80 lat doświadczenia ratowniczego

Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej
80 lat doświadczenia ratowniczego
Autor: Cezary
06.06.2014.
  Tysiące wyszkolonych marynarzy, setki ćwiczeń krajowych i międzynarodowych, bezprecedensowe
operacje ratownicze, a także udział w operacji Pustynna Burza... to dorobek dwÃłch okrętÃłw
ratowniczych, 3 Flotylli OkrętÃłw w Gdyni. W piątek, 6 czerwca, ORP „Piast― i ORP „Lech―
obchodzą 40. rocznicę służby w Marynarce Wojennej.
Termin obchodÃłw nie jest rzeczywistą rocznicą podniesienia bandery na żadnym z okrętÃłw. Jest jednak
podkreśleniem czterech dekad ratowania życia na morzu przez okręty ratownicze Marynarki Wojennej i
hołdem dla tych, ktÃłrzy tę niezwykle trudną i wymagającą dziedzinę doprowadzili niemal do
perfekcji.           40. rocznicę pierwszego podniesienia bandery Marynarki Wojennej na
pokładach obu okrętÃłw świętowano zgodnie z marynarską tradycją. Punktualnie o godzinie 8:00 na obu
jednostkach podniesiono wielką galę banderową oraz odczytano okolicznościowe rozkazy. W uroczystości
z udziałem orkiestry reprezentacyjnej MW wziął udział dowÃłdca 3. Flotylli OkrętÃłw kmdr Mirosław
Mordel, szef szkolenia Flotylli kmdr Kazimierz Pulkowski, dowÃłdca Dywizjonu OkrętÃłw Wsparcia kmdr
Krzysztof Jasiński, a także załogi okrętÃłw i zaproszeni goście.
W swoim przemÃłwieniu kmdr Mirosław Mordel podkreślił trud włożony w działanie załÃłg obu okrętÃłw w
trudnej dziedzinie ratowania życia na morzu w ciągu ostatnich czterech dekad. ORP „Piast―
wszedł do służby 26 stycznia 1974 roku, a ORP „Lech― 30 listopada tego samego roku. Pierwszy
swÃłj „chrzest bojowy― ORP „Piast― przeszedł niespełna miesiąc pÃłźniej. Było nim
sprowadzenia z łowisk pod Labradorem (Kanada) uszkodzonej jednostki rybackiej. W 1977 roku ORP
„Lech― holował barkę desantową do Iraku, a w 1978 r. uczestniczył w akcji ratowniczej dryfującej
Barki B-10.             W latach 80-tych okręty wielokrotnie brały udział w ćwiczeniach
bałtyckich flot państw Układu Warszawskiego oraz w dozorach bojowych. W roku 1983 ORP
„Lech― brał udział w akcji ratowniczej na płonącym statku bandery fińskiej MS Alppila. Na
początku lat 90-tych ORP „Piast― brał udział w operacji Pustynna Burza na Zatoce Perskiej gdzie
przebywał przez okres 6 miesięcy w rejonie działań zbrojnych wchodząc w skład sił koalicyjnych. W roku
1992 ORP „Lech― wykonywał prace podwodne na kutrze Hel-128, a w 1993 roku na promie
Heweliusz. W 1993 roku jako pierwszy okręt Marynarki Wojennej brał udział w międzynarodowych
ćwiczeniach pod kryptonimem BALTOPS. W 1994 roku ORP „Lech― brał udział w ćwiczeniach
PASSEX, COOPERATIVE VENTURE. W latach 1994-1995 ORP „Lech― wykonywał prace podwodne
we wspÃłłpracy z Petrobaltic. Rok 1996 to dla ORP „Lech― wydobycie elementÃłw samolotu Mig21bis, badanie zatopionego kutra WŁA-27. W 1997 roku ORP „Lech― prowadził prace na
Śmigłowcu W3RM „Anakonda―, ktÃłry spadł do Zatoki Gdańskiej w trakcie prowadzenia akcji
ratowniczej. W marcu 1998 roku brał udział w ćwiczeniach Strong Resolve, ktÃłre miały miejsce u
wybrzeży Portugali we wspÃłłdziałaniu z 15 innymi okrętami wojennymi ze Szwecji, Francji, Portugalii,
Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.                   W ostatnich latach okręty brały
udział w wielu ćwiczeniach krajowych i zagranicznych, między innymi SMER/MEDEX, CROWN EAGLE,
BALTIC SAREX czy Noble Mariner oraz ćwiczeniach Marynarki Wojennej, takich jak: „Rekin― czy
„Dragon―. W roku 2002 ORP „Lech― przyholował z Norwegii okręt podwodny typu
Kobben, ktÃłry jako źrÃłdło części zamiennych Marynarka Wojenna otrzymała wraz z czterema
sprawnymi okrętami. (okręt ten stoi teraz wydokowany na Rondzie Bitwy pod Oliwą tuż przed Portem
Wojennym w Gdyni. ORP „Piast― wykonywał rÃłwnież wiele prac na rzecz gospodarki narodowej i
dziedzictwa kulturowego, jak chociażby wydobycie wraku kutra rybackiego CHY-8 i zabytkowych armat z
XVII i XVIII wieku dla Centralnego Muzeum Morskiego. Przeprowadził rÃłwnież inspekcję wrakÃłw kutrÃłw
rybackich KOŁ-31 oraz USM-2 oraz zbadał wrak niemieckiego bombowca JUNKERS - 88.
W maju 2003 r. ORP „Lech― prowadził prace podwodne na Transportowcu „Goya―, a
następnie w sierpniu tego samego roku wydobył wraku samolotu SU-22. W roku 2007 ORP
„Lech― przeprowadził inspekcję wraku lotniskowca Graff Zeppelin, a w roku 2009 ORP
„Lech― badał przyczyny i okoliczności katastrofy kutra WŁA – 127 oraz wspÃłłpracował z
Centralnym Muzeum Morskim w Gdańsku w pracach na Zbożowcu z XVII / XVIII wieku. W tym roku ORP
„Lech― brał udział w największym na świecie ćwiczeniu w ratowaniu załÃłg okrętÃłw podwodnych
Dynamic Monarch 2014.
ORP „Piast― i ORP „Lech― to duże okręty ratownicze przystosowane do wykonywania
zadań ratowniczych, w tym poszukiwania i ewakuacji rozbitkÃłw. Okręty mogą, samodzielnie i
http://archiwum.oficynamorska.pl
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 03:12
Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej
wspÃłłdziałając z jednostkami nawodnymi i lotniczymi, udzielać pomocy innym statkom i okrętom w
zakresie zwalczania przeciekÃłw, awarii systemu wodnego, holowania i ściągania z mielizny oraz walki z
pożarami, a także w zakresie medycznym. Jednostki przystosowane są do zadań z zakresu patrolowania i
kontroli statkÃłw w ramach blokad morskich, międzynarodowego embarga oraz na rzecz gospodarki
morskiej. ORP „Piast― i ORP „Lech― prowadzą prace podwodne na głębokościach do 60
metrÃłw, a przy wykorzystaniu mieszanek oddechowych - nawet do 100-120 metrÃłw. Dzięki temu mogą
udzielać pomocy zanurzonym okrętom podwodnym oraz wydobywać z dna morskiego przedmioty o masie
do 7 ton. Posiadają ekologiczne systemy oczyszczania fekalii oraz obojętne dla środowiska systemy
przeciwpożarowe.
Do swych działań okręty tego projektu wykorzystują zaawansowany system poszukiwania obiektÃłw na
dnie morza HOMAR-P, w tym sonary boczne (ACSON-100) i sonary holowane (KATRAN-100). Są
wyposażone w urządzenia i systemy umożliwiające prowadzenie prac podwodnych do głębokości 60 m w
sprzęcie powietrznym oraz do głębokości 100-120 m w sprzęcie mieszankowym. Okręty posiadają
możliwość udzielania pomocy zatopionym okrętom podwodnym, zasilania ich w sprężone powietrze o
wysokim (20 MPa), średnim (3 MPa) i niskim (1 MPa) ciśnieniu. Dodatkowo z dzwonu nurkowego istnieje
możliwość krÃłtkotrwałego zanurzenia do głębokości 120 m dwÃłch nurkÃłw wyposażonych w aparaty
mieszankowe o pÃłłzamkniętym i otwartym obiegu czynnika oddechowego. Okręty są wyposażone w
węże do prowadzenia wentylacji przedziałÃłw okrętÃłw podwodnych powietrzem oddechowym,
napełniania ich zbiornikÃłw magazynowych, szasowania balastÃłw. Dysponują także sprzętem
umożliwiającym podłączenia narzędzi pneumatycznych oraz wykorzystanie pontonÃłw wydobywczych o
sile wyporu do 10 ton. Okręty posiadają także windę holowniczą typu „Norwinch― o uciągu 30 ton.
Systemy łączności zapewniają komunikację z dzwonem nurkowym, z nurkami nurkującymi z dzwonu i z
burty, z nurkami w komorze dekompresyjnej. Systemy telewizyjne umożliwiają podgląd i rejestrację
obrazu nurkÃłw w każdym przedziale komory dekompresyjnej, w dzwonie nurkowym oraz na
stanowiskach pracy pod wodą.
DowÃłdcą ORP Piast jest kmdr por. Grzegorz Zięba, a ORP Lech - kmdr ppor. Robert Pełnikowski. kmdr
ppor. Radosław PiochRzecznik Prasowy 3. Flotylli OkrętÃłw w GdyniZdjęcia: P. Leoniak
http://archiwum.oficynamorska.pl
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 03:12