Poglądowy rysunek budowy alternatora A9b z obiegowym

[email protected]
Alternator „A9b” z wirnikiem na
magnesach neodymowych - Junak
WERSJA Z MAŁYM
WIATRAKIEM
23mm
50mm
23mm
USZCZELNIACZ
22x12x7,
ŁOŻYSKA
6201_32x12x10
628_24x8x8
38,8
42
51,8
Otw.went.
5xfi7, r20
Otw.went.
5xfi7
Tarcza łożyskowa
przednia
Tuleja tarczy
łożyskowej
przednia
Tarcza
łożyskowa
tylna
Tuleja tarczy
łożyskowej
tylna
WERSJA Z DUŻYM
WIATRAKIEM
1:1,5
Φ7
Łożysko 1szt.
6201_12x32x10
Łożysko 3szt.
619/7_7x17x5
Konstrukcję alternatora należy dodatkowo wzmocnić za pomocą szpilek
spinających tuleje tarcz łożyskowych.
Szpilka górna
(spawać)
Tarcza
łożyskowa
przednia
Tuleja tarczy
łożyskowej
tylna
Złożyć i ścisnąć blachy stojana w jeden
pakiet i zespawać je wzdłuż pakietu.
3f/3p
Tuleje tarcz łożyskowych można wykonać
bez wyżłobień, ale wówczas należy
wykonać dłuższy stojan względem
wirnika o 1-2mm z każdej strony.
wyżłobienie
76mm
76mm
80mm
42
oring 4x46
pierścień
1
51,8
Korpus
silnika
Uszczelnienie
1
2,5
Obwód blaszki długosc cięcia 357,6+44+267
Obszar złobka 86,8mm2
Obwód żłobka 36,7mm
A
B
C
STUDNIA
STUDNIA
STUDNIA
STUDNIA
STUDNIA
122mm
1:1
Zaletą podkładki „obiegówki” jest prosta budowa,
oraz możliwość szybkiego demontażu i powrotu do oryginału.
169,5mm
Fartuch uszczelniający
C
Sklejone blachy A, B, C.
Blacha AL 0,5mm
Blacha AL 0,5mm
Wylot pow. 2,8cm2
B
A
Wlot pow. 3,5cm2
Blacha AL 0,5mm
Blacha AL 3mm
PODKŁADKA POD POKRYWĘ STUDNI DO OBIEGOWEGO PRZEWIETRZANIA ALTERNATORA.