GENERAL INFORMATION ABOUT WROCŁAW

Wrocław, 3 października 2011 r.
Informacja prasowa
Hałas pod kontrolą
Nowoczesny, precyzyjny i co najważniejsze zgodny z najnowszym rozporządzeniem
Ministra Środowiska – wrocławskie lotnisko dysponuje teraz systemem monitoringu
hałasu z najwyższej półki. Rozbudowany system pełną parą pracuje od początku
września.
Nowy, rozbudowany system zastąpił dotychczasowe urządzenia monitorujące hałas. Teraz,
dzięki najnowszym
rozwiązaniom, można
ocenić sytuację i sprawdzać emisję hałasu
poszczególnych samolotów. Dzięki temu wrocławskie lotnisko będzie mogło szybko reagować
na odchylenia od norm i skutecznie temu przeciwdziałać. – System działa bez zarzutów. Mamy
już pierwsze raporty i jesteśmy bardzo zadowoleni. Wyniki pokazują, że wszystkie działania,
które podjęliśmy, by zredukować hałas, przynoszą skutek – przyznaje Dariusz Kuś, prezes
Portu Lotniczego Wrocław. System monitoringu hałasu jest w pełni zgodny z najnowszym
rozporządzeniem Ministra Środowiska, które weszło w życie 22 lipca tego roku i jasno
precyzuje sposób pomiaru średnich wartości hałasu zarówno w dzień, jak i w nocy.
Został
zaprojektowany, wdrożony i przetestowany przez poznańskie akredytowane laboratorium
Akustix.
Poziom hałasu jest teraz mierzony w czterech punktach pomiarowych. Trzy z nich ulokowane
są na stałe: jeden w Porcie Lotniczym, a dwa kolejne na Oporowie i Jerzmanowie. Lokalizacja
czwartego będzie uzależniona od potrzeb, a przez najbliższych 8 miesięcy stacja pomiarowa
stoi na Jarnołtowie. – Wybór jest nieprzypadkowy. Są to miejsca, gdzie natężenie hałasu jest
największe, zarówno podczas startu samolotu, jak i przy podejściu do lądowania, a punkt przy
na Jarnołtowie został wskazany przez Radę Osiedla Jerzmanowo-Jarnołtów-Strachowice-Osiniec
jako punkt do okresowych obserwacji. Jeśli normy zostaną przekroczone i staną się dokuczliwe
dla mieszkańców, będziemy mogli natychmiast reagować – wyjaśnia Wojciech Kucia,
specjalista ds. ochrony środowiska w Porcie Lotniczym.
System umożliwia także fotograficzną dokumentację każdej operacji lotniczej, co pozwala
precyzyjnie wskazać samolot, który lądował bądź startował „głośniej”. – To daje nam szerokie
pole manewru. Jako jedno z dwóch lotnisk w Polsce mamy dokładnie określone antyhałasowe
procedury startów i lądowań dotyczące operacji związanych z wrocławskim lotniskiem, a teraz,
dzięki nowemu systemowi, będziemy mogli wskazać pilotów, którzy nie zmienili starych
przyzwyczajeń – mówi Dariusz Kuś. Wrocławskie lotnisko będzie też wiedziało, które samoloty
nie spełniają wymogów. Umożliwi to nałożenie ewentualnych, dodatkowych opłat dla
przewoźników, którzy używają tych maszyn.
Najnowszy system powstał w oparciu o współpracę z przedstawicielami osiedli przylegających
do terenu lotniska. – Jesteśmy z mieszkańcami w stałym kontakcie, bo to przecież oni są
najbardziej narażeni na hałas. Zaprosiliśmy ich również na prezentację systemu, by mieli
pewność, że jesteśmy w pełni zaangażowani w redukcję hałasu – dodaje prezes lotniska.
Monitoring został wprowadzony przy pełnej akceptacji ze strony Regionalnej Dyrekcji Ochrony
Środowiska, Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska i władz samorządowych.
Lotnisko stale współpracuje również z organami odpowiedzialnymi za planowanie przestrzenne,
i wskazuje miejsca wokół lotniska szczególnie narażone na hałas, tak by jak najmniejsza liczba
mieszkańców Wrocławia odczuwała dyskomfort.
Więcej informacji
Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu położony jest w południowo-zachodniej części
Wrocławia, w odległości ok. 10 km od centrum miasta, w pobliżu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia,
którą można się dostad na lotnisko szybko i komfortowo m.in. zarówno od strony Warszawy (przez łącznik
Długołęka), od Poznania z drogi krajowej nr 5, a także od południa z drogi krajowej nr 8 oraz z autostrady
A4. Dynamiczny rozwój ruchu lotniczego port notuje od 2003 roku. W ciągu 5 lat liczba pasażerów wzrosła
pięciokrotnie. Lotnisko obsługuje przewoźników sieciowych, którzy oferują loty do największych portów
przesiadkowych w Europie, przewoźników niskokosztowych, takich jak Ryanair, czy Wizz Air, a także linie
czarterowe, wynajmowane przez tour operatorów do transportu klientów biur podróży. Na przełomie roku
2011/2012 Port Lotniczy Wrocław uruchomi nowy terminal. Przepustowośd wyniesie wtedy ponad 3 mln
pasażerów rocznie, docelowo będzie można obsłużyd 7 mln osób.
Kontakt dla mediów:
Adriana Kondratowicz
Profit Communications
GSM + 48 502 33 23 58
[email protected]