Urządzenia dla oczyszczalni ścieków Mieszadła

Urządzenia dla oczyszczalni ścieków
Mieszadła zatapialne Wilo-EMU Maxiprop / Megaprop
Opis / konstrukcja
Śmigło
2- lub 3-łopatowe śmigło wykonane z GFK. Piasta śmigła
wykonana jest z żeliwa. Średnica nominalna śmigła
od 1 600 mm do 2 600 mm. Śmigło odporne na owijanie się
zanieczyszczeń dzięki zagiętym do tyłu krawędziom łopat
strony ssawnej. Łopaty śmigła są mocno przytwierdzone,
zapewniając maksymalną sprawność hydrauliczną.
Silnik
Zatapialne silniki WILO typu T ze standardowym przyłączem,
pozwalające na łatwe i sprawne dopasowanie klas mocy
silnika. Ciepło silnika uwalniane jest bezpośrednio
do medium poprzez korpus. Uzwojenie jest wyposażone
w układ kontroli termicznej. Samosmarujące łożyska
kulkowe z podwyższoną trwałością godzinową zapewniają
długotrwałą żywotność pracy.
Konstrukcja
Wolnoobrotowe mieszadło zatapialne z 2-stopniową
przekładnią planetarną
Oznaczenie typu
np: Wilo-EMU TR(E) 321.23-8/8
TR
Mieszadło zatapialne
E
Silnik w klasie IE3 (wg IEC 60034-30)
3Liczba łopat
21
x 100 = średnica nominalna śmigła [mm]
23
Prędkość obrotowa śmigła [obr/min]
8
Liczba biegunów
8
x 10 = długość pakietu [mm]
Zastosowanie
• Mieszanie zoptymalizowane energetycznie i recyrkulacja
osadu czynnego
• Generowanie przepływu kierunkowego w zbiornikach
cyrkulacyjnych
• Inne obszary zastosowań w przemyśle
Cechy szczególne/zalety
• Mieszadło zatapialne
• 2-stopniowa przekładnia planetarna dla dopasowania
prędkości obrotowej śmigła
• Samoczyszczące się śmigło
• Łopaty śmigła mogą być wymieniane pojedynczo
• Łatwe w montażu łopaty i piasta
Dane techniczne
• Przyłącze sieciowe: 3~400 V, 50 Hz
• Tryb pracy – w zanurzeniu: S1
• Stopień ochrony: IP68
• Maksymalna temperatura medium: 40°C
• 2-stopniowa przekładnia planetarna z wymiennym
drugim stopniem
• Uszczelnienie mechaniczne: SiC/SiC
• Stale smarowane łożysko rolkowe
• Wodoszczelny wzdłużnie przepust kablowy
• Maksymalna głębokość zanurzenia: 12,5 m
Materiały
•
•
•
•
•
Korpus: żeliwo EN-GJL
Łopaty śmigła: GFK
Piasta śmigła: żeliwo EN-GJS
Przyłącza śrubowe: stal nierdzewna
Wał przekładni: stal nierdzewna 1.4462
Uszczelnienie
Uszczelnienie jest zapewnione dzięki wykorzystaniu
systemu 3-komorowego (komora wstępna, komora
przekładni i komora uszczelnienia). Komora wstępna
i komora uszczelnienia o dużej pojemności przechwytują
przecieki z uszczelnienia mechanicznego. Na życzenie
komora uszczelnienia może być wyposażona w zewnętrzny
czujnik wilgoci. Szczelność pomiędzy medium a komorą
wstępną oraz komorą przekładni a komorą uszczelnienia
zapewniona jest przez odporne na korozję i zużycie
uszczelnienie mechaniczne wykonane z węglika krzemu.
Uszczelnienie między komorą wstępną a komorą przekładni
i komorą uszczelnienia a silnikiem zapewnione jest przez
radialne pierścienie uszczelniające. Tuleja uszczelniająca
wykonana ze stali nierdzewnej zapewnia trwałe
dopasowanie uszczelnienia mechanicznego oraz jego
zabezpieczenie przed korozją.
Przekładnia
2-stopniowa przekładnia planetarna z wymiennymi
przełożeniami. Wał przekładni wykonany jest ze stali
nierdzewnej 1.4462, odpornej na korozję. Łożyska przekładni
są zwymiarowane tak, że zapewniają przejmowanie sił
powstających podczas mieszania, zapobiegając ich
przenoszenie na łożyska silnika.
Opcje
• Różne wykonania napięciowe
• Czujnik temperatury PTC
• Zewnętrzna kontrola komory uszczelnienia (czujnik wilgoci)
• Powłoka Ceram C0
• Wykonanie przeciwwybuchowe Ex zgodne z ATEX lub FM
• Klasa izolacji: H
• Silnik w klasie IE3
Zakres dostawy
• Mieszadło zatapialne z piastą śmigła i kablem
• Długość kabla na życzenie
• Łopaty śmigła dostarczane oddzielnie, montaż na miejscu
• Wyposażenie dodatkowe na życzenie
• Instrukcja montażu i obsługi
Wyposażenie dodatkowe
• Prowadnice (maszty) mocowane do pomostu
lub wolnostojące
• Żurawiki o różnych udźwigach i wykonaniach
materiałowych
59