Wiadukt w Barrails

Kraj: Francja
Czas realizacji: 1998 – 1999
Wiadukt w Barrails
CHRYSO®Fluid Optima 100 & CHRYSO®Xel 650
Projekt
Wymagania betonu
• Szczegóły projektu
• Całkowita ilość betonu
 Wiadukt z Barrails położony jest na południe od Bordeaux, między
34,000 m3
Libourne i Arveyres. Ma długość 1,460 m i zakrzywiony kształt.
 Zapewnia drożność przepływu rzeki Dordogne, umożliwia przebieg linii kolejowej Paryż – Bordeaux, oraz z drogi krajowej
nr 2,089.
• Elementy betonowe
 Budowa kesonów z betonu sprężonego, zbudowanych z 1,100
prefabrykowanych segmentów o wadze ok. 45 ton. Segmenty
ustawiano powoli, jeden po drugim dzięki zawieszeniu tymczasowych lin.
 Wiadukt składa się z 2 równoległych jezdni o szerokości 11 m,
z dwoma pasami ruchu.
 Najwyższy punkt wiaduktu znajduje się 16 m nad poziomem terenu.
• Dane techniczne
 Cement CPJ 52.5 PM Lafarge La Couronne
 Piasek i kruszywo z kopalni Billaux
 Klasa betonu B40
 Urabialność: 90 minut
 Opad stożka: 13 ± 2 cm
 Duża wytrzymałość wczesna: 20 MPa po 16 godzinach
 Idealna jakość wykończenia powierzchni
Użyte domieszki
• CHRYSO®Fluid Optima 100
• CHRYSO®Xel 650
Wyniki

Wytrzymałość po 20 godzinach: 27 MPa

Wytrzymałość po 28 dniach: 63 MPa

Odlewanie 4 segmentów dziennie
Uczestnicy projektu
• Właściciel: Spółka French Southern Motorway
(Autoroutes du Sud de la France – ASF)
• Kierownictwo projektu: Scetauroute
• Firmy: Campenon Bernard, Quillery
• Dostawca betonu: Béton Chantiers Aquitaine