Zał. 10c - Projekt wykonawczy Cz.6

DOKUMENTACJA ZAWIERA
CZĘŚĆ OPISOWA
1.
PRZEDMIOT OPRACOWANIA
2.
PODSTAWA OPRACOWANIA
3.
STAN ISTNIEJĄCY
4.
ROZWIĄZANIE PROJEKTOWE
4.1.
Konstrukcja jezdni
4.2.
Rozwiązanie wysokościowe
5.
ROBOTY ROZBIÓRKOWE
6.
ORGANIZACJA RUCHU
7.
PODSTAWOWE DANE
8.
OPINIE, UZGODNIENIA
CZĘŚĆ GRAFICZNA
RYS. NR 1
PLAN SYTUACYJNO – WYSOKOŚCIOWY
SKALA 1:500
RYS. NR 2
PRZEKROJE NORMALNE
SKALA 1:50
RYS. NR 3
SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE
SKALA 1:10
RYS. NR 4
PLANSZA ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH
SKALA 1:500
RYS. NR 5
PRZEDMIAR ROBÓT PROJEKTOWANYCH
SKALA 1:500
OPIS TECHNICZNY
1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest remont ulicy Księcia Bolesława na odcinku od ronda przy
ul. Widawskiej (km0+000,00) do wiaduktu nad trasą S-8 (km0+700,07) w Warszawie
2. PODSTAWA OPRACOWANIA
- umowa zawarta z Urzędem Dzielnicy Bemowo m.st. Warszawy
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r
„W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i
ich usytuowanie”,
- inwentaryzacja
- mapy zasadnicze w skali 1:500
3. STAN ISTNIEJĄCY
Ulica Księcia Bolesława posiada nawierzchnię bitumiczną grub. 4cm na podbudowie
betonowej wylewanej na mokro. Występuje zjawisko wtórnych odbić na złączach
dylatacyjnych, powodujące ubytki w nawierzchni bitumicznej. Odprowadzenie wód
opadowych powierzchniowo w teren oraz do liniowego systemu odwodnienia (duże
zamulenie) poprzez wpusty w krawężnikach wykonane z betonowych prefabrykowanych
ścieków korytkowych.
Przekrój normalny
- jezdnia szerokości 6m
- chodnik jednostronny szer. 2,0 ÷ 3,0m oddzielony pasem zieleni
- spadek poprzeczny jezdni jednostronny oraz daszkowy
Skrzyżowania trójwlotowe
- ul. Księcia Bolesława – ul. Obrońców Tobruku km 0+221,57
Skrzyżowania typu małe rondo (Dz=12m)
- km 0+606,85
Zjazdy publiczne
- km 0+464,51
Wjazdy bramowe
- km 0+012,21
- km 0+345,35
- km 0+352,64
- km 0+615,58
- km 0+672,92
Droga serwisowa - parking
km 0+064,29 - km 0+153,89
km 0+288,94 - km 0+578,19
Komunikacja publiczna
Przystanki autobusowe zlokalizowane na pasach ruchu w ul. Księcia Bolesława
4. ZAKRES OPRACOWANIA
Projekt uwzględnia wykonanie remontu ulicy od km0+000,00 do km0+700,67
w zakresie(rys. nr 1):
- sfrezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej grub. 4 cm oraz nawierzchni betonowej
grub. 5cm na złączach płyt betonowych (podbudowa)
- ułożenie bitumicznej warstwy ścieralnej szer. 6,0m
- korekty geometrii wysp dzielących
- częściowej wymiany nawierzchni wysp dzielących
- częściowej wymiany krawężników jezdni
- oczyszczenia istniejącego liniowego systemu odwodnienia
- częściowej wymiany żelbetowych płyt ażurowych liniowego systemu odwodnienia
- wymiany elementów odwadniających jezdnię – ściek betonowy prefabrykowany
- odtworzenia oznakowania poziomego cienkowarstwowego
- oczyszczenia przepustu pod ul. Obrońców Tobruku w rejonie skrzyżowania z ul. Księcia
Bolesława
- oczyszczenia ścieków odparowujących w rejonie skrzyżowania ul. Księcia Bolesława
z ul. Obrońców Tobruku
4.1 Konstrukcja jezdni (rys. nr 2 , nr 3 )
■ jezdnia
•
po sfrezowaniu ułożyć warstwę ścieralną AC 11 S 50/70 grub. 4cm
•
złącza płyt betonowych (dylatacja)
- geowłóknina z polipropylenu na szer. 1,0m
- warstwa wiążąca AC 16W 35/50 grub. 5cm
•
krawężniki betonowe o wym. 15x30cm układane na płask od km0+154,52
do km0+348,04 ; od km0+362,09 do km0+420,67 ; od km0+475,04 do wjazdu do
wojskowych zakładów lotniczych (strona lewa) oraz od km0+077,23 do km0+080,25 ;
od km0+304,01 do km0+339,35 (strona prawa)
■ wyspa dzieląca
- warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej grub. 8cm koloru czerwonego
na podsypce cementowo – piaskowej grub. 3cm
- obramowanie krawężnikiem betonowym o wym. 15x30cm na płask
■ liniowy system odwodnienia (ściek)
- odmulenie ścieku grub. 5cm
- częściowa wymiana przykryć z betonowych płyt ażurowych – zbrojonych na płyty ażurowe
typu JOMB o wym. 60x50x12cm
■ ściek prefabrykowany wg KPED 01.03 (w linii krawężnika)
- wymiana betonowych prefabrykowanych ścieków typu korytkowego
■ ściek prefabrykowany wg KPED 01.03 w gruncie
- ułożenie betonowych prefabrykowanych ścieków typu korytkowego
- podsypka cementowo-piaskowa grub. 5cm
- warstwa z pospółki grub. 15cm
4.2 Rozwiązanie wysokościowe (rys. nr 1)
Remont nawierzchni zostanie wykonany na istniejących rzędnych terenu.
5. ROBOTY ROZBIÓRKOWE
Na rys. nr 4 przedstawiono zakres robót rozbiórkowych wraz z obmiarem robót.
6. ORGANIZACJA RUCHU
Projekty stałej i czasowej organizacji ruchu stanowią odrębne opracowania.
7. PODSTAWOWE DANE
Opis robót
Jedn.
Ilość
m
2
5434
m
2
720
m
2
5577
warstwa wiążąca AC 16W 35/50
m
2
720
Betonowa kostka brukowa grub. 8cm kolor czerwony
m2
frezowanie nawierzchni bitumicznej grub. 4cm
Frezowanie nawierzchni betonowej grub. 5cm
warstwa ścieralna AC 11 S 50/70
2
44
Geowłóknina z polipropylenu
m
720
bet. płyty ażurowe zbrojone typu JOMB o wym.75x50x12cm
m2
30
krawężnik betonowy o wym. 15x30cm
mb
471
ściek prefabrykowany betonowy typ korytkowy wg KPED 01.03
szt.
88
8. OPINIE, UZGODNIENIA
- uzgodnienie konstrukcji Urzędu Dzielnicy Bemowo m.St. Warszawy nr U-D-I-WID-CLPA-7021-140-2-11 z dnia 25.05.2011r.