colorexpert - Spies Hecker

colorexpert
Sy ste m y Pro d u kt o w e • Ko lor y • Sz ko leni a • Mar keti ng
20 lat jakości
Permahyd®
Nowy Lakier
Bezbarwny
Lakier bezbarwny
Permasolid® HS
Speed Clearcoat
8800.
Ultra szybkie
schnięcie
Szkolenie
MyTraining
Nowy program
szkoleń online
2014
Spies Hecker - po prostu bliżej.
2
colorexpert
Od Redakcji
Multimedialny
warsztat
Joachim Hinz,
Brand Manager EMEA
Spies Hecker GmbH
Drodzy Czytelnicy!
Rynek lakierów do renowacji pojazdów
ulega dynamicznym zmianom. Cyfrowe
narzędzia kolorystyczne, dostęp do internetu w mieszalniach, wyszukiwanie
receptur „w chmurze” – dla coraz
większej liczby warsztatów lakierniczych
multimedia stają się częścią ich codziennej pracy. Ostatnie innowacje w tym zakresie są głównym tematem tekstów
zawartych w najnowszym wydaniu gazetki ColorExpert.
Dzięki Phoenix – nowemu programowi
kolorystycznemu marki Spies Hecker,
komputer staje się integralną częścią
mieszalni. Codzienne aktualizacje bazy
receptur za sprawą internetu natychmiast są dostępne dla warsztatu lakierniczego. Możliwość korzystania z programu przy pomocy tabletu lub smartfona sprawia, że praca lakierników jest
jeszcze bardziej efektywna, elastyczna
i profesjonalna.
Co więcej, lakiernicy coraz częściej
korzystają z internetu i mediów
społecznościowych w celu wymiany
poglądów. Nowa strona internetowa
marki Spies Hecker umożliwia bycie
„bliżej” klientów – dzięki przykładom
zastosowania produktów w praktyce,
instrukcjom w formie filmów wideo oraz
budowaniu kontaktów przez YouTube lub
Facebook.
Ponadto, warsztaty lakiernicze mogą
również korzystać ze wsparcia i porad
dostępnych w trybie online oraz korzystać z sieci w celu dalszego szkolenia. MyTraining - nowy program szkoleń online,
oferowany przez markę Spies Hecker,
stanowi elastyczny sposób zdalnej nauki
w wybranym przez Klienta miejscu i czasie. Po ukończeniu internetowego szkolenia, lakiernicy mogą wziąć udział
w ocenie swoich umiejętności praktycznych w Centrum Szkoleniowym, pod
okiem doradców marki Spies Hecker.
Marka Spies Hecker odgrywa aktywną
rolę w tych ekscytujących zmianach zachodzacych w lakiernictwie, pomagając
między innymi w optymalizacji procesów
pracy, jak również w zarządzaniu kolorami.
Jestem bardzo ciekawy, jakie możliwości
zaoferują rynkowi napraw renowacyjnych multimedia przyszłości.
Życzę Państwu interesującej lektury
ColorExpert.
Z poważaniem,
Joachim Hinz
Colorexpert – porady i informacje dla warsztatów • © Spies Hecker GmbH, 50858 Köln, Horbeller Str. 17, Niemcy • E-mail: [email protected] • Strona internetowa:
www.spieshecker.com • Osoba odpowiedzialna w myśl niemieckiego prawa prasowego: Joachim Hinz • Redaktorzy: Christina Schaake, Karsten Jürs, Joachim Hinz • Projekt: Adfactory
GmbH, Düsseldorf • Tekst: twinmedia GmbH, Leipzig • Przedruk, w całości lub w części dozwolony tylko za zgodą redakcji. Dane i informacje na temat przydatności i sposobu wykorzystania
naszych produktów nie są wiążące i nie zwalniają użytkownika z obowiązku przeprowadzenia własnych testów co do przydatności do danego celu i procesu. Nazwy produktów wymienionych
w artykułach są w większości zarejestrowanymi znakami towarowymi.
Axalta Coating Systems Poland Sp. z o.o. • ul. Szamocka 8 • 01-748 Warszawa
3
Produkt
Porządek dzięki
systematycznemu
podejściu
Dzięki klasyfikowaniu produktów według konkretnych systemów, marka Spies Hecker ułatwia warsztatom lakierniczym przegląd swojej oferty.
Marka Spies Hecker oferuje właściwe
rozwiązania dla każdego profesjonalnego warsztatu wykonującego naprawy
lakiernicze. „Grupując produkty do
różnych systemów pomagamy użytkownikom określać produkty najlepiej ze
sobą współgrające” - mówi Frank Barduna, Spies Hecker Head of Technical
Service International. „Dzięki temu lakiernia możne lepiej dostosowywać się
do potrzeb Klientów.”
Innowacja i doświadczenie: systemy produktowe
dla samochodów osobowych
Oczywistymi zaletami systemów dla
samochodów osobowych oferowanych
przez Spies Hecker jest łatwość ich użytkowania i niezawodność stosowania.
Karsten Jürs, Marketing Communications
Spies Hecker International, wyjaśnia:
„Dokonaliśmy podziału produktów na
trzy systemy: Hi-TEC Performance
System, Classic System oraz Base
System. Oferty dla samochodów osobowych dopełniają dwa dodatkowe systemy – Speed Repair i Plastic System.”
Hi-TEC Performance System został
opracowany dla warsztatów ceniących
sobie dużą wydajność. „Krótkie czasy
aplikacji oraz szybkie wysychanie przy
optymalnych poziomach połysku – to
cechy najbardziej pożądane przez naszych klientów w codziennej pracy” –
podkreśla Jürs. Classic System oferuje
łatwość aplikacji i niezawodność,
podczas gdy Base System został opracowany dla umożliwienia szybkich napraw lakierniczych. Dwa dodatkowe
systemy obejmują produkty odpowiednie do dokonywania napraw małych
uszkodzeń i elementów z tworzyw
sztucznych.
naprawy dzięki lakierom opartym na systemie trzy- lub czterowarstwowym. Top
System został opracowany dla napraw
metodą „mokro-na-mokro”. Jest on
również aplikowany w systemie trzy- lub
czterowarstwowym. Economy System
najlepiej nadaje się do prostych napraw
lakierniczych wykonywanych w systemie
dwuwarstwowym, czyli podkład i lakier
nawierzchniowy, jak na przykład lakier
aplikowany na podwozie -” mówi Jürs.
Dzięki temu system Permafleet® gwarantuje doskonałe wyniki – bez względu na
wielkość wykonywanych napraw.
Każdy system produktowy obejmuje
również odpowiednie narzędzia kolorystyczne, takie jak ColorDialog, ColorDialog Delta-Scan oraz dokumentację
kolorystyczną. Zapewniając użytkownikom doskonały przegląd każdego
systemu umożliwiamy im szybkie znalezienie potrzebnych kolorów i narzędzi.
Samochody –
systemy standardowe
Systemy Permafleet® dla
pojazdów użytkowych doskonały do dużych
napraw
„Systemy Permafleet® zapewniają warsztatom zajmującym się naprawami pojazdów użytkowych odpowiedni produkt
w każdej sytuacji” – twierdzi Jürs. Seria
Permafleet® została podzielona na
systemy Hi-Class, Top i Economy.
„Hi-Class umożliwia nawet największe
Samochody –
systemy specjalne
Pojazdy użytkowe systemy standardowe
4
colorexpert
Produkt
Niezwykła rocznica
W roku 1994, marka Spies Hecker rozpoczęła prawdziwą
rewolucję w systemach lakierniczych oferując wodorozcieńczalny lakier bazowy Permahyd®. Jako jedna z pierwszych, marka Spies Hecker z powodzeniem opracowała
kompletny system lakierniczy zgodny z normami emisji
lotnych związków organicznych - Permahyd® Basecoat
280/285.
W tym roku Permahyd® Basecoat - wodorozcieńczalny lakier bazowy obchodzi
swoją dwudziestą rocznicę. Marka Spies
Hecker celebruje tę rocznicę przygotowując specjalnie zaprojektowane rocznicowe logo oraz odświeżoną szatę
graficzną w nowym jasnoniebieskim odcieniu, które znajdą się na opakowaniach
pigmentów systemu. Permahyd® Basecoat 280/285 stanowi część Systemu
Classic marki Spies Hecker, którego produkty zostały specjalnie dopasowane
i dostosowane do konkretnych potrzeb
warsztatów lakierniczych – poczynając
od pokładu, a na lakierze bezbarwnym
kończąc. Lakiery bazowe Permahyd®
Basecoat 280/285 oraz Permahyd® HiTEC Basecoat 480 nadal stanowią
kluczowy element najważniejszej serii produktów
marki Spies Hecker.
Rewolucja na
rynku napraw
lakierniczych
1994
W latach 90-tych XX wieku w
Europie zaczęło zmieniać się
podejście do kwestii środowiskowych. Marka Spies
Hecker obrała sobie za cel
zmniejszenie
zawartości
rozpuszczalnika w swoich produktach o
około 80 procent aby wyprzedzić planowane przepisy regulujące normy emisji
lotnych związków organicznych dla produktów lakierniczych. Niektórzy producenci samochodowi już wtedy stosowali
systemy lakierów wodorozcieńczalnych
na swoich liniach produkcyjnych. W oparciu o technologię produktów wodorozcieńczalnych, o wysokiej zawartości ciał
stałych, marka Spies Hecker opracowała
ekologiczną linię produktów GREENTEC.
„Produkty oferowane pod tą etykietą oferują warsztatom lakierniczym praktyczne
zastosowanie unijnej legislacji dotyczącej emisji lotnych związków organicznych” - powiedział Joachim Hinz,
Brand Manager na rynki Europy, Środkowego Wschodu i Azji marki Spies Hecker.
Hinz powiedział o systemie Permahyd®
Basecoat 280/285: „dzięki pionierskiej,
przyjaznej dla środowiska technologii,
20 lat temu system lakierów bazowych
Permahyd® Basecoat 280/285 był
prawdziwym wyznacznikiem postępu.
W roku 1994, zapewniając szybką aplikację oraz doskonałą wydajność
wyprzedzał swoje czasy, a ponadto
uważany był za prawdziwą innowację na
rynku napraw lakierniczych. W ciągu ostatnich lat opracowano tysiące nowych
receptur kolorystycznych, a postęp
technologiczny oraz cenne uwagi naszych klientów umożliwiły nam stałe doskonalenie systemu. Obecnie, zatwierdzony przez wiodących producentów
samochodowych Permahyd® Basecoat
280/285 ma ugruntowaną pozycję na
rynku systemów lakierów wodorozcieńczalnych. Mimo upływu lat, jest
on wciąż z sukcesem stosowany przez
rzeszę profesjonalnych warsztatów lakierniczych z całego świata.”
Znakomita wydajność
i dokładne dopasowanie
kolorystyczne
Kluczową zaletą systemu Permahyd®
Basecoat 280/285 jest wysoki poziom
wydajności. Produkt może być aplikowany na 1,5 warstwy w pojedynczym
toku pracy metodą „mokro na mokro”.
Dwa składniki lakieru bazowego – pigment oraz Permahyd® VE Water 6000 –
sprawiają, że stosowanie tego produktu
jest niezwykle proste. Ponadto system
charakteryzuje się doskonałym kryciem
i oszczędnością w użytkowaniu.
„Przy ponad 53 000 recepturach i zaawansowanych narzędziach kolorystycznych, system umożliwia uzyskanie
doskonałego dopasowania koloru, co
jest bardzo ważne dla naszych klientów”,
wyjaśnia Joachim Hinz. „W praktyce
najlepszy połysk można uzyskać mieszając lakier bazowy Permahyd® Basecoat 280/285 z dowolnym lakierem
bezbarwnym Permasolid® HS.” Jest
rzeczą oczywistą, że Permahyd® 280/285
został zaaprobowany przez wiodących
producentów samochodowych.
5
Produkt
Nowy wszechstronny produkt
Nowy wypełniacz gruntujący Permasolid® HS Vario
Primer-Surfacer 5340 może być wszechstronnie
stosowany na rozmaitych rodzajach powierzchni.
Jest to produkt o wysokiej zawartości
części stałych, oferowany przez markę
Spies Hecker w systemie Classic, który
szczególnie dobrze nadaje się do wykonywania szybkich napraw samochodów
osobowych.
Wszechstronność
stosowania
„Produkt może być stosowany na
różnych powierzchniach, takich jak
czysty metal, czy nowe zagruntowanie
części” - powiedział Frank Barduna
Spies
Hecker,
Head of Technical
Service International. Nowy wypełniacz gruntujący
jest również kompatybilny ze wszystkimi tradycyjnymi
rodzajami tworzyw
sztucznych – pod
warunkiem, że zastosowany zostanie dodatek Permasolid®
Plastic Additive 9060.
„Nowy wypełniacz gruntujący jest
wszechstronny w użyciu” – wyjaśnia Barduna. „Warsztaty lakiernicze mogą go
stosować „mokro-na-mokro” lub jako
wypełniacz do szlifowania. Obie
dostępne wersje koloru, jasnoszary
i czarny, mogą być dostosowane kolorystycznie do odcienia bazy.
Jako, że Permasolid® HS Vario PrimerSurfacer 5340 wysycha bardzo szybko,
może być natychmiast pokryty każdym
z wodorozcieńczalnych lakierów bazowych marki Spies Hecker – zapewniają
znakomity efekt połysku.”
Doskonały do szybkich
napraw pojazdów
Właściwości aplikacji wypełniacza gruntującego Permasolid® HS Vario PrimerSurfacer 5340 są niezwykłe. Stosowany
w systemie „mokro-na-mokro” doskonale absorbuje nadmiar mgły natrysko-
wej, co ma szczególne znaczenie, gdy lakiernikowi zależy na uzyskaniu najwyższej
jakości wykończenia. Nowy produkt wyróżnia się również pod względem dobrej
rozlewności, znakomitych właściwości
przy szlifowaniu i doskonałej przyczepności. „Co więcej, produkt dodatkowo
poprawia ochronę przed korozją,”
potwierdza Barduna.
Krótki czas schnięcia
Permasolid® HS Vario Primer-Surfacer
5340 nadaje się do każdej metody suszenia – zarówno na powietrzu, jak i w kabinie lakierniczej, czy przy pomocy
promiennika podczerwieni.
6
colorexpert
Szkolenie
Nauka może być zabawą
„MyTraining” to pierwsze szkolenie marki Spies Hecker
w pełni realizowane online. Po raz pierwszy oferujemy
szkolenie w trybie online.
Wydajność i jakość w warsztatach lakierniczych ulegają poprawie, stosownie do
nabywanej wiedzy. Właśnie dlatego,
marka Spies Hecker opracowała nowy
program szkoleniowy, który umożliwia
naukę przez internet. Dzięki temu,
wszyscy pracownicy warsztatu lakierniczego mogą systematycznie poszerzać
swoją wiedzę w zakresie lakiernictwa.
„Nawet dla doświadczonych lakierników
szkolenie może być niezwykle interesujące. W ramach szkolenia zostały
omówione między innymi aktualne trendy
kolorystyczne oraz produktowe, jak też
najnowsze procesy i techniki napraw”, powiedział Karsten Jürs, Marketing Communications Spies Hecker International.
Zawartość modułów
szkoleniowych
Część merytoryczna szkolenia jest podzielona na osiem oddzielnych modułów,
prezentowanych w formie zwięzłego
opisu odczytywanego przez lektora. Moduły zawierają liczne zdjęcia, filmy oraz
interaktywne animacje, dzięki czemu
są interesujące, żywe i atrakcyjne dla
uczestników szkolenia. Olbrzymią zaletą
programu „MyTraining” jest to, że
umożliwia każdemu pracownikowi lakierni odbycie szkolenia w swoim indywidualnym tempie. Każdy z ośmiu modułów można zrealizować w przeciągu
niecałej godziny. Co więcej, użytkownicy
7
Szkolenie
w każdym momencie mogą przerwać
i w dogodnym dla nich momencie wznowić realizowanie kursu.
Praktyczne tematy
Szkolenie obejmuje wszystkie najważniejsze zagadnienia związane z naprawą
renowacyjną, poczynając od „Bezpieczeństwa w miejscu pracy” i „Przygotowania powierzchni pod proces naprawy
renowacyjnej” oraz „Przygotowania i naprawy części z tworzyw sztucznych”.
Ciekawych informacji dostarcza również
moduł zatytułowany „Podłoża wysokiej
klasy”, w którym przedstawione zostały
takie podłoża, jak na przykład aluminium. W module „Kolory i narzędzia kolorystyczne” lakiernicy mogą dowiedzieć
się więcej na temat kolorów i efektów
oraz korzystania z nowoczesnych
narzędzi, które pomagają odnaleźć
właściwą recepturę dla danego odcienia
koloru. Inny moduł omawia między innymi
prawidłowy przebieg procesu naprawy
powłok w kolorach specjalnych, 3-warstwowych. Ostatni moduł prezentuje systemy produktowe marki Spies Hecker.
e-Certyfikat po zaliczeniu
testu końcowego
Rejestracja na kurs jest szybka i łatwa.
Wystarczy wypełnić formularz zgłoszeniowy na stronie internetowej marki
Spies Hecker. Po dokonaniu opłaty generowane jest hasło, po czym pracownicy zarejestrowanej lakierni mogą
bezzwłocznie rozpocząć szkolenie.
Po każdym module uczestnik proszony
jest o wykonanie krótkiego testu. Jeśli
uzyska wynik co najmniej 80%, automatycznie przechodzi do kolejnego modułu
szkoleniowego.
Gdy wszystkie moduły zostaną zrealizowane z wynikiem co najmniej 80%, lakiernik uzyskuje e-Certyfikat będący
potwierdzeniem ukończenia programu
„MyTraining”. Kolejnym etapem szkolenia
jest kurs praktyczny. „Może być odbyty
bezpośrednio w warsztacie lakierniczym
uczestnika kursu lub w lokalnym Centrum
Szkoleniowym marki Spies Hecker,”
wyjaśnia Jürs.
Po zaliczeniu
testu praktycznego uczestnik kursu
otrzymuje certyfikat lakiernika marki Spies
Hecker.
Korzystna oferta
Program „MyTraining” marki Spies Hekker stanowi wszechstronny pakiet szkoleniowy w przystępnej cenie, adresowany
do wszystkich warsztatów lakierniczych.
Opłata licencyjna pobierana jest jednorazowo dla całego warsztatu lakierniczego.
Moduły szkoleniowe dostępne są nie
tylko w języku polskim, ale również
w ośmiu innych: angielskim, holenderskim, francuskim, niemieckim, włoskim,
portugalskim, hiszpańskim i szwedzkim.
„Jest to szczególnie wartościowe dla
warsztatów lakierniczych zatrudniających
pracowników różnych narodowości”,
podkreśla Jürs.
8
colorexpert
Produkt
Uwaga – felga
Warsztaty lakiernicze często podejmują
się wyzwania, jakim jest naprawa felg.
Może ona sprawiać trudność, ponieważ
jedynie nieliczni producenci samochodów przedstawili rekomendowany proces renowacji felg – mimo ich tak
wielkiego znaczenia dla bezpieczeństwa
pojazdu. „Tyczy się to również kół wykonanych ze stopu metali lekkich”, powiedział Frank Barduna, Spies Hecker Head
of Technical Service International.
„Dostępne na rynku wysokiej jakości
szpachle do metalu i produkty lakiernicze, jak również procesy naprawy,
umożliwiają dokonywanie napraw felg ze
stopu metali lekkich - pod warunkiem
przestrzegania ścisłych wytycznych”.
Szczegółowe informacje
Szczegółowa instrukcja naprawy felg
opracowana przez markę Spies Hecker
dostarcza lakiernikom pełnej informacji
technicznej, potrzebnej do jej pra-
Praktyczne wskazówki
Wytyczne przypominają,
których felg nie należy
poddawać
naprawom.
Ułatwieniem są zdjęcia, na
których pokazano różne
rodzaje felg oraz uszkodzeń, jak też opis procesu
naprawy krok po kroku,
w tym, maskowanie, dobór
koloru, wykorzystanie oprogramowania CRplus, czy
szlifowanie. W ramach instrukcji, lakiernicy znajdą
również rekomendowane
produkty do naprawy felg –
a wszystko, by ułatwić
codzienną pracę naszych
klientów.
Wymogi dla zachowania
bezpieczeństwa
Mając na uwadze powyższe względy,
marka Spies Hecker opracowała wytyczne w zakresie naprawy felg. „Instrukcja ta zawiera przegląd wszystkich
aktualnych regulacji w tym zakresie oraz
jest opatrzona zdjęciami przykładów
uszkodzeń wraz z opisem zalecanych
technik naprawy”, podkreśla Barduna.
„Nasze wytyczne dostarczają lakiernikom rzetelnych informacji, pomocnych
w dokonywaniu naprawy felg ze stopu
metali lekkich”.
wyjaśnia Barduna. „Lakiernicy powinni
pamiętać, że szpachlę można użyć jedynie na felgi ze stopu metali lekkich o własnościach AISi 7 Mg i AISi 7 Wa.”
widłowego dokonania, w tym, dokładny
opis wszystkich etapów procesu
naprawy, od szlifowania po stosowanie
szpachli oraz lakierowanie.
Wyjątki?
„Zgodnie z zaleceniami marki Spies
Hecker, naprawa jest możliwa, jeśli
głębokość uszkodzenia jest mniejsza niż
1mm, a miejsce naprawy nie znajduje się
w bliskiej odległości od obręczy koła”,
9
System
Przełom w procesie
suszenia
Rośnie liczba lakierni korzystających z promienników
podczerwieni, takich jak IRT PowerCure. Postanowiliśmy
więc go przetestować.
„W ostatnich latach zauważyliśmy wzrost
zainteresowania naszych klientów systemami pozwalającymi na suszenie materiału
lakierniczego
przy
użyciu
promienników”, powiedział Mariusz
Safarzyński, Technical Brand Coordinator
marki Spies Hecker. Serię testów
badających przebieg, skuteczność i ekonomiczność procesu schnięcia przy wykorzystaniu technologii Spies Hecker
oraz promiennika IRT PowerCure doradcy techniczni marki, rozpoczęli już
ponad rok temu. „Podczas wielu prób
chcieliśmy dokładnie ocenić wpływ zastosowania tej metody schnięcia na ostateczny wynik naprawy lakierniczej”,
wyjaśnia.
Dane techniczne
obowiązkowo
„Suszenie promiennikiem jest rozsądną
alternatywą dla metody suszenia w kabinie lakierniczej zakładając, że przestrzega się zaleceń technologicznych”,
podkreśla Safarzyński. „Kluczową kwes-
tią jest, by wszystkie podstawowe
warstwy zostały dokładnie wysuszone za
pomocą technologii podczerwieni oraz,
by ich grubość była zgodna z zalecaną
w danych technicznych. Zasadnicze
znaczenie ma także wybór właściwego
do każdego podłoża programu suszenia
tak, by temperatury powierzchni mieściły
się w optymalnym zakresie”
Z jakimi produktami
promiennik PowerCure
sprawdza się najlepiej?
Marka Spies Hecker ma w swoim portfolio systemy produktów, dostosowane do
suszenia promiennikiem. „Przeprowadzone testy potwierdziły, że przy zastosowaniu metody suszenia podczerwienią
szczególnie dobrze sprawują się takie
produkty, jak na przykład; nowy podkład
Permasolid® HS Performance Filler 5320,
szpachla Raderal IR Premium Putty
2035, Priomat Wash Primer 4075, lakier
bezbarwny Permasolid® HS Optimum
Plus Clearcoat 8650, dobrze znany
klientom, system lakierów bazowych
Permahyd® Hi-TEC 480”, powiedział
Safarzyński.
Rosnące
zainteresowanie
Marka Spies Hecker od lat obserwuje
krótko- i długoterminowe trendy rynkowe
oraz opracowuje rozwiązania na miarę
danych czasów. Obecnie klienci cenią
sobie elastyczność bardziej niż kiedykolwiek wcześniej, poszukując ekonomicznych alternatyw systemowych, które
zapewnią większą wydajność przy stosunkowo rozsądnych kosztach. Pojawienie się promienników oraz odpowiednich
technologii produktowych umożliwiających wybór metody schnięcia, zyskuje
na popularności, ponieważ proces ten,
oferuje wiele korzyści, m.in. oszczędność
czasu i energii.
10
colorexpert
Kolor
Przyszłość to Phoenix
Internet stał się nieodzowną częścią pracy warsztatów
lakierniczych. Spies Hecker jest jedną z pierwszych marek
lakierów, która oferuje swoim klientom oprogramowanie
kolorystyczne dostępne w sieci.
Nowy program Phoenix będzie umożliwiał codzienną aktualizację przez internet
receptur, danych zawartych w „chmurze”,
jak też połączenia ze spektrofotometrem, czy systemem iso dozowania Daisy
Wheel. Dzięki temu lakiernicy zyskują
szereg nowych możliwości.
Szybki dostęp do
najnowszych receptur
Uaktualnienia oraz receptury będą przez
markę Spies Hecker codziennie automatycznie wysyłane przez internet w ramach programu Phoenix. „Takie
rozwiązanie umożliwia lakiernikom
znacznie szybszy dostęp do najnowszych receptur. Biorąc pod uwagę coraz
większą ilość nowych kolorów oraz efektów, w jakich produkowane są obecnie
pojazdy - w tym, wykorzystanie barwionych lakierów bezbarwnych, dostęp
do oprogramowania kolorystycznego
w sieci odgrywa rosnącą rolę dla profesjonalnych warsztatów lakierniczych”, powiedział Dietmar Wegener, specjalista
ds. kolorów marki Spies Hecker.
Zdalnie dzięki
urządzeniom mobilnym
Istotną zaletą programu jest możliwość
przechowywania w „chmurze” – tzw.
Color-Cloud wcześniej stosowanych re-
ceptur. „Mieszalnią z dostępem do internetu można zarządzać zdalnie przy
użyciu tabletu lub smartfona. Rozwiązanie to może być interesujące dla firm
prowadzących kilka warsztatów, ponieważ umożliwia udostępnienie indywidualnych receptur i danych pojazdów
klientów wszystkim lakiernikom w ramach organizacji, bez względu na ich lokalizację” - dodaje. Marka Spies Hecker
dostarcza warsztatom lakierniczym uniwersalne rozwiązania łączące dopasowywanie kolorystyczne z procesem
mieszania, co ma na celu niezawodne
zarządzanie kolorem.
11
International
Inwestycja w przyszłość
Marka Spies Hecker otworzyła nowy Ośrodek Szkoleniowy w pobliżu Londynu. Lewis Hamilton przesłał swoje
gratulacje.
Marka Spies Hecker otworzyła nowy
Ośrodek Szkoleniowy w Welwyn Garden
City, na północ od Londynu.
Wyposażony w najnowszą technologię
w salach konferencyjnych, pomieszczeniach do mieszania i kabinach lakierniczych, Ośrodek Szkoleniowy może
przyjąć do 250 lakierników rocznie
pogłębiając ich wiedzę
i umiejętności.
Adrien Schrobiltgen, Vice
President of Refinish Systems Axalta na rynki EMEA,
przeciął czerwoną wstęgę
w czasie ceremonii, która
miała miejsce 15 maja 2014
roku. Podkreślił znaczenie
tego projektu dla marki Spies
Hecker w Wielkiej Brytanii.
„Nasz nowy Ośrodek Szkoleniowy jest
inwestycją w przyszłość” - powiedział.
„Oferuje lakiernikom możliwość szkolenia w oparciu o najnowsze produkty
i urządzenia w nowoczesnym otoczeniu
pracy. Wszystko zostało tak zaprojekto-
wane, aby uczestnicy kursu uzyskali jak
najwięcej korzyści ze szkolenia oraz
powrócili do swoich warsztatów
z większą pewnością siebie i lepszymi
kwalifikacjami.”
Jednym z najbardziej znanych zwolenników składających gratulacje w tym wielkim dniu był Mistrz Formuły 1® Lewis
Hamilton. W przekazie wideo z oficjalnego otwarcia życzył całemu zespołowi
wszystkiego najlepszego. Dobrze zna jakość marki Spies Hecker – samochody
wyścigowe Formuły 1® Mercedes AMG
Petronas polakierowane zostały produktami marki Spies Hecker w angielskim
warsztacie zespołu.
W swoim przemówieniu z okazji otwarcia
Ośrodka
Szkoleniowego,
Anthony
Cashel, Marketing Service Manager,
powiedział: „Naszym zdaniem lakiery to
tylko początek. Opierając się na 132
latach doświadczenia i wiedzy, naszym
zadaniem jest wspieranie klientów w
poszerzaniu umiejętności. Ściśle z nimi
współpracujemy, ponieważ gdy oni odnoszą sukcesy, oznacza to również nasz
sukces. Nowy Ośrodek stanowi dowód
zaangażowania marki Spies Hecker w
swoich klientów i rynek brytyjski.”
W dniu oficjalnego otwarcia goście mogli
na własne oczy obejrzeć stosowanie
najnowszych produktów marki Spies Hecker, w tym również nowego podkładu i
lakieru nawierzchniowego oraz szybko
schnącego lakieru bezbarwnego. Ponadto, zaprezentowano “My Training” nowy program do szkolenia przez internet
dla lakierników i praktykantów.
W nowym Ośrodku Szkoleniowym już
trwają zajęcia. Więcej informacji o kursach, w tym aktualne ich terminy,
dostępne są na stronie
www.spieshecker.co.uk.
12
colorexpert
International
wodorozcieńczalnej 280/480 lub konwencjonalnej 293/295.
Kolejną i ostateczną warstwą zabezpieczającą jest powłoka lakieru bezbarwnego Permafleet® HS Clear Coat
8320 o charakterystycznym wysokim
połysku lub Permafleet® HS Clear Coat
8320,
który
przy
odpowiednich
proporcjach z utwardzaczem tworzy
powłokę „antygraffiti”. Możliwe do wykonania w tym systemie są również grafiki,
loga firm, wielokolorowe pasy.
3-warstwowy system Top
"Zastosowanie systemu HiClass przez Auto Matunin
warsztat lakierniczy z Jelcz Laskowic."
Systemy do lakierowania
pojazdów użytkowych
Tematu lakierowania pojazdów użytkowych nie da się
omówić w kilku słowach ze względu na szeroką gamę pojazdów oraz systemów przeznaczonych do ich renowacji.
Marka Spies Hecker od lat dostarcza swoim Klientom
kompleksowe wsparcie w zakresie renowacji pojazdów
użytkowych oferując nie tylko doskonałej jakości systemy
produktowe - Hi-Class, Top i Economy, ale również knowhow oraz szkolenia.
Produkty dla pojazdów użytkowych charakteryzują się bardzo
wysoką odpornością na działanie
środków chemicznych, wilgoci
oraz ścierania. Biorąc pod uwagę
różnorodność materiałów konstrukcyjnych, specyficzne rozwiązania techniczne stosowane w produkcji aut
użytkowych oraz ich przeznaczenie do
pracy w różnych warunkach atmosferycznych, chemicznych i mechanicznych,
powłoki lakierowe pojazdów użytkowych
muszą sprostać wysokim wymogom odbiorców. Warto podkreślić również, że
pojazdy użytkowe są wizytówką firmy –
stąd wymagania w stosunku do jakości
i wytrzymałości powłok
powinny być priorytetem.
Systemy do lakierowania samochodów użytkowych
marki Spies Hekker: 4-warstwowy
system Hi-Class
Jest dedykowany dla
sektora autobusów i ciągników siodłowych m.in. ze względu na efekty specjalne kolorów (metaliki, perły).
Konstrukcje nowoczesnych autobusów
składają się z kratownic stalowych piaskowanych lub śrutowanych, pokrywanych metodą natryskową specjalnymi
grunto-wypełniaczami, do których
następnie przyklejane są poszycia
z blach stalowych ocynkowanych, aluminiowych lub tworzyw.
W przypadku poszyć aluminiowych i stalowych na przeszlifowaną papierem
o gradacji P180 i umytą preparatem Permanent® Silikon Entferner 7010 powierzchnię, aplikujemy grunt reaktywny
Permafleet® 1:1 Wash Primer 3688.
Następnie pokrywamy ją podkładem wypełniającym do szlifowania Permafleet®
HS Bus Surfacer 5530.
Suszenie w temperaturze 60°C zapewnia
dobre parametry szlifowania papierem o
gradacji P500. Ponowne przemycie powierzchni preparatem Silikon Entferner
7010 oraz zastosowanie ściereczki antystatycznej
zapewni
prawidłową
przyczepność do lakieru bazowego serii
Jest skierowany do lakierowania naprawczego kabin, cystern, silosów, burt
aluminiowych.
Aluminium jest coraz częściej stosowanym materiałem konstrukcyjnym w produkcji naczep, muld, cystern, silosów do
przewozu pasz. Konstrukcje te narażone
są na duże obciążenia mechaniczne
i chemiczne, dlatego wymagają odpowiednich powłok lakierowych. Przy lakierowaniu
tak
dużych
obiektów
podstawową metodą jest aplikacja
mokro-na-mokro. Przeszlifowane powierzchnie aluminium papierem o gradacji P180 przemywamy preparatem
Silikon Entferner 7010.
Pierwszą powłoką jest grunt reaktywny
1:1 Wash Primer 3688 lub - w zależności
od potrzeb - Permafleet 1:1 Anti-Corrosion Wash Primer 4130 na bazie chromianów cynku. Następnie po odparowaniu
międzywarstwowym aplikowany jest
podkład akrylowy Permasolid HS Nassin-Nass Füller 5330. Trzecią powłoką jest
lakier nawierzchniowy serii HS 670.
W przypadku lakierowania cystern i silosów miejsca takie, jak: drabinki ścieżki
przy deklach można pokryć powłoką antypoślizgową dla zwiększenia bezpieczeństwa operatorów. Ramy podwozia,
w zależności, czy są piaskowane czy śrutowane, można lakierować systemem
dwupowłokowym. Po dokładnym odmuchaniu z resztek pyłu, dokładnie przemywamy przy użyciu pędzli preparatem
Permaloid Washing Thinner 7020.
13
Marketing
Następnie stosujemy Permafleet HS Primer Surfacer 4036 z chromianami cynku
w dwóch pełnych warstwach, a po odparowaniu międzywarstwowym lakier nawierzchniowy serii HS Top Coat 675.
2-warstwowy system Economy
Jest rekomendowany do lakierowania
pojazdów typu betoniarki. W tym systemie istotną rolę spełniają podkłady:
• Permafleet HS Primer Surfacer 5520
• Permafleet HS Transparent Sealer 5025
• Permafleet EP Primer Surfacer 4400
W przypadku przeszlifowań starej powłoki
lakierowej do podłoża (stal, aluminium)
na uprzednio umytą preparatem Silikon
Entferner 7010 powierzchnię, stosujemy
HS Primer Surfacer 5520 lub EP Primer
Surfacer 4400, a po odparowaniu lakiery
nawierzchniowe serii HS 670/675.
Jeśli powłoka lakieru nie jest uszkodzona
oraz nie posiada ognisk korozji, obić od
kamieni, czy innych wad powłoki lakieru,
możemy na powierzchnię zmatowaną
włókniną i umytą zmywaczem zastosować HS Transparent Sealer 5025.
Następnie, po odparowaniu międzywarstwowym aplikujemy lakier nawierzchniowy serii HS 670 /675.
Efekt finalny lakierowania zależy od naszej wiedzy, przygotowania technicznego,
umiejętności i warunków, w jakich wykonujemy pracę. Zachęcam do korzystania
z informacji zawartych w instrukcjach
technicznych, a w przypadku wątpliwości,
konsultowania się z doradcą technicznym.
Przy tak rozległym temacie trudno jest
podać technologię „w pigułce”, dlatego
zachęcam do uczestnictwa w szkoleniach z zakresu lakierowania pojazdów
użytkowych.
Więcej informacji o aktualnie organizowanych szkoleniach znaleźć można na
stronie internetowej
www.spieshecker.pl/szkolenia.
Tomasz Kazakidis – Autor tekstu
Stick ’n’ Go
Marka Spies Hecker jest „po prostu bliżej” swoich klientów zapewniając szybkie rozwiązanie do tymczasowej
naprawy niewielkich uszkodzeń powłoki lakierowej -Stick
’n’ Go! Dla warsztatów lakierniczych może on stanowić
dodatkową korzyść.
Stick ’n’ Go! to plaster, na który podczas
naprawy w lakierni został naniesiony oryginalny lakier. Produkt oferuje klientom
z jednej strony, tymczasową ochronę
uszkodzonej powłoki lakieru, z drugiej
strony, stanowi ciekawe narzędzie marketingowe dla warsztatów lakierniczych.
„Stick ’n’ Go! jest interesującym dodatkiem zarówno dla dużej, jak i niewielkiej
lakierni”, powiedział Joachim Hinz,
Brand Manager marki Spies Hecker na
rynki EMEA.
Pokryty lakierem użytym
podczas naprawy
Oto jak działa Stick ’n’ Go! Jest to
specjalna folia samoprzylepna pokryta
oryginalnym lakierem do renowacji marki
Spies Hecker w kolorze danego pojazdu,
przygotowana w czasie procesu naprawy.
Przy zwracaniu samochodu po wykonanej usłudze renowacji lakieru, warsztat
daje klientowi samoprzylepny plaster
Stick ’n’ Go! Jest on przygotowany w formie zawieszki na lusterko i zawiera wyjaśnienie sposobu stosowania.
Promowanie lojalności
w stosunku do warsztatu
Następnym razem, gdy na powłoce lakieru samochodu pojawi się zadrapanie,
można od razu skorzystać z plastra pokrytego lakierem. Właściciele pojazdów
wycinają jedynie kawałek folii w odpowiednim kształcie pokrywającym uszkodzenie. Na tylnej stronie zawieszki
warsztat może podać swoje dane kontaktowe. Oznacza to, że właściciele pojazdów zawsze będą mieć dane
kontaktowe pod ręką. Przy większych
ilościach egzemplarzy Stick ’n’ Go!,
warsztaty mogą również wydrukować
1.
2.
3.
4.
swoje logo w przedniej części zawieszki
na lusterko w celu spersonalizowania
tego praktycznego upominku. “Stick ’n’
Go! może zostać dostosowany nie tylko
do właściciela pojazdu, ale również do
samego warsztatu” - wyjaśnia Hinz.
W instrukcji Stick ’n’ Go! podana jest informacja, że właściciele pojazdów powinni przyprowadzać swoje samochody
do warsztatu nie później, niż trzy miesiące po zaistnieniu małego uszkodzenia. Warsztaty mogą również podkreślać
ten fakt w chwili zwracania samochodu
klientom. “Stick ’n’ Go! umożliwia klientom dokonywać krótkotrwałych napraw
lakierniczych, dając im czas na odprowadzenie swego pojazdu do wybranego
warsztatu” – wyjaśnia Hinz.
14
colorexpert
International
Gdy liczy się szybkość
Gwiazdy Formuły 1 z całego świata są stałymi klientami
niemieckiego projektanta kasków, Jensa Munsera.
W roku 1989 Jens Munser zaczął
swoje eksperymenty z użyciem
aerografu w piwnicy rodziców.
Teraz jego zespół lakierników i artystów grafików należy do najbardziej szanowanych projektantów
kasków w Europie. Jego klientami są
liczni kierowcy samochodów wyścigowych. „Pierwsze podejmowane przeze
mnie próby nie były doskonałe” - opowiada 42-letni Munser. „Zanim opracowałem odpowiednią technikę aplikacji,
nie obyło się bez błędów.” Jego wzorem
do naśladowania był amerykański pionier w lakierowaniu kasków, Troy Lee.
Przełom w sektorze
produktów najwyższej
jakości
Na początku Munser lakierował kaski dla
przyjaciół i znajomych. W tamtym czasie
nadal udzielał się aktywnie w Motocross.
Jego praca została dość szybko zauważona przez znajomych będących
również entuzjastami sportów motorowych. Po wielu wyścigach i targach, w
roku 1993 jego praca przeobraziła się w
prawdziwy zawód. Gdy producenci kasków Motorsport, Arai i Schuberth poznali
projekty Munsera, nastąpił prawdziwy
przełom. Sukces w Formule 1 przyszedł
bardzo szybko. „Pierwsze zamówienie
trafiło z Japonii. Toranosuke Takagi,
który wtedy jeździł dla Tyrrella, chciał
specjalnego chromowego designu.
A potem nagle projektowaliśmy kaski dla
Michaela Schumachera.” Wkrótce
potem była praca dla takich kierowców,
jak Mark Webber, Rubens Barrichello,
Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella,
Nick Heidfeld, Nico Rosberg, Felipe
Massa, Fernando Alonso i wielu innych.
Obecnie Munser i jego zespół współpra-
cują z wielokrotnym Mistrzem Formuły 1,
Sebastianem Vettelem. Stał się lojalnym
klientem od chwili, gdy w wieku ośmiu lat
zaprojektowano dla niego pierwszy kask
do kartów.
Kreatywny zespół
Obecnie firma ma dziesięciu pracowników. „Każdy ma jakiś specjalny talent.
Osiągnięty przez nas sukces to wynik
kreatywnej współpracy w zespole” mówi Munser. Zespół obejmuje lakierników, producentów oraz projektantów
multimediów.
Lakier na kasku
„Otrzymujemy dwa rodzaje kasków: zagruntowane na biało lub jako surowy
szkielet węglowy, który gruntujemy i szlifujemy, aby nadać im odporność ogniową. Najpierw nakładana jest baza
lakieru. W tym celu stosujemy linię produktów Hi-TEC Spies Hecker, która
sprawdziła się jako doskonały podkład
dla kolejnych warstw lakierów efektowych” - dodaje. Lakier jest aplikowany
wyłącznie przy użyciu optymalnych pistoletów lakierniczych Minijet 300 SATA.
Produkty Mirka stosowane są do szlifowania i polerowania. Doskonała dla kasków
jest
jednoręczna
szlifierka
oscylacyjna.
Po warstwie ochronnej następuje
wyznaczanie linii i kształtów. „Na tym
etapie szczególnie ważne jest przygotowanie. Projekt graficzny tworzony jest na
komputerze, a wszystkie wzory zostają
odpowiednio naniesione. Wszystko musi
się znaleźć na odpowiednim miejscu” –
dodaje. Kolejne warstwy lakieru tworzą
niepowtarzalne designy, które często
wymagają dodatkowo specjalnych emalii. W szczególnych przypadkach stosowane są również inne materiały, takie jak
złota folia, grube płatki miki oraz nadruki
termotransferowe. Lakier bezbarwny
Spies Hecker Clearcoat 8055 stosowany
jest w charakterze końcowego wykończenia. Spełnia wszystkie wymagania Formuły 1.
Duża prędkość,
ogromne oczekiwania
Kaski są wkładane, gdy samochody
jeżdżą z prędkością ponad 300 km/h.
„Przy takiej prędkości kamyk zamienia
się w pocisk. W celu symulowania tych
warunków, używamy wiatrówki, by dokonać przetestowania kasku i lakieru.” Kolejnym wyzwaniem są kształty i brzegi
kasku, jak również konieczność obniżenia
wagi. „Gdy dostajemy szkielet kasku,
musimy zmieścić się w 50 gramach. Nie
możemy dodatkowo zwiększać wagi. A to
już jest sztuką samą w sobie” – podkreśla
Munser.
Ogromne znaczenie
Klienci Formuły 1 są zafascynowani designem kasków z Salzgitter w Niemczech.
„Każdy centymetr samochodu i kombinezonu jest wypełniony. Kask jest prawdziwym znakiem rozpoznawczym i jedynym elementem, który umożliwia kierowcy wyrazić swoją indywidualność” –
dodaje Munser.
15
Kolor
Dokumentacja kolorystyczna ułatwia pracę
Dobór koloru bez potrzeby korzystania
z wzorników: nowoczesne zarządzanie
kolorami oferuje lakiernikom szereg
nowoczesnych metod szybkiego i skutecznego dopasowania koloru. „Innowacyjne techniki znacznie ułatwiają pracę
lakierników”, powiedział Dietmar Wegener, ekspert ds. kolorów marki Spies
Hecker. „Niemniej technologia nieuchronnie wiąże się z pewnymi ograniczeniami w tym zakresie”.
Porównywanie jest
ważne!
„Jedynie karta z próbką naniesionego lakieru umożliwia lakiernikowi dokonanie
wizualnego porównania z oryginalnym
lakierem powłoki uszkodzonej karoserii”,
twierdzi Wegener. „To jest decydujące
kryterium przy sprawdzaniu dokładności
doboru koloru”. Nawet korzystanie z
najnowszych narzędzi kolorystycznych
nie jest w stanie zastąpić porównywania
z wykorzystaniem próbki natryśniętej oryginalnym lakierem. Dokonywanie wizualnego porównania znacznie ułatwia pracę
lakiernikom.
Przydatne do porównywania kolorów
Karty te ogrywają również inną rolę. Jak
twierdzi Wegener, „warsztaty lakiernicze
gromadzą swoją własną dokumentację
kolorystyczną, wykorzystując w tym celu
m.in. próbki z naniesionymi lakierami”.
Marka Spies Hecker pomaga lakiernikom
w zarządzaniu taką dokumentacją oferując czytnik kodów kreskowych oraz
drukarkę etykiet. Dzięki temu odnajdywanie receptur kolorystycznych staje się
szybkie i łatwe.
Wzornik kolorów: zawsze aktualny
Baza danych dotyczących kolorów znacznie ułatwia
zarządzanie kolorem w warsztacie lakierniczym – bez
względu na to, czy korzystamy z narzędzi cyfrowych, czy
klasycznych, jak na przykład wzornik kolorów (Fan Deck).
Ale co się dzieje, gdy w codziennej pracy pojawiają się nowe
kolory? Właśnie wtedy zachodzi potrzeba uaktualnienia
wzornika kolorów.
Nowe karty są wprowadzane do wzornika kolorów kilka razy w roku. „Jeśli
chodzi o Permahyd, takie uaktualnienie
dokonywane jest dwa razy w roku, a dla
Permahyd Hi-TEC – trzy razy w roku” mówi Monika Weil, która jest odpowiedzialna za dokumentację kolorystyczną
w dziale marketingu Axalta Coating
Systems.
Opracowywanie
wariantów
„Dodanie nowej karty do dokumentacji
kolorystycznej marki Spies Hecker jest
w wielu przypadkach oparte na do-
starczonych do nas częściach samochodowych oraz na uzyskanych informacjach
o pojazdach, których nie można naprawić
przy wykorzystaniu istniejących receptur”
– wyjaśnia Weil. „Kolor części samochodowej może być jaśniejszy lub ciemniejszy, zawierać więcej błękitu, zieleni,
żółtego lub czerwonego niż oryginalny
kolor producentów samochodów.”
W takim przypadku marka Spies Hecker
zapewnia warsztatom odpowiednie
receptury i jednocześnie nowy wzornik
kolorów.
Przyczyna: długie okresy
produkcji seryjnej
„Czasami zdarza się, że w uaktualnieniu
może się znajdować aż 250 nowych próbek kolorów” – wyjaśnia Weil. „Nowe warianty koloru pojawiają się, gdy
producenci oryginalnego sprzętu korzystają z koloru w swojej produkcji przez
dłuższy okres czasu. Warianty mogą też
powstawać na skutek uwarunkowań
środowiskowych. Wpływ na kolor ma na
przykład klimat pustynny lub słona woda.
Inną przyczyną zmian może być odmienny sposób aplikacji lakieru lub inne
kształty samochodów” - dodaje.
Z Wuppertalu na cały
świat
Nowe warianty do uaktualnień natryskiwane są lakierami marki Spies Hecker
przy wykorzystaniu oryginalnych receptur
mieszania. Uaktualnienia zawierające
nowe zestawy wzornika kolorów są
następnie wysyłane do klientów na całym
świecie w ramach centralnego procesu
dystrybucji.
Próbki ze wzornika kolorów są powszechnie
używanym narzędziem
Chociaż postęp techniczny doprowadził
do wielu zmian w warsztatach lakierniczych, wzornik kolorów jest nadal wykorzystywany w codziennej pracy. Wiele
warsztatów nadal polega na wzornikach
i na ich regularnie udostępnianych uaktualnieniach. „Wielu lakierników chciałoby
mieć coś konkretnego, na podstawie
czego mogłoby dokonywać porównania
kolorów” – opowiada Weil bazując na
swoim doświadczeniu. „Pomimo rosnącej
liczby spektrofotometrów dostępnych na
rynku, wzorniki kolorów nadal są powszechnie wykorzystywane przez warsztaty
lakiernicze.”
16
colorexpert
Produkt
Super szybkie schnięcie dzięki
nowemu lakierowi bezbarwnemu
Doskonały połysk oraz
krótki czas schnięcia –
nowy lakier bezbarwny
Permasolid HS Speed
Clear Coat 8800 marki
Spies Hecker umożliwia
uzyskanie doskonałego
wykończenia.
Marka Spies Hecker opracowała nowy
lakier bezbarwny oparty na innowacyjnej
technologii żywic. Permasolid HS Speed
Clear Coat 8800 jest nowoczesnym lakierem bezbarwnym zapewniającym
najwyższą jakość wykończenia oraz
szybki czas schnięcia - 5 minut w temperaturze 60°C. Oznacza to, że proces
pracy jest znacznie krótszy, przez co
wzrasta wydajność warsztatu lakierniczego.
„Nowy lakier bezbarwny jest klasą samą
w sobie”, powiedział Frank Barduna,
Spies Hecker Head of Technical Service
International. „Umożliwia lakiernikom
znacznie szybsze wykonanie naprawy
oraz ograniczenie przestojów w kabinie
lakierniczej”.
17
Produkt
Wysoka jakość
produktu
Nowy, wyjątkowo szybko schnący lakier
bezbarwny,
oferuje
nadzwyczajny
połysk, doskonałą głębię oraz solidne
wykończenie już po jednym dniu. Lakier
Permasolid® HS Speed Clear Coat 8800
jest wyjątkowo wydajny. „Gładka,
lustrzana powierzchnia, rewelacyjny po-
Wydajna aplikacja
Nowy lakier Permasolid® HS Speed Clear
coat 8800 może być wydajnie aplikowany, przy jednoczesnym osiągnięciu
pożądanych rezultatów. Po wyschnięciu
w temperaturze otoczenia możliwe jest
polerowanie powierzchni już po 90 minu-
tach od wystudzenia. Ponadto, jest
bardzo uniwersalny w zastosowaniu – od
systemu Szybkiej Naprawy (Speed Repair) po naprawy całościowe.
Doskonały, super szybki i po prostu
lepszy! Nowy lakier bezbarwny marki
Spies Hecker łączy najwyższą jakość
z wydajnością i skuteczną aplikacją.
ziom połysku”, wymienia zalety nowego
produktu Barduna.
Nowy lakier bezbarwny można przy zastosowaniu dwóch utwardzaczy dostosować do różnych warunków schnięcia, co
z kolei wiąże się z oszczędnością energii.
Lakier ten może być suszony nie tylko
Dzięki zastosowaniu nowego lakieru bezbarwnego
Permasolid® HS Speed Clear Coat 8800 możliwe jest
znaczne ograniczenie zużycia energii.
w wysokich, lecz również w niższych
temperaturach w kabinie lakierniczej lub
na powietrzu. Lakiernicy mogą zoptymalizować indywidualne procesy pracy
dzięki elastycznym metodom suszenia,
co wpływa na korzyści finansowe dla
warsztatu.
18
colorexpert
System
Wszystko na miejscu
Przemysł renowacji pojazdów przechodzi
stałe zmiany. Warsztaty, które chcą za
nimi podążać, muszą być elastyczne
i w jak największym stopniu wykorzystywać efektywne rozwiązana w swojej
pracy, na przykład wielofunkcyjne stanowiska pracy.
Zoptymalizowane
procesy
„Wielofunkcyjne stanowisko może wspomóc warsztaty w optymalizowaniu procesów pracy, zwłaszcza w przypadku
dokonywania napraw niewielkich uszkodzeń” - mówi Wolfgang Feyrer, ekspert
ds. zarządzania energią. Poczynając od
oczyszczenia powierzchni i aplikacji
szpachli, aż po suszenie przy użyciu promiennika podczerwieni, wielofunkcyjne
stanowisko łączy wszystkie procesy
pracy w jednym miejscu.
„Dzięki temu praca warsztatów staje się
znacznie wydajniejsza. Nie ma potrzeby
przesuwania pojazdów, które wymaga
czasu, a to z kolei eliminuje czas oczekiwania i przestojów oraz umożliwia unikanie kolejek przed kabiną lakierniczą.
Dzięki wielofunkcyjnemu stanowisku
można zrealizować większą ilość zleceń,
zachowując przy tym standardy bezpieczeństwa pracy” - mówi Feyrer. Wielofunkcyjne stanowisko pracy oddzielone
jest od innych stref roboczych przy pomocy elektronicznie sterowanych przegród. Stanowiska te są otwarte z przodu,
ale mogą zostać zasłonięte kurtyną.
Optymalne warunki pracy zapewniane
są przez wyciągi powietrza, tace
narzędziowe, oświetlenie warsztatu oraz
podnośniki
hydrauliczne.
„Dzięki
połączeniu wszystkich elementów do
technologii podczerwieni wspieranej
komputerowo, wielofunkcyjne stano-
wiska pracy zapewniają wysokiej jakości
powłokę lakierniczą, zużywając znacznie
mniej energii. Proces suszenia jest kontrolowany przy pomocy ekranu dotykowego. Po odpowiednim utwardzeniu,
lakiernicy mogą bezzwłocznie rozpocząć
polerowanie.
Indywidualne
rozwiązanie
„Wielofunkcyjne stanowisko pracy to
rozwiązanie dostosowane do indywidualnych potrzeb. Przy dokonywaniu oceny
warunków pracy i procesów realizowanych w warsztacie należy zachować
zdrowy rozsądek” - mówi Feyrer. „Każdy
warsztat, który zdecyduje się na zainstalowanie wielofunkcyjnego stanowiska
pracy, powinien być przygotowany na konieczność zmiany zarządzania procesami
pracy. Konieczne jest, aby pracownicy
potrafili dostosować się do nowych procesów pracy. Tylko w ten sposób możliwe
jest zwiększenie wydajności przy jednoczesnym zapewnieniu długotrwałych
rezultatów”. Niezwykle ważne jest też
regularne szkolenie personelu. Jeśli
warunki te zostaną spełnione, wielofunkcyjne stanowiska pracy mogą
umożliwić skrócenie procesu naprawy aż
do 25 procent. W zależności od wydajności i ilości zleceń, okres zwrotu inwestycji wynosi od dwóch do czterech
lat.
19
Sieć
Wsparcie online dla lakierni
Marka Spies Hecker
pozostaje wierna zasadzie
bycia „po prostu bliżej”
również w odniesieniu do
swojej nowej strony internetowej.
Bliżej klienta. Ta zasada ma zastosowanie do wszystkich nowych stron marki
Spies Hecker - nie tylko międzynarodowej spieshecker.com, lecz również stron
dedykowanych dla poszczególnych krajów, np. dla Austrii, Belgii, Francji, Niemiec, Włoch, Norwegii, Polski, Portugalii,
Hiszpanii, Szwecji oraz Wielkiej Brytani.
Odświeżona strona w większym stopniu
koncentruje się na systemach produktowych marki Spies Hecker. „Przyczyną
tej zmiany jest fakt, że nasi klienci w wielu
przypadkach są najbardziej zainteresowani obejrzeniem stron przedstawiających produkty w trybie online” –
wyjaśnia Monika Fehn, Spies Hecker
e-Marketing Specialist. „Użytkownikami
naszych stron są przede wszystkim
lakiernie. Mają one prawo oczekiwać, że
każda strona zaoferuje im dodatkowe
funkcje” – dodaje. Właśnie dlatego, wprowadziliśmy nowe narządzie wyszukiwania, „Wyszukiwanie Produktu”. Warsztaty
lakiernicze mogą wprowadzić szczegółowe kryteria wyszukiwania, na
przykład hasło “lakier bezbarwny” albo
“szybka naprawa”, a lista wyników natychmiast wyświetli im właściwe produkty.
Specjalistyczne
informacje
Zasada marki Spies Hecker „po prostu
bliżej” została odzwierciedlona również
w publikowaniu wypowiedzi specjalistów
i lakierników, którzy wyrażają swoje
poglądy na temat konkretnych produktów i usług marki Spies Hecker. „Tego
rodzaju dzielenie się spostrzeżeniami
może być pomocne dla wielu innych lakierników w ich codziennej pracy” - mówi
Fehn wyjaśniając proaktywne zastosowanie opinii użytkowników. Zilustrowanie
korzystania z narzędzi kolorystycznych
ułatwia rozeznanie się w dostępnych
możliwościach zarządzania kolorem.
Osoby odwiedzające stronę otrzymują
rekomendację systemu zarządzania kolorami najbardziej odpowiedniego dla ich
pracy.
Linki sieciowe
Każda ze stron internetowych oferuje
również przydatne linki. Na przykład
wykorzystywanie narzędzi dopasowania
kolorystycznego zostało wyjaśnione przy
pomocy filmu. Osoby zainteresowane
„Szybkimi Naprawami” mogą jednym
kliknięciem przenieść się do odpowiedniego opisu szkolenia marki Spies
Hecker.
Zdecydowana obecność, nawet w formie
mobilnej
Marka Spies Hecker to jedna z pierwszych dużych marek lakierów do renowacji, która wykorzystuje technologię
witryn responsywnych do przedstawiania
swoich informacji i treści. Oznacza to, że
nawigacja, tekst i obrazy automatycznie
przystosowują się do wielkości ekranu,
na których są oglądane. „Dzięki temu
nasza obecność na urządzeniach mobilnych, takich jak smartfony i tablety jest
równie dobra, jak bezpośrednio na samej
stronie internetowej” – twierdzi Fehn.
Optymalizowanie
kontaktów
Dane kontaktowe są obecnie podawane
niemal na każdej podstronie, dzięki
czemu, lakiernicy mogą jeszcze łatwiej
niż do tej pory kontaktować się z zespołem marki Spies Hecker. Dodatkowym atutem jest wprowadzenie
ulepszonych formularzy kontaktowych.
Dzielenie się przez
social media
Widok każdej strony oferuje opcję dzielenia się treścią na Facebook i YouTube.
„Dzięki temu osoby odwiedzające stronę
mogą znacznie łatwiej podzielić się interesującymi zagadnieniami z przyjaciółmi
i znajomymi” – podkreśla Fehn.
20
colorexpert
Kolor
Biel nadal popularna w Europie
Liczba kolorów na rynku samochodowym stale rośnie. Mimo to coraz
chętniej wybieranym przez właścicieli
pojazdów kolorem jest biel. Oona Scheepers, projektantka kolorów - poprzednio
dla pojazdów marek Porsche i Audi,
a obecnie - marki Volkswagen, doskonale zdaje sobie sprawę z tego trendu.
„Biel przeżywa prawdziwy renesans,
wsparty przez firmę Apple z jej popularnymi w białym kolorze produktami –
iPhone i iPad”, wyjaśnia. Dane dotyczące
rynku niemieckiego potwierdzają jej
tezę. W roku 2003 było około 77 000
nowo zarejestrowanych białych pojazdów; do roku 2013 liczba nowych pojazdów w białym kolorze wzrosła do 527
600 sztuk.
Marka VW stosuje biały kolor o nazwie
Oryx White – „Jest to metaliczny lakier
składający się z dwóch i pół warstwy,
a lakier perłowy aplikowany jest na
zwykły podkład” - wyjaśnia Scheepers.
Odtworzenie tego koloru stanowi
prawdziwe wyzwanie dla warsztatów
lakierniczych. Kolor ten jest niezwykle
popularny wśród kierowców. „Naszym
zdaniem trend ten utrzyma się
w najbliższej przyszłości”– twierdzi
Scheepers.
Czas na kolory
wielowarstwowe
W przypadku innych kolorów również
często łączone są standardowe kolory
z lakierami z efektem specjalnym. Przykład może stanowić ponownie pojazd
marki Volkswagen – w modelu Golf Plus
został zastosowany po raz pierwszy wielowarstwowy lakier z efektem Baladi
Orange. Pojazd studyjny XL1 marki
Volkswagen został również polakierowany tym produktem wykazującym tzw.
efekt kameleona. Zdaniem Scheepers
efekt ten w przyszłości coraz częściej
pojawiać się będzie na powłokach lakierowanych pojazdów. Utrzymuje się bowiem rosnący trend na stosowanie
lakierów specjalnych - o zmieniającej się
barwie, z połyskiem – wykorzystujących
barwione lakiery bezbarwne.
Szersza gama kolorów
oferowanych przez
producentów samochodów
Producenci samochodów oferować
będą właścicielom pojazdów coraz
większy wybór kolorów. „Trudno byłoby
mi uwierzyć w to, że producenci będą
w przyszłości oferować tylko osiem kolorów dla danego modelu” – powiedziała
Scheepers. Dlaczego? Jak twierdzi projektantka wynika to z pragnienia posiadania przez właścicieli samochodów
większego wpływu na indywidualny charakter koloru ich pojazdów. Dla technologii oraz produkcji ta potrzeba stanowi
duże wyzwanie. Linie lakiernicze będą
musiały zwiększyć wydajność oraz dostosować się do licznych zmian kolorów.
21
Marketing
Klienci przyciągają kolejnych klientów
Zadowolenie klientów jest największym
kapitałem warsztatu. Jeśli właściciele
pojazdów są zadowoleni z usługi, mają
zaufanie do osoby odbierającej ich pojazd do naprawy oraz dodatkowo - jeśli
obsługa jest uprzejma i pomocna, wtedy
najprawdopodobniej przekażą nazwę
i adres takiego warsztatu przyjaciołom
i znajomym. „Jak wykazały liczne badania, najlepszą reklamą dla warsztatu jest –
zadowolony klient” – mówi Joachim Hinz,
Spies Hecker Brand Manager na rynki
EMEA.
Wielka siła perswazji
Jak warsztaty mogą najlepiej wykorzystać zadowolenie klientów w celu przyciągania nowych? Zdaniem specjalistów
niezwykle ważne jest dbanie o lojalnych
klientów. „Warsztaty lakiernicze mogą
opierać się na zadowolonych klientach
celem docierania do nowych” – uważa
Hinz. „Najlepszym podejściem jest
pozwolić swoim klientom, aby sami nas
polecali. To jest najbardziej przekonujące.”
Doskonała obsługa ma
kluczowe znaczenie
Trzeba pamiętać o tym, że klienci zechcą
polecić swój warsztat, jeśli obsługa i wykonana praca będzie najwyższej jakości.
Dotyczy to dosłownie wszystkiego – od
przyjaznego przyjęcia do bezproblemowego procesu naprawy. „Zadziw swoich
klientów staranną obsługą, wykonuj
swoją pracę w sposób wyprzedzający
ich potrzeby” – podkreśla Hinz. Przyjazna obsługa i punktualne wykonanie
naprawy są w każdym przypadku doceniane. „Wszystkie te usługi są gwarantowane, ale czasami zdarza się, że można
o nich zapomnieć podczas codziennej rutyny” – dodaje. To właśnie dlatego,
tak ważne jest podkreślanie znaczenia
dobrych relacji klientów z pracownikami
warsztatu. Szkolenia i sympozja mogą
wspomagać pracowników w dostarczaniu doskonałej obsługi klientów.
Proaktywne podejście
„Wiadomości elektroniczne i konkursy
stanowią szczególnie odpowiedni sposób na proaktywne motywowanie klientów do polecenia warsztatu nowym” –
mówi Hinz. „Należy pamiętać o wynagrodzeniu swoich klientów, jeśli uda się
nam zyskać nowe kontakty dzięki ich rekomendacji.” Badania zadowolenia
klientów to kolejny skuteczny sposób na
reklamowanie warsztatu lakierniczego.
Pokazują one poziom zadowolenia waszych klientów. „Należy dzielić się pozytywnymi wynikami, na przykład w formie
listów do klientów, na stronie internetowej lub w reklamie.”
Podejmij działania
Wniosek jest prosty: warsztaty nie mają
często czasu na zastanawianie się nad
podejmowaniem strategicznego marketingu drogą rekomendacji, mimo, że
umożliwia ona zdobywanie nowych klientów. „Należy poświęcić odrobinę czasu
na to, aby proaktywnie kontaktować się
co najmniej raz w roku ze swoimi
bieżącymi klientami” – zaleca Hinz. „Naprawdę warto. Nawet prosta wiadomość
mailowa może wywrzeć pozytywne
wrażenie na klientach.”
22
colorexpert
W praktyce
Przygotowanie podłoża
Od procesów po materiały i know-how – perfekcyjne
przygotowanie podłoża.
O czym powinni pamiętać lakiernicy, aby
ich praca przebiegała sprawnie i skutecznie? Należy wziąć pod uwagę szereg
kwestii podczas szlifowania starej powłoki
lakieru, powierzchni, wypełniaczy, czy
szpachli. Specjaliści są zgodni, że najlepiej jest gruntownie przyjrzeć się całemu
procesowi szlifowania.
Wybór procesu i etapów
pracy
„Udało się nam wystandaryzować proces
szlifowania na każdym jego etapie”,
powiedział Moritz Enneking, Dyrektor
Zarządzający Enneking Autolackiertechnik w Dammew, Niemczech. We
współpracy ze swoim dostawcą – firmą
Mirka - dokonał on analizy poszczególnych etapów procesu pracy w swoim
warsztacie lakierniczym. W rezultacie,
rozpoczął pracę w oparciu o cztery metody szlifowania, podkreślając ogromne
znaczenie przygotowywania podłoża
w całym procesie naprawy.
Obserwowanie
procesów
w firmie part GmbH, Jochen Gaukel.
W czasie pracy lakiernicy starają się obserwować procesy, upewniają się, że mają
łatwy dostęp do wymaganych narzędzi
i próbują udoskonalić rezultat szlifowania,
a wszystko to w celu zoptymalizowania
przebiegu prac.
Systematyczna praca
Firma Festool Automotive Systems opracowała koncepcję procesu szlifowania,
który składa się z jedynie czterech etapów
pracy. Po pierwsze: do szlifowania
szpachli, firma zaleca stosowanie
na początku papieru o gradacji P80
w połączeniu z orbitalną szlifierką
z napędem pneumatycznym LEX 3 150
(suw szlifujący 7 mm). Po drugie: pierwsze
pośrednie szlifowanie szpachli może zostać wykonane przy zastosowaniu P180
(suw szlifujący 5 mm). Po trzecie: drugie
pośrednie szlifowanie wykonywane jest
przy użyciu P280 (suw szlifujący 5 mm).
Po czwarte: wypełniacz jest szlifowany
papierem o gradacji P400 (suw szlifujący
3 mm).
gradacjach dla wszystkich rodzajów
zastosowań, lakiernicy mogą znacznie
skrócić czas pracy. Naszą żelazną zasadą
jest: nie zwiększać gradacji o ponad 100
za jednym razem”. Stosowanie się do tej
zasady zapobiega występowaniu rys na
skutek szlifowania.
Ochrona przed korozją
Barduna podkreśla, że „uszkodzenia
korozyjne i zarysowania muszą zostać
wyszlifowane aż do samego podłoża.
Tylko w ten sposób można wyeliminować
wszystkie skorodowane części. Należy
jednak zachować ostrożność: w zależności od zaleceń producenta, środek
chroniący przed korozją powinien zostać
naniesiony przed aplikacją wypełniacza –
np. Wash Primer 4075 marki Spies
Hecker.”
Praca z materiałami
part GmbH – inny dostawca rynku napraw
motoryzacyjnych – również holistycznie
patrzy na proces szlifowania. „Świadomie
dążymy do opracowania trwałego
rozwiązania przy wykorzystaniu VIPCheck”, powiedział Dyrektor Zarządzający
Dokładność przede
wszystkim
Oprócz odpowiednich materiałów ściernych oraz wystandaryzowanych procesów, duże znaczenie ma dokładność
pracy. „Na przykład w sezonie zimowym
ważne jest dokładne usunięcie soli i resztek brudu z karoserii pojazdu”, powiedział
Frank Barduna, Head of Spies Hecker
Technical Service International.
Wybór właściwej gradacji papieru ściernego jest kluczowy dla czasu naprawy.
Dirk Hansen, technik ds. aplikacji w firmie
part GmbH powiedział: „Dzięki stworzeniu
systemu opartego na kilku wybranych
Zarówno marka Spies Hecker, jak i producenci urządzeń do szlifowania zapewniają
klientom informacje dotyczące profesjonalnego przygotowania różnych podłoży –
stali, tworzyw sztucznych czy aluminium.
Festool podkreśla, że lakiernicy powinni
zachować szczególną ostrożność w pracy
z aluminium. Materiały i krążki szlifierskie
stosowane do aluminium nie mogą być
ponownie wykorzystane do szlifowania
podłoży stalowych, ponieważ może to
doprowadzić do korozji kontaktowej.
Wniosek: przyjrzyj się
dokładniej
Najwyższy czas zoptymalizować proces
szlifowania. Każdy warsztat lakierniczy
powinien przyjrzeć się bliżej przyjętym
przez siebie procesom poszczególnych
etapów naprawy, jak również stosowanym
materiałom i urządzeniom. Umożliwi to
stworzenie odpowiednich podstaw do
uzyskania doskonałych wyników lakierowania.
23
International
Mały Mini, wielki design
Małe samochody nie muszą
wcale być przeciętne. Dowiódł
tego Benjamin Myllyluoma swoim
samochodem Mini Classic z roku
1975. Ciepłe odcienie brązu sprawiają, że ten klasyczny model samochodu zyskał prawdziwy blask, zarówno
na zewnątrz, jak i wewnątrz. Wzrok przyciągają ryczące lwy wylakierowane na
drzwiach kierowcy i pasażera, jak
również wewnątrz samochodu. Aby
uzupełnić ten design, samochód został
wyposażony w kompletny system
dźwiękowy Ground Zero, wraz z subwooferami i wzmacniaczami.
Ręcznie odnowiony
„Na początku było to tylko hobby, ale
przerodziło się to w coś więcej” – powiedział 27-letni Fin. Benjamin sam przebudował 90 procent swojego samochodu. Gdy kupił ten samochód w roku
2008, miał tylko zewnętrzny szkielet.
Mini został polakierowany przez jednego
z przyjaciół Benjamina, lakiernika Johnny’ego Sjöblom, któremu zostawiono
pełną swobodę pod względem kreatywności designu. Johnny polakierował
Mini produktem Permacron 3300
i 293 marki Spies Hecker. Na częściach
elastycznych zastosował Permasolid
9050, Permafleet 8330 jako lakier bezbarwny oraz Permacron 8085 w celu
uzyskania matowego wykończenia.
Wielokrotny mistrz
Benjamin, wykwalifikowany budowniczy,
spędził około 3 000 godzin odnawiając
swoje Mini. W roku 2013 przejechał
ponad 7 000 km przez całą Finlandię
uczestnicząc w różnych konkursach. Nie
były to konkursy, w których liczyły się
osiągi silnika, lecz raczej wyjątkowy
wygląd i niezwykle potężny system audio
w aucie. W roku 2013 został uznany
Championem Finlandii na pięciu imprezach samochodowych i konkursach.
W kalendarzu Spies
Hecker na 2015 rok
Więcej informacji dotyczących transformacji tego niezwykłego samochodu
można znaleźć na stronie www.facebook.com/groundzeromini.
Ponadto Ground Zero Mini zostanie
również przedstawiony na jednej ze stron
kalendarza Spies Hecker na rok 2015.
Zawsze na czasie
– gotowi na aktualne wyzwania.
Biorąc udział w szkoleniu marki Spies Hecker masz gwarancję najlepiej wykorzystanego czasu. Nasze
interaktywne zajęcia udzielają konkretnych, prostych odpowiedzi na problemy, z którymi lakiernicy
na co dzień stykają się w swojej pracy. Poznasz nowe metody napraw oraz najnowsze rozwiązania
technologiczne. Nasze kursy szkoleniowe to nie nudne, suche informacje o produktach, lecz zajęcia
łączące ćwiczenia praktyczne z aktualnymi trendami.
Spies Hecker – po prostu bliżej.
An Axalta Coating Systems Brand
www.spieshecker.pl