Pytania i odpowiedzi oraz zmiana treści SIWZ z 21.10.2016

Warszawa, 21 października 2016 r.
WYKONAWCY
biorący udział w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego pn.: „Wymiana windy osobowej
w budynku Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego położonego w Siedlcach przy ul. Piłsudskiego 38”
oznaczonym numerem BA-I.272.12.2016 – Mazowiecki Urząd Wojewódzki w Warszawie, jako
Zamawiający w ww. postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego, działając zgodnie z art. 38
ust. 1, 1a oraz ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych udziela
odpowiedzi na pytania Wykonawców, którzy zwrócili się o wyjaśnienie treści SIWZ:
Pytanie 1: „Czy dźwig musi być przystosowany dla osób niepełnosprawnych w rozumieniu prawa
budowlanego obowiązującego w Polsce? W SIWZ podajecie Państwo, iż wymiary kabiny powinny być
dopasowane do wymiaru szybu. To samo dotyczy drzwi szybowych i kabinowych (dopasować do
wymiaru szybu). Udźwig do 630 kg.
Przypominam, że aby dźwig był zgodny z wymogami dla niepełnosprawnych musi mieć udźwig 630 kg,
wymiar kabiny 1100 x 1400 mm oraz szerokość otwarcia drzwi 900 mm.
Proszę potwierdzić właściwą informację.”
ODPOWIEDŹ 1:
Dźwig ma być przystosowany dla osób niepełnosprawnych.
Pytanie 2: „Gdzie ma być zlokalizowana klapa dymowa w szybie, jeżeli strop szybu jest równocześnie
podłogą maszynowni?”
ODPOWIEDŹ 2:
Klapa ma być zamontowana na dachu maszynowni.
Pytanie 3: „Dostosowanie dźwigu dla ekip ratowniczych dotyczy tylko zakresu podanego w
Ekspertyzie, tzn. funkcji specjalnej dźwigu pozwalającej na jazdę kabiną podczas pożaru, ale tylko i
wyłącznie przy użyciu klucza. Wykonanie zasilania dźwigu przewodem ognioodpornym (90 min.)
podłączonego przed Wyłącznikiem Pożarowym.
Proszę potwierdzić, że są to jedyne funkcje oraz cechy, które są wymagane przez Zamawiającego w celu
przystosowania dźwigu dla potrzeb ekip ratowniczych.
Przypominam, iż Dźwigi dla ekip ratowniczych muszą spełniać Normę PN-EN 81-72, której dla
przewidzianego dźwigu oraz jednoznacznej lokalizacji w budynku nie da się zastosować?”
ODPOWIEDŹ 3:
Tak, Zamawiający wymaga przystosowania dźwigu dla ekip ratowniczych w ograniczonym zakresie –
zgodnie z decyzją Mazowieckiego Komendanta Wojewódzkiego Państwowej Straży Pożarnej z 22
lutego 2008 roku załączoną do dokumentacji przetargowej.
Pytanie 4: „W SIWZ oraz SZCZEGÓŁOWY ZAKRES ROBÓT (Załącznik do umowy) pojawiają się
sprzeczne informacje:
20.w przypadku zaniku napięcia sterowanie wspomagane urządzeniem UPS (230V - zespół
akumulatorów) / umożliwia dojazd dźwigu do najbliższego przystanku i otwarcie drzwi/.
Ponadto
urządzenie
UPS
umożliwia
ręczne
sterowanie
dźwigiem
w
przypadku
awaryjnego uwalniania pasażerów.
9. aparatura sterowa ze zbiorczością dwukierunkową wyposażona w funkcję automatycznego
dojazdu do przystanku podstawowego z otwarciem drzwi po zaniku zasilania,
Zaznaczam, iż dla dźwigu elektrycznego o wysokości podnoszenia 37 metrów i udźwigu 630 kg System
UPS do zjazdu na przystanek "0" PARTER, kosztuje ok. 25 tyś zł i zajmie ok. 1/10 miejsca całej
maszynowni. (UPS musi być tak dobrany, aby wystarczyło mu MOCY na przemieszczenie kabiny z
najbardziej niekorzystnej lokalizacji)(punkt 9) System UPS do automatycznej ewakuacji do najbliższego
przystanku z automatycznym otwarciem drzwi to koszt ok. 2500 zł. (punkt 20)”
ODPOWIEDŹ 4:
Dobór UPS został określony w punkcie 20 szczegółowego zakresu robót. Winda podlegająca wymianie
ma być zasilona sprzed wyłącznika głównego prądu. Zapis punktu 9 dotyczy windy nie wymienianej
w ramach niniejszego zamówienia i zostanie on wykreślony.
W związku z tym Zamawiający działając na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. –
Prawo zamówień publicznych zmienia treść Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia:
w Załączniku nr 1 do umowy - Szczegółowy zakres robót zostaje wykreślony pkt. 9 – który
brzmiał:
„9. aparatura sterowa ze zbiorczością dwukierunkową wyposażona w funkcję automatycznego
dojazdu do przystanku podstawowego z otwarciem drzwi po zaniku zasilania,”
Pytanie 5: „Wpięcie w grupę dźwigu nowego razem z istniejącym dźwigiem (pozostającym w planach
do wymiany) jest nie możliwe w zakresie zdroworozsądkowego podejścia techniczno finansowego.
Stare dźwigi pracowały w grupie na zasadzie zajętości kabiny lub nie (pusty dźwig jechał po pasażera
na przystanek i po drodze zbierał osoby. Nowe systemy, aby być bardziej efektywne analizują odległość
każdej z kabin od wezwania (jedzie dźwig, który jest bliżej i ma bardziej korzystny kierunek zbiorczości).
Z istniejącego dźwigu licencyjnego nie jesteśmy w stanie wyciągnąć lokalizacji w szybie windy, gdyż
wiązało by się to z modernizacją starego dźwigu przy udziale Urzędu Dozoru Technicznego.
Proszę o odpowiedź, czy Zamawiający zgadza się na przygotowanie nowego dźwigu pod wpięcie w
grupę ale do drugiego dźwigu po wymianie (planowane). Zatem pozostała by stara kaseta wezwań dla
dźwigu nie podlegającego wymianie oraz nowa zainstalowana obok”
ODPOWIEDŹ 5:
Tak, Zamawiający zgadza się na zaproponowane rozwiązanie. Wymóg pracy w grupie określony
w dokumentacji dotyczy zespołu dźwigów po wymianie.
Pytanie 6: „Prosimy o przedłużenie terminu realizacji. Przyjęty w przetargu termin zakończenia robót
tj. 20.12.2016 jest zbyt krótki dla zakresu przyjętego w SIWZ. Prosimy o przedłużenie terminu realizacji
do 15.03.2017 r”
ODPOWIEDŹ 6:
Zamawiający informuje, że termin realizacji zamówienia zgodnie z odpowiedziami na pytania
Wykonawców zmieszczonymi na stronie Zamawiającego w dniu 17 października 2016 r. został
przedłużony do 28 grudnia 2016 r.
Jednocześnie informuję, że terminy składania oraz otwarcia ofert pozostają bez zmiany.
DYREKTOR GENERALNY
MAZOWIECKIEGO URZĘDU WOJEWÓDZKIEGO
w Warszawie
/-/
Grzegorz Mroczek