HD Wzmocniony ELITE Foam Cell 24636FE

Informacje o produkcie
Utworzono 08-03-2017
HD Wzmocniony ELITE Foam Cell 24636FE amortyzator tylny 0-40mm lift RODEO /
COLORADO RA RA7 D-MAX OD 03.2003
Cena :
470,00 zł
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
TO
●
C
●
RODEO / COLORADO RA RA7 D-MAX od 03.2003
FORD MAVERICK 1993-2004
MITSUBISHI PAJERO, L200 1983-2000
MITSUBISHI L200 od 2005
NISSAN NAVARA D21 1986-3.1997
NISSAN NAVARA D22 4.1997-2005
NISSAN Pathfinder R20 od 1997
NISSAN Terrano I i II 1987-2004
ISUZU RODEO 1981-2003
ISUZU FRONTERA 1992-1995
ISUZU CAMPO 1988-2005
ISUZU COLORADO/ D-MAX od 2012
ISUZU TROOPER do 1986
JEEP WRANGLER YJ 1987-1996
TOYOTA HILUX 1979-1983
TOYOTA LAND CRUISER 40, 42, 46 1960-1984
TOYOTA LAND CRUISER 45, 47 1980- 1985
TOYOTA LAND CRUISER 60, 61 do 1986
UAZ 469 (przód i tył)
FA
●
4X
WYMIARY: 357 - 588 mm
MOCOWANIE: oko x oko
4
●
R
Nowy, firmowo zapakowany, tylny, super wzmocniony - HD amortyzator gazowy ELITE Foam Cell
do zawieszeń standardowych i podniesionych (od 0 do 40mm Lift),
do samochodów terenowych (off road):
Y
Nr katalogowy : 24636FE
Producent : IRONMAN
Dostępność : Dostępny
Stan magazynowy : średni
Średnia ocena : brak recenzji
IRONMAN jest jednym z najlepszych na świecie producentów części do samochodów terenowych.
Super wzmocnione amortyzatory Ironman HD Shock Foam Cell ELITE są trwałe, specjalnie przystosowane do jazdy off road i przy dużych kołach. Dobrze
radzą sobie i na szosach czy ubitych drogach.
Amortyzatory olejowo-gazowe, tzw. "olejowe":
●
●
●
●
●
●
●
●
Średnica tłoka 41 mm; bardzo duża ilość oleju i masywna powierzchnia tłoka pozwala na większą przepustowość oleju. Dzięki temu amortyzator jest
lepiej chłodzony i zachowuje lepkość oleju nawet w najtrudniejszych warunkach.
9 stopniowy układ zaworów: 4-stopniowy układ zaworów w trakcie kompresji oraz 5 stopni podczas odbicia, gwarantuje precyzyjne tłumienie,
poczynając od najmniejszego falowania, a na największych uderzeniach kończąc.
Wytrzymała dwururowa konstrukcja.
Wysokiej jakości niemiecki olej Fuchs
Średnica trzpienia 18 mm: podwójnie zahartowany, pokryty powłoką chromowaną. Oznacza to, że zużywanie się uszczelek wysokociśnieniowych na
prowadnicy jest znacznie zredukowane
Simering i uszczelnienie Multi-Lip Seal i Wiper Seal. Obydwa rodzaje uszczelnienia współgrają ze sobą w celu utrzymania nieczystości z dala od
wnętrza amortyzatora, utrzymując olej we wnętrzu oraz redukując tarcie statyczne na tłoczysku
Wewnętrzny ogranicznik uderzenia. Ograniczniki zapobiegają uszkodzeniu tłoka i głowicy w momencie, gdy amortyzator jest narażony na znaczne
skoki w trakcie jazdy terenowej
Wysokoodporne na obciążenie tuleje gumowe
Cechy budowy:
●
tłok 41 mm
Wygenerowano w programie www.oscGold.com
●
GWARANCJA 3 LATA LUB 60.000 KM
Y
●
R
●
TO
●
C
●
FA
●
uszczelki wysokociśnieniowe
olej wysokotemperaturowy
podwójnie chromowany trzpień śr. 18 mm
jeden z największych na rynku tłok w amortyzatorze dwururowym
maksymalna wytrzymałość i trwałość
wewnętrzna ochrona przeciw wyciekom
ochrona tłoczyska i długa żywotność
idealny do pracy w trudnych warunkach terenowych
4
●
4X
●