Wpływ alkoholu - nadrodze.org.pl

Transkrypt

Wpływ alkoholu - nadrodze.org.pl
Wpływ alkoholu
Utworzono: Monday, 23 March 2015
Nietrzeźwi użytkownicy dróg są ciągle problemem występującym na naszych drogach. W 2013 roku uczestniczyli oni w około 11,2%
ogółu wypadków. Spowodowali śmierć 15,6% ogółu zabitych i spowodowali obrażenia u 10,8% ogółu rannych. Najczęstszym dniem
wypadku z udziałem nietrzeźwego uczestnika ruchu drogowego były niedziele (20,1%) i soboty (18,8%). Wpływ na powyższe ma
fakt, że dni te sprzyjają zwiększonemu spożyciu alkoholu – dyskoteki czy też imprezy towarzyskie. Najliczniejszą grupę
nietrzeźwych sprawców wypadków stanowili kierujący pojazdami. Byli oni sprawcami 2 165 wypadków, w których zginęło 288 osób,
a rannych zostało 2 791 osób. W odniesieniu do ogólnej liczby wypadków spowodowanych przez kierujących, nietrzeźwi stanowili
7,3%.
Alkohol powoduje zaburzenia naszej świadomości, wpływa bardzo negatywnie na czas reakcji i koordynację ruchową. Nawet
niewielka ilość alkoholu jest niebezpieczna dla kierowcy ze względu na indywidualne cechy tolerancji alkoholu w organizmie, gdyż
0,1‰ może powodować rozproszenie uwagi, a 0,2‰ przedłuża czas reakcji – spostrzegania. W praktyce może to oznaczać
wydłużenie drogi hamowania o nawet o kilka metrów decydujących o skutkach wypadku.
Szybkość rozkładu alkoholu u mężczyzn wynosi 10-12 g/h, u kobiet 8-10 g/h. Przyjmując wartość średnią, czyli 10 g (jedna porcja
standardowa) można założyć, że w ciągu jednej godziny wątroba spala jedną taką porcję. Zawiera ją:
●
●
●
250 ml piwa 5%,
100 ml wina 12%,
30 ml wódki 40%.
Należy pamiętać, że: stan nietrzeźwości w rozumieniu Kodeksu karnego (art. 115 § 16) i Ustawy o wychowaniu w trzeźwości i
przeciwdziałaniu alkoholizmowi (art. 46, pkt 3) zachodzi, gdy zawartość alkoholu we krwi przekracza 0,5‰ albo prowadzi do
stężenia przekraczającego tę wartość lub zawartość alkoholu w 1 dm3 wydychanego powietrza przekracza 0,25 mg, albo prowadzi
do stężenia przekraczającego tę wartość.
Artykuł przygotowany przez ekspertów Grupy CARGO.