projekt wykonawczy

Transkrypt

projekt wykonawczy
Adnotacje urzędowe
Zamawiający:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Oddział w Warszawie
03-808 Warszawa, ul. Mińska 25
Jednostka projektowa:
ARCADIS Sp. z o.o.
02-670 Warszawa , ul. Puławska 182
tel.: (0-22) 203 20 00, fax: (0-22) 203 20 01
Stadium:
PROJEKT WYKONAWCZY
Zamierzenie budowlane:
ROZBUDOWA DROGI KRAJOWEJ NR 79 NA ODCINKU
OD SKRZYśOWANIA Z UL. ENERGETYCZNĄ W PIASECZNIE
DO SKRZYśOWANIA Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 50
WRAZ Z BUDOWĄ OBWODNICY GÓRY KALWARII
Obiekt budowlany:
ZADANIE III
Obwodnica Góry Kalwarii w ciągu DK nr 50
Od km 175+700 do km 179+550
Nazwa opracowania:
PROJEKT WYKONAWCZY
Ściana oporowa M1 przy wiadukcie WD-27a – km 177+262,44
Branża:
MOSTOWA
Kod CPV: 45221100-3
Stanowisko:
Imię i nazwisko:
Projektant
mgr inŜ. Arkadiusz Franków
Sprawdzający
mgr inŜ. Jerzy Kaczmarek
Nr archiwalny:
Data oprac.:
2004/057
Nr uprawnień:
56/DOS/04
MAZ/BO/0028/10
KUB 1a-2126/989/66
MAZ/BD/0875/05
Nr egzemplarza:
XII .2010 r.
Podpis:
1
Nr tomu.:
03-08
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
SPIS TREŚCI
OŚWIADCZENIE O KOMPLETNOŚCI I ZGODNOŚCI OPRACOWANIA .....Błąd! Nie
zdefiniowano zakładki.
II.
UPRAWNIENIA I PRZYNALEśNOŚĆ DO IZBY ............................................................ 4
III. OPIS TECHNICZNY ........................................................................................................... 8
PODSTAWA OPRACOWANIA ..................................................................................................... 8
CEL I ZAKRES PROJEKTU ........................................................................................................... 8
PODSTAWOWE ZAŁOśENIA KONSTRUKCYJNE. .................................................................. 8
Charakterystyka ogólna................................................................................................................. 8
UŜyte materiały. ............................................................................................................................ 8
Wykonanie robót. .......................................................................................................................... 8
Informacje dodatkowe................................................................................................................... 9
IV. OBLICZENIA - ŚCIANY OPOROWE................................................................................ 10
DANE OGÓLNE ............................................................................................................................ 11
Klasa konstrukcji......................................................................................................................... 11
Pasy zbrojeniowe ........................................................................................................................ 11
Czoło utrzymujące ...................................................................................................................... 11
Dane sejsmiczne .......................................................................................................................... 11
DANE O PRZEKROJU .................................................................................................................. 13
Geometria .................................................................................................................................... 13
Właściwości gruntu ..................................................................................................................... 13
Parcie gruntu ............................................................................................................................... 14
PRZYPADKI OBCIĄśENIA I POZIOM BEZPIECZEŃSTWA .................................................. 15
STATECZNOŚĆ ZEWNĘTRZNA ................................................................................................ 16
Stan graniczny dla stateczności zewnętrznej .............................................................................. 16
Poślizg w podstawie – wywrócenie (tylko wskazująco) ............................................................. 16
STATECZNOŚĆ WEWNĘTRZNA ............................................................................................... 17
Zniszczenie pasa-obciąŜenia rozciągające na czole utrzymującym ........................................... 17
Przyczepność ............................................................................................................................... 18
DANE UZUPEŁNIAJĄCE............................................................................................................. 19
Standaryzacja pliku ..................................................................................................................... 19
Metoda obliczeń .......................................................................................................................... 19
Współczynniki ............................................................................................................................ 19
Pasy ............................................................................................................................................. 19
Czoło utrzymujące ...................................................................................................................... 19
WYNIKI.......................................................................................................................................... 20
V. SPIS RYSUNKÓW.......................................................... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki.
I.
1.
2.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
1.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
2.
2.1
2.2
2.3
3.
4.
4.1
4.2
5.
5.1
5.2
6.
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
7.
ARCADIS Sp z o. o
2
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
Warszawa, XII-2010r.
OŚWIADCZENIE
My niŜej podpisani oświadczamy , Ŝe projekt wykonawczy ściany oporowej M1 przy
wiadukcie WD-27A dla zadania:
„Projekt stadium PW rozbudowa drogi krajowej nr 79 na odcinku od skrzyŜowania z ul.
Energetyczna w Piasecznie do skrzyŜowania z droga krajową nr 50 wraz budową obwodnicy
Góry Kalwarii - ZADANIE III – Obwodnica Góry Kalwarii w ciągu DK nr 50 od km 175+700 do
km 179+550”
został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej i jest
kompletny z punktu widzenia celu , któremu ma słuŜyć (art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 07 jest lipca 1994
r Prawo Budowlane - Tekst jednolity: Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016, zmiany: Dz. U. z 2004 r. Nr
93, poz. 888 ) .
Sprawdzający :
Projektant :
ARCADIS Sp z o. o
3
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
ARCADIS Sp z o. o
4
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
ARCADIS Sp z o. o
5
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
ARCADIS Sp z o. o
6
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
ARCADIS Sp z o. o
7
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
III. OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
„Umowa nr 183/2009 z dnia 09.10.2009r. zawarta pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i
Autostrad Oddział w Warszawie, 03-808 Warszawa, ul. Mińska 25, a biurem Arcadis Sp. z o.o., 02670 Warszawa, ul. Puławska 182.”,
2. CEL I ZAKRES PROJEKTU
Przedmiotem opracowania jest realizacja ściany oporowej z gruntu zbrojonego w ramach zadania
„Rozbudowa drogi krajowej nr 79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do
skrzyŜowania z drogą krajową nr 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii”: Ściana oporowa M1
przy wiadukcie WD27a –km 177+262,44 (dk50)
3. PODSTAWOWE ZAŁOśENIA KONSTRUKCYJNE.
3.1. Charakterystyka ogólna.
Ściany oporowe zaprojektowano w technologii zbrojonych konstrukcji ziemnych ze zbrojeniem
niepodatnym przy zastosowaniu systemu składającego się ze stalowego ocynkowanego zbrojenia
gruntu, paneli elewacyjnych i gruntu nasypowego, układanego w kolejnych warstwach.
Aktywne siły wywierane przez grunt i obciąŜenia zewnętrzne są przenoszone częściowo przez zasypkę
i częściowo przez zbrojenie. Zbrojenie jest połączone z panelem elewacyjnym za pomocą systemu
śrub i ściągów. Zbrojenie jest kotwione w gruncie poprzez tarcie.
Zbrojenie gruntu powinno być wykonane pasami ze stali walcowanej niskostopowej Ŝebrowanej,
ocynkowanej. Pasy powinny być wykonane w specjalistycznej wytwórni i posiadać wytrzymałość
Rm>520 MPa.
3.2. UŜyte materiały.
- Beton prefabrykatów Ŝelbetowych C30/37
- Beton fundamentu betonowego C20/25
- Geowłóknina polipropylenowa o masie min 200g/m2
- Śruby M12 kl 10.9 ocynkowane
- Pasy stalowe ocynkowane HA 50x4mm
- ŁoŜyska EPDM
3.3.Wykonanie robót.
Wykonanie wykopu oraz wymiany gruntu w poziomie posadowienia do stropu warstwy IVc
(Pd w stanie luźnym) na grunt niespoisty φmin=30° wraz z zagęszczeniem.
W podstawie bloku z gruntu zbrojonego naleŜy przygotować podłoŜe zgodnie z specyfikacją
techniczną
Zabetonowanie ławy fundamentowej
Ustawienie prefabrykatów
Układanie zasypki i pasów zbrojeniowych
Parametry gruntu zasypowego powinny odpowiadać specyfikacji technicznej. Układanie zasypki
winno następować zaraz po ułoŜeniu kaŜdego poziomu paneli. Zbrojenie gruntu naleŜy układać w
ARCADIS Sp z o. o
8
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
miejscach jak pokazano na rysunkach warstwami poziomymi na zagęszczonej warstwie zasypki. Pas
zbrojeniowy powinien być ułoŜony swobodnie i prostopadle do lica ściany. Panele Ŝelbetowe naleŜy
ustawiać jeden na drugim i oddzielać od siebie za pomocą łoŜysk gumowych.
Na złączach poziomych i pionowych naleŜy układać pasy geowłókniny o szerokości 400mm.
Prefabrykaty winny być wykonane w wytwórni zgodnie z rysunkami wykonawczymi paneli oraz
właściwie oznaczone. Miejsce wbudowania prefabrykatów jest ściśle określone.
Kąt tarcia wewnętrznego zasypki w bloku gruntu zbrojonego powinien wynosić min φ=34o.
3.4.Informacje dodatkowe.
Posadowienie ścian oporowych zaprojektowano zgodnie z PN-81/B-03020.
ARCADIS Sp z o. o
9
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
IV. OBLICZENIA - ŚCIANY OPOROWE
METODY OBLICZENIOWE DLA PROJEKTU KONSTRUKCJI
Z GRUNTU ZBROJONEGO Z PIONOWĄ ŚCIANĄ
PROGRAM TAISOFT: VALDEZ
Metody, zapisy, wyniki i przetwarzanie danych w programie
Obliczenia wykonywane są według francuskiej normy NF P 94-220-0:
Dokument odniesienia PN-83/B-03010
Renforcement des sols-Ouvrages en sols rapportes renforces par armatures ou nappes peu extensible
et souples Dimensionnement
Backfilled structures with inextensible and flexible strips or sheets-Design
Konstrukcje zasypowe, wypełnione nierozciągliwymi i elastycznymi zbrojeniowymi pasami bądź
taśmami.
Wszystkie wzmianki odnoszą się do normy NF P 94-220-0
ARCADIS Sp z o. o
10
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
1. DANE OGÓLNE
1.1. Klasa konstrukcji
Okres uŜytkowania oraz warunki terenowe w jakich znajdzie się konstrukcja, definiują straty grubości
zbrojenia ze względu na korozję.
(Załącznik 5 do PN-83/B-03010 ¶2.2 tego załącznika i następująca tabelka)
Stal
Teren
Suchy
Zatopiony
S
0,5
0,5
Orientacyjne wartości straty grubości zbrojenia [mm]
Okres uŜytkowania
5 lat
30 lat
70 lat
100 lat
G.S.
S
G.S.
S
G.S.
S
G.S.
0
0
1,5
2,0
0,5
1,0
3
4
1,0
1,5
4
4
1,5
2,0
S – stal zwykła
G.S. – stal ocynkowana 500 g/m2
Poziom bezpieczeństwa, kiedy jest wskazywany jako „wysoki”, odpowiada konstrukcjom wraŜliwym
np. znajdującym się w warunkach morskich co takŜe jest podane w Załączniku 5.
1.2. Pasy zbrojeniowe
Materiały które są uŜywane to takŜe stal zwykła czy stal z powierzchnią ulepszoną np. ocynkowana.
Dla kaŜdego rodzaju zbrojenia, które będzie instalowane w konstrukcji, cechy geometryczne i
mechaniczne są definiowane
Szerokość b
Grubość e0
Grubość straty zbrojenia es
Wytrzymałość stali σr
Wytrzymałość na rozciąganie , Tr i Tro są podane, dla jednego pasa, całej sekcji i połączenia.
Tr = σr*(b-bt)*(e0-et-es)/γmt
(wszystkie wymiary w milimetrach)
,gdzie bt i et są tolerancjami grubości i szerokości (danymi na ostatnich stronach – Dane uzupełniające)
Współczynnik γmt określono w rozdziale D
Tro jest liczone podobnie w odniesieniu do połączenia
1.3. Czoło utrzymujące
Rodzaj ściany jest wyszczególniony tutaj.
Standardowe panele betonowe o kształcie krzyŜowym 14 cm grubości.
1.4. Dane sejsmiczne
Maksymalne poziome przyspieszenie ao/g:
Niech ao będzie, maksymalnym poziomym przyspieszeniem na poziomie gruntu w terenie. Projektowe
poziome przyspieszenie, ad w konstrukcjach z gruntu zbrojonego i zasypce jest dane jako:
ARCADIS Sp z o. o
11
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
a d ao 
a
=
x1,45 − o
g
g 
g



an, przedstawione maksymalne poziome przyspieszenie jest dane w zasadach Association Francaise du
genie Para-Sismique (AFPS) jako funkcja kategorii gruntu (S1 do S3) i strefy sejsmicznej (od 0 do III).
Powiązanie, szczególnie dla konstrukcji z gruntu zbrojonego, zgodnie z zaleceniami AFPS,
przedstawia się następująco:
ao=an
ao=0,9an
ao=0,8an
S1 teren, grunt zagęszczony
S2 teren, grunt średnio zagęszczony
S3 teren, grunt luźny
ObniŜenie współczynnika obciąŜenia ruchomego, ψ, jest równe 0, zgodnie z ¶7.3.1 i ¶8.3.1 normy.
Współczynnik zmienności dynamicznych, ε, jest równy:
0 (pionowe przyspieszenie nie jest brane do obliczeń)
1 (pionowe przyspieszenie jest brane do obliczeń)
ARCADIS Sp z o. o
12
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
2. DANE O PRZEKROJU
2.1 Geometria
Wymiary konieczne dla zdefiniowania przekroju konstrukcji oraz forma naziomu są przedstawione
tutaj.
Rysunek 1 przedstawia zapis tych wymiarów.
Rys.1 Przekrój poprzeczny ściany (przekrój trapezowy)
W przypadku trapezowego przekroju, długość i liczba pasów są dane dla kaŜdego bloku licząc od góry
do dołu.
W przypadku prostokątnego przekroju, który odpowiada przekrojowi trapezowemu z jednym blokiem,
tylko jest dana długość pasów.
2.2 Właściwości gruntu
Właściwości gruntu, które są rozwaŜane w obliczeniach są dane tutaj:
R.E. ZASYPKA (grunt 1) : Maksymalne i minimalne gęstości (gamma1) oraz kąt tarcia wewnętrznego
(phi1).
GRUNT ZASYPOWY (grunt 2) : Gęstość (gamma2) i kąt tarcia wewnętrznego (phi2).
POSADOWIENIE (grunt 3) : Kąt tarcia wewnętrznego (phi3) i kohezja (C3).
Patrz Rys.1
ARCADIS Sp z o. o
13
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
2.3 Parcie gruntu
Schemat parcia gruntu działającego z tyłu ściany zaleŜy od geometrii nasypu będącego powyŜej
naziomu oraz właściwości gruntu.
Parcie gruntu jest nachylone do poziomu pod kątem, delta, którego wartość zaleŜy od
elastyczności konstrukcji. Ta wartość jest liczona zgodnie z normą, załącznik F.
Współczynniki statyczne parcia gruntu , K2x i K2y , są takŜe liczone
załącznik F.
zgodnie z normą,
W przypadku projektowania na terenach sejsmicznych, dwa dynamiczne współczynniki parcia
gruntu, Kaex and Kaey, są liczone wg formuły Mononobe-Okabe’s, zgodnie z zaleceniami
AFPS.
ARCADIS Sp z o. o
14
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
3.
PRZYPADKI OBCIĄśENIA I POZIOM BEZPIECZEŃSTWA
Współczynniki obciąŜenia, które potrzebne są do obliczeń dla kaŜdego przypadku obciąŜenia
są przedstawione w poniŜszej tabeli, zgodnie z normą (§7.3.1 i §8.3.1).
„Współczynniki zwiększono zgodnie z PN”
Waga własna
konstrukcji
γF1G
Podst. 1 (A)
1.44
2 (B)
1.00
3*
1.00
Wypadk. 1s
1.00
2s
1.00
Przypadek
obciąŜenia
Parcie
zasypki
γF1G
1.40
1.40
1.00
1.00
1.00
Naziom nad
R.E.
γF1q
1.5
0
0
0
0
Naziom z tyłu
R.E.
γF1q
1.5
1.5
0
0
0
Gęstość
zasypki
R.E.
Max
Min
Max
Min
Max
* Przypadek 3 jest rozwaŜany w §10.3.1 normy, dla obliczeń osiadań.
Przypadek 1s odpowiada przypadkowi S wg normy, dla stateczności zewnętrznej, i przypadek
2s odpowiada przypadkowi S normy, dla stateczności wewnętrznej.
Dla kaŜdego z tych przypadków, odpowiadają dwie sprawy :
. +dW : pionowe przyspieszenie skierowane ku górze,
. -dW : pionowe przyspieszenie skierowane ku dołowi,
Częściowe współczynniki bezpieczeństwa i współczynniki korekcyjne (które bierzemy do
projektu nie określają modelu obliczeniowego), zgodnie z normą (§7.3 i §8.3), są
przedstawione w poniŜszej tabeli:
Statyczne (Podstawowe)
Sejsmiczne (Wypadkowe)
Częściowe współ. bezpiecz. Współ. Częściowe współ. bezpiecz. Współ.
(konstrukcja (konstrukcja korekcy (konstrukcja (konstrukcja korekcy
zwykła)
wraŜliwa) (γF3)
zwykła)
wraŜliwa)
(γF3)
STATECZNOŚĆ
ZEWNĘTRZNA
. Poślizg w podłoŜu
Tarcie
Kohezja
. Wywrócenie*
. Nośność podłoŜa
γmϕ : 1.20
γmc : 1.65
γmr : 1.50
γmq : 1.50
1.20
1.65
1.50
1.50
STATECZNOŚĆ
WEWNĘTRZNA
. Rozciąganie
. Przyczepność
γmt : 1.50
γmf : 1.20
1.65
1.30
1.000
1.000
1.000
1.125
1.10
1.50
1.50
1.50
1.10
1.50
1.50
1.50
1.000
1.000
1.125
1.125
1.50
0.96**
1.65
1.04**
1.000
1.000
* To kryterium nie jest rozwaŜane w normie.
** Norma wymaga wartości częściowego współczynnika bezpieczeństwa do przyczepności dla
obliczeń sejsmicznych równego 1.2 przy konstrukcjach zwykłych i 1.3 przy konstrukcjach
wraŜliwych. Program Valdez juŜ uwzględnił wewnętrznie współczynnik obniŜenia napręŜeń
pionowych 0.8 dla obliczeń sejsmicznych. Dlatego konieczne jest Ŝeby w danych wskazać
częściowy współczynnik bezpieczeństwa 0.96 ( 0.80 x 1.20 = 0.96) i 1.04 ( 0.80 × 1.30 = 1.04 ).
ARCADIS Sp z o. o
15
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
4.
STATECZNOŚĆ ZEWNĘTRZNA
4.1
Stan graniczny dla stateczności zewnętrznej
Dla kaŜdego rozwaŜanego przypadku obciąŜenia , program liczy :
- Rv i Rh, pionowa i pozioma wypadkowa sił (w kN/m), w podstawie konstrukcji,
- qref., poziom odniesienia ciśnienia w podstawie (w kPa),
kiedy Hm≥L, ciśnienie Meyerhof`a, równe Rv.γF3 /2.x
kiedy Hm≤L, ciśnienie jest liczone w odległości Hm/4 czoła utrzymującego
- 2.x, szerokość nad którą jest ciśnienie.
Minimalna głębokość zamocowania jest podana dla normalnego podłoŜa gruntowego.
Osoby odpowiedzialne za sprawdzenie stateczności zewnętrznej muszą rozpatrzyć dwa
kryteria:
a. Nośność podłoŜa
Nośność podłoŜa jest sprawdzana, jako :
qréf . ≤
q fu
γ mq
gdzie qfu jest aktualną wartością nośności podłoŜa, która uwzględnia w sprawozdaniu
charakterystyki gruntu oraz pochylenie wypadkowej siły której styczna ma wartość Rh/Rv.
b. Poślizg w podstawie
Poślizg w podstawie jest sprawdzany, jako :
φ
R v × tan
+ γc × L ≥ γ
γ
mφ
mc
F3
× Rh
gdzie φ i c są kątem tarcia wewnętrznego i kohezją którejkolwiek zasypki gruntu zbrojonego
czy podłoŜa gruntowego
4.2
Poślizg w podstawie – wywrócenie (tylko wskazująco)
Program daje, wskazująco, następujące elementy:
*współczynnik rezerwy, Γ, odnośnie poślizgu w podstawie jest dany, jako :
Γ=
tan φ
c
Rv × γ
+ γ ×L
mφ
mc
γ F3 × R h
Współczynnik rezerwy musi być większy od jedynki.
* minimalne wartości kąta tarcia wewnętrznego i kohezji dla podłoŜa gruntowego i zasypki
gruntu zbrojonego stanowią o minimalnym współczynniku bezpieczeństwa.
ARCADIS Sp z o. o
16
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
*współczynnik rezerwy odnośnie wywrócenia jest podany tylko jako informacja, nie jest
rozwaŜany w normie – jest stosunkiem momentu utrzymującego i wywracającego.
5.
STATECZNOŚĆ WEWNĘTRZNA
Zakres obliczeń zaleŜy od przyjętego rodzaju czoła utrzymującego.
5.1 Zniszczenie pasa-obciąŜenia rozciągające na czole utrzymującym
Dla kaŜdej warstwy pasów, wartości obliczeń są wyszczególnione poniŜej.
. Kolumna 1 : wskazuje kolejny numer rozwaŜanej warstwy pasów.(patrz Rys.1)
. Kolumna 2 : z, głębokość (w m) rozwaŜanej warstwy pasów.(patrz Rys.1)
. Kolumna 3 : δh, pionowa odległość między pasmi.
. Kolumna 4 : K, współczynnik parcia gruntu, obliczany wg następującego rysunku. (§8.2.2.1
normy)
K
a
1,6 K a
0
K
6m
z
Rys.2
. Kolumna 5 : rodzaj, rodzaj pasów.
. Kolumna 6 : Num, liczba pasów w rozwaŜanej warstwie, na szerokości obliczeniowej (3m
dla ścian wznoszonych ze standartowych paneli).
. Kolumna 7 : przypadek, rozwaŜany przypadek obciąŜenia .
. Kolumna 8 : σh, napręŜenie poziome :
σh= K.σv
gdzie K jest dane w kolumnie 4 i σv jest pionowym napręŜeniem na głębokości rozwaŜanej
warstwy, liczonym z formuły Meyerhof`a.
. Kolumna 9 : Tmax, maks. rozciąganie w jednym pasie ( §8.2.2 normy)
Tm = γF3.σh.Sv/n
ARCADIS Sp z o. o
17
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
gdzie n = liczba pasów na metr bieŜący i γF3 jest współczynnikiem korekcyjnym dla
sprawdzania rozciągań.
. Kolumna 10 : To, rozciąganie pasa na czole utrzymującym.
To = αi.Tm
gdzie αi jest dane w §8.2.3 normy.
. Kolumna 11 : Tr/Tm ; współczynnik rezerwy odnośnie maks. rozciągania w pasach.
. Kolumna 12 : Tro/To, współczynnik rezerwy odnośnie rozciągania w pasach na czole
utrzymującym.
. Kolumna 13 : rodzaj stosowanego czoła utrzymującego.
Kiedy panele są rozwaŜane, program wskazuje który rodzaj powinien być uŜyty :
UR = panele nie zbrojone
R = panele zbrojone
RS = panele specjalne o grubości 18 cm
5.2
Przyczepność
. Kolumna 1 : wskazuje kolejny numer rozwaŜanej warstwy pasów.(patrz Rys.1)
. Kolumna 2 : z, głębokość (w m) rozwaŜanej warstwy pasów.(patrz Rys.1)
. Kolumna 3 : µ*, współczynnik tarcia liczony zgodnie z §6.3 normy,.
. Kolumna 4 : L, długość (w m) pasów rozwaŜanej warstwy.
. Kolumna 5 : La, długość przyczepnościowa (w m) pasów rozwaŜanej warstwy
( §3.1 normy)
. Kolumna 6 : ha, oznacza głębokość długości przyczepnościowej (zdefiniowanej w §6.3
normy).
. Kolumna 7 : rodzaj, rodzaj pasów.
. Kolumna 8 : Num, liczba pasów w rozwaŜanej warstwie, na szerokości obliczeniowej.
. Kolumna 9 : przypadek, rozwaŜany przypadek obciąŜenia.
. Kolumna 10 : Tmax, maks. rozciąganie w jednym pasie.
.Kolumna 11 : Tf, zdolność wyrywania pasa, częściowe współczynniki bezpieczeństwa
uwzględnione.
Tf = rf / ( N x γmf.)
gdzie rf jest dane w §8.2.4 normy.
. Kolumna 12 : Tf/Tm, współczynnik rezerwy odnośnie wyrywania pasów, gdzie
ARCADIS Sp z o. o
18
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
są wyszczególnione :
. rodzaj pasów w uŜyciu,
. dla kaŜdego rodzaju pasa w uŜyciu, ilość pasów wymaganych dla szerokości czoła
utrzymującego równej szerokości obliczeniowej
. waga pasów na metr kwadratowy czoła utrzymującego.
6.
DANE UZUPEŁNIAJĄCE
6.1
Standaryzacja pliku
Program Valdez poszukuje danych do obliczeń w pliku standaryzacji, który jest zgodny z
róŜnymi zasadami odpowiednimi we wskazanym kraju
(: NF P 94-220-0/1 norma we Francji).
6.2
Metoda obliczeń
Metoda obliczeń jest taka jaka w danym kraju (e.g. : Stan graniczny we Francji i Polsce
ObciąŜenia uŜytkowe w U.S.A.)
6.3
Współczynniki
Częściowe współczynniki bezpieczeństwa są przedstawione w punkcie nr3 tego dokumentu.
6.4
Pasy
Dla kaŜdego rodzaju pasa, który jest zaprojektowany, podanych jest kilka danych
uzupełniających.
6.5
Czoło utrzymujące
W tym rozdziale, dane są pionowe odległości warstw i elastyczność czoła utrzymującego
(§8.2.3 normy).
ARCADIS Sp z o. o
19
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
7.
WYNIKI
Konstrukcja : MUR OPOROWY
===========
H=5,795m
page
B
B
B
**************************************
*
1 .
DANE OGOLNE
*
**************************************
B 1 . 1
KLASA KONSTRUKCJI :
B--------------------------Dlugosc uzytkowa : 100 lata
Teren
:
Bez wody
B 1 . 2
R.E. PASY :
B------------------ochrona :
Ocynkowany
rodzaj 1:
HA 50X4
-------stopien
: 520.0 MPa
szerokosc
b : 50.0 mm
grubosc
eo :
4.0 mm
ubytek grubosci
es :
1.5 mm
Dopuszczalna wytrzymalosc na rozciaganie :
pelen przekroj
polaczenie
ARCADIS Sp z o. o
20
Tr :
Tro :
43.33 kN
32.07 kN
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
B 1 . 3
CZOLO UTRZYMUJACE: ESCAMA ESTANDAR
B---------------------------
page
B
B
B
***************************************
*
2 . PRZEKROJ 06
*
***************************************
B 2 . 1
DANE PRZEKROJU :
B____________________________________________________________________
B 2 . 1 . 1
GEOMETRIA :
B-----------------------R.E MASA
Wysokosc czola
Hf : 5.795
Wysokosc gzymsu
Hc : 0.350
Wysokosc skarpy
H2 : 0.00
Kat skarpy
beta : 90.00
Cofniecie
F : 0.00
Nr bloku :
2
R.E.wysokosc zasypki
Wysokosc wolna
Kat tarasu omega
Kat przy spoczniku
H1 :
Ht :
:
Beta_s :
6.145 m
0.000 m
0.00 deg.
0.00 deg.
(Od gory do dolu)
Nr warstw
1
7
Naziomy
Obciazenie
Rodzaj
m
m
m
deg.
m
Dlugosc pasa (m)
6.00
5.00
q : 27.00 kPa
: Ruch samochodowy
Pozycja Lq :
0.00 m
B 2 . 1 . 2
WLASCIWOSCI GRUNTU :
B--------------------------------R.E. ZASYPKA
Gestosc
gamma1 maxi : 20.00 kN/m3
gamma1 mini : 18.00 kN/m3
GRUNT ZASYPOWY
Gestosc
gamma2
: 20.00 kN/m3
ARCADIS Sp z o. o
21
Tarcie
phi1
: 34.00 deg.
Tarcie
phi2
: 30.00 deg.
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
POSADOWIENIE
Kohezja
C3
:
0.00 kPa
Tarcie
phi3
: 30.00 deg.
B 2 . 1 . 3
PARCIE GRUNTU :
B---------------------------Pochylenie parcia grunt z tylu R.E. masy delta =
Wspolczynnik parcia gruntu:
k2x = 0.000
k2y = 0.306
11.20 deg.
(Statyczny)
page
B 2 . 2
STATECZNOSC ZEWNETRZNA
B____________________________________________________________
B 2 . 2 . 1
STATECZNOSC ZEWNETRZNA :
B-------------------------------------
----------------------------------------------------------przypadek
Rv
Rh
M
qref
2.x
kN/m
kN/m
kNm/m
kPa
m
----------------------------------------------------------1
1227.69
233.75
2957.50
262.73
4.38
2
632.80
233.75
1253.73
164.89
3.71
3
608.98
113.52
1451.57
129.58
4.54
Minimalna glebokosc zamocowania = 0.40 m
B 2 . 2 . 2
POSLIZG W PODLOZU - WYWROCENIE :
B---------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------POSLIZG W PODLOZU
WYWROCENIE
Wspolczynnik rezerwy
minimalna wartosc Wspolczynnik rezerwy
rzypadek poslizg w R.E. poslizg w podl. phi(ř)
Kohezja(kPa)
--------------------------------------------------------------------------------1
2.95
2.53
12.87
4.22
75.04
2
1.52
1.30
23.91
2.17
75.04
ARCADIS Sp z o. o
22
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
page
B 2 . 3
STATECZNOSC WEWNETRZNA
B______________________________________________________________
Szerokosc obliczen :
3.00 m
B 2 . 3 . 1
ZNISZCZENIA PASA - OBCIAZENIE ROZCIAGAJACE NA CZOLE UTRZYM. :
B-------------------------------------------------------------------------Wspolczynniki rezerwy
-----------------------------------------------------------------------------pas
warstwa z
deltah k rodz. Num.przyp. sigmah Tmax
To
Tr/Tm Tro/To
m
m
kPa
kN
kN
-----------------------------------------------------------------------------@ 1
0.715 0.997 .422
1
3
1
25.86
25.80
21.93
1.68
1.46 UR4
@
2
5.52
5.50
4.68
7.87
6.86
@
@
2
1.280 0.658
.407
1
3
1
2
31.84
9.73
20.93
6.40
17.79
5.44
2.07
6.78
1.80 UR4
5.90
@
@
3
2.030 0.750
.387
1
3
1
2
39.41
15.24
29.56
11.43
25.12
9.72
1.47
3.79
1.28 UR4
3.30
@
@
4
2.780 0.750
.368
1
4
1
2
46.56
20.69
26.19
11.64
22.26
9.89
1.65
3.72
1.44 UR4
3.24
@
@
5
3.530 0.750
.348
1
4
1
2
53.34
26.17
30.00
14.72
25.50
12.51
1.44
2.94
1.26 UR4
2.56
@
@
6
4.280 0.750
.328
1
4
1
2
59.81
31.78
33.64
17.88
29.81
15.84
1.29
2.42
1.08 UR4
2.02
@
@
7
5.030 0.750
.308
1
5
1
2
66.01
37.66
29.70
16.95
27.68
15.79
1.46
2.56
1.16 R(4+6)
2.03
@
@
8
5.780 0.740
.289
1
5
1
2
71.97
43.98
31.96
19.53
31.24
19.09
1.36
2.22
1.03 R(4+6)
1.68
page
B 2 . 3 . 2
PRZYCZEPNOSC :
B---------------------------
Wspolczynnik rezerwy
------------------------------------------------------------------------------warstwa z
f*
L
La
Za
rodzaj Num.przyp. Tmax
Tf
Tf/Tm
m
kN
kN
------------------------------------------------------------------------------! 1
0.715 1.402
6.00
4.28
0.715
1
3
1
25.80
27.12
1.05
!
2
5.50
5.71
1.04
!
!
2
1.280
1.324
5.00
3.37
1.280
1
3
1
2
20.93
6.40
25.57
7.61
1.22
1.19
!
!
3
2.030
1.221
5.00
3.49
2.030
1
3
1
2
29.56
11.43
31.27
11.55
1.06
1.01
!
!
4
2.780
1.118
5.00
3.62
2.780
1
4
1
2
26.19
11.64
36.13
14.99
1.38
1.29
ARCADIS Sp z o. o
23
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
!
!
5
3.530
1.014
5.00
3.74
3.530
1
4
1
2
30.00
14.72
40.00
17.88
1.33
1.21
!
!
6
4.280
0.911
5.00
4.07
4.280
1
4
1
2
33.64
17.88
44.96
21.15
1.34
1.18
!
!
7
5.030
0.808
5.00
4.44
5.030
1
5
1
2
29.70
16.95
49.28
24.07
1.66
1.42
!
!
8
5.780
0.705
5.00
4.82
5.780
1
5
1
2
31.96
19.53
52.05
26.17
1.63
1.34
Rodzaj pasow 1 : HA 50X4
Rodzaj pasow 1 : 158.0 metry dla
3.0 m szerokosci sciany
Waga pasow zbrojeniowych na metr kwadr. czola : 17.27 kg
page
B
B
B
**********************************
*
DANE UZUPELNIAJACE
*
**********************************
B 1 STANDARYZACJA PLIKU :
B-----------------------
KOPIA TAI_PL
B 2 METODA OBLICZEN : Stan graniczny
B-------------------
B 3
WSPOLCZYNNIKI :
B-----------------_____________________________________________________
|
Wspol. obciaz.
R.E
|
| przyp.
LFw
LFp
LFq1
LFq2 gestosc |
| obciaz.
|
|
1
1.44
1.40
1.50
1.50
2
|
|
2
1.00
1.40
0.00
1.50
1
|
|
3
1.00
1.00
0.00
0.00
1
|
|_____________________________________________________|
R.E gestosc : 1 = min - 2 = max
________________________________________________________________
|
|
|
Wspol. bezp.
FSg
FSgc
FSr
FSc
FSt
FSf
|
|
Statyczny
1.20
1.65
1.50
1.50
1.50
1.35 |
|
Wspol. korekcyjny
|
|
Statyczny
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000 |
|________________________________________________________________|
ARCADIS Sp z o. o
24
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
B 4 PASY :
B-------Rodzaj pasa 1
-----------Tolerancja szerokosci
Waga
Srednica otworu
-> tolerancja
:
:
0.00 mm
Tolerancja grubosci :
1.90 kg/lm
: 12.70 mm
: 0.30 mm
B 5 CZOLO UTRZYMUJACE :
B-------------------Odleglosc pionowa pasow : 0.750 mm
wysokosc na dole
: 0.365 mm
Elastycznosc czola
: 2
Elastycznosc : 1 = sztywna
(ex: pelna wysokosc czola)
2 = przegubowa
(ex: panele TerraClass )
3 = elastyczna
(ex: panele stalowe)
ARCADIS Sp z o. o
25
0.00 mm
Rozbudowa DK79 na odcinku od skrzyŜowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŜowania z DK 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii
PROJEKT WYKONAWCZY
V. SPIS RYSYNKÓW
Nr
rysunku
Nr arkusza
Tytuł
Data
wydania
Data
rewizji
Skala
Uwagi
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
01
02
Ściana oporowa M1 przy wiadukcie WD-27a w km
177+262,44
Zbrojenie kapy gzymsowej na ścianie oporowej
M1
XII.2010
1:50;1:100;1:200
XII.2010
1:10
03
Zamocowanie bariero poręczy sztywnej
XII.2010
1:10
04
Zamocowanie latarni
XII.2010
1:10
ARCADIS Sp z o. o
26