Bez sprężonego powietrza nie ma Porsche

Optymalizacja zu¿ycia energii w procesie wytwarzania
sprê¿onego powietrza w zak³adach Porsche w Zuffenhausen
Bez sprê¿onego powietrza nie ma Porsche
Produkty Porsche AG
mówi¹ same za siebie.
S¹ one poszukiwane
na rynku i w pewnym
sensie sprzedaj¹ siê
same. To sprawia ¿e,
Porsche jest jednym
z najbardziej zyskownych niemieckich
przedsiêbiorstw.
Aby ten stan rzeczy nie uleg³ zmianie
równie¿ œrodki produkcyjne musz¹
„graæ” — np. instalacja pneumatyczna niezbêdna przy produkcji samochodów powinna charakteryzowaæ siê odpowiedni¹
niezawodnoœci¹ i wydajnoœci¹. Tak, wiêc
opracowanie Unii
Europejskiej „SAVE
II”, traktuj¹ce miêdzy innymi o zu¿yciu ener-
gii sprê¿arek przemys³owych, równie¿ w Stuttgarcie znalaz³o uwa¿nych czytelników: mowa jest tam
o mo¿liwoœci zaoszczêdzenia do
30% kosztów energii zwi¹zanych
z generowaniem sprê¿onego powietrza w wyniku optymalizacji systemu.
Jest to cel, którego nie mo¿na osi¹gn¹æ, tak jak to niektórzy niezbyt powa¿ni oferenci czasami obiecuj¹,
w wyniku szybkich, jednorazowych
dzia³añ, lecz przez zastosowanie
opracowanych przez specjalistów
i odpowiednio skorelowanych ca³oœciowych rozwi¹zañ systemowych.
Gdy przed kilkoma laty Porsche planowa³o modernizacjê systemu zasilania sprê¿onym powietrzem w zak³adzie nr 2 w Stuttgart-Zuffenhausen,
in¿ynierowie — konstruktorzy firmy
KAESER KOMPRESSOREN zastali
doskonale utrzyman¹ stacjê sprê¿arek sk³adaj¹c¹ siê z ch³odzonej wod¹ sprê¿arki œrubo-
wej o wydajnoœci 22,2 m3/min oraz
4 ch³odzonych wod¹ sprê¿arek t³okowych ka¿da o wydajnoœci
15m3/min. Maksymalne ciœnienie
generowane przez stacjê wynosi³o
8,7 bar.
Specjaliœci z firmy KAESER dokonali
dziesiêciodniowej analizy wykorzystania zapotrzebowania na sprê¿one
powietrze (ADA) i ustalili, ¿e zu¿ycie
sprê¿onego powietrza waha siê
w granicach od 15 do 65m3/min.
Uzyskane dane pos³u¿y³y jako podstawa do optymalizacji systemów
sprê¿onego powietrza. Przy zastosowaniu systemu oszczêdzania energii
— KESS ('KAESER Energie-Spar-Systems') opracowano koncepcjê
nowej, zoptymalizowanej pod wzglêdem energetycznym stacji sprê¿arek, zrealizowanej w dwóch etapach
przebudowy. Obecnie eksploatowane s¹ wy³¹cznie ch³odzone powietrzem sprê¿arki œrubowe. Jako kompresory g³ówne pracuj¹ trzy
Nowa sprêzarkownia w zak³adzie Zuffenhausen ...
Konserwowana, ale ju¿
niewystarczaj¹ca dotychczasowa
stacja sprê¿arek
sterowane w systemie DUO maszyny
typu BS 61 (o wydajnoœci
5,62m3/min ka¿da). Za obci¹¿enie
podstawowe odpowiadaj¹ cztery
pracuj¹ce w systemie QUADRO
sprê¿arki typu DSD 171 (ka¿da o wydajnoœci 16,4m3/min). Wspó³praca
siedmiu sprê¿arek koordynowana
jest przez nadrzêdny, pracuj¹cy niezale¿nie system zarz¹dzania sprê¿arkami typu VESIS.
Optymalizacja zasilania w sprê¿one
powietrze przynios³a wyraŸne
oszczêdnoœci: dziêki lepszemu wykorzystaniu mocy sprê¿arek (mniejsza iloœæ kosztownych biegów ja³owych) oraz redukcji maksymalnego
ciœnienia pneumatycznej sieci z 8,7
do 7,5 bar wspó³czynnik mocy charakterystycznej stacji sprê¿arek zosta³ obni¿ony z 8,19 do 6,19
kWm3/min (wspó³czynnik mocy cha-
rakterystycznej mówi o iloœci energii
potrzebnej na wyprodukowanie 1 m3
sprê¿onego powietrza w jednostce
czasu). Odpowiada to ca³kowitym
oszczêdnoœciom w wysokoœci
483000 kW rocznie.
Do tego dochodz¹ oszczêdnoœci na
wodzie ch³odz¹cej, która nie jest ju¿
potrzebna, a jej koszty przed optymalizacj¹ systemu opiewa³y na
55000 Euro rocznie. Jednym s³owem: optymalizacja zasilania w sprê¿one powietrze okaza³a siê równie¿
w tym przypadku op³acalna. A nawet
bardzo op³acalna, poniewa¿ ju¿ we
wszystkich zak³adach Porsche dokonano optymalizacji systemów zasilania sprê¿onym powietrzem firmy
KAESER KOMPRESSOREN zapewniaj¹cych utrzymanie wysokiego poziomu produktywnoœci i zyskownoœci
Porsche równie¿ w przysz³oœci.
....nadzorowana jest systemem
KAESER “Vesis”