Remontu drogi leśnej nr 5 w leśnictwie Korzeń
Transkrypt
Remontu drogi leśnej nr 5 w leśnictwie Korzeń
www.taboss.com.pl PROJEKT BUDOWLANY { wykonawczy ) REMONTU DROGI LEŚNEJ NR. 5 W LEŚNICTWIE KORZEŃ OD KM O+ 000 DO KM 2+ 560 W NADLEŚNICTWIE ( w Oddz. 251/252, 253, 254, 255, 256/269 ) INWESTOR : NADLEŚNICTWO ŁĄCK UL. Lipowa 4 09-520 ŁĄCK Projektował: Marian Pluta upr. pro) 'epi 7AMS/TI Upr.bud. Nr GPI 7342/75/TO/92 fv™§ Współpraca : (Oarosław Amrozy Toruń, październik 2001 r. OPIS TECHNICZNY 1_._ Przedmiot zadania - podstawa opracowania dokumentacji Przedmiotem zadania ujętego w niniejszej dokumentacji jest remont i rekonstrukcja nawierzchni drogi leśnej-Nr 5 na Irasie "KORZEŃ RZĄDOWY - DROGA LEŚNA NR 3" w Leśnictwie Korzeń Nadleśnictwa Łąck o długości 2560 m. Projekt budowlany- wykonawczy opracowano w oparciu o : zlecenia inwestora robót - Nadleśnictwa Łąck mapa sytuacyjno - gospodarcza terenu Leśnictwa Korzeń w skali 1 : 5000 pomiary uzupełniające wykonane w terenie przez projektanta z inwentaryzacją stanu istniejącego drogi uzgodnień z Nadleśnictwem stanu prawnego drogi obowiązujące normy projektowania . 2. lstnieia.cvstaŁ zagospodarowania terenu Istniejąca droga leśna zlokalizowana w północno -zachodniej części kompleksu leśnego Leśnictwa Korzeń zaczyna się do skrzyżowania z drogą publiczną o nawierzchni bitumicznej relacji Korzeń Królewski - Smolenia w oddz. 252/251 i kończy w kilometrze 2+560 na skrzyżowaniu z drogą leśną - pożarową Nr. 3 w oddz. 256/269. Trasa drogi przebiega po istniejącej drodze utwardzonej mieszanką piaszczysto - gliniastą , pospófką i gruzem budowlanym posiada również nawierzchnię gruntową naturalną częściowo profilowaną mechanicznie, Droga zgodnie z normatywem określonym dla dróg leśnych odpowiada kategorii "L-1" z III klasą nawierzchni. Trasa drogi z uwagi na lokalizację w trudno dostępnym terenie zwartego kompleksu leśnego, stanowi w sieci komunikacyjnej dróg Nadleśnictwa Łąck ważne znaczenie dla obsługi ruchu transportu leśnego jak również udostępnienia powierzchni leśnej dla potrzeb zagospodarowania i ochrony lasu. 3. vyarupki__flru_nto.wg.-__wo_dne W rejonie projektowanej do remontu drogi pod warstwą mineralną o miąższości od 0,20 do 0,40 /średnia 0,30/ zalegają piaski średnio podścielone gruntami spoistymi, częściowo torfem i iłem pylastym o konsystencji miękkoplastycznej. Dla drogi to niekorzystne uwarunkowanie, gdyż podczas opadów atmosferycznych podłoże ulega uplastycznieniu pozostawiając w jezdni drogi liczne zastoiska wody. Poziom wody gruntowej poniżej terenu drogi utrzymuje się od 0,80 m do 1,80 m. Powierzchnia terenu leśnego posiada unormowany system melioracyjny poprzez ficzne rowy melioracyjne, budowle ( przepusty rurowe - betonowe ) pod drogami i małą retencją. Nie mniej urządzenia te wymagają interwencji poprzez zabiegi konserwacyjne t modernizacyjne. 4. ....StanJistnjejgcyJ^parąmelfyJg.choiczne drogi Stan istniejący w formie zestawienia określono w kolumnach od 1 do 9 w załączniku Nr. 1. 5.7. Konstrukcja nawierzchni oraz wzmocnienie podłoża gruntowego Po analizie sianu technicznego drogi projektuje się wzmocnienie konstrukcji nawierzchni drogi poprzez zmieszanie dowiezionego materiału - żwiru iub pospółki z istniejącym materiałem w jezdni drogi. Projektuje się schodkowy układ warstw konstrukcyjnych jezdni o grubościach wbudowanej warslwy od 10 cm, 15 cm, 20 cm. Technologię robót wg pozycji i ilości podanej w przedmiarze robol wraz z lokalizacją odcinków drogi przedstawiono w załączonych zestawieniach tabelarycznych stanowiących załącznik Nr. 1 i Nr. 2 do opisu technicznego. Na odcinkach trasy drogi gdzie w górnych warstwach nasypów występują grunty słabonośne (wskaźnik piaskowy WP= 0-015} zamiast wymiany podłoża gruntowego projektuje się wzmocnienie geowłókniną " Typar" SF 49 oraz geokratą "Taboss" TD-10 . Rozwiązania konstrukcyjne z wykorzystaniem materiałów potrzebnych do wykonania zakresu przedmiotowych robót szczegółowo przedsiawiono w zestawieniu tabelarycznym zał. Nr. 1 i Nr.2. Uwaga : Przed wbudowaniem pospółki i żwiru wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia wyników badań i oceny laboratoryjnej przydatności kruszywa dla konstrukcji projektowanych nawierzchni. Uwagi końcowe : Całość robót należy wykonać zgodnie z "warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano - montażowych i obowiązującym katalogiem i wytycznymi technicznymi dla dróg leśnych wewnątrzzakładowych ". Drogę zakwalifikowano jako drogę leśną pożarową ( Rozporządzenie Ministra Ochrony Środowiska i Zasobów Naturalnych i Leśnych w sprawie szczegółowych zasad zabezpieczenia przeciwpożarowego lasów z dnia 16.08.1999 /Dz.U. Nr 73 z dnia 03.09.1999 r . / Opracował: