autotransformator
Transkrypt
autotransformator
INSTRUKCJA OBSŁUGI SHANGHAI MCP CORP. AUTOTRANSFORMATOR M10-520-10 (nr kat. 104676) M10-520-20 (nr kat. 104677) 1. BEZPIECZEŃSTWO POMIARÓW ! NIEBEZPIECZEŃSTWO – określa takie warunki i działania, które mogłyby spowodować niebezpieczeństwo wystąpienia poważnego wypadku lub ciężkich obrażeń. ! OSTRZEŻENIE – określa takie warunki i działania, które mogą być bezpośrednią przyczyną poważnego wypadku lub ciężkich obrażeń. ! UWAGA – określa takie warunki i działania, które mogą spowodować lekkie obrażenia bądź uszkodzenie rejestratora lub mierzonych urządzeń. ! NIEBEZPIECZEŃSTWO • W celu uniknięcia porażenia wtyk przewodu zasilającego należy zawsze podłączyć najpierw do 3-biegunowego gniazda zasilającego autotransformatora a następnie do sieci. • Nie wolno zwierać przewodów wyjściowych (podłączonych do x i a) ponieważ grozi to porażeniem, przeciążeniem, wypaleniem szczotki lub uszkodzeniem uzwojenia). ! • • • • OSTRZEŻENIE Nie przekraczać mocy znamionowej autotransformatora, gdyż grozi to uszkodzeniem szczotki, uzwojenia i prowadzi do ich niekontrolowanego zużycia. Należy pamiętać, że zaciski X i x są ze sobą zwarte galwanicznie. Nie wolno podawać napięcia na zacisk X. Załączanie i wyłączanie zasilania należy przeprowadzać przy braku obciążenia na wyjściu autotransformatora (pokrętło regulacji obrócone maksymalnie w lewo) 2. CHARAKTERYSTYKA URZĄDZENIA Urządzenie charakteryzuje się następującymi cechami: • duża dokładność, • niewielkie wymiary i waga, • wysoka efektywność, • wygodna obsługa, • wysoka niezawodność i trwałość. Dzięki tym cechom autotransformator może być stosowany w przemyśle chemicznym, metalurgicznym, miernictwie, produkcji mechanicznej i elektrycznej, przemyśle lekkim a także przy badaniach naukowych, dla użyteczności publicznej, przy instalacjach elektrycznych w gospodarstwie domowym, do regulacji napięcia, prędkości, natężenia światła lub temperatury oraz regulacji poboru mocy. Urządzenie to spełnia wszelkie wymogi idealnego zasilacza regulowanego napięcia przemiennego AC. 3. WARUNKI PRACY 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Temperatura pracy: -5°C ÷ 40°C Maksymalna wysokość pracy: 1000 m n.p.m. Wilgotność pracy: do 90% (temp. Średnia 25°C) Kształt napięcia i prądu wyjściowego: sinusoida Ze względu na możliwość powstawania korozji urządzenia nie należy używać w obecności gazów, pary wodnej, zanieczyszczeń chemicznych lub innych zanieczyszczeń będących przyczyną powstawania korozji. Nie należy używać w miejscach narażonych na wstrząsy. Należy używać w zamkniętych pomieszczeniach. Równoległe łączenie dwóch (lub więcej) autotransformatorów jest niedopuszczalne. Wszelkie szczególne warunki pracy sprzeczne z podanymi powyżej muszą być uzgodnione pomiędzy użytkownikiem a producentem. -2- 4. OBSŁUGA I UTRZYMANIE 1. Wartość napięcia wejściowego musi być zgodna z wartością napięcia znajdującą się na tabliczce znamionowej autotransformatora. 2. Uziemienie autotransformatora musi być podłączone właściwie, w sposób zapewniający jego bezpieczną pracę. 3. Należy regularnie sprawdzać stan szczotki węglowej autotransformatora, aby upewnić się, że obszar styku szczotki nie przekracza szerokości dwóch przewodów. 4. Należy okresowo sprawdzać rezystancję izolacji pomiędzy cewką uzwojenia a korpusem obwodu magnetycznego, które przy napięciu próby 500V DC powinna wynosić min. 2MΩ. Sprawdzenie to jest szczególnie istotne przy pracy autotransformatora przy wilgotności zbliżonej do 90% i powyżej 500m n.p.m. 5. SPECYFIKACJA AUTOTRANSFORMATORA Typ M19520-10 M19520-20 Moc Napięcie Napięcie Max prąd Liczba wyjściowa wejściowe wyjściowe wyjściowy Bezpiecznik faz (kVA) (V) (V) (A) 1 1 230 0÷250 4 4A/250V 2 1 230 0÷250 8 8A/250V 6. BUDOWA Autotransformator to transformator, w którym uzwojenie pierwotne jest jednocześnie wtórnym. Uzwojenie pierwotne posiada stałe wyprowadzenia, natomiast jedno z zakończeń uzwojenia wtórnego jest ruchome (szczotka węglowa przesuwana po uzwojeniu). Służy do płynnej regulacji napięcia najczęściej w zakresie 0 – 250V. Należy pamiętać, że autotransformator jest urządzeniem galwanicznym, tzn. że występuje w nim połączenie elektryczne pomiędzy uzwojeniami (pomiędzy wyjściem a wejściem). 7. PODŁĄCZENIE AUTOTRANSFORMATORA DO INSTALACJI 1. Wykonać podłączenie elektryczne autotransformatora do sieci elektrycznej za pomocą przewodu zasilającego łącząc 3-biegunowe gniazdo zasilania autotransformatora z przewodem neutralnym przewodem fazowym i przewodem ochronnym PE sieci elektrycznej. 2. Zacisk uziemienia autotransformatora należy połączyć z przewodem ochronnym PE (w instalacjach typu TN) lub z uziemieniem (w instalacjach typu TT). Podłączenie przewodu uziemiającego można dokonać jedynie przy odłączonym zasilaniu. 3. Zaleca się umieścić przełącznik o odpowiednim napięciu i prądzie znamionowym w stosunku do mocy znamionowej autotransformatora. -3- 4. Połączenie należy wykonać przewodami izolowanymi o klasie izolacji odpowiedniej do napięcia zasilania 230V. 5. Podłączenie i odłączenie od sieci należy wykonywać zawsze po upewnieniu się, że wyjście autotransformatora jest nieobciążone (zaciski x i a rozwarte) a pokrętło regulacyjne napięcia wyjściowego znajduje się w lewym skrajnym położeniu (wskazuje 0V). 6. Należy pamiętać, że w momencie włączenia autotransformatora płynie początkowo duży prąd ładowania obwodu magnetycznego, który następnie ustala się na poziomie ok. 0,2% prądu znamionowego. Może to powodować zadziałanie bezpieczników w razie konieczności należy zmienić bezpieczniki na większy prąd znamionowy. Schemat elektryczny: a D U1 U2 X Wyjście Wejście A x Schemat płyty czołowej i podłączenia: 1 4 OFF 1. Włącznik zasilania 2. Bezpiecznik 3. Gniazdo zasilania (3 biegunowe) 4. Wskaźnik analogowy napięcia 5. Zaciski wyjściowe 6. Zacisk uziemienia ON 2 3 Legenda: 5 FUSE x a 6 ~U2 Przewód zasilający 3 przewodowy (L, N, PE) do podłączenia do lokalnego do instalacji 230V/50Hz uziemienia obciążenie -4-