zarys koncepcyjny projektu - spółdzielnia "świetlik

zarys koncepcyjny projektu - spółdzielnia "świetlik

ZARYS KONCEPCYJNY PROJEKTU „DOLINA”®
DRAFT, 2013.06.29
Spółdzielnia Swietlik Reaktywacja jest organizacją, której celem jest pozytywistyczne działanie
na rzecz społeczności województwa Pomorskiego, Polski oraz Polaków zamieszkujących poza
granicami RP.
Spółdzielnia realizuje swoje cele w kilku strefach.
STREFA SPOŁECZNA: podejmuje oraz popiera inicjatywy obywatelskie na bieżąco śledząc wydarzenia
związane z ich realizacją udziela wsparcia osobom aktywnie zaangażowanym. Działając na rzecz
budowy społeczeństwa obywatelskiego.
STREFA INNOWACYJNA: podejmuje działania innowacyjne realizując również takie projekty, które nie
mogą przebić się do gospodarczej rzeczywistości. Działalność Spółdzielni polega na udzielaniu pomocy
przy wdrażaniu projektóww, w tym ich promocji i ochrony prawnej.
STREFA GOSPODARCZA: podejmuje działalność gospodarczą w grupach przedsiębiorców z kraju i
zagranicy, którzy chcą z nami współpracować przy realizacji wspólnych projektów.
STREFA EDUKACYJNA: Edukacja towarzyszy człowiekowi na każdym etapie jego życia, a poprzez
odpowiednią jej jakość i organizację umożliwia znalezienie najbardziej korzystnego miejsca w
społeczności. Edukacja powinna wykorzystywać talenty i pozwalać na czerpanie zadowolenie z
uczestnictwa w procesie rozwoju społeczeństwa obywatelskiego
STREFA PROMOCJI: Zaistnienie w dzisiejszym zglobalizowanym świecie jest już wartością samą w
sobie. Zespolone działania promocyjne Świetlika Reaktywacja przynoszą korzyści w wymiarze
ekonomicznym i rozwojowym dając pełną satysfakcję z realizowanych przedsięwzięć. Wspiera obszary o
znacznym niewykorzystanym potencjale
STREFA PRAWNA: Brak wiedzy na temat stosunków prawnych zachodzących między stronami sporów
zwłaszcza w postępowaniu pomiędzy przedsiębiorcami prowadzi często do osobistych tragedii.
W świecie nastawionym na bezwzględne wykorzystanie słabości kontrahenta chcemy przekazywać
wzorce postępowania gdzie prawo jest wykorzystywane do takiego rozwiązywania sporów, które
prowadzą do wzrostu wzajemnego zaufania.
Spółdzielnia wytypowała lokalizację na centrum społeczno- technologiczne, w którym będzie
mogła zrealizować szerokie, innowacyjne, wybiegające w przyszłość programy. Poniżej, krótka
analiza, uzasadniająca utworzenie siedziby na terenie byłej jednostki lotniczej w
BABICH DOŁACH
Teren jednostki lotnictwa morskiego Marynarki Wojennej -Babie Doły jest optymalnie, idealnie,
naturalnie, terenowo przystosowany do funkcji oraz do planowanego kompleksu zadań, które
będą przez Spółdzielnie Świetlik- Reaktywacja realizowanie. Jedyny w Europie zespół
wodnosamolotów
zintegrowany z lotniskiem i morzem. Zorganizowany
na zasadach
funkcjonowania klastra z funkcjami lotniczymi, technologicznymi, ekologicznymi, naukowymi,
energetycznymi. Pilotazowy ośrodek naukowy wdrażania technologii napędów elektrycznych
dla samolotów, samochodów, łodzi motorowych i jachtów.
Nawiązanie wspołpracy z
ogólnopolskim klastrem technologii lotniczych. Diałalność na rzecz społeczeństwa oraz Gminy
Kosakowo. Inspiracja i edukacja poprzez innowację. Rozważana jest również możliwość
utworzenia Ośrodka Paraolimpijskich Sportów Wodnych. Zastosowanie w praktyce zasad
ekonomii i ekologii Open Source. W części edukacyjno-historycznej Spółdzielnia zamierza
utworzyć interaktywne muzeum obrony Kępy Oksywskiej w połączeniu z graniczącą Gdynią.
Muzeum ma ukazać znaczenie wielkiej bitwy o Kępę Oksywską i jej znaczenie dla obrony
symbolu Polski międzywojennej; miasta i portu Gdynia. Chcemy również zaprezentować historię
Morskiego Dywizjonu Lotniczego.
WARUNKI GEOGRAFICZNO-PRZYRODNICZE
Obszar położony bezpośrednio nad wodą w Babich Dołach stanowi idealną wręcz lokalizację dla
potrzeb zespołu wodnosamolotów. Wysokie skarpy chronią przed przeważającymi kierunkami wiatrów
północno-zachodnich, również południowych. Niewysokie urwisko nad plażą również chroni przed
wiatrem ze wschodu. Hangar i obiekty towarzyszące usytuowanie są bepośrednio nad wodą.
Spokojny akwen, położony w Zatoce Gdańskiej - realtywnie małe falowanie. W przypadku wiatrów
wschodnich i pd.-wschodnich w bezpośredniej odległości głęboko -osłonięta zatoka Rewy. Bardzo
korzystne-bezpośrednie sąsiedztwo z lotniskiem, możliwośc lądowania w przypadku zbyt dużego
falowania, niekorzystnych warunków pogodowych, sezonu zimowego. Możliwość łatwego transportu
niedużych wodnosamolotów z lotniska do bazy
ZDJĘCIE SATELITARNE TERENU PRZYWODNEGO ORAZ “ DOLINY”
HANGARY, WARSZTATY, TEREN NAD WODĄ
STARY PORT I STARA TORPEDOWNIA
ZATOKA REWY W POBLIŻU LOTNISKA
WARUNKI LOGISTYCZNE
Lokalizacja bezpośrednio przy lotnisku, możliwość lądowania na pasie lotniska oraz blyskawicznego
przejścia, przewiezienia sprzętu latającego osób na lotnisko. Ponadto; 5 min do portu morskiego, brak
korków. Położenie na brzegu -niezbędne dla wodnosamolotów. Wg. opinii specjalistów lotnictwaIdealne położenie w Europie, dolot do calej Skandynawii wszystkich krajów europejskich i Rosji.
Bezpośredni dostęp do infrastruktury istniejącego lotniska, terminalu pasażerskiego, pasów startowych
,instalacji paliwowej. Bezpośrednie przejście piesze z terminalów : lądowego i wodnego do „Doliny” i
muzeum. Możliwosc rewitalizacji basenu portowego-uzyskanie stabilnego obszaru spokojnej wody i
torpedowni w związku z planowaną funkcją muzeum II Wojny Światowej .
FUNKCJE SPÓŁDZIELNI ŚWIETLIK – REAKTYWACJA Z SIEDZIBĄ W BABICH DOŁACH
Dla na nowo odtworzonej historycznej Spóldzielni w przewidujemy wiele funkcji , które w skrócie
wymienione są ponizej. Funkcje lotnicze, społeczne naukowe, energetyczne, , edukacyjne,
gospodarcze, historyczne – Muzeum II Wojny Swiatowej.
SYSTEM TRANSPORTU MAŁYMI SAMOLOTAMI (STMS).
Wpisanie funkcji Spółdzielni w światowe trendy lotnicze, zgodnie z dyrektywami Unii Europejskiej,
przeciwdziałanie zapóźnieniu Polski w rozwoju małego lotnictwa, ruchu lotniczego „door to door”.
System Transportu Małymi Samolotami jest programem opracowanym w Instytucie Lotnictwa w
Warszawie przy wsparciu niektórych uczelni, który zakłada wykorzystanie sieci lokalnych i regionalnych
lotnisk, równiez międzynarodowych oraz lekkich samolotów, kursujących między nimi.
STMS jest zbiorem procesów (usług logistycznych) z zakresu , - przewozu osób i lekkich ładunków lekkimi
4-19 miejscowymi samolotami - infrastruktury lotnisk - systemów zarządzania i kontroli ruchu lotniczego
- systemów informatycznych i logistycznych do zarządzania czynnikami procesu transportowego
Celami STMS są:
- zwiększenie prędkości podróżowania od drzwi do drzwi i zwiększenie dobowego promienia działania
osób (stworzenie warunków wygodniejszego podróżowania- zastąpienie podróży samochodem
osobowym, transportem lotniczym w skali regionalnej(tym samym zwiększenie bezpieczeństwa
przypadającego na 1 pasażerokilometra)- wspomaganie rozwoju Lotnictwa Ogólnego w Polsce rewitalizacja nie użytkowanej (lub niedostatecznie użytkowanej) infrastruktury lotniczej Polski (lotniska,
lądowiska, przestrzeń powietrzna, przemysł, ośrodki obsługi, ośrodki naukowo-badawcze i szkoły)obniżenie zużycia dwutlenku węgla w przeliczeniu na 1 pasażerokilometra - zwiększenie ogólnej
mobilności lotniczej ludności.
Spółdzielnia Swietlik Reaktywacja, w aspekcie przytoczonych informacji, położenia, logistyki, swoich
funkcji , nieodwracalnych tendencji w lotnictwie , zaleceń Unii Europejskiej zgodnej z zapobieganiem
zapóźnieniu Polski w lotnictwie będzie TERMINALEM LOTNISKA BABIE DOŁY, ( jednocześnie
„DOLINY”-innowacyjnego ośrodka naukowo technologicznego oraz Muzeum II Wojny Światowej) .
PODZIAŁ LOTNICTWA TRADYCYJNY I WSPÓŁCZESNY
Z uwzglednieniem funkcji lotnictwa z
unikalnym wykorzystaniem terminalu jako
jedynego zespolu lodzi latających –
wodnosalmolotów/amfibii
FUNKCJE ZWIĄZANE Z LOTNICTWEM
Funkcje General Aviation – utworzenie zespołu wodnosamolotów. Patrolowanie wód i lądu. Ochrona
wybrzeża, patrolowanie skażen, zanieczyszczeń chemicznych i biologicznych, nieczystości ze statków i
łądu, naruszenia stref polowów, fotogrametria, patrolowanie lasów-(p-poż), Usługi dla: GUM, IMGW,
Instytutu Oceanologii PAN, Marynarki Wojennej. Współpraca z WOPR, WOP. Funkcje wspomagające
ratownictwo.
FUNKCJE NAUKOWE
Powołanie naukowo-technologicznego klastru. Ośrodek technologiczno-naukowy, technologii
lotniczych i energetycznych. Think-tank wspólnie z naukowcami z Polski, Unii Europejskiej i USA .
Współpraca z licznymi uniwersytetami. Nowatorski zakład elektrolizy wody i pozyskiwania z niej energii,
pilotażowy ośrodek do wielkigo projektu, który będzie realizowany na Pólwyspie Helskim. Włączenie
„Doliny” do tego projektu energetycznego wg. technologii Active Harmonics-Los Angeles –Oregon,
który został opracowany w USA. Ośrodek będzie zasilany z kilku odnawialnych źródeł energii, będzie
również dostarczał energię okolicznym odbiorcom.
Zakład oczyszczania wody w technologii odwróconej osmozy we współpracy z instytutem w San Diego.
Zaklad elektrokoagulacji w technologii Powell Water Systems. Zakład pirolitycznej utylizacji odpadów
komunalnych z produkcją energii. Projekty powstaną pod nadzorem i będa monitorowane przez
doradcę Rządu RP do spraw powietrza i wody.
FUNKCJE EDUKACYJNE
Stworzenie całkowicie samowystarczalnego ośrodka,
Zbudowanie „zielonych” samowystar
czalnych energetycznie budynków przy wykorzystaniu energii wody oraz innych źródeł odnawialnych.
Organizacja konferencji z udzialem współpracujacych ośrodków naukowych i naukowcow z różnych
dziedzin. Powołanie naukowego Think-Tanku w starej torpedowni. Szeroko pojęta edukacja
społeczeństwa z wykorzystaniem urządzeń, budynków i najnowszych rozwiązań „Doliny”. Ośrodek
otwarty dla zwiedzania. Promocja i możliwość poznania najnowszych światowych trendow i technologii.
Powołanie funduszu stypendialnego dla uzdolnionych studentów uczelni wyższych ze szczególnym
uwzglednieniem Akademii Marynarki Wojennej, praktyki, staże naukowe, peferencyjne zatrudnienie
studentów i abslolwentów. Interaktywna edukacja historyczna.
FUNKCJE SPOLECZNE
Utworzenie domu weteranów - zołnierzy oraz weteranów-naukowców, których chcemy aktywnie
włączyć do współpracy z instytucjami „Doliny” i muzeum. Dostarczanie i odbiór mediów gminy,
lotniska, jednostki Marynarki Wojennej, osiedla. Z uwagi na specyfikę i strukturę klastra-konieczność
zatrudnienia dużej liczby ludzi z okolic preferencją Gminy Kosakowo. Udostępnienie zamkniętego
terenu społeczeństwu wraz ze zrewitalizowaną starą torpedownią.
FUNKCJE EDUKACYJNO-HISTORYCZNE. MUZEUM II WOJNY ŚWIATOWEJ
Bardzo ważnym elementem i funkcją organizacji będzie muzeum II Wojny Światowej. Babie Doły są
częścią obszaru Kępy Oksywskiej, która była terenem zaciekłych walk i wielkiego cheroizmu obrońców
podczas Kampanii Wrześniowej 1939. Największe straty Kampanii zostały poniesione podczas obrony
Kępy Oksywskiej, zginęło ponad 2000 żołnierzy, kolejne 3000 zaginęło i zostało rannych. Społeczeństwo
ma relatywnie niską świadomość historii w odniesieniu do obrony symbolu międzywojennej Polski –
Gdyni i do wielkiego znaczenia, jaką miała batalia o Kępę Oksywską dla uchronienia miasta przed
zniszczeniam miasta. Podobny brak świadomości historycznej dotyczy Morskiego Dywizjonu Lotniczego.
Istnieje wysoka, międzynarodowa świadomość Weterplatte, co zostanie dodatkowo podkreślone
poprzez powstające w Gdańsku muzeum. Widzimy paralelę pomiędzy historią, stanem wiedzy i
świadomości społeczeństwa wobec historii Gdyni, Kępy Oksywskiej i Morskiego Dywizjonu Lotniczego.
Zarząd i członkowie Spółdzielni jako cel działania postawił sobie krzewienie wiedzy historycznej i
edukację społeczeństwa poprzez muzeum, które nie będzie typową, standardową placówką. Ażeby
zainteresować szeroko społeczenstwo, szczególnie młodzież oraz turystów zagranicznych, powinniśmy
stworzyć coś niezwykłego. Zamierzamy przeprowadzić zwiedzających poprzez kolejne obiekty,
przesuwając się chronologicznie w czasie, używając całego kompleksu nowoczesnych rozwiązań
multimedialnych stosowanych w muzealnictwie
i wystawiennictwie
oraz przedsięwzięciach
promocyjnych na świecie. Wprowadzimy zwiedzających bardzo realistycznie i dynamicznie w inny
świat, który rozpocznie się jeszcze przed wybuchem wojny i będzie po kolei otwierał przed nimi kolejne
odsłony jako żyjący organizm przeniesiony w czasie.
Chcemy pokazać wielki potencjał jaki został
stworzony przed wojną w rejonie nowego wielkiego portu, będącego oknem Polski na świat oraz
nadwyczaj ciekawe losy podczas wojny i wielki eksodus w etapie zakończenia. Zaczątkiem muzeum
będzie projekt poszukiwawczy szczątków wodnosamolotów, których wraki w dalszym ciągu spoczywają
na dnie Zatoki Puckiej. Kolekcjoner z Pucka chce udostępnić fundacji ok 10000 eksponatów, które
przechowuje w nienadających się do tego warunkach. Najważniejszymi eksponatami będą już
znajdujące się budynki, infrastruktura, nawet rzeźba terenu . Do funkcji muzealnych chcemy włączyc
starą torpedownię, która jest symbolem Kępy Oksywskiej i Babich Dołów . Muzeum położone będzie
częściowo na lądzie, częściowo na wodzie, po dołączeniu doi częściowo tuneli podziemnych, bunkrów,
podziemnej fabryki torped - również pod ziemią . Muzeum zostanie osadzone w prawdziwych,
historycznych budynkach oraz części fortyfikacji. Przejścia pomiędzy obiektami w formie okopów
zbudowane zostaną z oryginalnych betonowych elementów z czasu II Wojny Światowej . Transport do
torpedowni będzie się odbywał w jedną stronę min. barką desantową, z powrotem odbudowanym
podziemnym tunelem, (obecnie zalanym wodą), który będzie jednocześnie pełnić rolę komunikacyjno
zaopatrzeniową. Chcemy podjąć się odbudowy pomostu łączącego z torpedownią wraz z kolejką
wąskotorową. Do funkcji muzeum zamierzamy dołączyć możliwość przelotów wodnosamolotami
połączonymi z prezentacja multimedialną teatru działan wojennych Kampanii Wrzreśniowej, okupacji i
walk wyzwoleńczych w rejonie zatoki Gdańskiej ze szczególnym uwzględnieniem Gdyni i Kępy
Oksywskiej . Tylko przeloty samolotami mogą zapewnić tak unikatową, wydajną, krótką w czasie i
niezwykle plastyczną możliowość. Start i lądowanie będą sie odbywać bezpośrednio z wody z muzeum.
W procesie tworzenia muzeum oraz w jego działaniu jako priorytet stawiamy współpracę z władzami
Powiatu i Gminy, Marynarką Wojenną, weteranami, naukowcami i studentami Akademii Marynarki
Wojennej. Zaprosimy do wpółpracy pasjonatów i członków kół eksploracyjnych, posiadających wielką
ciekawość i wiedzę historyczną i o tych terenach. Będziemy dążyć do tego aby zwiedzenie Muzeum było
stałym elementem trasy turystów statków wycieczkowych licznie odwiedzajacych Gdynię. Możemy
zapewnić bezpośredni transport historycznymi pojazdami wprost z terminalu Lotniska Kosakowo (3 km),
jak również zrealizować koncepcję transportu od strony wody (7 km z Nabrzeża Francuskiego w Gdyni).
Systemowe, kreatywne i niekonwencjonalne podejście do zagadnienia, planowane wielkie inscenizacje
powinny zapewnic ogromną popularność muzeum i całemu rejonowi , w którym się znajduje.
Uważamy, że będzie mogło śmiało konkurować zastosowanymi metodami poznawczymi z planowanym
muzeum w Gdańsku. Zapewni niezapomniane wrażenia odwiedzającym, którzy będa w to miejsce
wracać i zapewnią najlepszą, bezpośrednią promocję, ściągającą coraz większą ilość turystów.
NOWE „ZIELONE” BUDYNKI
Przebudowa istniejących i budowa nowych- energooszczędnych, innowacyjnych budynków we
współpracy z LEED Sustainable Buildings. Inspiracja i edukacja odwiedzajacych poprzez innowację.
Ośrodek promocji nowych energooszczędnych technologii budownictwa dostępnych w Polsce.
ISTNIEJĄCE OBIEKTY I ICH PLANOWANE WYKORZYSTANIE
HANGAR
„HANGAR ‘’2
WARSZTAT
WARSZTAT 2
STARY PORT
TEREN
- 950 mkw (45X21) wys 5m -7m(7m bez suwnicy) + zaplecze
-360 mkw (40x9 )
- 850 mkw (45x19)
- 135 mkw (9x15)
-2 ha (135x135)
- 2 ha, wodnosamoloty, różnej wielkości i przeznaczenia, muzeum, energetyka
HANGAR
- współczesne wodnosamoloty,
HANGAR PODZIEMIA ponad 1000 mkw - Muzeum II Wojny Swiatowej, sale interaktywne
„HANGAR” 2 -Muzeum, sale interaktywne, symulator lotu, popularyzacja historii i lotnictwa,
odrestaurowane wodnoplatowce Dywizjonu, osrodek badawczy napędów elektrycznych w
WARSZTAT - Serwis wodnosamolotów, łodzi, warsztat. Sprzęt pływający, sprzęt ratowniczy, garaż
poduszkowca (airboat) sala ambulatorium. Biuro. Sale ekspozycyjne muzeum.
STARY PORT – rewitalizacja, basen spokojnej wody, przystań dla wodnosamolotów, częsc muzeum
STARA TORPEDOWNIA - interaktywne muzeum, think tank
HANGAR
WARSZTAT
„HANGAR” 2
Obecnie budynki są całkowicie bezużyteczne, zdewastowane, parametry oraz bardzo nietypowe kształty
trudne do jakiegokolwiek wykorzystania. Dla
Spółdzielni są wręcz idealne i każdy spełni swoją
specyficzną funkcje, po remoncie.
WNIOSKI , STRATEGICZNE CELE ROZWOJOWE
Analiza przedstawiona powyżej pozwala stwierdzic, że jest to najlepsze i jedyne miejsce w Polsce, w
którym przy stosunkowo malym nakładzie kosztów Spółdzielnia może spełniać funkcje dla których
została powołany. Rozwinie swoje funkcje i bedzie działał dzięki szerokim kontaktow w świecie
lotnictwa, nauki w Polsce , Unii Europejskiej i świata. Mamy klarowną koncepcję oraz zasoby ludzkie,
ktore wprowadzą ją w życie.
Będzie rozwijać działalność jako synergiczny klaster zgodnie z
najnowszymi trendami światowej nauki i morskiego lotnictwa przy współpracy z istniejącą struktura
Marynarki Wojennej. Celem jest stworzenie „ Doliny”® - ośrodek technologiczno-naukowy.
Celem działania Spółdzielni Swietlik Reaktywacja w nowej siedzibie jest działanie na rzecz
społeczeństwa powiatu, gminy, Zatoki Puckiej, społeczności lokalnej, Zatoki Puckiej , Marynarki
Wojennej, polskiej nauki, myśli technicznej i technologii. Zastosujemy innowacyjne instrumenty i
nowatorską, atrakcyjną formułę. Jednocześnie prowadząc działania, edukacyjne, historyczne w postaci
atrakcyjnego modelu muzeum II Wojny Światowej
Docelowo całkowicie samofinansujacy się, energetycznie samowystarczalny i generujący zyski,
Jednocześnie będzie przynosić znaczne korzyści społeczeństwu .
Dostarczający i odbierający media w bardzo konkrencyjnych cenach z uwagi na zastosowane
najnowsze światowe, pionierskie technologie. Mamy w zespole naukowców o światowej renomie,
ekspertów nauki o wodzie, energii , powietrzu, ekspertów-inżynierow w zakresie technologii lotniczych,
samorządowców. Wszystkie elementy klastru posiadają priorytety finansowania Unii Europejskiej
Stawiamy sobie sami nowe cele, związane z wyzwaniami teraźniejszości i przyszłości. Zespół ludzki
odtworzonej Spółdzielni ma nie tylko pełną świadomość tych wyzwań lecz równiez ambitne plany
stworzenia innowacyjnego centrum naukowego, gospodarczego i społecznego . Jako cel stawia sobie
stworzenie ośrodka wokół którego będą się skupiać inicjatywy społeczne, innowacyjne programy
związane z technologiami lotniczymi, proekologicznymi, proenergetycznymi.
Jednocześnie
prowadzący działalność edukacyjno-historyczną, skupiającą inicjatywy organizacji i osób, które beda
chciały uczestniczyć w projekcie.
Centrum operacyjno- technologiczno-naukowe Świetlik – Reraktywacja, jednocześnie wodny
terminal portu lotniczego oraz Interaktywne Centrum Wiedzy II Wojny Światowej będzie wizytówką
Gminy i regionu.
Inwestor zamierza pozyskac opisany teren wraz budynkami
oraz perspektywicznie teren wzdluż dolin w kierunku zachodnim i południowym, w związku z projektem
utworzenia „Doliny” –parku naukowo-technologicznego o światowym znaczeniu. Formuła otwarta,
teren otwarty dla społeczeństwa w celu promocji nauki z wyjątkiem miejsc spełniających funkcje
lotnicze, niezbędnych z uwagi na bezpieczeństwo ruchu, produkcji energii z oraz ochrony technologii.
„DOLINA”
ASPEKTY GOSPODARCZE
Zasadą działalności gospodarczo-biznesowej Spółdzielni jest innowacyjność, promocja i realizacja w
praktyce zasad zrownóważonego rozwoju. Stworzenie przyjaznej dla społeczeństwa, przyrody edukacyjnej, innowacyjnej „Doliny”. Spółdzielnia posiada nowoczesną koncepcję modelu
działalności oraz zasoby ludzkie które wprowadzą je do realizacji. Celem jest stworzenie „DolinyHabitatu”. Klaster technologiczno-naukowo—energetyczny w synergicznych połączeniach , całkowicie
samofinansujący się i generujący zyski. Współpraca i usługi dla: Marynarki Wojennej, GUM, PAN,
WOP, Ochrona wybrzeza, patrolowanie skażen, zanieczyszczeń. Funcje General Aviation, uslugi
lotnicze, szkolenia pilotow. Utylizacja odpadów komunalnych osiedla, jednostki, lotniska w
ekologicznym(brak komina) zakładzie pirolizy z produkcją energii. Oczyszczalnia scieków/wody osiedla,
jednostki, lotniska, w zakładzie odwróconej osmozy. Zakład elektrokoagulacji, Zakład elektrolizy wody
morskiej produkujący energię. Wszystkie te technologie są „zero emisyjne”. Nowoczesny ośrodek
kongresowo-konferencyjny z bezpośrednim, wielofunkcyjnym dostępem do lotniska. Interaktywne
muzeum II Wojny Światowej. Ośrodek stanie się wielka atrakcją , odwiedzany będzie przez znaczącą
liczbę ludzi z Polski i zagranicy. Przewidujemy zorganizowane grupy edukacyjne szkół z całego kraju.
Morski Dywizjon Lotniczy będzie terminalem lotniska Babie Doły. Przewidujemy ciągłe generowanie
odbiorców różnych usług dla lotniska Babie Doły, Gminy i Powiatu z uwagi na bardzo duży ruch związany
z atrakcyjnością formuły funkcjonowania muzeum, transferu technologii i nauki na obszarze „Doliny”.
Z uwagi na innowacyjność zastosowanych technologii budowlanych , ich wartość inspiracyjną i
edukacyjną, zamierzamy ropocząć działalność doradczą i komercyjną we współpracy z Narodowycm
Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jest to proenergetyczny program dopłat do
budowy nowych i przebudowy istniejących domów i mieszkań
SAMOLOT-KONSTRUKCJE, EKONOMIKA
Jest wiele konstrukcji wodnosamolotów na świecie. Możliwosc wyboru i optymalnego dopasowania
dostępnych rodzajów samolotów do potrzeb i funkcji MDLot. Przykładowo; Seawind 3000- najszybsze
kompozytowe wodnosamoloty na świecie. Duży zasięg-do 2000 km. W 2013 samloty otrzymają
certyfikaty FAA-lotnictwo użytkowo komercyjne. Współczesne samoloty charakteryzują się lekką
konstrukcję (kompozyt, włókno węglowe), tanim serwisem, niskim, lub bardzo niskim zużyciem paliwa,
niskimi kosztami eksploatacyjnymi, bez koniecznej dodatkowej infrastruktury lotniskowej. Możliwość
uzyskania samolotówi w różnorodnych przedziałach cenowych, przede wszystkim zakup polskich
konstrukcji. Przykładem jest polska firma AERO AT ze świetnymi konstrukcjami AT3/AT4 oraz Orlik.
PROMOCJA KRAJOWYCH PRODUCENTÓW SAMOLOTÓW
Istnieje wiele konstrukcji wodnosamolotów na świecie, wypełniających od lat wiele róznych zadań.
Zamierzamy promować i współpracować z polskimi firmami. Morski Dywizjon Lotniczy zainicjował
rozmowy z polskim producentem nowatorskich samolotów , który już wprowadził udaną konstrukcję na
rynek i sprzedaje ją z powodzeniem na całym świecie. Obecnie przygotowuje kolejny projekt, w oparciu
o ICON A-5, oraz LISA, którą Morski Dywizjon Lotniczy będzie mógł wykorzystywać w swojej działalności.
SEAWIND 3000
LISA
LL LL
ICON A-5
POLSKA KONSTRUKCJA AT-4
SEAWIND 3000
MAŁE LOTNISKO NA WYSPIE CATALINA, KALIFORNIA, USA
ŁÓDŹ LATAJĄCA CARGO PASAŻERSKA
TERMINAL W CENTRUM VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA, KANADA
TAKSÓWKA POWIETRZNA
AIRBOAT NA MAZURACH, STACJA WOPR OKARTOWO
Podmioty, które zrealizują projekt i będa operatorami inwestycji zostaną powołane przez Inwestora,
Konsorcjum.
Sporzadził Maciej Pytlik. Wszelkie prawa zastrzeżone. Proszę o nierozpowszechnianie bez uzgodnienia.