Ściągnij cały artykuł…

Technika Kögel
Powrót do przeszłości
Wywrotka siodłowa Kögel została skonstruowana na nowo, od podstaw.
Jest to zaczątek nowej linii naczep. Przypomnijmy, że przed ośmioma
laty Kögel porzucił program budowy wywrotek. Przyczyny tej decyzji do
dziś są nieznane.
Prototyp
Masywna konstrukcja podwozia wywrotki Kögel – obszar szyi
Aktywni teraz pracownicy Kögel jako
część grupy Humbaur nie mogli i nie
chcieli spocząć na laurach, gdyż w ostatnich dziesięciu latach nieco się zadziało
w produkcji naczep i przyczep pod względem materiałów, konstrukcji, produkcji
i technik powierzchni. A więc nowa wywrotka siodłowa nie jest konstrukcją już
znaną, lecz zupełnie nową.
Podwozie wyprodukowane jest ze
szwedzkiej stali konstrukcyjnej – SSAB
Domex 700. Materiał jest wymagający
w procesie spawania, ale ma mniejszą
grubość, większą wytrzymałość i mniejszą wagę.
W konstrukcji ramy Kögel postawił
na solidność i zrezygnował z pewnych
oszczędności na wadze w obrębie łabędziej szyi czy mechanizmu wywrotu.
Kwestią hamulców zajmuje się Wabco-TEBS-E2. Sensor zbliżania dla opuszczania pneumatycznego przy wywrocie
jest umiejscowiony daleko z przodu w łabędziej szyi. To pozwala szybko resorowi
powietrznemu zejść na blok próżniowy.
Przy obniżaniu muldy miechy wypełniają
się z kolei zbyt późno. Stąd Kögel chce to
niebawem poprawić.
Detale muldy
Masywna konstrukcja podwozia wywrotki Kögel – obszar agregatu
40
Na razie istnieją tylko muldy pięcioczęściowe z podłogą 5 mm Hardox 400 i stalą
S700 w 4 mm dla ściany czołowej/klapy
i ścian bocznych. Standardem jest nasadzana klapa wahadłowa, a opcjonalnie
dostępna jest hydrauliczna klapa wahadłowa. Przy tej ostatniej zawory hydrauliczne
zostały tak połączone przegubowo, że są
one chronione w zawiasach klapy z góry
(od strony przepływającego ładunku).
W podstawowej konfiguracji nowa
Sterowanie blokady klapy wahadłowej na zewnątrz
Centrowanie muldy z przodu
wywrotka Kögel posiada Trailer-EBS
2 od Wabco z prostym, jednoobwodowym sterowaniem pneumatycznym Ecas.
Szczególne funkcje to pomoc w ruszaniu,
odciążenie przedniej osi pod ciężarem,
regulowanie zawieszenia pneumatycznego
do odpowietrzania w procesie wywrotu.
W kwestii wciągnika hydraulicznego
standardowym wyposażeniem jest cylinder niskociśnieniowy Hyva FE 169-5-5585
z 7,1 m wysuwu, na życzenie dostępna jest
także technika Neumeister. Kiprowanie
odbywa się pod kątem 48 stopni.
Folkher Braun
Technika przesuwu przy ochronie przed najazdem z tyłu.
Wersja z hydrauliczną klapą tylną
41