130813-karta ZRM PL 2013 - Radiotechnika Marketing

ZASILACZE STABILIZOWANE
AC/DC SERII ZRM
4 Wysoka sprawność
energetyczna
4 Wysoka moc wyjściowa
4 Chłodzenie pasywne
4 Bezgłośna praca
4 Duża stabilność
parametrów
4 Łączenie równoległe
wyjść
Zasilacze serii ZRM to zaawansowane technologicznie i wysokosprawne źródła zasilania
pokładowego do pojazdów wojskowych. Wysoka sprawność energetyczna ma szczególne
znaczenie zwłaszcza tam, gdzie ilość ciepła wydzielana podczas pracy urządzeń zasilających stanowi duże obciążenie dla systemów wentylacji i klimatyzacji. Daje ona także
możliwość rezygnacji z wymuszonego chłodzenia na rzecz chłodzenia pasywnego. To z kolei
korzystnie wpływa na zwiększenie niezawodności pracy urządzeń w trudnych warunkach
środowiskowych oraz zmniejsza niedogodności związane z ich użytkowaniem (hałas).
Wydajności prądowe oferowanych jednostek spełniają wymagania odnośnie zapotrzebowania na energię w ogromnej większości zastosowań, a możliwość ich łączenia
równoległego dodatkowo zwiększa elastyczność całego systemu. Wymienione wcześniej
cechy w połączeniu z całkowitą odpornością na zwarcie wyjścia oraz możliwością trwałej
pracy w warunkach przeciążenia decydują o wysokiej wartości użytkowej zasilaczy.
Radiotechnika Marketing Sp. z o.o.
55-080 Kąty Wrocławskie
ul. Fabryczna 20, Pietrzykowice, Poland
tel. +48 71/ 327 07 00
fax +48 71/ 327 08 00
e-mail: [email protected]
www.radiotechnika.com.pl
Napięcie wejściowe AC
ZRM01
ZRM02
Jednofazowe
230 V +10% -20%
Trójfazowe
400 V ± 10%
Napięcie wyjściowe DC
Nominalna moc wyjściowa
Maksymalny prąd wyjściowy
Sprawność
28 V
4000 W
6500 W
170 A
310 A
93%
95%
Waga
44 kg
Zakres temperaturowy pracy
-30oC ÷ +50oC
Stabilność temperaturowa napięcia wyjściowego
≤ 0,3%
≤ 0,3%
Przydźwięk napięcia wyjściowego
≤ 0,5%
≤ 0,9%
PF
Chłodzenie
Łączenie równoległe
0,98
Pasywne
Tak
Narażenia klimatyczne i mechaniczne
Wg NO-06-A103 dla grupy N8-UZ-II
Kompatybilność elektromagnetyczna
Wg NO-06-A200
Maks. prąd upływu w sieci zasilającej
< 30 mA
Podstawową aplikacją dla zasilaczy ZRM są pokładowe systemy zasilania akumulatorowego
(24 V DC) w pojazdach zarówno kołowych, jak i gąsiennicowych. Zapewniają one niezbędne
do pracy wszelkich urządzeń elektronicznych zasilanie w momencie, gdy silnik pojazdu
jest wyłączony i nie pracuje alternator, a źródło zasilania pojazdu pochodzi z zewnątrz
(agregat prądotwórczy, polowa stacja zasilania, stacjonarna instalacja elektryczna).
Służą one również do ładowania akumulatorów zasilających pokładową aparaturę elektroniczną, a po zastosowaniu Układu Sprzęgającego Akumulatory (USA) także do ładowania
akumulatorów pojazdowych.
Umiejscowienie ZRM w pojazdowym systemie zasilania
IRM
TPZ
ZRM
APU
FRM
SRM
LVD
USA
G
LRM
AKUMULATORY
POJAZDOWE
PRM
PS
LRM
AKUMULATORY
ELEKTRONIKI
Przedstawione rozwiązanie jest kompletnym i łatwo konfigurowalnym, pokładowym
systemem zasilania oraz dystrybucji energii elektrycznej, dedykowanym do pojazdów
wojskowych. W jego skład wchodzą urządzenia i podzespoły, takie jak: zasilacze z serii ZRM
(AC/DC), przetwornice PRM (DC/DC), falowniki IRM (DC/AC), układy dystrybucji energii SRM,
specjalizowane wiązki kablowe, filtry przeciwzakłóceniowe FRM i inne. W skład systemu
wchodzą również urządzenia dbające o kondycję zespołów akumulatorów, zarówno
pojazdowych jak i tych wykorzystywanych do zasilania pokładowych systemów elektronicznych. Do grupy tych urządzeń należy m.in. seria układów ładowania akumulatorów
LRM oraz układ nadzoru napięcia LVD, który może być integrowany z wieloma innymi
urządzeniami, bezpośrednio współpracującymi z akumulatorami. Do ich podstawowych
zadań należą: ograniczenie maksymalnego prądu ładowania, uzależnienie napięcia
ładowania od temperatury oraz zapobieganie nadmiernemu rozładowaniu akumulatorów.
Są to powszechnie występujące problemy, które prowadzą do znacznego ograniczenia
żywotności zdecydowanej większości stosowanych dzisiaj akumulatorów. System ten
zawiera również: tablice przyłączy zasilania (TPZ) pełniące funkcję interfejsu ze źródłami
energii pochodzącymi z zewnątrz pojazdu, układy sprzęgające akumulatory (USA) zapobiegające konsekwencjom wynikającym z rozruchu silnika w pojazdach, gdzie zastosowano
dwa zespoły akumulatorów (pojazdowe i elektroniki), czy pulpity sterownia (PS), których
zadaniem jest monitoring i umożliwienie zarządzania całym systemem zasilania.
Cechą wyróżniającą elementy systemu są zastosowane specjalizowane technologie
przetwarzania energii elektrycznej. Pozwalają one blokom odpowiedzialnym za konwersję
energii uzyskać sprawności na poziomie nawet 98%. To powoduje, że całkowita sprawność
energetyczna kompletnych urządzeń wyposażonych w zaawansowane układy filtrów
i zabezpieczeń jest nadal na bardzo wysokim poziomie. Taka wysoka efektywność daje
możliwość rezygnacji z bardzo zawodnego chłodzenia wykorzystującego wentylatory,
a dla użytkownika oznacza to również bezgłośną pracę i bardzo dużą odporność urządzeń
na zapylenie. Wszystkie urządzenia systemu spełniają odnośne wojskowe, normy
środowiskowe oraz kompatybilności elektromagnetycznej (EMC).