konwerter can - sklep Hadron.pl

KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
KONWERTER
CAN
INSTRUKCJA OBSŁUGI I MONTAśU
1
Ver. 1.9
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9
SPIS TREŚCI
1.
2.
FUNKCJA KONWERTERA CAN......................................................................................... 3
OPIS UKŁADU KONWERTERA CAN ................................................................................ 4
2.1.WYPROWADZENIA ........................................................................................................... 4
2.2. UKŁAD WYPROWADZEŃ W ZŁĄCZU KONWERTERA............................................. 5
2.3
WPROGRAMOWANIE MODELU SAMOCHODU DO KONWERTERA CAN ....... 6
2.3.1 Automatyczny wybór marki samochodu przez konwerter CAN ................................... 6
2.3.2 Ręczny wybór marki samochodu za pomocą programu komputerowego ..................... 6
2.4. TRYB PRACY KONWERTERA ........................................................................................ 6
2.5. PODŁĄCZENIE KONWERTERA DO INSTALACJI SAMOCHODU ............................ 7
2.6. OGÓLNY SCHEMAT PODŁĄCZENIA KONWERTERA CAN DO
POWIADOMIENIA SMS ALBATROSS S1. ............................................................................ 8
2.7 SCHEMAT PODŁĄCZENIA KONWERTERA CAN Z FUNKCJĄ ALARMU DO
POWIADOMIENIA SMS ALBATROSS S1. ............................................................................ 9
3. PROGRAMOWANIE UKŁADU KONWERTERA CAN ZA POMOCĄ KOMPUTERA 10
2
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9
1. FUNKCJA KONWERTERA CAN
Główne funkcje urządzenia:
Dostosowanie Powiadomienia SMS Albatross S1 do współpracy z samochodami, w
których transmisja między podzespołami odbywa się przy wykorzystaniu magistrali
CAN-BUS. Wyjścia KONWETRERA CAN podłączone są do odpowiednich wejść
Powiadomienia SMS Albatross S1 przy pomocy fabrycznej wiązki znajdującej się w
zestawie. RóŜna ilość pinów obydwu złącz uniemoŜliwia nieprawidłowe podłączenie
wiązki.
Działanie jako alarm samochodowy (montaŜ wg schematu - patrz punkt 2.7 SCHEMAT PODŁĄCZENIA KONWERTERA CAN Z FUNKCJĄ ALARMU DO
POWIADOMIENIA SMS ALBATROSS S1.). Funkcje alarmu to:
Sterownie dodatkowymi przekaźnikami świateł.
Sterowanie syreną w przypadku zaistnienia alarmu.
Sygnalizacją pulsacyjną diodą.
Integracja z dodatkowym czujnikami.
Dodatkowo warto podkreślić, Ŝe montaŜ urządzenia nie jest czasochłonny. Przebieg montaŜu
wygląda następująco:
1. Podłączenie czterech przewodów do instalacji samochodu ( schematy dostępne na prośbę
od producenta- prosimy o maile z zapytaniem na adres [email protected]) :
a. Can-Low
b. Can-High
c. 12V ( zasilanie)
d. Masa
2. Następnie urządzenie synchronizuje się z samochodem, w którym jest zainstalowane. Jest
to proces automatyczny. Jedyne, co jest wymaganie, to pewność, Ŝe dany model
samochodu jest obsługiwany przez urządzenie ( naleŜy zapoznać się z listą samochodów
dostępnych – lista dostępna na stronie producenta www.albatross.com.pl w dziale oferta –
Konwerter CAN).
3. WaŜnym procesem po synchronizacji jest przetestowanie poszczególnych linii
samochodu. ( Patrz punkt 2.3.1)
Prosimy o dokładne zapoznanie się z następnymi punktami. Pozwolą uniknąć, gdy
urządzenie będzie działać nie poprawnie.
3
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9
2. OPIS UKŁADU KONWERTERA CAN
2.1.WYPROWADZENIA
Przycisk wyszukiwania (BTN) – przycisk, który słuŜy do uruchamiania
wyszukiwania modelu samochodu oraz włączania diody LED sygnalizującej stan pracy.
Dioda LED – dwukolorowa – sygnalizuje tryb pracy układu znajdująca się na tylnej
ścianie obudowy
WYJŚCIA:
DRZWI KIEROWCY (-) – aktywna masa, gdy otwarte drzwi kierowcy
DRZWI (-) - aktywna masa, gdy otwarte dowolne drzwi, maska lub bagaŜnik
STACYJKA (+) – aktywny +12V, gdy włączona stacyjka
ALARM (-) – aktywna masa ( pin 7), gdy jest alarm
ALARM (+) – aktywny +12V( pin 6 ), gdy jest alarm
UZBROJENIE (-) – aktywna masa, gdy urządzenie jest „uzbrojone” po zamknięciu
samochodu pilotem fabrycznym – wyjście wykorzystywane przez ALBATROSS S1
UZBROJENIE (+) – aktywny plus, gdy urządzenie jest „uzbrojone” po zamknięciu
samochodu pilotem fabrycznym – nie wykorzystywane przez ALBATROSS S1
CAN –bus aktywny (-) – aktywna masa, gdy magistrala CAN nie jest uśpiona
WEJŚCIA
Wejście dodatkowe – podanie masy gdy konwerter jest „uzbrojony” powoduje
pobudzenie linii „ALARM” na 30 sekund - nie wykorzystywane
CAN H i CAN L – wejścia do podłączenia do magistrali CAN
+12V i GND – wejścia do podłączenia zasilania układu
Połączenie z komputerem – wejście do programowania układu konwertera CAN za
pomocą komputera.
4
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9
2.2. UKŁAD WYPROWADZEŃ W ZŁĄCZU KONWERTERA
1. +12V (górny rząd, przy przycisku)
2. Masa
3. CAN L
4. CAN H
5. Drzwi Kierowcy (-)
6. ALARM (+) ( aktywny plus )
7. ALARM (-) ( aktywna masa )
8.UZBROJENIE (+) ( aktywny plus)
9.Wejście dodatkowe
10.Połączenie z komputerem
11.CAN bus aktywny (-)
12.UZBROJENIE(-) (aktywna masa)
13.STACYJKA (+)
14.DRZWI (-)
Uwaga!
Zestaw urządzenia zawiera fabryczną wiązkę umoŜliwiającą bezpośrednie połączenie
konwertera CAN z układem Powiadomienia SMS Albatross S1.
5
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9b
2.3 WPROGRAMOWANIE MODELU SAMOCHODU DO KONWERTERA CAN
2.3.1 Automatyczny wybór marki samochodu przez konwerter CAN
Aby umoŜliwić współpracę konwertera CAN z danym modelem samochodu naleŜy
przeprowadzić procedurę wyszukania i wybrania typu samochodu z pamięci konwertera.
W tym celu naleŜy wykonać następujące czynności:
Podłączyć interfejs CAN według schematu montaŜowego
Włączyć stacyjkę w samochodzie !
Włączyć zasilanie układu – dioda zaświeci się kolorem czerwonym na czas 3
sekundy
Gdy dioda świeci na czerwono naleŜy wcisnąć i przytrzymać na ok. 2 sekund
przycisk BTN – dioda zaświeci się na kolor zielony
Zwolnić przycisk BTN w czasie 2 sekund od chwili zaświecenia się diody na kolor
zielony
Po wykonaniu powyŜszej procedury nastąpi wyszukiwanie samochodu, które moŜe
trwać do 2 minut. Dioda LED pulsuje w tym czasie kolorem czerwonym.
Po znalezieniu typu samochodu dioda zaświeci się na kolor zielony. W czasie, gdy dioda
świeci się na zielono - moŜliwe jest przetestowanie znalezionego samochodu – odpowiednie
wyjścia są aktywowane wg stanu samochodu:
- DRZWI, gdy otwarte są dowolne drzwi, bagaŜnik lub maska
- DRZWI Kierowcy, gdy otwarte są drzwi kierowcy
- Stacyjka, gdy włączona jest stacyjka
- Uzbrojenie , gdy samochód zostanie zamknięty pilotem po zamknięciu zamkiem
- Alarm, gdy włączone zostaną światła awaryjne w samochodzie np. przez wzbudzenie się
alarmu fabrycznego w samochodzie
Stan wyjść moŜna sprawdzać z podłączonym układem powiadomienia ALBATROSS S1 np.
próbnikiem albo woltomierzem. W przypadku, gdy poziomy wyŜej wymienionych wyjść są
prawidłowe naleŜy zaakceptować znaleziony model. W tym celu naleŜy wyłączyć i po
upływie ok. 5 sekund włączyć zasilanie konwertera. Gdy konwerter nie znajdzie samochodu
(dany model samochodu nie znajduje się w pamięci konwertera) dioda zaświeci się na kolor
czerwony i po upływie ok. 30 sekund nastąpi ponowne wyszukiwanie modelu samochodu.
W przypadku, gdy konwerter nie ma jeszcze w pamięci zaakceptowanego samochodu to
po włączeniu zasilania procedura wyszukiwania zostaje uruchomiona samoczynnie.
2.3.2 Ręczny wybór marki samochodu za pomocą programu komputerowego
Konwerter CAN moŜe współpracować z bezpłatnym programem komputerowym za pomocą,
którego moŜna wybrać z dostępnej listy samochodów model, do którego chcemy zamontować
konwerter CAN. BliŜsze informacje zawarte są w rozdziale „3. PROGRAMOWANIE
UKŁADU KONWERTERA CAN ZA POMOCĄ KOMPUTERA”
2.4. TRYB PRACY KONWERTERA
Podczas pracy konwerter aktywuje odpowiednie linie zgodnie ze stanem samochodu.
Konwerter pamięta stan uzbrojenia oraz alarmu po zaniku i powrocie zasilania. Wszystkie
pozostałe linie ustawiane są na bieŜąco. Po utracie zasilania i jego ponownym włączeniu stan
linii „Uzbrajanie” i „Alarm” zostanie ustalony na podstawie zapisu w pamięci. Podczas pracy
dioda LED mruga na zielono – w odstępach 1-sekundowych, jeśli odbierane są ramki CAN
lub w odstępach 4-sekundowych, jeśli CAN jest w trybie uśpienia. W celu oszczędzania
6
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9b
energii dioda LED przestaje mrugać po minucie od włączenia zasilania bądź ostatniego
wciśnięcia przycisku BTN. Gdy magistrala CAN jest w trybie uśpienia, wówczas konwerter
przechodzi w tryb oszczędzania energii. Całe urządzenie pobiera wtedy ok. 2,5 mA prądu.
Urządzenie wchodzi w tryb uzbrojenia po wciśnięciu przycisku pilota „lock” i
zamknięciu zamka centralnego przy wyłączonej stacyjce.
W trybie uzbrojenia aktywne jest wyjście „Uzbrojenie”. Jeśli w trybie uzbrojenia zostanie
wykryte jedno z poniŜszych zdarzeń, wówczas linia „Alarm” zostaje aktywowana.
Zdarzenia te to:
otwarcie drzwi kierowcy
otwarcie drzwi pasaŜera
otwarcie drzwi tylnych lewych
otwarcie drzwi tylnych prawych
otwarcie bagaŜnika
otwarcie maski
włączenie stacyjki
otwarcie zamka centralnego bez uŜycia pilota
zaświecenie świateł awaryjnych
zbocze opadające na wejściu dodatkowym
włączenie zasilania.
Alarm nie zostanie wywołany w ciągu 10 sekund od uzbrojenia. Zdarzenie, które dokona się
przed upływem 10 sekund od uzbrojenia nie wywoła alarmu. Dodatkowo biorąc pod
uwagę działanie Powiadomienia SMS Albatross S1 linia drzwi pasaŜerów analizowana jest po
czasie 90 sekund a linie czujników po czasie 30 sekund od chwili uzbrojenia. Czas trwania
alarmu wynosi 30 sekund.
2.5. PODŁĄCZENIE KONWERTERA DO INSTALACJI SAMOCHODU
Schematy podłączenia konwertera do instalacji konkretnej marki samochodu naleŜy
zamawiać : [email protected]
Schemat zawiera szczegółowe podłączenie:
zasilanie układu
sposób i miejsce podłączenia do cyfrowej magistrali CAN
7
30
87a
8
- cewka
zapłonowa,
- pompa
paliwowa,
- rozrusznik
Rozłączyć
Max 10A
87a
85(-)
87
BEZPIECZNIK
3A
WYJŚCIE STERUJĄCE NR 2(KLUCZOWANA MASA max 0.5A)
*** W przypadku aktywnej opcji zwłoki na
liniach czujników po wystąpieniu 4 pobudzeń
tych linii POWIADOMIENIE SMS przez
okres 10 minut nie analizuje ich a tym
samym nie wysyła komunikatów SMS.
30
87
WYJŚCIE STERUJĄCE NR 1 (KLUCZOWANA MASA max 0.5A)
85(-)
NVF4-2C-Z30a
86(+)
Instalacja samochodu
- cewka
zapłonowa,
- pompa
paliwowa,
- rozrusznik
NVF4-2C-Z30a
86(+)
Instalacja samochodu
Rozłączyć
Max 10A
1
14
SJP1
15
2
14
3
12
5
JP1
13
4
11
6
10
7
9
8
1
Jp2
11
13 12
6
9
5
10
7
8
CAN L
Jp3
Mikrofon
GŁÓWNY PUNKT
LED
MASY
NAPAD (PODAWANA MASA)
4
3
2
Wymagane jest by kartę SIM
ze zmienionym
KODEM PIN NA 9998, włoŜyć przed zasileniem
układu.
16
S
1
JP1-1 GŁÓWNE ZASILANIE
JP1-2 ZASILANIE REZERWOWE
JP1-3 WEJŚCIE STACYJKI
JP1-4 WEJŚCIE KLUCZOWANEJ MASY CZUJNIKA
JP1-5 LINIA DRZWI KIEROWCY
JP1-6 LINIA POZOSTAŁYCH DRZWII
JP1-7 LINIA WYJŚCIA 2
JP1-8 LINIA WYJŚCIA 1
JP1-9 LINIA POKRYWY SILNIKA
JP1-10 LINIA BAGAśNIKA
JP1-11 WEJŚCIE SYRENY
JP1-12 LINIA CZUJNIKA Nr.1 ***
JP1-13 LINIA CZUJNIKA Nr.2 ***
JP1-14 +12V
JP1-15 NAPAD
JP1-16 MASA
KONWERTER CAN
WEJŚCIE JACK DO PODŁĄCZENIA
KOMPUTERA ZA POMOCĄ
“KABLA RS-S1”
LUB MODUŁU ALBATROSS GPS
ANTENA GSM
CAN H
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9b
2.6. OGÓLNY SCHEMAT PODŁĄCZENIA KONWERTERA CAN DO
POWIADOMIENIA SMS ALBATROSS S1.
9
87a
- cewka
zapłonowa,
- pompa
paliwowa,
- rozrusznik
Rozłączyć
Max 10A
87a
85(-)
87
BEZPIECZNIK
3A
WYJŚCIE STERUJĄCE NR 2(KLUCZOWANA MASA max 0.5A)
*** W przypadku aktywnej opcji zwłoki na
liniach czujników po wystąpieniu 4 pobudzeń
tych linii POWIADOMIENIE SMS przez
okres 10 minut nie analizuje ich a tym
samym nie wysyła komunikatów SMS.
30
87
Rezystor 0,1W
od 2k do 5k
14
SJP1
1
15
2
14
3
12
5
JP1
13
4
11
6
10
7
9
8
Jp2
1
11
6
9
5
10
7
8
CAN H
CZUJNIK
4
Mikrofon
GŁÓWNY PUNKT
LED
MASY
Jp3
Wymagane jest by kartę SIM
ze zmienionym
KODEM PIN NA 9998, włoŜyć przed zasileniem
układu.
16
S
1
3
CAN L
UZBR (-) - masa czujnika
NAPAD (PODAWANA MASA)
13 12
2
+12V
UZBR (+)
WYJŚCIE STERUJĄCE NR 1 (KLUCZOWANA MASA max 0.5A)
85(-)
NVF4-2C-Z30a
86(+)
Instalacja samochodu
- cewka
zapłonowa,
- pompa
paliwowa,
- rozrusznik
30
NVF4-2C-Z30a
86(+)
Instalacja samochodu
Rozłączyć
Max 10A
Dioda LED
JP1-1 GŁÓWNE ZASILANIE
JP1-2 ZASILANIE REZERWOWE
JP1-3 WEJŚCIE STACYJKI
JP1-4 WEJŚCIE KLUCZOWANEJ MASY CZUJNIKA
JP1-5 LINIA DRZWI KIEROWCY
JP1-6 LINIA POZOSTAŁYCH DRZWII
JP1-7 LINIA WYJŚCIA 2
JP1-8 LINIA WYJŚCIA 1
JP1-9 LINIA POKRYWY SILNIKA
JP1-10 LINIA BAGAśNIKA
JP1-11 WEJŚCIE SYRENY
JP1-12 LINIA CZUJNIKA Nr.1 ***
JP1-13 LINIA CZUJNIKA Nr.2 ***
JP1-14 +12V
JP1-15 NAPAD
JP1-16 MASA
KONWERTER CAN
Wyzwalanie
Magistrala CAN w samochodzie
ZEWNĘTRZNY
PRZEKAŹNIK
UWAGA! Wyjście ALARM(-) musi zostać ustawione
jako pulsujące (ustawienia moŜna dokonać
z poziomu aplikacji konfiguratora Konwertera Can,
wersja 1.4 lub nowsza)
Bezpiecznik
7,5A
Czarny
KIERUNKOWSKAZY
Bezpiecznik
7,5A
Pomarańczowy
(nie podłączony)
Fioletowy (wyzwalanie +)
WEJŚCIE JACK DO PODŁĄCZENIA
KOMPUTERA ZA POMOCĄ
“KABLA RS-S1”
LUB MODUŁU ALBATROSS GPS
ANTENA GSM
+12V (15A)
1N4004-1n4007
1A dioda prostownicza
ALARM(-), max. 500mA
ALARM(+), max. 500mA
Czerwony
+12V (2A)
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9b
2.7 SCHEMAT PODŁĄCZENIA KONWERTERA CAN Z FUNKCJĄ ALARMU DO
POWIADOMIENIA SMS ALBATROSS S1.
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
Ver. 1.9b
3. PROGRAMOWANIE UKŁADU KONWERTERA CAN ZA POMOCĄ
KOMPUTERA
Konwerter CAN ma moŜliwość programowania wszystkich jego funkcji za pomocą
komputera a takŜe uaktualnienie oprogramowania konwertera o nowe marki samochodów.
Aktualny spis marek samochodów obsługiwanych przez konwerter znajduje się na stronie
internetowej www.albatross.com.pl. W tym celu naleŜy pobrać bezpłatny program
„PROGRAMOWANIE_CAN” oraz zakupić kabel do programowania konwertera .
Program umoŜliwia wybór marki samochodu w jaki ma być zamontowany konwerter a takŜe
wiele ciekawych funkcji które ułatwiają instalację układu w samochodzie.
10
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
11
Ver. 1.9b
KONWERTER CAN do IMMOBILISERA ALBATROSS S1 – I
12
Ver. 1.9b