PM AFFP - Continental

Informacja prasowa
Systemy ESC – światowy standard bezpieczeństwa na
drodze
W 2007 roku Continental dostarczył producentom aut blisko 9 mln systemów ESC
Continental będąc uznanym dostawcą specjalistycznych podzespołów dla międzynarodowego
przemysłu samochodowego składa gratulacje zajmującej się bezpieczeństwem samochodowym
grupie roboczej Narodów Zjednoczonych oraz amerykańskiej agencji ds. bezpieczeństwa ruchu
drogowego NHTSA za decyzję o zatwierdzeniu elektronicznych systemów stabilizacji ESC jako
Światowych Przepisów Technicznych (Global Technical Regulation - GTR) dla wszystkich
nowych lekkich samochodów osobowych.
Proponowane wymagania GTR podążają drogą wyznaczoną przez amerykańską Federalną
Normę Bezpieczeństwa Pojazdów Silnikowych dla Systemów ESC (U.S. Federal Motor Vehicle
Safety Standard for ESC), wprowadzoną w 2007 roku: systemy ESC mają być obowiązkowo
montowane we wszystkich lekkich samochodach osobowych sprzedawanych na rynku
amerykańskim począwszy od 2012 roku. Unia Europejska, Chiny, Indie oraz Japonia muszą
teraz zaproponować wymagania dotyczące systemów ESC zgodne z przepisami uzgodnionymi
przez grupę roboczą.
“To dobra wiadomość dla kierowców na całym świecie, którzy będą mogli skorzystać z
dobrodziejstw ratujących życie systemów ESC”, powiedział dr Karl-Thomas Neumann, Prezes
Zarządu koncernu Continental AG. “Zapobieganie wypadkom powinno być głównym celem
działań mających zapewnić bezpieczeństwo w pojazdach silnikowych, a systemy ESC są
jednym z najlepszych rozwiązań dających taką możliwość. Byliśmy liderem wprowadzającym
systemy ESC na rynek masowy a dzisiaj dbamy o to, aby konsumenci zrozumieli, iż systemy
ESC są "koniecznym" wyposażeniem
zapewniającym
bezpieczeństwo w
następnym
samochodzie, który kupią.”
Wypadki drogowe są główną przyczyną śmierci oraz poważnych obrażeń w wielu grupach
wiekowych na całym świecie, a błędy kierowców stanowią główną przyczynę większości
spośród tych wypadków. “Co za tym idzie, kierowcy potrzebują narzędzi, które pozwoliłyby im
uniknąć krytycznych sytuacji w trakcie codziennej jazdy i pomogły zapobiegać wypadkom”,
1
powiedział dr Ralf Cramer, Dyrektor Działu Podwozi i Systemów Bezpieczeństwa koncernu
Continetal. System ESC działa automatycznie, korygując nadsterowność oraz podsterowność i
pomagając utrzymać samochód na drodze, porównując zamierzony przez kierowcę kierunek
jazdy z aktualnym kierunkiem jazdy pojazdu. Kiedy zostanie wykryta różnica, system ESC
zacznie hamować poszczególne koła i zmniejszy moment obrotowy tak, aby utrzymać
samochód pod kontrolą kierowcy.
Wieloletnie badania przeprowadzone wśród kierowców w Azji, Europie oraz w Ameryce
Północnej wykazały, że systemy ESC mogą uratować tysiące istnień ludzkich i w znaczący
sposób zmniejszyć liczbę wypadków samochodowych. W samych tylko Stanach Zjednoczonych
rządowe badania wykazały, że można w ten sposób uratować każdego roku 10 000 osób, co
zachęciło decydentów do nazwania systemu ESC najważniejszym systemem bezpieczeństwa w
samochodzie, zaraz po pasach bezpieczeństwa.
W ciągu ostatnich dziesięciu lat liczba nowych samochodów wyposażonych w system ESC
rosła nieprzerwanie, osiągając w 2007 roku 50% wzrost w Stanach Zjednoczonych, 50% w Unii
Europejskiej oraz o 25% w Japonii. “Jest jeszcze miejsce na udoskonalenia”, powiedział dr
Neumann. W 2007 roku firma Continental – jeden z dwóch światowych producentów
–
dostarczyła około 8,6 miliona systemów ESC dla potrzeb producentów samochodów.
2