System Keratronik GPS, którego praktyczne zastosowanie

System Keratronik GPS, którego praktyczne zastosowanie pokażemy podczas demonstracji
działań ratowniczych odbywających się z okazji Dni Technik Satelitarnych umożliwia
monitorowanie pojazdów; samochodów, ATV, łodzi motorowych WOPR oraz
bezzałogowego samolotu HOBbit biorących udział w pokazowej akcji ratowniczej
zlokalizowanej na nadbrzeżu Wisły. Dostarcza informacji na temat lokalizacji obiektów
biorących udział w akcji i ich prędkości oraz pozwala na generowanie raportów obrazujących
czas pracy, przebiegi, trasy przejazdu, miejsca i czasy postojów. Przekaz danych realizowany
jest przez usługi sieci telefonii komórkowej GSM a w szczególności transmisję GPRS.
System dzieli się na cztery podsystemy, realizujące inne składowe zadania:
a) Lokalizacja
Informacje o lokalizacji środka ratowniczego, jego prędkości jak również dokładny czas
pozyskiwane są z systemu GPS. Informacje te docierają do zainstalowanego w obiekcie
odbiornika GPS z amerykańskich satelitów wojskowych NAVSTAR.
b) Gromadzenie danych źródłowych, wstępna analiza
Zainstalowany w danym obiekcie odbiornik GPS dostarcza dane o jego lokalizacji i prędkości
do mikroprocesora urządzenia a następnie informacje te zostają przesłane do systemu
serwerowego magazynującego i przekazującego informacje lub w przypadku braku
możliwości nawiązania połączenia z serwerem zapisanie w pamięci typu „flash” i przesyłane
automatycznie w chwili nawiązania połączenia.
c) Transmisja danych
W celu zapewnienia łączności pomiędzy urządzeniem w pojeździe, łodzi lub samolocie a
systemem serwerowym i ostatecznie stacją monitorującą,dyspozytorską lub telefonem
komórkowym użytkownika wykorzystywane są usługi sieci GSM- transmisja GPRS dla
przekazywania danych o pozycji danego obiektu. Informacje ze środka ratowniczego
(pojazdu, łodzi, samolotu) przekazywane są, co 5 sekund. Transmisja GPRS realizowana
może być przez sieć publiczną lub dla zapewnienia poufności i bezpieczeństwa danych przez
VPN.
d) Odbiór i analiza danych
Dane z zainstalowanego w pojeździe, łodzi czy samolocie terminala docierają do systemu
serwerowego i tam są przechowywane. Dostęp do nich oraz ich analiza możliwa jest na trzy
sposoby:
- specjalne oprogramowanie (aplikacja COMBO CLIENT) łączące się z serwerem poprzez
sieć Internet lub Intranet. Aplikacja umożliwia wizualizację aktualnej dostępnej pozycji na
mapie oraz analizę danych historycznych.
- poprzez przeglądarkę internetową i serwis www.monitorin.pl możliwa jest wizualizacja
bieżącej pozycji
- wykorzystując usługę WAP w telefonie komórkowym możemy otrzymywać informację o
pozycji pojazdu.
W łodziach ratowniczych Mazurskiego WOPR, ATV oraz w samolocie bezzałogowym
HOBbit biorących udział w pokazie ratowniczym na nadbrzeżu Wisły będą zamontowane
terminale COMBO GPS. Terminal zawiera moduł GPS, system mikroprocesorowy
analizujący dane, moduł pamięci-rejestrator, który może zapisać 10.000 Pozycji obiektu wraz
z informacjami jak jego prędkość i czas w przypadku braku połączenia z serwerem oraz
system transmisji danych oparty na modemie GSM/GPRS.
Czas zapełnienia pamięci rejestratora zależy od ustawienia częstotliwości zapisu oraz
długości czasu przemieszczania się obiektu, (podczas postojów pamięć urządzenia nie
zapełnia się). Dane z rejestratora są automatycznie przekazywane do systemu serwerowego w
momencie nawiązania połączenia. Łączność z obiektem realizowana jest poprzez sieć GSM –
urządzenie współpracujące z telefonem przemysłowym, który stanowi integralną część
terminala.
Wyposażenie łodzi Mazurskiego WOPR, ATV oraz samolotu HOBbit w terminale COMBO
GPS umożliwia stałą, aktualizowaną, co 5 sekund prezentację ich lokalizacji na cyfrowej
mapie aplikacji COMBO CLIENT.
.