Toyota Celica GT Toyota Celica GT-FOUR ST205 FOUR

Toyota Celica GTGT-FOUR ST205
Rok produkcji: 1995
Przebieg: 162 000 km + ok. 10 000 km
Moc: 390 KM / 470
470 Nm
Modyfikacje silnik
silnika
ilnika:
-turbo Garrett GT3071R z muszlą TiAL V-Band
-kute tłoki Wiseco (wraz z pierścieniami i sworzniami)
-kute korbowody Eagle
-nowy wał korbowy (wyważony)
-obróbka bloku silnika i głowicy
-uszczelka pod głowicą HKS 1.6mm
-szpilki ARP do głowicy
-stalowe powiększone i lekkie zawory Ferrea +1mm
-tytanowe tależyki BC
-twardsze sprężynki zaworowe
-panewki ACL Race Series
-szpilki ARP do koła zamachowego
-stalowe zamki zaworowe Ferrea
-wzmocnione uszczelniacze zaworowe Ferrea
-ostrzejsze wałki 264 BC
-wzmocniony pasek rozrządu HKS
-regulowane kółka rozrządu HKS
-FMIC Vibrant Performance
-orurowanie aluminiowe do IC
-układ dolotowy by SSG z filtrem HKS
-BOV TiaL
-regulator ciśnienia paliwa Aeromotive + wskaźnik
-Westegate TiAL MV-S
-wydajniejsza pompa oleju
-poliuretanowe poduszki silnika i skrzyni
-aluminiowe kółko na wale
-rewizja skrzyni biegów: nowe synchronizatory wszystkich biegów
-dwutarczowe sprzęgło HKS
-tylna szpera Cusco (1 & 2 way)
-wzmacniacz iskry MSD 6A
-cewka zapłonowa MSD
-kit przenoszący filtr oleju do górnej części silnika
-lekkie koło zamachowe HKS
-4 sondy EGT na każdym cylindrze
Układ wydechowy:
-kolektor wydechowy by SSG
-3” Downpipe
-przelotowy układ wydechowy 3” by SSG
-tytanowy bandaż termiczny
Układ wtryskowy:
-listwa paliwowa SARD Racing
-wtryskiwacze RC 750cc
-pompa paliwowa Walbro 255
-nowe przewody paliwowe
Elektronika:
-komputer AEM
-4 kanałowy wyświetlacz EGT pochodzący z samolotu
-STACK (rmp, temperatury płynów, powietrza, alarmy, shift light)
Układ chłodzenia:
-gruba chłodnica silnika Mishimoto
-cienkie wentylatory wysokoprzepływowe
-chłodnica oleju Earls Performance
-przeniesiona chłodnica oleju skrzyni biegów
-termostat TRD
Koła:
-felgi Compomotive VLM 18” (białe)
-felgi Ultralite Atec 17 x 8 (czarne)
-opony Toyo R1R 235/45/17 (5 sztuk)
-opony deszczowe Matador 20/650/18
-kute nakrętki D1 Spec
-dłuższe i wytrzymalsze szpilki
Zawieszenie:
-TEIN Super Street z górnymi mocowaniami
-EDFC – elektroniczne sterowanie twardością zawieszenia z kabiny auta
-grube stabilizatory C-One (przód + tył)
-poliuretanowe elementy zawieszenia
-poliuretanowe poduszki dyfra
-wypiaskowane i polakierowane proszkowo elementy zawieszenia
Hamulce:
-zaciski hamulcowe Tarox 10 tłoczków
-A-grupowy układ hamulcowy
-nacinane tarcze hamulcowe 340 mm
-tylne tarcze hamulcowe Black Diamond
-tylne klocki hamulcowe Black Diamond
-przewody hamulcowe w stalowym oplocie Earls Performance
-hydrauliczny ręczny
-brak abs
Body kit:
-lakier perłowy 077 z Lexusa + ceramiczny klar
-maska karbonowa (oem style) + aerocatch
-klapa karbonowa + aerocatch
-lekka szyba poliwęglan (tylna)
-lampy jdm (przód + tył)
-białe kierunki – boczne + przednie
-aluminiowa osłona silnika C-One
-sportowy wlew paliwa Sparco
-oklejenie sponsorskie
-spoiler GT-Four na tylnej klapie
Wnętrze:
-klatka bepieczeństwa (ch-mo)
-2 fotele kubełkowe Recaro SPG z homologacją
-mocowania foteli do podłogi OMP
-quickshift + gałka TRD
-4 punktowe pasy Sparco x 2
-wyścigowy akumulator w bagażniku
-karbonowa kierownica Sparco + naba
-karbonowe boczki drzwi
-karbonowa konsola środkowa
-wyflokowana deska rozdzielcza
-wskaźnik paliwa Stack
-wskaźnik doładowania Stack
Wykonanie:
Wykonanie:
-Silnik oraz lakierowanie – ASO Toyota Romanowski Radom
Wszystkie informacje, zdjęcia oraz filmy auta znajdują się na stronie:
http://www.gt-four.pl/project/1/celica-st205-race
Cena: 26 500 Euro
Zdjęcia (aktualne)
Zdjęcia z przebudowy: