autobus

AUTOBUS
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
AUTOBUS
Jak?
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Plan prezentacji
Cztery dylematy
1. Tramwaj czy autobus
2. Autobusowe linie średnicowe
3. Linie strefowe (międzygminne)
4. Charakter linii transportu miejskiego
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Pytanie 1
Czy linie autobusowe
mają być jedynie sposobem
dotarcia do linii tramwajowych?
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Jeśli TAK
Autobusów nie będzie w Centrum
Potrzeba więcej tramwajów
6-8 tramwajów/cykl świateł (100”)
Potrzeba więcej miejsc
przesiadkowych
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Pytanie 2
Czy łączyć długie linie, wiodące
z osiedli peryferyjnych do Centrum,
w linie średnicowe?
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Os. Sobieskiego
ND
149
37’
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
141
25’
pl. Grunwaldzki
Łączenie linii c.d.
Za
Brak przesiadek
Brak pętli w Centrum
Przeciw
Sumowanie opóźnień
Przypadkowość
synchronizacji
z innymi liniami
Dłuższe przerwy na
pętlach
Niezbędne
Niezbędne nadawanie priorytetu
Niezbędna separacja od ruchu ogólnego
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Pytanie 3
Czy linie strefowe (9xx)
prowadzić do Centrum?
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
908 Psary
914 Domaszczyn
914a Kamień
904 Łozina
923 Brzezina
937
931
934
936
944
Kiełczówek
Jaksonowice
Godzieszowa
Stępiń
Nadodrze
P.P.
Leśnica
Dominikański
911 Bielawa
921 Brzezia Łąka
pl. Grunwaldzki
917 Gałów
900L Siechnice
900P osiedle
910 Święta 901
Katarzyna
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
908 Psary
914 Domaszczyn
914a Kamień
904 Łozina
923 Brzezina
937
931
934
936
944
Kiełczówek
Jaksonowice
Godzieszowa
Stępiń
Nadodrze
P.P.
Leśnica
911 Bielawa
921 Brzezia Łąka
917 Gałów
Gaj
900L Siechnice
900P osiedle
910 Święta 901
Katarzyna
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Pytanie 4
Jaki charakter linii/korytarzy?
Samochody
Autobusy
Tramwaje
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
1
Typowa
infrastruktura
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
2
Wydzielone
pasy
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
3
Odseparowane
korytarze
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Typowe
Duża
elastyczność
układu
Łatwość
lokalizowania
przystanków
Dużo utrudnień
Niska prędkość
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015
Pasy
Większa
prędkość
Bezpieczeństwo
Przeplatanie
w okolicy
przystanków
Specjalna
infrastruktura
przystankowa
Korytarze
Wysoka
prędkość
Niezawodna
punktualność
Najwyższe
bezpieczeństwo
Łatwość dostępu
Trudniejsza
elastyczność w
razie awarii
Przestrzeń
Dziękuję
Błażej Trzcinowicz
Wydział Transportu
Urząd Miejski Wrocławia
Wrocławskie Forum Mobilności
17 października 2015