Zapisz w formacie PDF

Uruchomienie mobilnego stanowiska utylizacji żelbetu i
gruzu budowlanego
Tytuł projektu:
Uruchomienie mobilnego stanowiska utylizacji
żelbetu i gruzu budowlanego
Nazwa beneficjenta:
Wielobranżowe Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane "ANATEX" Anatol Chomczyk
Temat priorytetu:
Inne inwestycje w przedsiębiorstwa
Oś priorytetowa:
1. Wzrost innowacyjności i wspieranie
przedsiębiorczości w regionie
Działanie:
1.4 Wsparcie inwestycyjne przedsiębiorstw
Poddziałanie:
1.4.2 Małe i średnie przedsiębiorstwa
Całkowita wartość projektu:
5 910 083,00 zł
Wartość dofinansowania:
w tym budżet państwa:
2 486 880,00 zł
373 032,01 zł
Data podpisania umowy:
2009-08-28
Miejsce realizacji:
Województwo
Powiat
Gmina
Wartość
Dofinansowanie
Podlaskie
Powiat m.
Białystok
M.
Białystok
5 910
083,00 zł
2 486 880,00 zł
Projekt będzie realizowany jednoetapowo i obejmuje zakup w I kwartale 2010 r. 12 maszyn i urządzeń (produkty projektu)
niezbędnych do prowadzenia profesjonalnych robót rozbiórkowych w dużym zakresie z utylizacją pozyskanego materiału ?
gruzu budowlanego ? poprzez przerób go na kruszywo użyteczne przy budowie niektórych elementów konstrukcyjnych dróg,
ulic i placów. Dodatkowo odzyskiwana będzie także stal zbrojeniowa z przekruszonych bloków betonowych.
Kluczowym ogniwem projektu jest zakup urządzenia kruszącego bloki gruzu do ziarnistości pozwalającej na wykorzystanie
materiału jako kruszywa drogowego. Planuje się zakup kruszarki firmy Komatsu oraz specjalnego modułu systemu
transportowego, pozwalającego na jej przewóz przy pomocy standardowego ciągnika siodłowego. Kruszarka umożliwiać
będzie także odzyskiwanie elementów metalowych (stal zbrojeniowa).
Aby możliwe było oferowanie konkurencyjnej usługi, konieczny jest też zakup innych maszyn, tworzących cały ciąg
technologiczny: od rozbiórki, poprzez transport, przetworzenie i odwóz materiału na miejsce wbudowania. Niezbędny jest też
sprzęt pozwalający na przewóz niektórych jednostek na miejsce prowadzenia robót.
Dlatego projekt przewiduje zakupu ciągnika siodłowego MAN, który pozwoli na transport kruszarki. Kruszarka dzięki
wspomnianemu modułowi systemu transportowego nie będzie musiała być ładowana na naczepę ciągnika, co usprawni jej
przemieszczanie.
Ciągnik siodłowy wykorzystywany będzie także do przewozu maszyn, które będą wykonywały roboty na miejscu rozbiórki:
koparki gąsienicowej (wyposażonej w nożyce i młot), koparki kołowej (również z nożycami i młotem) oraz koparko-ładowarki
z młotem. Do tego celu niezbędny jest jednak zakup naczepy niskopodwoziowej.
Pozyskiwany materiał będzie ładowany na specjalną naczepę tylnozsypową i przewożony ? również z wykorzystaniem
ciągnika siodłowego ? na miejsce pracy kruszarki. Materiał do kruszarki podawać będzie zaś kolejna ładowarka.
Reasumując, projekt zakłada zakup:
* kruszarki ? urządzenia służącego do kruszenia bloków betonowych z rozbiórki i odzyskującego z niej stal,
* systemu transportowego do kruszarki ? pozwalającego na jej przewóz bez wykorzystania specjalnych naczep,
* naczepy niskopodwoziowej ? pozwalającej na przewóz koparek i ładowarek,
* koparki gąsienicowej z młotem i nożycami, koparki kołowej z młotem i nożycami oraz koparko-ładowarki z młotem ?
maszyn, które wykorzystywane będą bezpośrednio do prowadzenia robót rozbiórkowych, wstępnego rozdrobnienia materiału
i załadunku urobku na naczepę tylnozsypową,
* naczepy tylnozsypowej ? służącej do przewozu materiału na miejsce pracy kruszarki,
* ciągnika siodłowego ? wykorzystywanego do przewozu kruszarki, koparek i ładowarek oraz przewozu materiału
załadowanego na naczepę tylnozsypową
* ładowarki ? podającej materiał do kruszarki.
Projekt ma na celu rozbudowę istniejącego przedsiębiorstwa poprzez rozszerzenie aktualnej działalności o profesjonalne
usługi rozbiórkowe połączone z utylizacją/recyklingiem gruzu budowlanego z odzyskiem stali zbrojeniowej. Dotychczasowe
doświadczenia Przedsiębiorstwa wskazują, że na rynku istnieje poważna niezagospodarowana nisza w tej dziedzinie. W
wyniku prowadzonych robót rozbiórkowych (w zakresie rozbiórki warstw konstrukcyjnych dróg oraz obiektów kubaturowych)
wytwarzane są poważne ilości odpadów, które o ile nie zostaną poddane przetworzeniu trafiają na wysypiska odpadów i
zalegają na nich jako tzw. odpad balastowy, który nigdy nie ulegnie rozpadowi. Naraża to przedsiębiorców na dodatkowe
koszty związane z transportem na wysypisko oraz opłatami składowymi.
W kontekście aktualnej działalności podstawowej Przedsiębiorstwa realizacja projektu spowoduje obniżenie kosztów
własnych poprzez zredukowanie nakładów ponoszonych na wykonanie robót rozbiórkowych realizowanych w ramach
kontraktów wykonawczych (wykorzystanie profesjonalnego sprzętu skróci czas procesu). Dodatkowo pozyskane poprzez
przekruszenie gruzu budowlanego kruszywo będzie mogło być wykorzystywane na potrzeby własnych kontraktów
obejmujących roboty drogowe, jak również będzie mogło być sprzedawane firmom zewnętrznym (dodatkowe przychody).
Przetworzenie gruzu budowlanego polega na jego przekruszeniu, w wyniku czego powstaje kruszywo użyteczne przy
budowie podbudów drogowych, placów, parkingów oraz niektórych betonów. Jego odbiorcą może być zarówno
Przedsiębiorstwo, które może wbudowywać je na swoich budowach, jak również podmioty zewnętrzna wykonujące drogi,
ulice i place.