Fragment - AlmaPress
Transkrypt
Fragment - AlmaPress
Podchodząc do mostu, będziesz miał jeszcze inny dylemat – czy zmieścisz się z masztem, czy trzeba maszt położyć. Jeżeli płyniesz rzeką, szybkość twojej decyzji jest związana z siłą prądu. Lepiej dobić do brzegu przed mostem, niż zaczepić się topem masztu. Kładzenie masztu warto przećwiczyć przy okazji taklowania jachtu przed żeglugą. Sprawdzisz wtedy, czy w wyposażeniu znajduje się krzyżak. Żagle na ogół zdejmuje się, żeby nie niszczyć i nie pobrudzić. Maszt uchwycony w cęgach odbezpiecza się i luzuje śrubę, następnie wypina sztag ze sztagownika. Maszt ubezpieczany rękami wolno kładzie się na krzyżak. Uważać trzeba na fali, maszt w chwili kładzenia jest bardzo podatny na wymknięcie się z rąk i wyłamanie się z cęgów. Dużym ułatwieniem w kładzeniu masztu jest wykorzystanie talii sztagowej, której wolny koniec biegnie pod pokładem i jest mocowany w okolicach skrzynki mieczowej. Kładzenie masztu nie wymaga wtedy chodzenia na dziób i zwalnia parę rąk przydatną w kokpicie. Zastosowanie roboczej talii sztagowej wraz z drzewcem rozprzowym pozwala na stawianie masztu przez jedną osobę. dobna informacja o wysokości linii wysokiego napięcia nad wodą może cię uspokoić, jeśli tylko jesteś pewien wysokości masztu swojej łodzi. L Rys. 150. Oznakowanie wysokości przęseł i przewodów (L –wysokość w metrach). Na drodze wodnej możemy spotkać pogłębiarkę zajętą pogłębianiem toru. Sprawia wrażenie, jakby zagradzała całą rzekę albo szlak żeglowny i czasami tak jest w istocie. Trzeba wtedy poczekać, aż się odsunie. Najczęściej jednak pracująca pogłębiarka wystawia sygnały pokazujące, z której strony można ją bezpiecznie mijać. Rys. 149. Kładzenie/stawianie masztu przez jedną osobę. Kładzenie masztu mocowanego w opętniku (np. „Finn”) staje się ekwilibrystyką, jeśli próbuje się tego na sfalowanej wodzie. Radzę całą operację wykonać przy brzegu. Pomocą w decyzji o kładzeniu masztu będzie informacja o wysokości przęsła, a dokładniej wysokości prześwitu nad zwierciadłem wody. Po160 Rys. 151. Statek zajęty pracami podwodnymi. 161