DYNAPAC CA 252/302/402 KONSERWACJA

DYNAPAC
CA 252/302/402
KONSERWACJA
M252PL5
Box 504, SE-371 23 Karlskrona, Szwecja
Tel.: +46 455 30 60 00
Fax: +46 455 30 60 30
www.dynapac.com
ILF015WO1
19
Walec wibracyjny
CA 252/302/402
Instrukcja Konserwacji
M252PL5, Styczeñ 2003
Silnik wysokoprê¿ny:
CA 252/302/402:
Deutz BF4M 2012C
Niniejsza instrukcja dotyczy:
CA 252STD PIN (S/N) *66510252*
CA 252D
PIN (S/N) *66610253*
CA 252PD PIN (S/N) *66710253*
CA 302D
PIN (S/N) *68410303*
CA 302PD PIN (S/N) *68510303*
CA 402D
PIN (S/N) *69410402*
A
N !
IN ¥
W ÊK
PO R
JA D
C PO
K
U ZE
R S
ST AW
IN Z
A
T YÆ
B
Dynapac CA 252/302 oraz CA 402 nale¿¹ do grupy œrednich walców do zagêszczania gruntu.
Dostêpne s¹ w wersji D (z g³adkim bêbnem), oraz PD (z bêbnem oko³kowanym), dodatkowo
CA 302D i CA 402D s¹ przystosowane do zagêszczania rumoszu skalnego. Wersje PD s³u¿¹
do zagêszczania gruntów spoistych.
Walce zapewniaj¹ uzyskiwanie optymalnego zagêszczenia, a mo¿liwoœæ wymiany bêbna
g³adkiego na oko³kowany i odwrotnie rozszerza zakres ich zastosowania.
Elementy wyposa¿enia dodatkowego, takie jak miernik zagêszczenia, komputer do kontroli
zagêszczenia, czy rejestrator prêdkoœci, opisane s¹ w oddzielnych instrukcjach.
Zastrze¿ono prawo do zmian.
Drukowane w Szwecji.
SPIS TREŒCI
Strona
Smary i symbole .............................................................. 3
Dane techniczne .......................................................... 4-7
Schemat konserwacji ....................................................... 8
Czynnoœci konserwacyjne ......................................... 9, 10
Po ka¿dych 10 godzinach pracy (codziennie) ...........11-14
Po ka¿dych 50 godzinach pracy (co tydzieñ) ............15-18
Po ka¿dych 250 godzinach pracy (co miesi¹c) ........ 19-23
Po ka¿dych 500 godzinach pracy (co kwarta³) ......... 24, 25
Po ka¿dym 1000 godzin pracy (co 6 miesiêcy) ........ 26-29
Po ka¿dych 2000 godzin pracy (corocznie) .............. 30-33
D³ugotrwa³e parkowanie ................................................. 34
Wskazówki specjalne .................................................... 35
Uk³ad elektryczny, bezpieczniki .................................36-38
ZNAKI OSTRZEGAWCZE
UWAGA
Uwaga - Bezpieczeñstwo osobiste
Ostrze¿enie
Ostrze¿enie - Niebezpieczeñstwo uszkodzenia
maszyny lub jej czêœci
INFORMACJE OGÓLNE
UWAGA
UWAGA
UWAGA
Przed przyst¹pieniem do pracy przeczytaæ w
ca³oœci niniejsz¹ instrukcjê.
Zapewniæ w³aœciw¹ wentylacjê, jeœli silnik
pracuje w pomieszczeniu.
W przypadku uszkodzenia sprê¿yn gazowych
podtrzymuj¹cych pokrywê silnika zapewniæ
w³aœciwe zablokowanie pokrywy w górnym
po³o¿eniu.
Staranna obs³uga walca stanowi podstawê dla zapewnienia prawid³owego jego dzia³ania. Maszynê utrzymywaæ w
czystoœci, aby mo¿liwe by³o ³atwe wykrywanie wszelkich
przecieków, poluzowanych œrub lub luŸnych po³¹czeñ
hydraulicznych. Przed rozpoczêciem pracy codziennie
dokonywaæ przegl¹du walca pod k¹tem ewentualnych
uszkodzeñ lub wycieków. Sprawdzaæ pod³o¿e pod walcem. Jest to najprostszy sposób wykrywania wycieków.
Ostrze¿enie
ZADBAÆ O ŒRODOWISKO! Nie rozlewaæ oleju i
paliwa, usuwaæ wszystko, co mog³oby szkodliwie
wp³ywaæ na œrodowisko.
Niniejsza instrukcja zawiera wskazówki dla okresowej
konserwacji wykonywanej przez operatora.
Ostrze¿enie
2
Nale¿y uwzglêdniæ równie¿ wskazówki zawarte
w instrukcji konserwacji silnika do³¹czonej do
dostarczonego walca.
CA 252/302/402 M252PL5
SMARY I SYMBOLE
Ostrze¿enie
Zawsze stosowaæ œrodki smarne wysokiej jakoœci w zalecanych iloœciach. Nadmiar smaru albo oleju mo¿e spowodowaæ przegrzewanie i w konsekwencji szybsze zu¿ycie.
OLEJ SILNIKOWY
OLEJ HYDRAULICZNY
temperatura otoczenia
-10°C do +40°C
powy¿ej +40°C
BIOLOGICZNY
OLEJ HYDRAULICZNY
Ostrze¿enie
Shell Rimula Super 15W/40 lub zamiennik
API CH-4 (CG-4)
Shell Tellus TX68 lub zamiennik
Shell Tellus TX100 lub zamiennik
Shell Naturelle HF-E46
W maszynie mo¿e byæ fabrycznie zastosowany olej
ulegaj¹cy biodegradacji. Do wymiany i uzupe³nieñ
nale¿y u¿ywaæ tego samego rodzaju oleju.
OLEJ PRZEK£ADNIOWY
temperatura otoczenia
-15°C – +40°C
powy¿ej +40°C
Shell Spirax SAE 80W/90, HD API, GL-5
Shell Spirax HD85W/140 lub zamiennik
OLEJ WIBRATORA
Mobil SHC 629
SMAR
SKF LGHB2 lub zamiennik dla przegubu
Shell Retinax LX2 lub zamiennik dla pozosta³ych
punktów smarowania
PALIWO
Patrz instrukcja silnika
P£YN CH£ODZ¥CY
zmieszany 50/50 z wod¹
Shell Anti-Freeze 402 lub zamiennik
Zapewnia ochronê przed zamarzaniem do ok. -35°C.
Do pracy w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach otoczenia wymagane s¹
inne czynniki smarne. Informacje te zosta³y przedstawione w rozdziale "Wskazówki specjalne". W razie dodatkowych pytañ prosimy o kontakt z firm¹ Dynapac.
Silnik, poziom oleju
Ciœnienie powietrza
Silnik, filtr oleju
Filtr powietrza
Zbiornik hydrauliczny, poziom
Akumulator
Olej hydrauliczny, filtr
Recycling
Przek³adnia, poziom oleju
Filtr paliwa
Bêben, poziom oleju
P³yn ch³odz¹cy, poziom
Olej smarowniczy
CA 252/302/402 M252PL5
3
DANE TECHNICZNE
Masa i wymiary
CA252
Masa operacyjna z ROPS, EN500 kg
Masa operacyjna bez ROPS, kg
Masa operacyjna z kabin¹, kg
D³ugoœæ, wyposa¿enie standardowe, mm
Szerokoœæ, wyposa¿enie standardowe, mm
WysokoϾ, z ROPS, mm
WysokoϾ, bez ROPS, mm
Wysokoœæ, z kabin¹, mm
Masa i wymiary
9850
9485
9985
5550
2324
2924
2190
2952
CA302D
Masa operacyjna z ROPS, EN500 kg
12600
Masa operacyjna bez ROPS, kg
12100
Masa operacyjna z kabin¹, kg
12600
D³ugoœæ, wyposa¿enie standardowe, mm
5550
Szerokoœæ, wyposa¿enie standardowe, mm 2384
WysokoϾ, z ROPS, mm
2924
WysokoϾ, bez ROPS, mm
2190
Wysokoœæ, z kabin¹, mm
2952
Pojemnoœci p³ynów, litry
CA252D
CA252PD
10050
9685
10185
5550
2324
2924
2190
2952
11450
11085
11585
5550
2324
2974
2210
2965
CA302PD
CA402D
12500
12000
12500
5550
2384
2977
2210
2965
13800
13300
13800
5550
2424
2924
2190
2952
CA 252/302/402
Tylny most:
• Dyferencja³ ................................................. 12
• Przek³adnie planetarne .................................2,0 /stronê (standard)
• Przek³adnie planetarne .................................1,85 /stronê (opcja)
Przek³adnia bêbna .......................................... 3,0
Kaseta wibratora ............................................ 2,3 /stronê
Zbiornik hydrauliczny .................................... 52
Olej w uk³adzie hydraulicznym ..................... 23
Olej silnikowy, silnik wysokoprê¿ny ................9,5
P³yn ch³odz¹cy, silnik wysokoprê¿ny ........... 21
Zbiornik paliwa ............................................ 250
Instalacja elektryczna
Akumulator .................................... 12 V, 170 Ah
Alternator ....................................... 14 V, 105 A / 95 A
Bezpieczniki .................................. patrz rozdzia³ “Uk³ad elektryczny, bezpieczniki”
Opony
Rozmiar ........................................ 23.1 x 26.0 8 Ply (std), 600/60-30,5, 14ply (traktor)
Ciœnienie ....................................... 110 kPa
UWAGA
4
Opony mog¹ byæ balastowane p³ynem, (dodatkowy ciê¿ar do 700 kg/ko³o)
Nale¿y pamiêtaæ o zwiêkszonej masie podczas obs³ugi walca.
CA 252/302/402 M252PL5
DANE TECHNICZNE
Zagêszczanie
CA252
CA252D
CA252PD
Statyczny nacisk liniowy kg/cm
Amplituda (wysoka) mm
Amplituda (niska) mm
Czêstotliwoœæ (wysoka/niska amplituda) Hz
Si³a odœrodkowa
(wysoka amplituda) kN
Si³a odœrodkowa
(niska amplituda) kN
24,2
1,7
0,8
33/33
25,1
1,7
0,8
33/33
–
1,6
0,8
33/33
246
246
300
113
113
146
Zagêszczanie
CA302D
CA302PD
Statyczny nacisk liniowy kg/cm
Amplituda (wysoka) mm
Amplituda (niska) mm
Czêstotliwoœæ (wysoka/niska amplituda) Hz
Si³a odœrodkowa
(wysoka amplituda) kN
Si³a odœrodkowa
(niska amplituda) kN
CA 252/302/402 M252PL5
CA402D
37,5
1,7
0,8
33/33
–
1,6
0,8
33/33
43,7
1,7
0,8
33/33
300
300
300
146
146
146
5
DANE TECHNICZNE
Moment dokrêcania
Moment obrotowy w Nm dla œrub nasmarowanych, dokrêcanych kluczem dynamometrycznym.
M
KLASA WYTRZYMA£OŒCI
gwint
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M24
M30
M36
8.8
8,4
21
40
70
169
330
570
1130
1960
10.9
12.9
12
28
56
98
240
470
800
1580
2800
14,6
34
68
117
290
560
960
1900
–
Ostrze¿enie
ROPS
Œruby mocuj¹ce ROPS musz¹ byæ dokrêcane
na sucho.
Rozmiar œruby:
M24 (P/N 90 39 64)
Klasa wytrzyma³oœci: 10,9
Moment dokrêcania: 800 Nm
(pokrycie Dacromet)
Uk³ad hydrauliczny
Ciœnienie otwarcia, MPa
Uk³ad jazdy
Uk³ad zasilania
38,0
2,0
Uk³ad wibracji
Uk³ad sterowania
46,0
18,0
Zwolnienie hamulca
Klimatyzacja (opcja)
1,4
System opisany w niniejszej instrukcji jest uk³adem
automatycznym (ACC - Automatic Climate Control),
tzn. system utrzymuje automatycznie sta³¹ temperaturê w kabinie przy zamkniêtych drzwiach i oknach.
Czynnik ch³odz¹cy: HFC-R134:A
Masa nape³niania czynnika ch³odz¹cego
CA252/302/402=1600 g
6
CA 252/302/402 M252PL5
DANE TECHNICZNE
Wibracje - stanowisko operatora
(ISO 2631)
Wartoœci wibracji zmierzono zgodnie z dyrektyw¹
2000/14/EC w maszynie wyposa¿onej zgodnie ze
standardem Unii Europejskiej na miêkkim pod³o¿u
polimerowym, z w³¹czonymi wibracjami i fotelem
operatora ustawionym do transportu.
Stanowisko operatora, wibracje, d³oñ/ramiê
(kierownica/dŸwignia jazdy):
Poni¿ej normy.
WartoϾ graniczna: <2.5 m/s2.
Stanowisko operatora, wibracje, ca³e cia³o
(fotel operatora):
Poni¿ej normy.
WartoϾ graniczna: <0.5 m/s2.
Ostrze¿enie
Poziom ha³asu
Poziom wibracji mo¿e ulegaæ zmianie podczas zagêszczania ró¿nych materia³ów i przy
ró¿nych ustawieniach fotela operatora.
Poziom ha³asu zmierzono zgodnie z dyrektyw¹ 2000/14/EC w maszynie wyposa¿onej zgodnie ze standardem Unii Europejskiej, na
miêkkim pod³o¿u polimerowym, z w³¹czonymi wibracjami i fotelem
operatora ustawionym do transportu.
Gwarantowany
poziom energii
akustycznej
dB(A) LwA
Model
CA 252/302/402
108
Ostrze¿enie
CA 252/302/402 M252PL5
Poziom ciœnienia akustycznego, ucho
operatora
(platforma)
dB(A) LpA
79
Poziom ciœnienia akustycznego, ucho
operatora
(kabina)
dB(A) LpA
75
Poziom ha³asu mo¿e ulegaæ zmianie podczas
zagêszczania ró¿nych materia³ów i przy
ró¿nych ustawieniach fotela operatora.
7
SCHEMAT KONSERWACJI
1
2
3 4 5 6 7 8 9
10
38
39 37
11
12
13
33
32
31
30
29
14
28
27
26 25 24 23 22
21
20
19 36 35 34
18
17
16
15
Rys. 1 Punkty obs³ugi
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Wloty powietrza ch³odz¹cego
Olej silnikowy
Zespó³ filtrów paliwa
Filtr powietrza
Pokrywa silnika, zawiasy
Zbiornik oleju hydraulicznego,
wziernik
Korek wlewu/odpowietrznik
Filtry hydrauliczne (2 szt.)
Spust zbiornika hydraulicznego
Wlew oleju hydraulicznego
Bezpieczniki
Wibrator, nape³nianie
Przek³adnia bêbna
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Skrobaki
Poziom oleju wibratora
Elementy gumowe i œruby mocuj¹ce
Przegub
Si³owniki skrêtu, 2 szt.
Obudowa ko³a zamachowego, pompy hydrauliczne
Œruby kó³
Ciœnienie w oponach
Dyferencja³ tylnego mostu
Przek³adnie planetarne, 2 szt.
Zawieszenie tylnego bêbna
Filtr oleju silnikowego
Spust zbiornika paliwa
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
Poduszki silnika
Pompa paliwowa
Wlew paliwa
Akumulator
Ch³odnica
Ch³odnica oleju hydraulicznego
Paski klinowe, ch³odzenie,
alternator
£añcuch kierownicy
£o¿ysko stanowiska operatora
£añcuch kierownicy
DŸwignia kierunku jazdy
Klimatyzator
Filtr przeciwpy³kowy
= Opcja
8
CA 252/302/402 M252PL5
CZYNNOŒCI KONSERWACYJNE
Wykonywanie okresowych czynnoœci konserwacyjnych w pierwszej
kolejnoœci powinno uwzglêdniaæ ustalone iloœci przepracowanych godzin, w
drugiej kolejnoœci ustalony okres, tj. codziennie, tygodniowo.
Ostrze¿enie
Ostrze¿enie
Zawsze utrzymywaæ czystoœæ, usuwaæ brud przed tankowaniem,
sprawdzaniem poziomu oleju, p³ynu hydraulicznego czy paliwa,
oraz przed smarowaniem olejem lub smarem sta³ym.
Szczegó³owe wskazówki dotycz¹ce konserwacji i obs³ugi silnika
przedstawione s¹ w Instrukcji Obs³ugi Silnika.
Po ka¿dych 10 godzinach pracy (codziennie)
Poz. na
rys. 1
CzynnoϾ
Patrz strona
Przed codziennym uruchamianiem
Sprawdziæ ustawienie skrobaków
11, 12
Sprawdziæ dop³yw powietrza ch³odz¹cego
12
Sprawdziæ poziom p³ynu ch³odz¹cego
12
Sprawdziæ poziom oleju silnikowego
13
Zatankowaæ paliwo do pe³na
13
Sprawdziæ poziom oleju hydraulicznego
13
Sprawdziæ hamulce
14
14
1
31
2
29
6
Uwagi
Patrz instrukcja silnika
Patrz instrukcja silnika
Po ka¿dych 50 godzinach pracy (co tydzieñ)
Poz. na
rys. 1
4
17
18
20
21
38
Ostrze¿enie
CzynnoϾ
Patrz strona
Sprawdziæ wê¿e i z³¹czki pod k¹tem wycieków
Sprawdziæ i w razie potrzeby przeczyœciæ
wk³ad w filtrze powietrza
Nasmarowaæ przegub
Nasmarowaæ mocowania si³owników skrêtu
Sprawdziæ dokrêcenie nakrêtek kó³
Sprawdziæ ciœnienie w oponach
Sprawdziæ klimatyzator
Nasmarowaæ ³o¿yska lemiesza
15
16
16
17
17
17
18
Uwagi
Wymieniæ w razie potrzeby
Tylko w nowej maszynie
Opcja
Opcja
Po pierwszych 50 godzinach pracy wymieniæ jedynie olej wibratora i wszystkie filtry oleju.
CA 252/302/402 M252PL5
9
CZYNNOŒCI KONSERWACYJNE
Po ka¿dych 250 godzinach pracy (co miesi¹c)
Poz na
rys. 1
23
13
15
32
20, 24
16
30
38
CzynnoϾ
Patrz strona
Sprawdziæ poziom oleju w tylnym moœcie
i przek³adniach planetarnych
Sprawdziæ poziom oleju w przek³adni bêbna
Sprawdziæ poziom oleju wibratora
Oczyœciæ ch³odnice
Dokrêciæ po³¹czenia œrubowe
Sprawdziæ elementy gumowe i ich œruby
Sprawdziæ akumulator
Sprawdziæ klimatyzator
19
20
21
21
22
22
23
23
Uwagi
Dla czêœci wymienionych
Opcja
Po ka¿dych 500 godzinach pracy (co kwarta³)
Poz na
rys. 1
3
5
3
25
36
35
CzynnoϾ
Patrz strona
Wymieniæ filtr paliwa
Nasmarowaæ linki i dŸwignie sterownicze
Wyczyœciæ filtr wstêpny paliwa
Wymieniæ olej silnikowy i filtr oleju
Nasmarowaæ ³añcuch kierownicy
Nasmarowaæ ³o¿ysko stanowiska operatora
24
24
24
25
25
Uwagi
Patrz instrukcja silnika
Patrz instrukcja silnika
Opcja
Opcja
Po ka¿dym 1000 godzin pracy (co 6 miesiêcy)
Poz na
rys. 1
7
8
9
26
4
22
23
39
33
CzynnoϾ
Patrz strona
Sprawdziæ filtr odpowietrznika zbiornika hydr.
Wymieniæ filtr oleju hydraulicznego
Spuœciæ kondensat ze zbiornika hydrauliczn.
Spuœciæ kondensat ze zbiornika paliwa
Wymieniæ g³ówny filtr powietrza
Wymieniæ olej w dyferencjale
Wymieniæ olej w przek³adniach planetarnych
Wymieniæ filtr przeciwpy³kowy w kabinie
Sprawdziæ luzy zaworowe silnika
Sprawdziæ paski klinowe silnika
26
26
26
27
27
27
28
29
Uwagi
Opcja
Patrz instrukcja silnika
Patrz instrukcja silnika
Po ka¿dych 2000 godzin pracy (corocznie)
Poz na
rys. 1
CzynnoϾ
9, 10
12, 15
13
37
17
38
Wymieniæ olej hydrauliczny
Wymieniæ olej wibratora
Wymieniæ olej w przek³adni bêbna
Nasmarowaæ dŸwigniê kierunku jazdy
Sprawdziæ stan przegubu
Wykonaæ przegl¹d klimatyzacji
10
Patrz strona
30
30
31
31
31
32
Uwagi
Opcja
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 10 GODZINACH PRACY (codziennie)
Skrobaki, sprawdzanie
i regulacja
Ostrze¿enie
2
1
Rys. 2 Skrobaki
1. P³yta skrobaka
2. Œruby mocuj¹ce (x4)
Nale¿y pamiêtaæ, ¿e podczas skrêtu bêben
nie porusza siê dok³adnie osiowo, co powoduje, ¿e skrobaki mog¹ ulec zniszczeniu lub
nadmiernemu zu¿yciu, jeœli podczas regulacji
nie zostan¹ zachowane wymiary podane
poni¿ej.
W razie koniecznoœci ustawiæ odleg³oœæ skrobaków od
bêbna jak ni¿ej:
CA 252
Poluzowaæ œruby (2) i ustawiæ skrobak (1) w odleg³oœci
20 mm od bêbna.
Dokrêciæ œruby.
CA 302/402
Poluzowaæ œruby (2) i ustawiæ skrobak (1) w odleg³oœci
20 mm od bêbna.
Dokrêciæ œruby.
Podobnie ustawiæ drugi skrobak.
1
2
Rys. 3 Skrobaki
1. P³yta skrobaka
2. Œruby mocuj¹ce
CA 252PD/302PD
Poluzowaæ œruby (1) i ustawiæ belkê (2) pozostawiaj¹c
szczelinê o wielkoœci 25 mm pomiêdzy zêbami (3) a
bêbnem.
Dokrêciæ œruby (1).
3
1
2
Rys. 4 Skrobaki
1. Œruby mocuj¹ce
2. Belka skrobaka
3. Z¹b
CA 252/302/402 M252PL5
11
PO KA¯DYCH 10 GODZINACH PRACY (codziennie)
CA 252-402 Miêkkie skrobaki (opcja)
Poluzowaæ œruby (2) i ustawiæ p³ytê skrobaka tak, aby
lekko przylega³a do powierzchni bêbna. Dokrêciæ œruby.
2
1
1
2
Rys. 5 Skrobaki
1. P³yta skrobaka
2. Œruby mocuj¹ce
Cyrkulacja powietrza,
sprawdzenie
Upewniæ siê, ¿e powietrze ch³odz¹ce mo¿e swobodnie
przep³ywaæ przez wloty w tylnej czêœci pokrywy silnika.
W celu otwarcia pokrywy silnika przekrêciæ uchwyt
zamka (1) w górê i podnieœæ pokrywê. Upewniæ siê, ¿e
czerwony zatrzask zabezpieczaj¹cy na lewej
sprê¿ynie gazowej jest zablokowany.
UWAGA
1
W przypadku uszkodzenia sprê¿yn gazowych podtrzymuj¹cych pokrywê silnika
zapewniæ w³aœciwe zablokowanie pokrywy
w górnym po³o¿eniu.
Rys. 6 Wloty powietrza ch³odz¹cego
1. Zamek pokrywy
Poziom p³ynu ch³odz¹cego, sprawdzenie
1
2
3
Sprawdziæ, czy poziom p³ynu ch³odz¹cego znajduje siê
pomiêdzy znakami poziomu max. i min.
UWAGA
Zachowaæ szczególn¹ ostro¿noœæ w przypadku koniecznoœci odkrêcenia korka
wlewowego przy nagrzanym silniku. Ubraæ
okulary ochronne i rêkawice.
Uzupe³niæ poziom mieszank¹ 50% wody i 50% p³ynu nie
zamarzaj¹cego. Patrz strona 3 niniejszej instrukcji
i instrukcja obs³ugi silnika.
Rys. 7 Ch³odnica
1. Poziom max.
2. Poziom min.
3. Korek wlewu
12
Ostrze¿enie
Raz w roku przep³ukaæ system ch³odzenia i
wymieniæ p³yn. Upewniæ siê, ¿e powietrze
swobodnie przep³ywa przez ch³odnicê.
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 10 GODZINACH PRACY (codziennie)
Silnik wysokoprê¿ny,
sprawdzenie poziomu
oleju
UWAGA
1
UWAGA
Ustawiæ walec na p³askim terenie. Wy³¹czyæ silnik i wcisn¹æ przycisk hamulca
awaryjnego/postojowego przed wykonaniem jakichkolwiek czynnoœci kontrolnych
lub regulacji walca, chyba, ¿e instrukcja
poleca inaczej.
Podczas wyci¹gania bagnetu zachowaæ
ostro¿noœæ i nie dotykaæ gor¹cych czêœci
silnika lub ch³odnicy.
Bagnet znajduje siê po lewej stronie silnika.
Wyci¹gn¹æ bagnet (1) i upewniæ siê, ¿e poziom oleju
znajduje siê pomiêdzy znakami minimum i maksimum.
Szczegó³y znajduj¹ siê w instrukcji obs³ugi silnika.
Rys. 8 Komora silnika
1. Bagnet
Zbiornik paliwa, tankowanie
1
Tankowaæ paliwo codziennie nape³niaj¹c zbiornik do
dolnej krawêdzi przewodu wlewowego (1). Szczegó³owa specyfikacja paliwa podana jest w instrukcji obs³ugi
silnika.
UWAGA
UWAGA
Rys. 9 Zbiornik paliwa
1. Wlew
Wy³¹czyæ silnik. Przed przyst¹pieniem do
tankowania przytkn¹æ koñcówkê wê¿a do
nie izolowanej czêœci walca oraz do przewodu wlewowego (1).
Nigdy nie tankowaæ przy w³¹czonym silniku. Nie paliæ. Unikaæ rozlewania paliwa.
Pojemnoœæ zbiornika paliwa wynosi 250 litrów.
Zbiornik hydrauliczny,
sprawdzanie poziomu
2
Ustawiæ walec na p³askim terenie i upewniæ siê, ¿e
poziom oleju we wzierniku (1) znajduje siê pomiêdzy
znakami max. i min. Uzupe³niæ olej hydrauliczny
zgodnie ze specyfikacj¹, jeœli poziom jest zbyt niski.
1
Rys. 10 Zbiornik hydrauliczny
1. Wziernik
2. Przewód wlewowy
CA 252/302/402 M252PL5
13
PO KA¯DYCH 10 GODZINACH PRACY (codziennie)
Hamulce, sprawdzanie
1
2
UWAGA
W celu sprawdzenia dzia³ania hamulców
postêpowaæ nastêpuj¹co:
Jechaæ walcem powoli do przodu.
Wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego
(1); powinna zapaliæ siê kontrolka hamulca na tablicy
przyrz¹dów, a walec powinien siê zatrzymaæ.
Po sprawdzeniu dzia³ania hamulców ustawiæ dŸwigniê
kierunku jazdy (2) w pozycji neutralnej.
Rys. 11 Konsola operatora
1. Przycisk hamulca awaryjnego/
postojowego
2. DŸwignia kierunku jazdy
14
Wyci¹gn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego.
Walec jest gotowy do pracy.
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 50 GODZINACH PRACY (co tydzieñ)
Filtr powietrza,
sprawdzenie/czyszczenie
2
Ostrze¿enie
3
Wymieniæ lub wyczyœciæ g³ówny filtr powietrza
po zapaleniu siê kontrolki na tablicy przyrz¹dów przy pe³nych obrotach silnika.
Zwolniæ trzy zatrzaski (1), œci¹gn¹æ pokrywê (2) i wyci¹gn¹æ filtr g³ówny (3).
Nie wyjmowaæ filtra wewnêtrznego (4).
1
4
5
Rys. 12 Filtr powietrza
1. Zatrzaski
2. Pokrywa
3. Filtr g³ówny
4. Filtr wewnêtrzny
5. Obudowa filtra
Filtr g³ówny, czyszczenie
sprê¿onym powietrzem
Do czyszczenia filtra g³ównego stosowaæ sprê¿one
powietrze o ciœnieniu nie przekraczaj¹cym 5 bar, przedmuchuj¹c od góry i od do³u papierowe wewnêtrzne
elementy filtra.
Dyszê do przedmuchiwania trzymaæ w odleg³oœci
przynajmniej 2 do 3 cm od p³ytek papierowych, aby nie
doprowadziæ do ich zniszczenia.
UWAGA
W czasie pracy ze sprê¿onym powietrzem
u¿ywaæ okulary ochronne.
Przetrzeæ wnêtrze pokrywy (2) i obudowy filtra (5).
Rys. 13 Filtr g³ówny
Ostrze¿enie
Filtr wewnêtrzny, wymiana
4
Ostrze¿enie
Upewniæ siê, ¿e opaski pomiêdzy obudow¹
filtra i wê¿em wlotowym s¹ doci¹gniête oraz,
¿e wê¿e nie s¹ uszkodzone. Sprawdziæ stan
wê¿y a¿ do silnika.
Wymieniæ filtr g³ówny po piêciokrotnym czyszczeniu.
Wymieniæ filtr wewnêtrzny na nowy wraz z filtrem g³ównym. Filtr dodatkowy nie mo¿e byæ czyszczony.
W celu wymiany filtra wewnêtrznego (4), wyci¹gn¹æ
zu¿yty wk³ad z uchwytu, wsun¹æ nowy filtr i z³o¿yæ ca³y
filtr powietrza w kolejnoœci odwrotnej do procedury jego
demonta¿u.
Rys. 14 Filtr powietrza
4. Filtr wewnêtrzny
CA 252/302/402 M252PL5
15
PO KA¯DYCH 50 GODZINACH PRACY (co tydzieñ)
Przegub/si³owniki skrêtu,
smarowanie
Rys. 15 Przegub od prawej strony
UWAGA
Ustawiæ walec na równym terenie. Wy³¹czyæ
silnik i wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego na czas przeprowadzania
wszelkich czynnoœci kontrolnych i regulacji,
chyba, ¿e instrukcja nakazuje inaczej.
UWAGA
Nie wolno zbli¿aæ siê do przegubu, gdy
pracuje silnik walca. Niebezpieczeñstwo
zgniecenia podczas skrêtu. Wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego
przed smarowaniem.
Przekrêciæ kierownicê w lewo do oporu w celu uzyskania dostêpu do wszystkich szeœciu smarowniczek (1)
z prawej strony maszyny.
Przegub, smarowanie
Ostrze¿enie
1
Do smarowania u¿yæ smaru zgodnego ze
specyfikacj¹.
Smarowniczki oczyœciæ z brudu i smaru.
3
Nape³niæ ka¿d¹ smarowniczkê (1, 2, i 3) piêcioma
skokami t³oka rêcznej pompy do smaru. Upewniæ siê,
¿e smar przedosta³ siê do ³o¿ysk. W przeciwnym
wypadku zmniejszyæ obci¹¿enie przegubu przez
podparcie na podnoœniku i powtórzyæ procedurê
smarowania.
2
1
Rys. 16 Przegub od prawej strony
1. Smarowniczki, przegub (x3)
2. Smarowniczka, przegub
3. Smarowniczki, si³ownik skrêtu (x1)
Si³ownik skrêtu,
smarowanie
4
5
Smarowniczki oczyœciæ z brudu i smaru.
Nape³niæ ka¿d¹ smarowniczkê (4 i 5) dwoma skokami
t³oka rêcznej pompy do smaru.
Ustawiæ maszynê jak do jazdy na wprost. Umo¿liwia to
uzyskanie dostêpu do przedniej smarowniczki lewego
si³ownika skrêtu oraz smarowniczki tulei ³o¿yska.
Pozostawiæ niewielk¹ iloœæ smaru na smarowniczce.
Zapobiegnie to przedostawaniu siê brudu do uk³adu
smarowania.
Rys. 17 Si³ownik skrêtu, prawa strona
4. Smarowniczka, prawe tylne mocowanie
si³ownika skrêtu (x1)
5. Smarowniczka, lewe tylne mocowanie
si³ownika skrêtu (x1)
16
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 50 GODZINACH PRACY (co tydzieñ)
Opony, kontrola ciœnienia
Nakrêtki kó³, dokrêcenie
Sprawdziæ manometrem ciœnienie w oponach.
Jeœli opony wype³nione s¹ p³ynem, wentyl (1) musi
znajdowaæ siê u góry (w pozycji godziny 12) podczas
pompowania.
Odpowiednie ciœnienie w oponach podano w rozdziale
"Dane techniczne".
Sprawdziæ ciœnienie w obu ko³ach.
Ostrze¿enie
1
2
Rys. 18 Ko³o
1. Wentyl
2. Nakrêtka ko³a
Przy wymianie opon nale¿y zwróciæ uwagê,
aby obie opony posiada³y t¹ sam¹ œrednicê
zewnêtrzn¹. Jest to niezbêdne dla zapewnienia prawid³owego dzia³ania uk³adu antypoœlizgowego tylnego mostu.
Nakrêtki kó³ (2) musz¹ byæ dokrêcone z momentem
470 Nm. Sprawdziæ wszystkie nakrêtki na obu ko³ach.
(Dokrêcenie sprawdziæ w nowym walcu lub po wymianie kó³).
UWAGA
Klimatyzacja (opcja),
kontrola
Podczas pompowania opon przestrzegaæ
zalecenia za³¹czonej do walca Instrukcji
Bezpiecznego U¿ytkowania.
W niniejszej instrukcji opisano klimatyzacjê automatyczn¹ ACC.
1
UWAGA
Nigdy nie pracowaæ pod walcem przy w³¹czonym silniku. Ustawiæ walec na równym
pod³o¿u, zaklinowaæ ko³a i wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego.
Podnieœæ pokrywê silnika przy pracuj¹cym klimatyzatorze i upewniæ siê, ¿e we wzierniku (1) filtra osuszacza
nie s¹ widoczne b¹belki.
UWAGA
Rys. 19 Filtr osuszaj¹cy
1. Wziernik
1
Zawsze wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego.
Filtr znajduje siê po lewej stronie przedniej czêœci
komory silnika. W przypadku pojawienia siê b¹belków
nale¿y natychmiast wy³¹czyæ klimatyzator, poniewa¿
poziom ch³odziwa jest zbyt niski. Stan ten mo¿e
doprowadziæ do uszkodzenia klimatyzatora.
W przypadku zmniejszenia wydajnoœci klimatyzatora
oczyœciæ kondensator (1) znajduj¹cy siê w tylnej czêœci
dachu kabiny. Wyczyœciæ równie¿ wymiennik ciep³a w
kabinie. Patrz rozdzia³ dotycz¹cy wykonywania przegl¹du klimatyzacji po ka¿dych 2000 godzin pracy.
Rys. 20 Kabina
1. Kondensator
CA 252/302/402 M252PL5
17
PO KA¯DYCH 50 GODZINACH PRACY (co tydzieñ)
Lemiesz, smarowanie
(opcja PD)
UWAGA
UWAGA
Przed opuszczeniem lub zaparkowaniem
walca zawsze opuszczaæ lemiesz.
Upewniæ siê, ¿e podczas pracy na torze
walca nie znajduj¹ siê niepowo³ane osoby.
Opuœciæ lemiesz.
Oczyœciæ smarowniczki (po trzy na ka¿d¹ stronê maszyny) z brudu i smaru.
1
Nape³niæ ka¿d¹ smarowniczkê (1) czterema skokami
rêcznej pompy do smaru. Upewniæ siê, ¿e smar dosta³
siê do ³o¿ysk.
Rys. 21 Lemiesz
1. Smarowniczki
18
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 250 GODZINACH PRACY (co miesi¹c)
Dyferencja³ tylnego
mostu, sprawdzenie
poziomu oleju
UWAGA
1
Nigdy nie pracowaæ pod walcem przy w³¹czonym silniku. Ustawiæ walec na równym
pod³o¿u, zaklinowaæ ko³a i wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego.
Wyczyœciæ i wykrêciæ korek (1). Sprawdziæ, czy
poziom oleju siêga dolnej krawêdzi otworu. W razie
potrzeby dolaæ nowy olej przek³adniowy, zgodnie ze
specyfikacj¹ œrodków smarnych.
Rys. 22 Sprawdzenie poziomu oleju,
obudowa dyferencja³u
1. Poziom oleju/Otwór wlewowy
Przek³adnie planetarne
tylnego mostu, sprawdzenie poziomu oleju
Ustawiæ walec tak, aby korek (1) na przek³adni planetarnej znajdowa³ siê w pozycji odpowiadaj¹cej godzinie
dziewi¹tej.
1
Wyczyœciæ i wykrêciæ korek (1). Sprawdziæ, czy poziom
oleju siêga dolnej krawêdzi otworu. W razie potrzeby
dolaæ nowy olej przek³adniowy, zgodnie ze specyfikacj¹
œrodków smarnych.
W ten sam sposób sprawdziæ poziom oleju w drugiej
przek³adni planetarnej.
Rys. 23 Sprawdzenie poziomu oleju,
przek³adnia planetarna, Std.
1. Poziom oleju/Otwór wlewowy
1
Rys. 24 Sprawdzenie poziomu oleju,
przek³adnia planetarna, opcja
1. Poziom oleju/Otwór wlewowy
CA 252/302/402 M252PL5
19
PO KA¯DYCH 250 GODZINACH PRACY (co miesi¹c)
Przek³adnia bêbna, sprawdzenie poziomu oleju
Ustawiæ walec korkiem wlewu (2) do góry.
2
Wyczyœciæ i wykrêciæ korek (1).
Sprawdziæ, czy poziom oleju siêga dolnej krawêdzi
otworu.
W razie potrzeby dolaæ nowy olej przek³adniowy,
zgodnie ze specyfikacj¹ œrodków smarnych.
1
Wyczyœciæ i wkrêciæ korki.
3
Rys. 25 Sprawdzenie poziomu oleju,
przek³adnia bêbna
1. Korek do kontroli poziomu
2. Korek wlewu
3. Korek spustowy
Wibrator,sprawdzenie
poziomu oleju
Ustawiæ walec tak, aby wskaŸnik (1) wewn¹trz bêbna
pokrywa³ siê z górn¹ krawêdzi¹ ramy.
1
Rys. 26 Bêben z lewej strony
1. WskaŸnik
Wibrator,sprawdzenie
poziomu oleju
1
Oczyœciæ korek wlewu i korek do kontroli poziomu.
Wykrêciæ korek wlewu(1).
3
2
Rys. 27 Walec z prawej strony
1. Korek wlewu
2. Korek spustowy
3. Korek do kontroli poziomu
20
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 250 GODZINACH PRACY (co miesi¹c)
Wibrator,sprawdzenie
poziomu oleju
Wykrêcaæ korek do kontroli poziomu (3) w dolnej
czêœci wibratora, a¿ do momentu odkrycia otworu
znajduj¹cego siê w jego œrodkowej czêœci.
Dolewaæ olej przez otwór wlewowy (1), a¿ do momentu, kiedy zacznie wyp³ywaæ przez otwór w korku do
kontroli poziomu. Odczekaæ a¿ do ustania wyp³ywu.
Ostrze¿enie
2
3
Rys. 28 Wibrator
2. Korek spustowy
3. Korek do kontroli poziomu
Do wibratora u¿ywaæ wy³¹cznie oleju MOBIL
SHC 629.
Oczyœciæ i wkrêciæ korki. Powtórzyæ czynnoœci na
wibratorze z drugiej strony bêbna.
Ostrze¿enie
Nie przepe³niaæ - ryzyko przegrzewania.
Wibrator, czyszczenie œruby
wentyluj¹cej
Oczyœciæ œrubê wentyluj¹c¹. Jej zadaniem jest eliminowanie mo¿liwoœci powstawania nadciœnienia w bêbnie.
1
Rys. 29 Bêben
1. Œruba wentyluj¹ca
Ch³odnica,
sprawdzenie/czyszczenie
UWAGA
3
1
2
Rys. 30 Ch³odnica
1. Intercooler
2. Ch³odnica silnika
3. Ch³odnica oleju hydraulicznego
Ustawiæ walec na równym terenie. Wy³¹czyæ silnik i wcisn¹æ przycisk hamulca
awaryjnego/postojowego na czas przeprowadzania wszelkich czynnoœci kontrolnych
i regulacji, chyba, ¿e instrukcja nakazuje
inaczej.
Upewniæ siê, ¿e powietrze mo¿e bez przeszkód przep³ywaæ przez ch³odnicê w czêœci silnikowej (2) i olejowej (3). Przedmuchaæ zabrudzon¹ ch³odnicê sprê¿onym powietrzem lub umyæ myjk¹ wysokociœnieniow¹.
Ch³odnicê przedmuchiwaæ lub myæ w kierunku przeciwnym do przep³ywu powietrza ch³odz¹cego.
Ostrze¿enie
UWAGA
CA 252/302/402 M252PL5
Zwróciæ uwagê, aby w czasie mycia myjk¹
wysokociœnieniow¹ nie zbli¿aæ dyszy do
ch³odnicy.
W czasie pracy ze sprê¿onym powietrzem
lub myjk¹ wysokociœnieniow¹ stosowaæ
okulary ochronne.
21
PO KA¯DYCH 250 GODZINACH PRACY (co miesi¹c)
Po³¹czenia œrubowe, sprawdzenie
momentu dokrêcenia
Zawieszenie tylnego mostu (2) 330 Nm, œruby smarowane olejem.
1
Po³¹czenie pompy zasilaj¹cej z silnikiem (1) 38 Nm.
Zawieszenie silnika (3). Sprawdziæ, czy wszystkie
œruby M12 (x20) s¹ dokrêcone, 78 Nm.
3
Nakrêtki kó³ (4). Sprawdziæ, czy wszystkie nakrêtki s¹
dokrêcone 470 Nm, œruby smarowane olejem.
4
2
Rys. 31 Prawa strona maszyny
1. Pompa zasilaj¹ca
2. Tylny most
3. Poduszki silnika
4. Nakrêtki kó³
(Powy¿sze dotyczy wy³¹cznie nowej maszyny lub
elementów po wymianie).
Elementy gumowe i œruby
mocuj¹ce, sprawdzenie
Sprawdziæ wszystkie elementy gumowe (1), wymieniæ
wszystkie, jeœli wiêcej ni¿ 25% z nich na jednej stronie
posiada pêkniêcia g³êbsze ni¿ 10-15 mm.
1
Do kontroli u¿yæ ostrza no¿a lub innego zaostrzonego
narzêdzia.
Sprawdziæ dokrêcenie wszystkich œrub mocuj¹cych (2).
2
Rys. 32 Walec od strony napêdu wibratorów
1. Element gumowy
2. Œruby mocuj¹ce
22
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 250 GODZINACH PRACY (co miesi¹c)
Akumulator, sprawdzanie
poziomu elektrolitu
1
2
3
1
UWAGA
W czasie sprawdzania poziomu elektrolitu
nigdy nie u¿ywaæ otwartego ognia. Podczas ³adowania z akumulatora wydziela siê
wybuchowy gaz.
Podnieœæ pokrywê silnika i przekrêciæ zatrzaski (1).
Podnieœæ pokrywê (2).
Przetrzeæ górn¹ czêœæ akumulatora.
UWAGA
Rys. 33 Po³o¿enie akumulatora
1. Zatrzaski
2. Pokrywa
3. Akumulator
Stosowaæ okulary ochronne. Akumulator
zawiera kwas. W przypadku kontaktu ze
skór¹ sp³ukiwaæ obficie wod¹.
Ogniwo akumulatora
Odkrêciæ korki i sprawdziæ, czy poziom elektrolitu jest
ok. 10 mm powy¿ej p³yt. Uzupe³niæ poziom wod¹ destylowan¹. Przy ujemnych temperaturach w³¹czyæ na pewien czas silnik przed uzupe³nianiem poziomu elektrolitu.
1
2
10 mm
3
Rys. 34 Poziom elektrolitu w akumulatorze
1. Korek
2. Poziom elektrolitu
3. P³yta
Klimatyzacja (opcja),
sprawdzenie
2
Upewniæ siê, ¿e otwory wentylacyjne w korkach nie s¹
zatkane. Za³o¿yæ pokrywê.
Zaciski kablowe powinny byæ czyste i dobrze dokrêcone. Skorodowane zaciski oczyœciæ i zabezpieczyæ
wazelin¹ techniczn¹.
Ostrze¿enie
Przy od³¹czaniu akumulatora najpierw od³¹czaæ masê. Przy pod³¹czaniu najpierw pod³¹czaæ kabel do zacisku +.
Zu¿yte akumulatory z³omowaæ zgodnie z przepisami. Akumulator zawiera o³ów szkodliwy
dla œrodowiska.
UWAGA
Przed wykonywaniem spawania elektrycznego od³¹czaæ masê akumulatora i wszystkie po³¹czenia alternatora.
Sprawdziæ wê¿e i po³¹czenia w uk³adzie przep³ywu
ch³odziwa. Upewniæ siê, ¿e nie ma na nich oleistych
œladów mog¹cych wskazywaæ na wycieki ch³odziwa.
1
Rys. 35 Klimatyzator
1. Wê¿e z ch³odziwem
2. Kondensator
CA 252/302/402 M252PL5
23
PO KA¯DYCH 500 GODZINACH PRACY (co kwarta³)
Silnik, wymiana oleju i filtra
UWAGA
Ustawiæ walec na p³askim terenie. Wy³¹czyæ silnik i wcisn¹æ przycisk hamulca
awaryjnego/postojowego.
Korek spustowy oleju (1) jest naj³atwiej dostêpny spod
silnika. Olej spuszczaæ przy rozgrzanym silniku. Pod
korkiem spustowym umieœciæ pojemnik na zu¿yty olej o
pojemnoœci przynajmniej 15 litrów.
UWAGA
1
2
W czasie spuszczania oleju istnieje ryzyko
poparzenia. Zabezpieczyæ rêce.
W miêdzyczasie wymieniæ filtr oleju (2). Patrz równie¿
instrukcja silnika.
Rys. 36 Silnik z lewej strony
1. Spust oleju
2. Filtr oleju
Zu¿yty olej i filtr utylizowaæ zgodnie z zasadami postêpowania z materia³ami niebezpiecznymi.
Wstêpny filtr paliwa,
czyszczenie
Sposób postêpowania podczas czyszczenia wstêpnego filtra paliwa opisany jest w instrukcji obs³ugi silnika.
UWAGA
Jeœli silnik pracuje w pomieszczeniu, zapewniæ w³aœciw¹ wentylacjê.
(Ryzyko zatrucia tlenkiem wêgla).
1
Rys. 37 Silnik wysokoprê¿ny
1. Filtr wstêpny
Zawiasy, linki,
smarowanie
1
Nasmarowaæ smarem oba zawiasy (1) pokrywy silnika
oraz szyny œlizgowe stanowiska operatora. W ten sam
sposób nasmarowaæ zawiasy drzi kabiny. Pozosta³e
zawiasy i linki nasmarowaæ olejem. Patrz: Smary i oleje.
Rys. 38 Pokrywa silnika
1. Zawias
24
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 500 GODZINACH PRACY (co kwarta³)
£añcuch kierownicy i ³o¿ysko
stanowiska operatora,
smarowanie
Opcja dla walców bez kabiny.
a
Ostrze¿enie
1
£añcuch kierownicy nale¿y do podstawowych
elementów uk³adu kierowniczego.
Oczyœciæ i nasmarowaæ smarem ³añcuch (1) pomiêdzy ³o¿yskiem fotela a zaworem uk³adu kierowniczego.
£añcuch jest dostêny od spodu platformy operatora.
2
3
£añcucha nie nale¿y zdejmowaæ.
4
£añcuch wymaga regulacji jeœli wymiar "a" jest mniejszy ni¿ 30 mm. W tym celu nale¿y poluzowaæ nakrêtki
(4) i przesun¹æ mocowanie zaworu (5) za pomoc¹
nakrêtki (3), a¿ wymiar "a" osi¹gnie wartoœæ 50 mm.
5
Rys. 39 Stanowisko operatora od spodu
1. £añcuch kierownicy
2. Napinacz
3. Nakrêtka regulacyjna
4. Nakrêtki
5. Mocowanie zaworu
£o¿ysko stanowiska
operatora, smarowanie
Opcja dla walców bez kabiny.
5
6
Ostrze¿enie
£añcuch kierownicy nale¿y do podstawowych
elementów uk³adu kierowniczego.
Usun¹æ pokrywê (5) w celu uzyskania dostêpu do
smarowniczki (1). Nasmarowaæ ³o¿ysko obrotu
nape³niaj¹c smarowniczkê trzema skokami rêcznej
pompy do smaru.
Nasmarowaæ blokadê obrotu (7) dostêpn¹ od do³u.
7
Nasmarowaæ szyny œlizgowe fotela (6).
Ostrze¿enie
4
3
2
1
Rys. 40 £o¿ysko stanowiska operatora
1. Smarowniczka
2. Ko³o zêbate
3. £añcuch kierownicy
4. Œruba ragulacyjna
5. Pokrywa
6. Szyny œlizgowe
7. Blokada obrotu
Smarowanie ³o¿yska stanowiska operatora
nale¿y przeprowadzaæ za ka¿dym wyst¹pieniem oporów podczas ustawiania stanowiska
operatora.
Oczyœciæ i nasmarowaæ ³añcuch (3) pomiêdzy kolumn¹ kierownicy a ³o¿yskiem obrotowym stanowiska
operatora. Jeœli ³añcuch jest zbyt luŸny, zluzowaæ
œruby regulacyjne (4), przesun¹æ kolumnê kierownicy
do przodu, dokrêciæ œruby i sprawdziæ napiêcie ³añcucha.
CA 252/302/402 M252PL5
25
PO KA¯DYM 1000 GODZIN PRACY (co 6 miesiêcy)
Ustawiæ walec na równym terenie. Wy³¹czyæ
silnik i wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego na czas przeprowadzania
wszelkich czynnoœci kontrolnych i regulacji,
chyba, ¿e instrukcja nakazuje inaczej.
Wykrêciæ korek/odpowietrznik (2) znajduj¹cy siê w
górnej czêœci zbiornika w celu usuniêcia ewentualnego
nadciœnienia.
UWAGA
Filtr hydrauliczny,
wymiana
2
Sprawdziæ dro¿noœæ odpowietrznika (2) - powietrze
powinno przep³ywaæ swobodnie w obu kierunkach.
Jeœli odpowietrznik jest zatkany, przep³ukaæ go w
niewielkiej iloœci oleju napêdowego i przedmuchaæ
sprê¿onym powietrzem, lub wymieniæ na nowy.
3
UWAGA
Rys. 41 Zbiornik hydrauliczny
2. Korek wlewu/odpowietrznik
3. Wziernik
Oczyœciæ otoczenie filtrów oleju.
Ostrze¿enie
1
Rys. 42 Komora silnika
1. Filtry hydrauliczne (x2)
W czasie pracy ze sprê¿onym powietrzem
u¿ywaæ okulary ochronne.
Zdemontowaæ filtry oleju (1) i utylizowaæ zgodnie z zasadami postêpowania z materia³ami
niebezpiecznymi. Filtr jest elementem do jednorazowego u¿ycia i nie mo¿e byæ czyszczony.
Sprawdziæ, czy stare uszczelki nie przyklei³y siê
do podstawy filtra.
Dok³adnie oczyœciæ podstawê filtra.
Na uszczelkê nowego filtra na³o¿yæ cienk¹ warstwê
œwie¿ego oleju hydraulicznego. Rêcznie dokrêciæ filtr.
Ostrze¿enie
Zakrêcaæ do czasu, a¿ uszczelka zetknie siê z
podstaw¹, potem jeszcze pó³ obrotu. Zbyt
mocne dokrêcanie mo¿e zniszczyæ uszczelkê.
Uruchomiæ silnik i upewniæ siê, ¿e nie wystêpuj¹ wycieki.
Sprawdziæ poziom oleju hydraulicznego we wzierniku (3)
i uzupe³niæ w razie potrzeby.
Zbiornik hydrauliczny,
usuwanie kondensatu
1
UWAGA
Jeœli silnik pracuje w pomieszczeniu, zapewniæ w³aœciw¹ wentylacjê.
(Ryzyko zatrucia tlenkiem wêgla).
Wodê powstaj¹c¹ w wyniku kondensacji w zbiorniku
hydraulicznym usuwa siê poprzez zawór spustowy (1)
zbiornika. Czynnoœæ t¹ wykonuje siê po d³u¿szym
postoju walca, np po nocnej przerwie.
Usun¹æ korek (2).
Pod zaworem umieœciæ pojemnik na kondensat.
2
Rys. 43 Dolna czêœæ zbiornika
hydraulicznego
1. Zawór
2. Korek
26
Otworzyæ zawór (1) i pozwoliæ wyp³yn¹æ
nagromadzonemu kondensatowi.
Zamkn¹æ zawór.
Wkrêciæ korek (2).
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYM 1000 GODZIN PRACY (co 6 miesiêcy)
Zbiornik paliwa, usuwanie
kondensatu i osadów
Wodê i osady ze zbiornika paliwa usuwa siê przez
korek spustowy w dolnej czêœci zbiornika.
Ostrze¿enie
Czynnoœæ t¹ wykonuje siê po d³u¿szym postoju walca,
np po nocnej przerwie. Poziom paliwa powinien byæ
mo¿liwie najni¿szy.
Walec powinien staæ lekko przechylony w stronê korka
spustowego (1). U³atwi to zebranie siê kondensatu i
osadów w jego pobli¿u. Postêpowaæ nastêpuj¹co:
1
Rys. 44 Zbiornik paliwa
1. Korek spustowy
Pod korek spustowy (1) podstawiæ naczynie.
Odkrêciæ korek i spuszczaæ zawartoœæ zbiornika a¿ do
momentu ukazania siê czystego oleju napêdowego.
Wkrêciæ korek.
Filtr powietrza, wymiana
2
Podczas spuszczania kondensatu zachowaæ
ostro¿noœæ. Nie upuœciæ korka; w przeciwnym
razie ze zbiornika wyp³ynie ca³e paliwo.
3
Wymieniæ g³ówny filtr (3) w zespole filtra powietrza
nawet, jeœli dot¹d nie by³ czyszczony 5 razy. Postêpowanie opisano w czynnoœciach obs³ugowych po ka¿dych 50 godzinach pracy.
Ostrze¿enie
1
4
5
Rys. 45 Filtr powietrza
1. Zatrzaski
2. Pokrywa
3. Filtr g³ówny
4. Filtr wewnêtrzny
5. Obudowa
Tylny most, wymiana oleju
1
UWAGA
Jeœli filtr powietrza nie zostanie wymieniony,
silnik bêdzie dymi³ i straci moc. Zatkany filtr
powietrza mo¿e byæ równie¿ przyczyn¹ powstania powa¿nych uszkodzeñ silnika.
Nigdy nie pracowaæ pod walcem przy w³¹czonym silniku. Ustawiæ walec na równym
pod³o¿u, zaklinowaæ ko³a i wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego.
Oczyœciæ i wykrêciæ korek wlewu (1) oraz wszystkie
trzy korki spustowe (2). Olej spuszczaæ do podstawionego naczynia. Objêtoœæ oleju wynosi prawie 12 litrów.
Zu¿yty olej utylizowaæ zgodnie z odpowiednimi
przepisami.
2
Rys. 46 Tylny most
1. Korek wlewu
2. Korki spustowe
Wkrêciæ korki spustowe i wlaæ nowy olej przek³adniowy, zgodny ze specyfikacj¹, a¿ do osi¹gniêcia w³aœciwego poziomu.
Uwaga: olej wype³nia przek³adniê powoli. Olej wlewaæ z
przerwami.
Wkrêciæ korek wlewu.
CA 252/302/402 M252PL5
27
PO KA¯DYM 1000 GODZIN PRACY (co 6 miesiêcy)
Przek³adnie planetarne
tylnego mostu, wymiana
oleju
Ustawiæ walec tak, aby korek (1) znajdowa³ siê w dolnej
pozycji.
Oczyœciæ i odkrêciæ korek (1). Spuœciæ olej do odpowiedniego naczynia. Objêtoœæ oleju wynosi ok. 2 litry.
Zu¿yty olej utylizowaæ zgodnie z odpowiednimi
przepisami.
1
Std.
1
Opcja
Rys. 47 Przek³adnia planetarna w pozycji
do spuszczania oleju
1. Korek
Ustawiæ walec tak, aby korek znajdowa³ siê w pozycji
odpowiadaj¹cej godzinie dziewi¹tej.
Wlaæ olej a¿ do dolnej krawêdzi otworu.
Wkrêciæ korek i powtórzyæ czynnoœci dla przek³adni po
drugiej stronie. U¿ywaæ oleju przek³adniowego zgodnego ze specyfikacj¹.
1
Std.
1
Opcja
Rys. 48 Przek³adnia planetarna w pozycji
do nape³niania olejem
1. Korek
28
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYM 1000 GODZIN PRACY (co 6 miesiêcy)
Filtr przeciwpy³kowy, wymiana
UWAGA
2
1
2
U¿yæ drabinki w celu uzyskania dostêpu do
filtra (1).
Filtr jest równie¿ dostêpny poprzez przwe
okno kabiny.
Odkrêciæ dwie œruby (2) w tylnej czêœci dachu kabiny.
Wyci¹gn¹æ uchwyt i usun¹æ wk³ad filtracyjny.
Wk³ad wymieniæ na nowy.
W przypadku pracy w œrodowisku o du¿ym zapyleniu
mo¿e byæ konieczna czêstsza wymiana filtra.
Rys. 49 Kabina
1. Filtr przeciwpy³kowy
2. Œruba (x2)
CA 252/302/402 M252PL5
29
PO KA¯DYCH 2000 GODZIN PRACY (corocznie)
UWAGA
Zbiornik hydrauliczny,
wymiana oleju
1
UWAGA
Ustawiæ walec na równym terenie. Wy³¹czyæ
silnik i wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego na czas przeprowadzania
wszelkich czynnoœci kontrolnych i regulacji,
chyba, ¿e instrukcja nakazuje inaczej.
Podczas wymiany gor¹cego oleju istnieje
niebezpieczeñstwo poparzenia.
Pod korkiem spustowym ustawiæ pojemnik o objêtoœci
przynajmniej 60 litrów. Do tego celu mo¿na u¿yæ pustego pojemnika po oleju. W celu opró¿nienia zbiornika
wykrêciæ korek (2) i otworzyæ zawór (1).
Przestrzegaæ zasad utylizacji zu¿ytego oleju.
2
Rys. 50 Dolna czêœæ zbiornika
hydraulicznego
1. Zawór
2. Korek
Zbiornik nape³niæ œwie¿ym olejem zgodnie ze wskazówkami podanymi w punkcie "Zbiornik hydrauliczny,
sprawdzania poziomu". Wymieniæ filtry hydrauliczne.
Uruchomiæ silnik i przetestowaæ ró¿ne funkcje napêdzane hydraulicznie.
UWAGA
Wibrator, wymiana oleju
Jeœli silnik pracuje w pomieszczeniu, zapewniæ w³aœciw¹ wentylacjê.
(Ryzyko zatrucia tlenkiem wêgla).
Sprawdziæ poziom oleju w zbiorniku i uzupe³niæ w razie
potrzeby.
1
Ustawiæ walec tak, aby wska¿nik (1) wewn¹trz bêbna
pokrywa³ siê z górn¹ krawêdzi¹ ramy.
Rys. 51 Bêben z lewej strony
1. WskaŸnik
1
Umieœciæ pojemnik o objêtoœci ok. 5 litrów pod korkiem
spustowym (2).
Zu¿yty olej utylizowaæ zgodnie z odpowiednimi
przepisami.
3
2
Rys. 52 Bêben z prawej strony
1. Korek wlewu
2. Korek spustowy
3. Korek do kontroli poziomu
30
Oczyœciæ i wykrêciæ korek wlewu (1) oraz korek spustowy (2). Spuœciæ olej. Wkrêciæ korek spustowy i wlaæ
œwie¿y olej syntetyczny zgodnie ze wskazówkami podanymi w punkcie "Wibrator, sprawdzanie poziomu oleju".
Czynnoœci powtórzyæ z drugiej strony bêbna.
Ostrze¿enie
Do wibratora u¿ywaæ wy³¹cznie oleju MOBIL
SHC 629.
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 2000 GODZIN PRACY (corocznie)
Przek³adnia bêbna,
wymiana oleju
2
Ustawiæ walec na równym terenie z korkami (1) i (2) w
pozycji jak na rysunku obok.
Oczyœciæ i wykrêciæ korki (1, 2 i 3) i spuœciæ olej do
odpowiedniego naczynia o pojemnoœci ok. 3,5 litra.
3
Wkrêciæ korek (1) i wlaæ swie¿y olej, a¿ do poziomu
korka (3), zgodnie ze wskazówkami podanymi w
punkcie "Przek³adnia bêbna, sprawdzanie poziomu
oleju".
1
Rys. 53 Przek³adnia bêbna
1. Korek spustowy
2. Korek wlewu
3. Korek do kontroli poziomu
DŸwignia kierunku jazdy,
smarowanie
U¿yæ olej przek³adniowy, zgodnie ze specyfikacj¹
œrodków smarnych.
Oczyœciæ i wkrêciæ korki (3) i (2).
Wykrêciæ œruby (1) i zdj¹æ p³ytê (2).
Nasmarowaæ powierzchniê œlizgow¹ krzywki (3) smarem.
Za³o¿yæ p³ytê (2) i przykrêciæ œruby (1).
1
2
3
Rys. 54 DŸwignia kierunku jazdy
1. Œruba
2. P³yta
3. Krzywka
Przegub, sprawdzenie
Sprawdziæ przegub pod k¹tem uszkodzeñ lub pêkniêæ.
Sprawdziæ œruby. Dokrêciæ w razie potrzeby.
Sprawdziæ prawid³owoœæ dzia³ania.
Rys. 55 Przegub
CA 252/302/402 M252PL5
31
PO KA¯DYCH 2000 GODZIN PRACY (corocznie)
Klimatyzacja (opcja),
przegl¹d
Regularne przegl¹dy i konserwacja s¹ konieczne dla
zapewnienia d³ugotrwa³ej i bezawaryjnej pracy.
1
Sprê¿onym powietrzem oczyœciæ kondensator (1) z
kurzu. Przedmuchiwaæ od góry.
Ostrze¿enie
UWAGA
Zbyt silny strumieñ powietrza mo¿e spowodowaæ uszkodzenie elementów kondensatora.
W czasie pracy ze sprê¿onym powietrzem
stosowaæ okulary ochronne.
Sprawdziæ mocowanie elementów kondensatora.
Rys. 56 Kabina
1. Kondensator
Sprê¿onym powietrzem oczyœciæ z kurzu klimatyzator i
wymiennik ciep³a (1).
Sprawdziæ wê¿e ³¹cz¹ce i zabezpieczyæ je przed
przecieraniem. Sprawdziæ dro¿noœæ odwodnienia
sch³adzarki.
Œciskaj¹c gumow¹ koñcówkê sprawdziæ dzia³anie
zaworków odwadniaj¹cych (2) znajduj¹cych siê pod
kabin¹.
1
2
Rys. 57 Klimatyzator
1. Wymiennik ciep³a
2. Zawór (x2)
32
CA 252/302/402 M252PL5
PO KA¯DYCH 2000 GODZIN PRACY (corocznie)
Sprê¿arka (opcja), sprawdzenie
Sprawdziæ zamocowanie sprê¿arki i silnika hydraulicznego.
S¹ one zamocowane pod kabin¹, w jej tylnej czêœci i
s¹ dostêpne od do³u.
Urz¹dzenie powinno byæ w³¹czane przynajmniej na
piêæ minut tygodniowo dla zapewnienia smarowania
gumowych uszczelek.
Ostrze¿enie
Klimatyzator nie powinien byæ w³¹czany, gdy
temperatura otoczenia jest poni¿ej 0°C.
Rys. 58 Sprê¿arka
Filtr osuszaj¹cy, sprawdzenie
UWAGA
1
2
Rys. 59 Filtr osuszaj¹cy w komorze silnika
1. Wziernik
2. WskaŸnik wilgotnoœci
Nigdy nie pracowaæ pod walcem przy w³¹czonym silniku. Ustawiæ walec na równym
pod³o¿u, zaklinowaæ ko³a i wcisn¹æ przycisk hamulca awaryjnego/postojowego.
Otworzyæ pokrywê silnika przy pracuj¹cym klimatyzatorze i sprawdziæ, czy we wzierniku (1) filtra osuszaj¹cego nie pojawiaj¹ siê b¹belki. Ich obecnoœæ wskazuje na
zbyt niski poziom ch³odziwa. W takim przypadku
natychmiast wy³¹czyæ urz¹dzenie. Zbyt niski poziom
ch³odziwa mo¿e doprowadziæ do uszkodzenia klimatyzatora.
WskaŸnik wilgotnoœci (2) powinien mieæ kolor niebieski.
Kolor be¿owy wskazuje na koniecznoœæ wymiany filtra
przez wyspecjalizowany serwis.
UWAGA
Zbyt niski poziom ch³odziwa powoduje
uszkodzenie sprê¿arki.
UWAGA
Nie roz³¹czaæ po³¹czeñ wê¿y.
UWAGA
System ch³odz¹cy jest pod ciœnieniem.
Niew³aœciwa obs³uga mo¿e spowodowaæ
powa¿ne obra¿enia osobiste.
UWAGA
Uk³ad zawiera ch³odziwo pod ciœnieniem.
Wypuszczanie ch³odziwa do atmosfery jest
wzbronione. Uk³ad ch³odz¹cy mo¿e byæ
naprawiany wy³¹cznie przez wykwalifikowany serwis.
CA 252/302/402 M252PL5
33
D£UGOTRWA£E PARKOWANIE
Ostrze¿enie
Przed parkowaniem walca na okres d³u¿szy
ni¿ miesi¹c nale¿y wykonaæ poni¿sze czynnoœci:
Instrukcje dotycz¹ postoju walca do szeœciu
miesiêcy.
Czynnoœci oznaczone * musz¹ byæ wykonane
odwrotnie przed ponownym uruchomieniem.
Rys. 60 Walec zabezpieczony przed
wp³ywami atmosferycznymi
Silnik
* Patrz wskazówki producenta w za³¹czonej do walca
instrukcji.
Akumulator
* Wymontowaæ akumulator, oczyœciæ go, sprawdziæ
poziom elektrolitu zgodnie z opisem dotycz¹cym
obs³ugi po ka¿dych 50 godzinach pracy. £adowaæ
akumulator raz w miesi¹cu.
Filtr powietrza, rura wydechowa
* Filtr powietrza, a przynajmniej jego wlot okryæ foli¹
lub owin¹æ taœm¹. Zakryæ wylot rury wydechowej.
Dzia³ania te zapobiegaj¹ przedostawaniu siê wilgoci
do wnêtrza silnika.
Zbiornik paliwa
Nape³niæ zbiornik paliwa dla unikniêcia kondensacji.
Zbiornik hydrauliczny
Spuœciæ kondensat i nape³niæ do maksimum zbiornik
hydrauliczny.
Si³ownik skrêtu, zawiasy itp.
Nasmarowaæ ³o¿yska przegubu i si³owników skrêtu.
T³oki si³owników skrêtu nasmarowaæ smarem
konserwuj¹cym.
Nasmarowaæ zawiasy pokrywy silnika, szyny
œlizgowe fotela operatora, linkê obrotów silnika i
mechanizm dŸwigni kierunku jazdy.
Opony
Opony napompowaæ do ciœnienia 110 kPa
Pokrowiec
34
* Zamkn¹æ pokrywê tablicy przyrz¹dów. Przykryæ
walec pokrowcem. Pokrowiec nie powinien siêgaæ
pod³o¿a. Przechowywaæ walec w pomieszczeniu,
najlepiej w temperaturze powy¿ej zera.
CA 252/302/402 M252PL5
WSKAZÓWKI SPECJALNE
Standardowe oleje i inne
zalecane p³yny
Uk³ady maszyny nape³nione s¹ fabrycznie olejami i cieczami wyszczególnionymi w charakterystyce technicznej czynników smarnych, przystosowanymi do pracy
w otoczeniu o temperaturze pomiêdzy -10°C i +40°C.
Ostrze¿enie
Biologiczny olej hydrauliczny jest przystosowany do pracy w temperaturze poni¿ej +35°C.
Poni¿sze zalecenia dotycz¹ pracy w temperaturze
otoczenia do +50°C:
Temperatura otoczenia powy¿ej
+50°C
Silnik wysokoprê¿ny mo¿e byæ nape³niony standardowym olejem, natomiast w uk³adzie hydraulicznym musi
byæ zastosowany olej mineralny Shell Tellus TX100 lub
zamiennik, natomiast jako olej przek³adniowy musi byæ
u¿yty Shell Spirax HD 85W/140 lub zamiennik.
Temperatura
Ograniczenia temperaturowe dotycz¹ walców w wersji
standardowej.
Walce wyposa¿one w dodatkowe elementy, takie jak
wyt³umienie ha³asu, mog¹ wymagaæ szczególnej uwagi
podczas pracy w wy¿szej temperaturze otoczenia.
Mycie wysokociœnieniowe
Ostrze¿enie
Nigdy nie kierowaæ strumienia wody bezpoœrednio na korek wlewu paliwa lub zbiornika
hydraulicznego. Ma to szczególne znaczenie
w przypadku u¿ycia myjki wysokociœnieniowej.
Nie rozpylaæ wody na elementy uk³adu elektrycznego
lub tablicê przyrz¹dów. Korek wlewu paliwa okryæ foli¹
i zabezpieczyæ taœm¹. Zabezpieczy to uk³ad paliwowy
przed dostawaniem siê wody przez otwór wentylacyjny
korka wlewu, co mog³oby spowodowaæ zak³ócenia w
pracy silnika, np z powodu zatykaj¹cego siê filtra
paliwa.
Gaszenie ognia
W przypadku po¿aru maszyny do gaszenia u¿ywaæ
gaœnicy proszkowej ABE. Dozwolone jest równie¿
stosowanie gaœnicy œniegowej typu BE.
Rama ochronna (ROPS), kabina
Nie wolno spawaæ ani wierciæ otworów w ramie ochronnej (ROPS, Roll Over Protective Structure) lub w
elementach konstrukcyjnych kabiny. Elementów tych
nie wolno naprawiaæ; w razie uszkodzenia musz¹ byæ
wymienione na nowe.
Wspomaganie rozruchu
W przypadku koniecznoœci u¿ycia dodatkowego akumulatora do rozruchu maszyny najpierw pod³¹czaæ
dodatni biegun akumulatora pomocniczego do dodatniego bieguna akumulatora walca, a potem ³¹czyæ
bieguny ujemne.
CA 252/302/402 M252PL5
35
UK£AD ELEKTRYCZNY, BEZPIECZNIKI
Bezpieczniki i przekaŸniki
Uk³ad elektryczny maszyny jest zabezpieczony 27
bezpiecznikami 12 przekaŸnikami. Ich liczba zale¿y od
wyposa¿enia dodatkowego zamontowanego w maszynie.
Cztery skrzynki bezpiecznikowe (1,2,3,4) i przekaŸniki
znajduj¹ siê w dolnej czêœci tablicy przyrz¹dów pod
pokryw¹ zamocowan¹ czterema zatrzaskami (5)
otwieranymi przez przekrêcenie o 1/4 obrotu w lewo.
5 1 2 5
6
5
3 4 5
Rys. 61 Tablica przyrz¹dów
1,2,3,4. Skrzynki bezpiecznikowe
5. Zatrzaski
6. PrzekaŸniki
Bezpieczniki
Maszyna jest wyposa¿ona w 12 V uk³ad elektryczny
zasilany alternatorem.
UWAGA
Akumulator pod³aczyæ do odpowiednich
biegunów (– do masy). Kabel miêdzy akumulatorem i alternatorem nie mo¿e byæ
od³¹czany w czasie pracy silnika.
Poni¿ej podane s¹ wartoœci i funkcje poszczególnych
bezpieczników.
Tachograf i pamiêæ radioodbiornika posiadaj¹ odrêbny
bezpiecznik 10 A na g³ównym wy³¹czniku akumulatora.
Rys. 62 Skrzynka bezpiecznikowa, strona
lewa (1)
7.5A
1. zawór hamulca, przekaŸnik rozrusznika, licznik godzin
7.5A
2. VBS
7.5A
3. tablica przyrz¹dów
7.5A
4. sygna³ dŸwiekowy
7.5A
5. jazda szybka-wolna/lemiesz
3A
6. sygna³ dŸwiêkowy cofania
Skrzynka bezpiecznikowa, strona
lewa (2)
7.5A
1. przyrz¹dy
3A
2. miernik zagêszczenia
7.5A
3. ¿ó³te œwiat³o b³yskowe
7.5A
4. uk³ad antypoœlizgowy
15A
5. wycieraczka, kabina
5A
6. oœwietlenie wnêtrza, kabina
= opcja
36
Skrzynka bezpiecznikowa, strona prawa (3)
20A
1. lewe œwiat³a robocze
20A
2. prawe œwiat³a robocze, oœwietlenie tablicy przyrz¹dów
7.5A
3. lewe przednie œwiat³o g³ówne
7.5A
4. prawe przednie œwiat³o g³ówne, oœwietlenie tablicy
przyrz¹dów *
5. –
6. –
Skrzynka bezpiecznikowa, strona prawa (4)
10A
1. ¿ó³te œwiat³o b³yskowe
10A
2. kierunkowskazy, bezpiecznik g³ówny
7.5A
3. lewe œwiat³a pozycyjne, przód i ty³
5A
4. prawe œwiat³a pozycyjne, przód i ty³
5A
5. lewe kierunkowskazy, przód i ty³,
kierunkowskazy boczne
5A
6. prawe kierunkowskazy, przód i ty³,
kierunkowskazy boczne
* dla œwiate³ drogowych
CA 252/302/402 M252PL5
UK£AD ELEKTRYCZNY, BEZPIECZNIKI
Bezpieczniki w kabinie
Uk³ad elektryczny w kabinie posiada odrêbn¹ skrzynkê
bezpiecznikow¹ zlokalizowan¹ z prawej strony, z przodu, pod sufitem kabiny. Obok podane s¹ wartoœci i
funkcje poszczególnych bezpieczników.
Rys. 63 Skrzynka bezpiecznikowa w
kabinie
20A
1. wentylatory kondensatora
10A
2. Radio
5A
3. oœwietlenie wnêtrza kabiny
25A
4. wentylator klimatyzacji
10A
5. tylne wycieraczki/spryskiwacze
10A
6. przednie wycieraczki/spryskiwacze
Bezpieczniki g³ówne
1
2
3
Trzy g³ówne bezpieczniki (2) zlokalizowane s¹ za
g³ównym wy³¹cznikiem akumulatora. W celu zdjêcia
plastikowej os³ony nale¿y odkrêciæ trzy œruby.
Zasilanie, standard
30 A (zielony)
Zasilanie, kabina
50 A (czerwony)
Zasilanie, oœwietlenie 40 A (pomarañczowy)
Obok znajduje siê przekaŸnik rozrusznika (1) oraz
przekaŸnik œwiec ¿arowych (3).
Rys. 64 Komora silnika
1. PrzekaŸnik rozrusznika
2. Bezpieczniki g³ówne
3. Œwiece ¿arowe
PrzekaŸniki
K2
K3
K4
K5
K6
K7
K8
K9
K10
K11
przekaŸnik
przekaŸnik
przekaŸnik
przekaŸnik
przekaŸnik
przekaŸnik
przekaŸnik
przekaŸnik
przekaŸnik
przekaŸnik
VBS
g³ówny
sygna³u dŸwiêkowego
licznika godzin
wskaŸnika poziomu paliwa
sygna³u dŸwiêkowego cofania
oœwietlenia
kierunkowskazów
hamulców
klimatyzacji
= opcja
Rys. 65 Tablica przyrz¹dów
CA 252/302/402 M252PL5
37
UK£AD ELEKTRYCZNY, BEZPIECZNIKI
PrzekaŸniki w kabinie
W celu wymiany przekaŸników wentylatora klimatyzacji, wentylatorów kondensatora i radioodbiornika, odkrêciæ os³onê (1).
2, 3
4
1
Rys. 66 Przednia czêœæ sufitu kabiny
1. Os³ona
2. K30 PrzekaŸnik wentylatora klimatyzacji
3. K31 PrzekaŸnik wentylatorów kondensatora
+ radio
4. Skrzynka bezpiecznikowa
38
CA 252/302/402 M252PL5