Biuletyn Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego

1
Biuletyn Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego
5/2007
Bezpieczeństwo po pierwsze
Odblaskowe kamizelki, opaski na rękawie i odblaskowe elementy do zawieszenia na tornistrze - kilka tysięcy takich przedmiotów, zakupionych przez WORD
trafiło do dzieci i młodzieży szkolnej w całym regionie.
ojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego powszechnie kojarzy
się z miejscem, gdzie trzeba
przystąpić do egzaminu na wymarzone prawo jazdy. Niewielu egzaminowanych zdaje sobie sprawę, że na co dzień
zetknąć się może w bardzo wielu miejscach
z przykładami działań WORD na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Co ważne, wszystkie są realizowane bez jakichkolwiek dotacji zewnętrznych, wyłącznie
z wypracowanych z własnej działalności statutowej funduszy.
Ogromną popularnością cieszą się różnorodne elementy odblaskowe, które od wielu lat WORD funduje dla dzieci i młodzieży.
Sprężyste opaski na rękawy kurtek, odblaskowe przywieszki do tornistrów i plecaków,
kamizelki coraz chętniej zakładane przez
W
rowerzystów – z pomocą policjantów sekcji
ruchu drogowego i szkół tylko jesienią tego
roku trafiło tych przedmiotów kilkanaście
tysięcy do młodzieży w Częstochowie oraz
powiatach: częstochowskim, kłobuckim,
lublinieckim i myszkowskim. Taki niepozorny element odblaskowy, świetnie widoczny
w blasku reflektorów, może niejednemu uratować życie.
Tradycyjnie też WORD wspomaga organizacje licznych konkursów edukacyjnych:
„Bezpieczna droga do szkoły”, „Jesteś
widoczny, jesteś bezpieczny”, „Bezpieczny rowerzysta”, Ogólnopolskiego Turnieju
Motoryzacyjnego, konkursu plastycznego
„Czerwone, żółte, zielone”. Tylko wspólnie
z Częstochowskim Klubem Motocyklowym
„Włókniarz” przeprowadzono aż sześć takich
imprez.
Sporo wysiłku włożono w konserwację
i oprawę Miasteczka Ruchu Drogowego przy
Szkole, Podstawowej nr 50. Pojawiły się tam
nowiutkie znaki pionowe, odmalowano też
oznakowanie poziome, oświetlenie zewnętrzne i sygnalizatory.
Malowanie oznakowania poziomego za
sprawą WORD odbyło się też przy kilku szkołach na terenie Częstochowy i Komendzie
Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej.
Notabene strażacy mogli cieszyć się jeszcze
z nowoczesnego sprzętu w postaci oprzyrządowania do ciężkiego zestawu hydraulicznego, służącego do ratownictwa drogowego.
Te światowej klasy urządzenia pozwalające
błyskawicznie uwolnić ofiary wypadków, zakleszczone w rozbitych karoseriach, już od
roku są użytkowane przez PSP, z doskonałą
opinią.
2
3
Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów w WORD
Badania i konsultacje Za dużo znaków!
tacja Kontroli Pojazdów, działająca w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Częstochowie
ma status okręgowej – oznacza to,
że można tu wykonać badania techniczne
wszystkich typów pojazdów i w pełnym zakresie: bez ograniczenia masy całkowitej,
zasilanych gazem, kierowanych na przeglądy techniczne, sprowadzonych z zagranicy,
tzw. SAM-ów, pojazdów przystosowanych do
przewozu materiałów niebezpiecznych, autobusów o dopuszczalnej prędkości do 100
km/godz., także pojazdów, w których dokonano zmian konstrukcyjnych i odbudowanych po kolizjach drogowych. Stacja posiada też uprawnienia do nadawania numerów
identyfikacyjnych i tabliczek zastępczych
w samochodach, w których z różnych przyczyn uległy one zatarciu bądź zniszczeniu.
Patronat nad stacją WORD sprawuje Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie. Pracuje tu 5 diagnostów, legitymujących
się wszelkimi uprawnieniami zawodowymi.
Bezpłatnie jest sprawdzane i w razie potrzeby korygowane ustawienie świateł pojazdu,
sprawdzane ciśnienie powietrza w ogumieniu, zaś w pojazdach o masie całkowitej do
3,5 tony kontrolowany stan amortyzatorów.
Bardzo często diagności WORD udzielają
również bezpłatnych konsultacji oraz porad,
dotyczących stanu technicznego pojazdów.
Pozwala to czasem uniknąć niepotrzebnych
kosztów i dodatkowych formalności. Choćby
przy okazji dokonywania rozmaitych przeróbek samochodów. Diagności sami sugerują,
żeby przed dokonaniem takich zmian przyjechać lub przynajmniej zatelefonować, dopie-
S
C
Cyfrowy analizator spalin w stacji WORD - obsługuje Sławomir Makowiec.
ro potem zabierać się do pracy. „Po fakcie”
wychodzi bowiem na jaw, że np. samochód
nie ma kompletu wymaganych dokumentów
i nie można go zarejestrować w Urzędzie
Miasta. Ludzie tracą czas, pieniądze i nerwy.
Stacja kontroli czynna jest od poniedziałku do piątku, od godz. 6.30 do 22.00,
Statystyka bywa myląca
Sami najlepsi?
dyby zapytać kierujących
samochodami
naszych rodaków, jak oceniają swoje umiejętności
panowania nad pojazdem,
większość udzieliłaby odpowiedzi „wysoko” lub wręcz
„bardzo wysoko”. Ośrodek
Badania Opinii Publicznej
przeprowadził ankiety, według których aż 80 procent
respondentów tak właśnie
ocenia własne zachowanie za kierownicą auta. 11
procent jest przeświadczonych, że nic na drodze nie
jest ich zaskoczyć i na pewno sobie poradzą, nawet w
sytuacji nagłego zagrożenia. Według badań najgorzej oceniają siebie typowi
„niedzielni kierowcy”, wsiadający do samochodu nader rzadko. Im większy dystans, który przejeżdżamy
w ciągu roku, tym większe
przeświadczenie o własnej
doskonałości.
Pomyśleć,
że wśród tak znakomitych
G
ałkiem częsty to widok, że na odcinku zaledwie kilkudziesięciu metrów
stoi jeden za drugim całe mnóstwo
znaków drogowych. Bywa, że ponad dziesięć – ostrzegawczych, informacyjnych, zakazu itd. Każdy z osobna jest ważny
i dotyczy określonego elementu drogi bądź
zagrożeń, jakie mogą się pojawić przed kierującymi. Niefrasobliwi zarządcy drogi nie
baczą jednak na to, że percepcja człowieka
jest ograniczona. Siedzący za kierownicą nie
jest w stanie w czasie kilku sekund, w jakim
samochód pokonuje odległość rozstawienia
znaków, nawet zarejestrować, jakie znaki widzi, nie mówiąc już o tym, co z nich wynika.
Przy tym kierowca musi zwracać uwagę nie
tylko na oznakowanie pionowe, ale i poziome, wymalowane na jezdni, kontrolować
poczynania innych użytkowników drogi, pieszych, mieć na uwadze kontrolki stanu technicznego pojazdu itd. Dlatego zbyt wielka
ilość znaków, stojących na krótkim odcinku
drogi powoduje, że na niektóre kierujący
w ogóle nie zwraca uwagi, jakby wcale ich
tam nie było. Tymczasem przeoczenie znaku
ostrzegawczego – dotyczącego np. śliskiej
jezdni, kolein, drogi z pierwszeństwem przejazdu - może doprowadzić do niebezpiecznej
sytuacji na drodze, czasem wręcz wypadku.
Znaki są ustawiane chaotycznie i czasami jeden zasłania drugi. Warto więc nawet usunąć
mniej istotne znaki, by inne stały się lepiej widoczne.
Policja drogowa systematycznie prowadzi
lustracje dróg, także pod kątem ich oznakowania. Wskazówki co do ewentualnych
zmian są przekazywane zarządcom dróg,
kierowców pojawił się dotychczas tylko jeden Robert
Kubica…
Na przeciwnym biegunie
– opinii o kiepskim opanowaniu prowadzenia samochodu – znalazło się tylko
15 procent mężczyzn i dwa
razy tyle kobiet, które samokrytycznie przyznały, że ich
jazda wygląda słabo lub co
najwyżej przeciętnie.
OBOP sprowadził zapewne wielu spośród przeświadczonych o własnej doskonałości na przysłowiową
ziemię, bowiem ankietowanym zadawano też pytania, jak zareagują na rozmaite sytuacje na drodze.
10 procent udzieliło złych
odpowiedzi na wszystkie
pytania, natomiast niewiele
więcej było takich, którzy
byli bezbłędni. Co ciekawe,
najgorzej wypadli z pozoru doświadczeni kierujący,
przejeżdżający w ciągu roku
duże dystanse.
w soboty od 7.00 do 15.00. Wydawałoby się,
że to bardzo długi czas pracy, lecz nierzadko
już przed rannym otwarciem stoją samochody, oczekujące na badanie, zaś wieczorem
przyjeżdżają zapominalscy kierowcy, którzy
spostrzegli, że upłynął już termin wykonania
badań technicznych.
PUNKTOWY
R E KO R D
40 – letni kierowca
samochodu
mercedes vito z Ry
bnika ustanowił
niechlubny rekord
, ponieważ na
odcinku zaledwie
4 kilometrów w
Wodzisławiu pope
łnił tyle wykroczeń
przeciwko przepiso
m drogowym, że
policjanci nałożyli
za nie łącznie aż
…48 punktów kar
nych. Rybniczanin
miał pecha, ponie
waż za nim jechał
nieoznakowany rad
iowóz wyposażony
w wideorejestrator
.
W terenie zabudow
anym kierowca
rozwinął prędkość
107 km/godz., kilkakrotnie przekroc
zył linię ciągłą i na
dodatek wyprzedzał
inne samochody
przed przejściami
dla pieszych. Jakb
y
tego jeszcze było
mało, kilka razy
przejechał skrzyżow
ania na czerwonym
świetle. Kiedy zosta
ł zatrzymany i
zbadany alkomate
m, okazało się, że
wy wydychanym po
wietrzu jest niespełna 1 promille
alkoholu. Już tylko
za jazdę pod wpływ
em alkoholu grozi
mu kara do dwóch
lat więzienia, lecz
kwalifikacja prawn
a czynów może ule
c
zmianie na zagroż
enie spowodowaniem katastrofy w
ruchu lądowym. Za
to przestępstwo ko
deks karny przewiduje aż 12 lat pozb
awienia wolności.
O nieuchronnej grz
ywnie już nie ma co
wspominać…
Częsty widok na naszych drogach - 6 znaków na odcinku 40 metrów.
lecz nie zawsze wprowadzane tak szybko,
jak to możliwe. Sporo uwag przekazują drogówce także sami kierowcy, zaskoczeni nadmierną ilością znaków.
Zupełnie inną kwestią są natomiast kradzieże znaków drogowych lub słupków do
ich zawieszania, dokonywane przez wszę-
Moto bezpieczniej
K
O B IE T Y
AROGAN
Według bad
C K IE ?
ań specjalis
tów aż 96 p
kobiet prow
rocent
adzących lu
ksusowe i
samochod
duże
y nagminn
ie łamie og
prę dkości
raniczenia
oraz nie za
trzymuje si
znakiem st
ę przed
op. O wiele
lepsze wyn
niosł y bad
iki przyania siadaj
ących za ki
męż czyzn
erownicą
. Dla pocies
ze
n
nak dodać
ia wypada
, że badania
jedprzeprowad
w Wielkiej
Brytanii.
zono
NA
Nowy samochód ciężarowy
zakupiony przez WORD
W
A P IE R Ó
Y BEZ P
nauki jazsamochodów do
j akcji kontroli
ektóre
ni
ne
że
wa
w,
izo
ja
an
rg
na
jalnie zo
rniczej, wyszło
Gó
nny
ie
wi
W trakcie spec
ow
po
br
e
ni
Dą
e
owadzono w
im tle w ogól
dy, która przepr
ą L na niebiesk
dku 8 z nich
er
pa
lit
zy
ą
pr
zn
w
yc
ś
st
za
ry
akte
dów,
tórych
pojazdy z char
no 77 samocho
rzeniem w niek
ice. Skontrolowa
lnym niedopat
za
tać,
rio
ię
Ku
m
wyjechać na ul
e.
pa
jn
to
nych auta. War
wody rejestracy
nie do
zatrzymano do
badań technicz
wa
to
ch
go
ny
al
zy
tu
pr
i
ak
ł brak
jego stan
przypadkach by
koleniowego za
samochodu sz
t.
an
rs
że w przypadku
ku
e
a instruktor, ni
jazdy odpowiad
ORZ
INSTRUKT
POTRÓJNYM GAZIE
Na samym środku jednego ze skrzyżowań w Krakowie – ulic Wybickiego, Radzikowskiego i Stachiewicza, siedzący wewnątrz samochodu mężczyzna stracił nagle przytomność. Silnik pojazdu był
uruchomiony, lecz kierowca siedział z głową opuszczoną na piersi,
bez ruchu. Jeden z przechodniów zainteresował się, czy mężczyzna
nie zasłabł. Ponieważ drzwi samochodu były zamknięte centralnym
zamkiem, wezwał strażnika miejskiego, który postanowił wybić jedną
z szyb. Kierowca oddychał, lecz puls był słabo wyczuwalny, za to
wokół rozchodziła się wyraźna woń alkoholu. Po przewiezieniu do
szpitala zbadano krew pacjenta. Wynik – 5 promille alkoholu. 39 – letni
krakowianin trafił najpierw na oddział toksykologii, by przejść terapię
odtrucia organizmu, lecz potem stanie przed sądem. Za jazdę po pijanemu może trafić do więzienia na 2 lata.
dobylskich poszukiwaczy złomu. O ile znak
trudno sprzedać, o tyle sam słupek już łatwiej
zostanie przyjęty w punkcie skupu. Policjanci
wspominają też o częstych przypadkach złośliwego przestawiania i odwracania znaków
oraz kradzieży akumulatorów, zasilających
instalacje ostrzegawcze.
FOTELIK
NADAL MAŁO
POULARNY
Dzieci w wieku od roku do trzech lat większość
kierowców przewozi w specjalnych fotelikach
– przyznaje się do tego 35 procent rodziców.
Nieco mniej korzysta w takich przypadkach z nosidełek lub kołysek. Niestety, aż jedna czwarta
ankietowanych kierowców przyznaje się, że nie
zabezpiecza dzieci w czasie jazdy NICZYM. 20
procent niefrasobliwie sadza malucha na kolanach osoby dorosłej, nie bacząc na to, że w razie
wypadku dzieciak zamieni się w bezwładną masę,
podlegającą tylko prawo fizyki.
Jeszcze jeden MAN
Jeśli porównać daty
pojawiania się nowych
samochodów ciężarowych w częstochowskim Wojewódzkim
Ośrodku Ruchu Drogowego, wychodzi na to,
że nabywane są one
przeciętnie co dwa
lata. W końcu 2003
roku WORD zakupił
nowoczesny pojazd
marki Star – MAN. Po
blisko dwóch latach
nabyto jeszcze jeden,
identyczny samochód,
napędzany silnikiem
najnowszej generacji o niskim zużyciu
paliwa, wyposażony
w skrzynię biegów o
układzie przełożeń niskich i wysokich oraz
z tzw. biegiem pełzającym. Układ ABS,
wspomaganie kierow-
nicy czy tempomat
to już dziś standard
wyposażenia tej klasy
pojazdów. Samochód
spełniał też wymogi
rozporządzeń o warunkach technicznych
pojazdów egzaminacyjnych, obowiązujących w krajach Unii
Europejskiej.
Szybko rosnąca liczba
chętnych do zdobycia
uprawnień do prowadzenia samochodów
ciężarowych spowodowała, że pojazdy,
jakie znajdowały się
w dyspozycji WORD,
przestały odpowiadać
realnemu zapotrzebowaniu. Z wypracowanych przez ośrodek
funduszy zakupiono
więc kolejny samochód marki MAN TGL.
4
Podatek Religi nie spowodował wzrostu cen
Trzeba mieć polisę OC!
października weszły w życie przepisy, w myśl których towarzystwa
ubezpieczeniowe muszą odprowadzać do Narodowego Funduszu
Zdrowia specjalną opłatę od zawieranych umów ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej OC, natomiast Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny od kar grzywny
nakładanych za brak takiego ubezpieczenia.
To 12 procent tych sum i środki te mają rekompensować wydatki NFZ, ponoszone na
leczenie ofiar wypadków samochodowych.
Błyskawicznie nazwano tę opłatę „podatkiem Religi” od nazwiska ówczesnego szefa
resortu zdrowia.
Towarzystwa ubezpieczeniowe nie wykluczały podniesienia cen polis OC z powodu
ww. obciążeń. Prognozy mówiły o podwyżce
nawet do 20 procent, ponieważ konieczność
odprowadzania pieniędzy wiąże się z dodatkowymi kosztami. Umowy ubezpieczenia OC
nie są zresztą kokosowym interesem, niektórzy ubezpieczyciele twierdzą wręcz, że nie
przynoszą żadnego dochodu. Natychmiast
pojawiły się ogłoszenia reklamowe, by przechodzić do danego towarzystwa, ponieważ
ono nie podnosi na razie stawek za OC. Nie
ma jednak żadnej pewności, że nie uczyni tak w przyszłości. Przy tym według obowiązujących przepisów nie wypowiedzenie
umowy ubezpieczenia OC powoduje, że jest
ono automatycznie odnawiane. Towarzystwa
liczą więc na swoiste przywiązanie właścicieli
samochodów, którym nierzadko ze zwykłego
lenistwa nie będzie się chciało przeprowadzać całej procedury związanej ze zmianą
ubezpieczyciela.
Tymczasem bezpośrednio we wprowadzeniu „podatku Religi” ceny polis OC wcale nie
wzrosły. Niektórzy ubezpieczyciele tłumaczyli to dobrą sytuacją finansową swoich firm
i dbałością o klientów, inni postanowili czekać do chwili rozstrzygnięcia przez Trybunał
Konstytucyjny, czy znowelizowana ustawa
1
Posiadanie polisy OC jest obowiązkowe dla wszystkich kierujących, nie tylko w razie zaistnienia wypadku.
o ubezpieczeniach jest zgodna z ustawą zasadniczą.
Wielu ekspertów i analityków rynku motoryzacyjnego nie ukrywało obaw, że dodatkowa
opłata i podniesienie cen polis OC może spowodować, że przybędzie kierowców nie wykupujących tego ubezpieczenia, mimo że jest ono
obowiązkowe. Każdy, kto choć raz był kontrolowany przez patrol policji drogowej, doskonale
pamięta, że funkcjonariusz prosi o dowód osobisty, prawo jazdy, dowód rejestracyjny samochodu i dokument ubezpieczenia OC.
- Brak dowodu opłacenia obowiązkowego
ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej
powoduje, że policjant musi uniemożliwić
dalszą jazdę tym samochodem. Jest on odholowywany na specjalny parking. Kierowca
lub właściciel może nim odjechać z miejsca
213 fotoradarów
ytuł jest nieco mylący
– dokładnie tyle nowych
masztów do instalowania fotoradarów ma być zainstalowanych w trakcie najbliższych
miesięcy na terenie całego
kraju. Na razie przy drogach
stoją 462 charakterystyczne
słupy, na szczycie których
umieszczono prostopadłościenne budki z okienkiem,
w którym może – aczkolwiek
nie musi, nigdy nie ma takiej pewności! – znajdować
się bezlitosne „oko” aparatu
fotograficznego. Bywa, że
wykonane nim zdjęcie kosztuje naprawdę słono… Kiedy
montaż nowych masztów się
zakończy, w całej Polsce będzie ich więc 675. Pojawiają
się w pierwszej kolejności
tam, gdzie częściej niż gdzie
T
indziej dochodziło do zdarzeń drogowych lub z racji
ukształtowania terenu szybka
jazda może być szczególnie
niebezpieczna.
Komenda Główna Policji
dokonała analizy stanu bezpieczeństwa na tych odcinkach dróg, gdzie pojawiły
się maszty pod fotoradar.
Okazało się, że w dużej części w ogóle przestało tam dochodzić do wypadków. Działa
więc ostrożność kierowców,
którzy nie są w stanie sprawdzić, czy aby wewnątrz budki
nie ma fotoradaru – jedyna
metoda, to świadomie przekroczyć przepisy, lecz kiedy
błyśnie lampa aparatu, będzie już za późno. Prócz tego
kilkaset metrów przed masztami ustawiane są tablice in-
kontroli tylko w przypadku, jeśli niezwłocznie
dostarczy dowód opłacenia składki OC, ponieważ pozostawił go na przykład w domu.
Przepisy mówią wyraźnie, że kierując samochodem należy mieć przy sobie dowód
opłacenia OC – wyjaśnia nadkomisarz Marek
Struski, specjalista Sekcji Ruchu Drogowego
Komendy Miejskiej Policji w Częstochowie.
Takie zapominalstwo jednak słono kosztuje. Policjant nakłada na kierującego bez
ubezpieczenia OC mandat karny wysokości
50 złotych. Trzeba jeszcze zapłacić za ewentualne holowanie samochodu i sam parking.
A czeka jeszcze grzywna ze strony Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego,
który pokrywa koszty strat, wyrządzonych
w wypadkach przez tych kierujących, którzy
obowiązek OC zlekceważyli.
TYSIĄCE
formacyjno – ostrzegawcze
o kontroli radarowej.
Pełna analiza wykazała,
że w rejonach ustawienia fotoradarów liczba wypadków
spadła o 19 procent. Liczba
zabitych w tych zdarzeniach
zmniejszyła się aż o 36 procent, liczba rannych o 18
procent. Gra jest więc warta
przysłowiowej świeczki. Stan
bezpieczeństwa
powinien
wzrosnąć jeszcze bardziej,
kiedy policja otrzyma nowe
fotoradary do instalowania
na masztach. Obecnie stróże
porządku mają ich 127, czyli
jeden przypadać będzie przeciętnie na 5 masztów. Gwoli
ścisłości warto pamiętać, że
własne fotoradary mają też
– i używają ich! – straże miejskie.
KRAKS
Statystyka jest mimo wszystko nieubłagana.
W 2006 roku na polskich drogach doszło do 46 876
wypadków drogowych oraz 411 727 kolizji. Śmierć
poniosły 5243 osoby – to już małe miasteczko.
Rannych zostało 59 123 ludzi. Dla wyrazistego
porównania – w tym samym 2006 roku nietrzeźwi
kierujący samochodami osobowymi spowodowali
2817 wypadków. Zginęło w nich 337 osób, rannych
zostało 4223. Aż 32,5 procenta całości wypadków
zdarzyło się wskutek niedostosowania prędkości do
warunków ruchu. 25 procent wydarzyło się z powodu nieprzestrzegania pierwszeństwa przejazdu.
EMY
O D S TA J
u
ieczeństwa ruch
zp
be
y
aw
pr
po
ie
zin
ów
ied
dk
dz
pa
w
wy
Choć
liczby
pod względem
ii
sporo się dzieje,
innych krajów Un
od
y
m
je
sta
od
o
iąż
eg
wc
żd
h
ka
yc
i
ni
ow
yta
og
Br
dr
d – w Wielkiej
kła
zy
ePr
wi
.
w
iej
i
jsk
iec
Europe
nie 40 dz
h drogowych gi
e
roku w wypadkac
e rany. W Polsc
żn
wa
po
si
no
od
0
50
,
olat
og
dr
11
h
do
ku
wypadkac
05 poniosło w
114
tylko w roku 20
wieku do 6 lat i
w
ów
ch
alu
m
a.
ag
m
wy
e
wych śmierć 59
ni
anie komentarza
do lat 14. Porówn
WCIĄŻ
Biuletyn Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Częstochowie, www.word.czest.pl
Wydawca: WORD, 42-200 Częstochowa, ul. Hallera 1, tel. 034-361-60-09
DTP i druk: PC-IMEX, tel. 0603-988-876, www.pc-imex.com.pl