autotransformator

INSTRUKCJA OBSŁUGI
SHANGHAI MCP CORP.
AUTOTRANSFORMATOR
M10-520-10 (nr kat. 104676)
M10-520-20 (nr kat. 104677)
1. BEZPIECZEŃSTWO POMIARÓW
!
NIEBEZPIECZEŃSTWO – określa takie warunki i działania, które
mogłyby spowodować niebezpieczeństwo wystąpienia poważnego
wypadku lub ciężkich obrażeń.
!
OSTRZEŻENIE – określa takie warunki i działania, które mogą być
bezpośrednią przyczyną poważnego wypadku lub ciężkich obrażeń.
!
UWAGA – określa takie warunki i działania, które mogą spowodować
lekkie obrażenia bądź uszkodzenie rejestratora lub mierzonych
urządzeń.
!
NIEBEZPIECZEŃSTWO
• W celu uniknięcia porażenia wtyk przewodu zasilającego należy zawsze
podłączyć najpierw do 3-biegunowego gniazda zasilającego
autotransformatora a następnie do sieci.
• Nie wolno zwierać przewodów wyjściowych (podłączonych do x i a)
ponieważ grozi to porażeniem, przeciążeniem, wypaleniem szczotki lub
uszkodzeniem uzwojenia).
!
•
•
•
•
OSTRZEŻENIE
Nie przekraczać mocy znamionowej autotransformatora, gdyż grozi to
uszkodzeniem szczotki, uzwojenia i prowadzi do ich niekontrolowanego
zużycia.
Należy pamiętać, że zaciski X i x są ze sobą zwarte galwanicznie.
Nie wolno podawać napięcia na zacisk X.
Załączanie i wyłączanie zasilania należy przeprowadzać przy braku
obciążenia na wyjściu autotransformatora (pokrętło regulacji obrócone
maksymalnie w lewo)
2. CHARAKTERYSTYKA URZĄDZENIA
Urządzenie charakteryzuje się następującymi cechami:
• duża dokładność,
• niewielkie wymiary i waga,
• wysoka efektywność,
• wygodna obsługa,
• wysoka niezawodność i trwałość.
Dzięki tym cechom autotransformator może być stosowany w przemyśle
chemicznym, metalurgicznym, miernictwie, produkcji mechanicznej i
elektrycznej, przemyśle lekkim a także przy badaniach naukowych, dla
użyteczności publicznej, przy instalacjach elektrycznych w gospodarstwie
domowym, do regulacji napięcia, prędkości, natężenia światła lub temperatury
oraz regulacji poboru mocy. Urządzenie to spełnia wszelkie wymogi idealnego
zasilacza regulowanego napięcia przemiennego AC.
3. WARUNKI PRACY
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Temperatura pracy: -5°C ÷ 40°C
Maksymalna wysokość pracy: 1000 m n.p.m.
Wilgotność pracy: do 90% (temp. Średnia 25°C)
Kształt napięcia i prądu wyjściowego: sinusoida
Ze względu na możliwość powstawania korozji urządzenia nie należy
używać w obecności gazów, pary wodnej, zanieczyszczeń
chemicznych lub innych zanieczyszczeń będących przyczyną
powstawania korozji.
Nie należy używać w miejscach narażonych na wstrząsy.
Należy używać w zamkniętych pomieszczeniach.
Równoległe łączenie dwóch (lub więcej) autotransformatorów jest
niedopuszczalne.
Wszelkie szczególne warunki pracy sprzeczne z podanymi powyżej
muszą być uzgodnione pomiędzy użytkownikiem a producentem.
-2-
4. OBSŁUGA I UTRZYMANIE
1. Wartość napięcia wejściowego musi być zgodna z wartością napięcia
znajdującą się na tabliczce znamionowej autotransformatora.
2. Uziemienie autotransformatora musi być podłączone właściwie, w
sposób zapewniający jego bezpieczną pracę.
3. Należy regularnie sprawdzać stan szczotki węglowej autotransformatora,
aby upewnić się, że obszar styku szczotki nie przekracza szerokości
dwóch przewodów.
4. Należy okresowo sprawdzać rezystancję izolacji pomiędzy cewką
uzwojenia a korpusem obwodu magnetycznego, które przy napięciu
próby 500V DC powinna wynosić min. 2MΩ.
Sprawdzenie to jest szczególnie istotne przy pracy autotransformatora
przy wilgotności zbliżonej do 90% i powyżej 500m n.p.m.
5. SPECYFIKACJA AUTOTRANSFORMATORA
Typ
M19520-10
M19520-20
Moc
Napięcie
Napięcie Max prąd
Liczba
wyjściowa
wejściowe wyjściowe wyjściowy Bezpiecznik
faz
(kVA)
(V)
(V)
(A)
1
1
230
0÷250
4
4A/250V
2
1
230
0÷250
8
8A/250V
6. BUDOWA
Autotransformator to transformator, w którym uzwojenie pierwotne jest
jednocześnie wtórnym. Uzwojenie pierwotne posiada stałe wyprowadzenia,
natomiast jedno z zakończeń uzwojenia wtórnego jest ruchome (szczotka
węglowa przesuwana po uzwojeniu). Służy do płynnej regulacji napięcia
najczęściej w zakresie 0 – 250V.
Należy pamiętać, że autotransformator jest urządzeniem galwanicznym, tzn.
że występuje w nim połączenie elektryczne pomiędzy uzwojeniami (pomiędzy
wyjściem a wejściem).
7. PODŁĄCZENIE AUTOTRANSFORMATORA DO INSTALACJI
1. Wykonać podłączenie elektryczne autotransformatora do sieci elektrycznej
za pomocą przewodu zasilającego łącząc 3-biegunowe gniazdo zasilania
autotransformatora z przewodem neutralnym przewodem fazowym i
przewodem ochronnym PE sieci elektrycznej.
2. Zacisk uziemienia autotransformatora należy połączyć z przewodem
ochronnym PE (w instalacjach typu TN) lub z uziemieniem (w instalacjach
typu TT). Podłączenie przewodu uziemiającego można dokonać jedynie
przy odłączonym zasilaniu.
3. Zaleca się umieścić przełącznik o odpowiednim napięciu i prądzie
znamionowym w stosunku do mocy znamionowej autotransformatora.
-3-
4. Połączenie należy wykonać przewodami izolowanymi o klasie izolacji
odpowiedniej do napięcia zasilania 230V.
5. Podłączenie i odłączenie od sieci należy wykonywać zawsze po
upewnieniu się, że wyjście autotransformatora jest nieobciążone (zaciski x
i a rozwarte) a pokrętło regulacyjne napięcia wyjściowego znajduje się w
lewym skrajnym położeniu (wskazuje 0V).
6. Należy pamiętać, że w momencie włączenia autotransformatora płynie
początkowo duży prąd ładowania obwodu magnetycznego, który następnie
ustala się na poziomie ok. 0,2% prądu znamionowego. Może to
powodować zadziałanie bezpieczników w razie konieczności należy
zmienić bezpieczniki na większy prąd znamionowy.
Schemat elektryczny:
a
D
U1
U2
X
Wyjście
Wejście
A
x
Schemat płyty czołowej i podłączenia:
1
4
OFF
1. Włącznik zasilania
2. Bezpiecznik
3. Gniazdo zasilania
(3 biegunowe)
4. Wskaźnik analogowy
napięcia
5. Zaciski wyjściowe
6. Zacisk uziemienia
ON
2
3
Legenda:
5
FUSE
x
a
6
~U2
Przewód zasilający 3 przewodowy
(L, N, PE) do podłączenia
do lokalnego
do instalacji 230V/50Hz
uziemienia
obciążenie
-4-