt (wszystkie wymiary w milimetrach) ,gdzie bt i et są tolerancjami grubości i szerokości (danymi na ostatnich stronach – Dane uzupełniające) Współczynnik γmt określono w rozdziale D Tro jest liczone podobnie w odniesieniu do połączenia 1.3. Czoło utrzymujące Rodzaj ściany jest wyszczególniony tutaj. Standardowe panele betonowe o kształcie krzyŜowym 14 cm grubości. 1.4. Dane sejsmiczne Maksymalne poziome przyspieszenie ao/g: Niech ao będzie, maksymalnym poziomym przyspieszeniem na poziomie gruntu w terenie. Projektowe poziome przyspieszenie, ad w konstrukcjach z gruntu zbrojonego i zasypce jest dane jako: ARCADIS Sp z o. o 11 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY a d ao a = x1,45 − o g g g an, przedstawione maksymalne poziome przyspieszenie jest dane w zasadach Association Francaise du genie Para-Sismique (AFPS) jako funkcja kategorii gruntu (S1 do S3) i strefy sejsmicznej (od 0 do III). Powiązanie, szczególnie dla konstrukcji z gruntu zbrojonego, zgodnie z zaleceniami AFPS, przedstawia się następująco: ao=an ao=0,9an ao=0,8an S1 teren, grunt zagęszczony S2 teren, grunt średnio zagęszczony S3 teren, grunt luźny ObniŜenie współczynnika obciąŜenia ruchomego, ψ, jest równe 0, zgodnie z ¶7.3.1 i ¶8.3.1 normy. Współczynnik zmienności dynamicznych, ε, jest równy: 0 (pionowe przyspieszenie nie jest brane do obliczeń) 1 (pionowe przyspieszenie jest brane do obliczeń) ARCADIS Sp z o. o 12 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY 2. DANE O PRZEKROJU 2.1 Geometria Wymiary konieczne dla zdefiniowania przekroju konstrukcji oraz forma naziomu są przedstawione tutaj. Rysunek 1 przedstawia zapis tych wymiarów. Rys.1 Przekrój poprzeczny ściany (przekrój trapezowy) W przypadku trapezowego przekroju, długość i liczba pasów są dane dla kaŜdego bloku licząc od góry do dołu. W przypadku prostokątnego przekroju, który odpowiada przekrojowi trapezowemu z jednym blokiem, tylko jest dana długość pasów. 2.2 Właściwości gruntu Właściwości gruntu, które są rozwaŜane w obliczeniach są dane tutaj: R.E. ZASYPKA (grunt 1) : Maksymalne i minimalne gęstości (gamma1) oraz kąt tarcia wewnętrznego (phi1). GRUNT ZASYPOWY (grunt 2) : Gęstość (gamma2) i kąt tarcia wewnętrznego (phi2). POSADOWIENIE (grunt 3) : Kąt tarcia wewnętrznego (phi3) i kohezja (C3). Patrz Rys.1 ARCADIS Sp z o. o 13 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY 2.3 Parcie gruntu Schemat parcia gruntu działającego z tyłu ściany zaleŜy od geometrii nasypu będącego powyŜej naziomu oraz właściwości gruntu. Parcie gruntu jest nachylone do poziomu pod kątem, delta, którego wartość zaleŜy od elastyczności konstrukcji. Ta wartość jest liczona zgodnie z normą, załącznik F. Współczynniki statyczne parcia gruntu , K2x i K2y , są takŜe liczone załącznik F. zgodnie z normą, W przypadku projektowania na terenach sejsmicznych, dwa dynamiczne współczynniki parcia gruntu, Kaex and Kaey, są liczone wg formuły Mononobe-Okabe’s, zgodnie z zaleceniami AFPS. ARCADIS Sp z o. o 14 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY 3. PRZYPADKI OBCIĄśENIA I POZIOM BEZPIECZEŃSTWA Współczynniki obciąŜenia, które potrzebne są do obliczeń dla kaŜdego przypadku obciąŜenia są przedstawione w poniŜszej tabeli, zgodnie z normą (§7.3.1 i §8.3.1). „Współczynniki zwiększono zgodnie z PN” Waga własna konstrukcji γF1G Podst. 1 (A) 1.44 2 (B) 1.00 3* 1.00 Wypadk. 1s 1.00 2s 1.00 Przypadek obciąŜenia Parcie zasypki γF1G 1.40 1.40 1.00 1.00 1.00 Naziom nad R.E. γF1q 1.5 0 0 0 0 Naziom z tyłu R.E. γF1q 1.5 1.5 0 0 0 Gęstość zasypki R.E. Max Min Max Min Max * Przypadek 3 jest rozwaŜany w §10.3.1 normy, dla obliczeń osiadań. Przypadek 1s odpowiada przypadkowi S wg normy, dla stateczności zewnętrznej, i przypadek 2s odpowiada przypadkowi S normy, dla stateczności wewnętrznej. Dla kaŜdego z tych przypadków, odpowiadają dwie sprawy : . +dW : pionowe przyspieszenie skierowane ku górze, . -dW : pionowe przyspieszenie skierowane ku dołowi, Częściowe współczynniki bezpieczeństwa i współczynniki korekcyjne (które bierzemy do projektu nie określają modelu obliczeniowego), zgodnie z normą (§7.3 i §8.3), są przedstawione w poniŜszej tabeli: Statyczne (Podstawowe) Sejsmiczne (Wypadkowe) Częściowe współ. bezpiecz. Współ. Częściowe współ. bezpiecz. Współ. (konstrukcja (konstrukcja korekcy (konstrukcja (konstrukcja korekcy zwykła) wraŜliwa) (γF3) zwykła) wraŜliwa) (γF3) STATECZNOŚĆ ZEWNĘTRZNA . Poślizg w podłoŜu Tarcie Kohezja . Wywrócenie* . Nośność podłoŜa γmϕ : 1.20 γmc : 1.65 γmr : 1.50 γmq : 1.50 1.20 1.65 1.50 1.50 STATECZNOŚĆ WEWNĘTRZNA . Rozciąganie . Przyczepność γmt : 1.50 γmf : 1.20 1.65 1.30 1.000 1.000 1.000 1.125 1.10 1.50 1.50 1.50 1.10 1.50 1.50 1.50 1.000 1.000 1.125 1.125 1.50 0.96** 1.65 1.04** 1.000 1.000 * To kryterium nie jest rozwaŜane w normie. ** Norma wymaga wartości częściowego współczynnika bezpieczeństwa do przyczepności dla obliczeń sejsmicznych równego 1.2 przy konstrukcjach zwykłych i 1.3 przy konstrukcjach wraŜliwych. Program Valdez juŜ uwzględnił wewnętrznie współczynnik obniŜenia napręŜeń pionowych 0.8 dla obliczeń sejsmicznych. Dlatego konieczne jest Ŝeby w danych wskazać częściowy współczynnik bezpieczeństwa 0.96 ( 0.80 x 1.20 = 0.96) i 1.04 ( 0.80 × 1.30 = 1.04 ). ARCADIS Sp z o. o 15 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY 4. STATECZNOŚĆ ZEWNĘTRZNA 4.1 Stan graniczny dla stateczności zewnętrznej Dla kaŜdego rozwaŜanego przypadku obciąŜenia , program liczy : - Rv i Rh, pionowa i pozioma wypadkowa sił (w kN/m), w podstawie konstrukcji, - qref., poziom odniesienia ciśnienia w podstawie (w kPa), kiedy Hm≥L, ciśnienie Meyerhof`a, równe Rv.γF3 /2.x kiedy Hm≤L, ciśnienie jest liczone w odległości Hm/4 czoła utrzymującego - 2.x, szerokość nad którą jest ciśnienie. Minimalna głębokość zamocowania jest podana dla normalnego podłoŜa gruntowego. Osoby odpowiedzialne za sprawdzenie stateczności zewnętrznej muszą rozpatrzyć dwa kryteria: a. Nośność podłoŜa Nośność podłoŜa jest sprawdzana, jako : qréf . ≤ q fu γ mq gdzie qfu jest aktualną wartością nośności podłoŜa, która uwzględnia w sprawozdaniu charakterystyki gruntu oraz pochylenie wypadkowej siły której styczna ma wartość Rh/Rv. b. Poślizg w podstawie Poślizg w podstawie jest sprawdzany, jako : φ R v × tan + γc × L ≥ γ γ mφ mc F3 × Rh gdzie φ i c są kątem tarcia wewnętrznego i kohezją którejkolwiek zasypki gruntu zbrojonego czy podłoŜa gruntowego 4.2 Poślizg w podstawie – wywrócenie (tylko wskazująco) Program daje, wskazująco, następujące elementy: *współczynnik rezerwy, Γ, odnośnie poślizgu w podstawie jest dany, jako : Γ= tan φ c Rv × γ + γ ×L mφ mc γ F3 × R h Współczynnik rezerwy musi być większy od jedynki. * minimalne wartości kąta tarcia wewnętrznego i kohezji dla podłoŜa gruntowego i zasypki gruntu zbrojonego stanowią o minimalnym współczynniku bezpieczeństwa. ARCADIS Sp z o. o 16 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY *współczynnik rezerwy odnośnie wywrócenia jest podany tylko jako informacja, nie jest rozwaŜany w normie – jest stosunkiem momentu utrzymującego i wywracającego. 5. STATECZNOŚĆ WEWNĘTRZNA Zakres obliczeń zaleŜy od przyjętego rodzaju czoła utrzymującego. 5.1 Zniszczenie pasa-obciąŜenia rozciągające na czole utrzymującym Dla kaŜdej warstwy pasów, wartości obliczeń są wyszczególnione poniŜej. . Kolumna 1 : wskazuje kolejny numer rozwaŜanej warstwy pasów.(patrz Rys.1) . Kolumna 2 : z, głębokość (w m) rozwaŜanej warstwy pasów.(patrz Rys.1) . Kolumna 3 : δh, pionowa odległość między pasmi. . Kolumna 4 : K, współczynnik parcia gruntu, obliczany wg następującego rysunku. (§8.2.2.1 normy) K a 1,6 K a 0 K 6m z Rys.2 . Kolumna 5 : rodzaj, rodzaj pasów. . Kolumna 6 : Num, liczba pasów w rozwaŜanej warstwie, na szerokości obliczeniowej (3m dla ścian wznoszonych ze standartowych paneli). . Kolumna 7 : przypadek, rozwaŜany przypadek obciąŜenia . . Kolumna 8 : σh, napręŜenie poziome : σh= K.σv gdzie K jest dane w kolumnie 4 i σv jest pionowym napręŜeniem na głębokości rozwaŜanej warstwy, liczonym z formuły Meyerhof`a. . Kolumna 9 : Tmax, maks. rozciąganie w jednym pasie ( §8.2.2 normy) Tm = γF3.σh.Sv/n ARCADIS Sp z o. o 17 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY gdzie n = liczba pasów na metr bieŜący i γF3 jest współczynnikiem korekcyjnym dla sprawdzania rozciągań. . Kolumna 10 : To, rozciąganie pasa na czole utrzymującym. To = αi.Tm gdzie αi jest dane w §8.2.3 normy. . Kolumna 11 : Tr/Tm ; współczynnik rezerwy odnośnie maks. rozciągania w pasach. . Kolumna 12 : Tro/To, współczynnik rezerwy odnośnie rozciągania w pasach na czole utrzymującym. . Kolumna 13 : rodzaj stosowanego czoła utrzymującego. Kiedy panele są rozwaŜane, program wskazuje który rodzaj powinien być uŜyty : UR = panele nie zbrojone R = panele zbrojone RS = panele specjalne o grubości 18 cm 5.2 Przyczepność . Kolumna 1 : wskazuje kolejny numer rozwaŜanej warstwy pasów.(patrz Rys.1) . Kolumna 2 : z, głębokość (w m) rozwaŜanej warstwy pasów.(patrz Rys.1) . Kolumna 3 : µ*, współczynnik tarcia liczony zgodnie z §6.3 normy,. . Kolumna 4 : L, długość (w m) pasów rozwaŜanej warstwy. . Kolumna 5 : La, długość przyczepnościowa (w m) pasów rozwaŜanej warstwy ( §3.1 normy) . Kolumna 6 : ha, oznacza głębokość długości przyczepnościowej (zdefiniowanej w §6.3 normy). . Kolumna 7 : rodzaj, rodzaj pasów. . Kolumna 8 : Num, liczba pasów w rozwaŜanej warstwie, na szerokości obliczeniowej. . Kolumna 9 : przypadek, rozwaŜany przypadek obciąŜenia. . Kolumna 10 : Tmax, maks. rozciąganie w jednym pasie. .Kolumna 11 : Tf, zdolność wyrywania pasa, częściowe współczynniki bezpieczeństwa uwzględnione. Tf = rf / ( N x γmf.) gdzie rf jest dane w §8.2.4 normy. . Kolumna 12 : Tf/Tm, współczynnik rezerwy odnośnie wyrywania pasów, gdzie ARCADIS Sp z o. o 18 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY są wyszczególnione : . rodzaj pasów w uŜyciu, . dla kaŜdego rodzaju pasa w uŜyciu, ilość pasów wymaganych dla szerokości czoła utrzymującego równej szerokości obliczeniowej . waga pasów na metr kwadratowy czoła utrzymującego. 6. DANE UZUPEŁNIAJĄCE 6.1 Standaryzacja pliku Program Valdez poszukuje danych do obliczeń w pliku standaryzacji, który jest zgodny z róŜnymi zasadami odpowiednimi we wskazanym kraju (: NF P 94-220-0/1 norma we Francji). 6.2 Metoda obliczeń Metoda obliczeń jest taka jaka w danym kraju (e.g. : Stan graniczny we Francji i Polsce ObciąŜenia uŜytkowe w U.S.A.) 6.3 Współczynniki Częściowe współczynniki bezpieczeństwa są przedstawione w punkcie nr3 tego dokumentu. 6.4 Pasy Dla kaŜdego rodzaju pasa, który jest zaprojektowany, podanych jest kilka danych uzupełniających. 6.5 Czoło utrzymujące W tym rozdziale, dane są pionowe odległości warstw i elastyczność czoła utrzymującego (§8.2.3 normy). ARCADIS Sp z o. o 19 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY 7. WYNIKI Konstrukcja : MUR OPOROWY =========== H=5,795m page B B B ************************************** * 1 . DANE OGOLNE * ************************************** B 1 . 1 KLASA KONSTRUKCJI : B--------------------------Dlugosc uzytkowa : 100 lata Teren : Bez wody B 1 . 2 R.E. PASY : B------------------ochrona : Ocynkowany rodzaj 1: HA 50X4 -------stopien : 520.0 MPa szerokosc b : 50.0 mm grubosc eo : 4.0 mm ubytek grubosci es : 1.5 mm Dopuszczalna wytrzymalosc na rozciaganie : pelen przekroj polaczenie ARCADIS Sp z o. o 20 Tr : Tro : 43.33 kN 32.07 kN Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY B 1 . 3 CZOLO UTRZYMUJACE: ESCAMA ESTANDAR B--------------------------- page B B B *************************************** * 2 . PRZEKROJ 06 * *************************************** B 2 . 1 DANE PRZEKROJU : B____________________________________________________________________ B 2 . 1 . 1 GEOMETRIA : B-----------------------R.E MASA Wysokosc czola Hf : 5.795 Wysokosc gzymsu Hc : 0.350 Wysokosc skarpy H2 : 0.00 Kat skarpy beta : 90.00 Cofniecie F : 0.00 Nr bloku : 2 R.E.wysokosc zasypki Wysokosc wolna Kat tarasu omega Kat przy spoczniku H1 : Ht : : Beta_s : 6.145 m 0.000 m 0.00 deg. 0.00 deg. (Od gory do dolu) Nr warstw 1 7 Naziomy Obciazenie Rodzaj m m m deg. m Dlugosc pasa (m) 6.00 5.00 q : 27.00 kPa : Ruch samochodowy Pozycja Lq : 0.00 m B 2 . 1 . 2 WLASCIWOSCI GRUNTU : B--------------------------------R.E. ZASYPKA Gestosc gamma1 maxi : 20.00 kN/m3 gamma1 mini : 18.00 kN/m3 GRUNT ZASYPOWY Gestosc gamma2 : 20.00 kN/m3 ARCADIS Sp z o. o 21 Tarcie phi1 : 34.00 deg. Tarcie phi2 : 30.00 deg. Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY POSADOWIENIE Kohezja C3 : 0.00 kPa Tarcie phi3 : 30.00 deg. B 2 . 1 . 3 PARCIE GRUNTU : B---------------------------Pochylenie parcia grunt z tylu R.E. masy delta = Wspolczynnik parcia gruntu: k2x = 0.000 k2y = 0.306 11.20 deg. (Statyczny) page B 2 . 2 STATECZNOSC ZEWNETRZNA B____________________________________________________________ B 2 . 2 . 1 STATECZNOSC ZEWNETRZNA : B------------------------------------- ----------------------------------------------------------przypadek Rv Rh M qref 2.x kN/m kN/m kNm/m kPa m ----------------------------------------------------------1 1227.69 233.75 2957.50 262.73 4.38 2 632.80 233.75 1253.73 164.89 3.71 3 608.98 113.52 1451.57 129.58 4.54 Minimalna glebokosc zamocowania = 0.40 m B 2 . 2 . 2 POSLIZG W PODLOZU - WYWROCENIE : B--------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------POSLIZG W PODLOZU WYWROCENIE Wspolczynnik rezerwy minimalna wartosc Wspolczynnik rezerwy rzypadek poslizg w R.E. poslizg w podl. phi(ř) Kohezja(kPa) --------------------------------------------------------------------------------1 2.95 2.53 12.87 4.22 75.04 2 1.52 1.30 23.91 2.17 75.04 ARCADIS Sp z o. o 22 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY page B 2 . 3 STATECZNOSC WEWNETRZNA B______________________________________________________________ Szerokosc obliczen : 3.00 m B 2 . 3 . 1 ZNISZCZENIA PASA - OBCIAZENIE ROZCIAGAJACE NA CZOLE UTRZYM. : B-------------------------------------------------------------------------Wspolczynniki rezerwy -----------------------------------------------------------------------------pas warstwa z deltah k rodz. Num.przyp. sigmah Tmax To Tr/Tm Tro/To m m kPa kN kN -----------------------------------------------------------------------------@ 1 0.715 0.997 .422 1 3 1 25.86 25.80 21.93 1.68 1.46 UR4 @ 2 5.52 5.50 4.68 7.87 6.86 @ @ 2 1.280 0.658 .407 1 3 1 2 31.84 9.73 20.93 6.40 17.79 5.44 2.07 6.78 1.80 UR4 5.90 @ @ 3 2.030 0.750 .387 1 3 1 2 39.41 15.24 29.56 11.43 25.12 9.72 1.47 3.79 1.28 UR4 3.30 @ @ 4 2.780 0.750 .368 1 4 1 2 46.56 20.69 26.19 11.64 22.26 9.89 1.65 3.72 1.44 UR4 3.24 @ @ 5 3.530 0.750 .348 1 4 1 2 53.34 26.17 30.00 14.72 25.50 12.51 1.44 2.94 1.26 UR4 2.56 @ @ 6 4.280 0.750 .328 1 4 1 2 59.81 31.78 33.64 17.88 29.81 15.84 1.29 2.42 1.08 UR4 2.02 @ @ 7 5.030 0.750 .308 1 5 1 2 66.01 37.66 29.70 16.95 27.68 15.79 1.46 2.56 1.16 R(4+6) 2.03 @ @ 8 5.780 0.740 .289 1 5 1 2 71.97 43.98 31.96 19.53 31.24 19.09 1.36 2.22 1.03 R(4+6) 1.68 page B 2 . 3 . 2 PRZYCZEPNOSC : B--------------------------- Wspolczynnik rezerwy ------------------------------------------------------------------------------warstwa z f* L La Za rodzaj Num.przyp. Tmax Tf Tf/Tm m kN kN ------------------------------------------------------------------------------! 1 0.715 1.402 6.00 4.28 0.715 1 3 1 25.80 27.12 1.05 ! 2 5.50 5.71 1.04 ! ! 2 1.280 1.324 5.00 3.37 1.280 1 3 1 2 20.93 6.40 25.57 7.61 1.22 1.19 ! ! 3 2.030 1.221 5.00 3.49 2.030 1 3 1 2 29.56 11.43 31.27 11.55 1.06 1.01 ! ! 4 2.780 1.118 5.00 3.62 2.780 1 4 1 2 26.19 11.64 36.13 14.99 1.38 1.29 ARCADIS Sp z o. o 23 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY ! ! 5 3.530 1.014 5.00 3.74 3.530 1 4 1 2 30.00 14.72 40.00 17.88 1.33 1.21 ! ! 6 4.280 0.911 5.00 4.07 4.280 1 4 1 2 33.64 17.88 44.96 21.15 1.34 1.18 ! ! 7 5.030 0.808 5.00 4.44 5.030 1 5 1 2 29.70 16.95 49.28 24.07 1.66 1.42 ! ! 8 5.780 0.705 5.00 4.82 5.780 1 5 1 2 31.96 19.53 52.05 26.17 1.63 1.34 Rodzaj pasow 1 : HA 50X4 Rodzaj pasow 1 : 158.0 metry dla 3.0 m szerokosci sciany Waga pasow zbrojeniowych na metr kwadr. czola : 17.27 kg page B B B ********************************** * DANE UZUPELNIAJACE * ********************************** B 1 STANDARYZACJA PLIKU : B----------------------- KOPIA TAI_PL B 2 METODA OBLICZEN : Stan graniczny B------------------- B 3 WSPOLCZYNNIKI : B-----------------_____________________________________________________ | Wspol. obciaz. R.E | | przyp. LFw LFp LFq1 LFq2 gestosc | | obciaz. | | 1 1.44 1.40 1.50 1.50 2 | | 2 1.00 1.40 0.00 1.50 1 | | 3 1.00 1.00 0.00 0.00 1 | |_____________________________________________________| R.E gestosc : 1 = min - 2 = max ________________________________________________________________ | | | Wspol. bezp. FSg FSgc FSr FSc FSt FSf | | Statyczny 1.20 1.65 1.50 1.50 1.50 1.35 | | Wspol. korekcyjny | | Statyczny 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 | |________________________________________________________________| ARCADIS Sp z o. o 24 Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY B 4 PASY : B-------Rodzaj pasa 1 -----------Tolerancja szerokosci Waga Srednica otworu -> tolerancja : : 0.00 mm Tolerancja grubosci : 1.90 kg/lm : 12.70 mm : 0.30 mm B 5 CZOLO UTRZYMUJACE : B-------------------Odleglosc pionowa pasow : 0.750 mm wysokosc na dole : 0.365 mm Elastycznosc czola : 2 Elastycznosc : 1 = sztywna (ex: pelna wysokosc czola) 2 = przegubowa (ex: panele TerraClass ) 3 = elastyczna (ex: panele stalowe) ARCADIS Sp z o. o 25 0.00 mm Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii PROJEKT WYKONAWCZY V. SPIS RYSYNKÓW Nr rysunku Nr arkusza Tytuł Data wydania Data rewizji Skala Uwagi 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 01 02 Ściana oporowa M1 przy wiadukcie WD-27a w km 177+262,44 Zbrojenie kapy gzymsowej na ścianie oporowej M1 XII.2010 1:50;1:100;1:200 XII.2010 1:10 03 Zamocowanie bariero poręczy sztywnej XII.2010 1:10 04 Zamocowanie latarni XII.2010 1:10 ARCADIS Sp z o. o 26