Pobierz i przeczytaj artykuł

4 PREZENTACJE
MOTO EXPRESS
23 PAŹDZIERNIKA – 5 LISTOPADA 2012 R.
OPEL MOKKA
Wnętrze oferuje
19 schowków i przestrzeń ładunkową,
którą można rozszerzyć do 1372 litrów
J
ak robi się mokkę?
Bierze się espresso,
drugie tyle mleka i dodaje
czekoladę.
Z wierzchu może być
bita śmietana i cynamon. Każdy smakosz ma własną receptę i upodobania co do mocy
i słodyczy napoju. Czy może
być lesze imię dla auta, które
też jest mieszanką różnych pomysłów na własne cztery kółka? W dodatku doskonałą
do smakowania tak w mieście,
jak i na łonie natury?
Mokka jest pierwszym,
SUV-em Opla w klasie subkompaktów, czyli aut miejskich wielkości Corsy, innymi
słowy segmentu B. Zadebiutowała w marcu w Genewie.
W styczniu w Detroit miał premierę Buick Encore, a we
wrześniu w Paryżu Chevrolet
Trax. Są to wszystko odmiany
tego samego auta, które powstało na platformie Gam-
ma II. Korzystają z niej również
Chevrolet Spark i Opel Adam.
Została
skonstruowana
w przeważającej mierze
w Niemczech, w Rüsselsheim.
Opel chętnie to podkreśla
w kontekście własności jezdnych dostosowanych do europejskich upodobań. Poszczególne elementy podwozia są
zresztą znane z innych modeli
tej marki. Zawieszenie przejęto na przykład z Zafiry, a hamulce z Astry.
Karoseria wygląda na większą niż w rzeczywistości. Jest
„przypakowana”. Przetłoczenia układają się w mięsistą,
pełną energii sylwetkę. Bogatsze wersje mają w standardzie
osiemnastocalowe
koła.
W przyszłości będą też „dziewiętnastki”. Mokka ma w sobie moc, którą widać od razu.
Równie ekscytujący jest wybór układów napędowych.
Najciekawszą wersją jest 1.4
Z zewnątrz Mokka wygląda na auto bardziej okazałe, niż jest w rzeczywistości
Turbo o mocy 140 KM.
Do kompletu z tym silnikiem
należy 6-biegowa skrzynia
ręczna i stały napęd 4x4.
Przy tylnej osi zamontowane
jest sprzęgło wielopłytkowe,
sterowane elektromagnetycznie. W zwykłych warunkach
praktycznie cały moment ob-
rotowy
kierowany
jest
do przedniej osi. Gdy robi się
ślisko lub grząsko sprzęgło
płynnie przesyła go również
do tylnych kół. W najtrudniejszych sytuacjach moment jest
rozdzielany równo, w proporcji 50:50. Decyduje o tym
układ elektroniczny, który
zdejmuje kierowcy cały kłopot
z głowy. Elementy napędu 4x4
zwiększają masę auta tylko
o 65 kg.
Jedyny Diesel 1.7 CDTI osiąga 130 KM i daje do wyboru napęd przedni i 6-biegową
skrzynkę manualną lub automatyczną oraz wariant 4x4
z przekładnią ręczną. Podstawowym silnikiem jest benzyna 1,6 o mocy 115 KM
wkładana pod maskę 5-biegowych aut z przednim napędem. Wszystkie modele ze
skrzynią ręczną są wyposażone w układ start/stop.
Silnik 1.4 Turbo jest bardzo
przyjemny. Pracuje ciszej i bardziej miękko niż diesel, a daje
podobne wrażenia przy rozpędzaniu, również na wysokich
biegach.
Poza typowymi dziś pomocnikami bezpłatnymi i płatnymi
(ABS, ESP Plus, EBD, LDW, kamera cofania itp.), nowy Opel
ma szereg urządzeń, które
spotyka się w autach wyższych
klas. Poza układem wspomagającym ruszanie na wzniesieniu HSA, ma również HDC
(Hill Descent Control), który
pozwala ustawić maksymalną
prędkość przy zjeździe. Kierowca robi to za pomocą peda-
MOTO EXPRESS
PREMIERY 5
23 PAŹDZIERNIKA – 5 LISTOPADA 2012 R.
Niebawem w salonach
Auto zbudowano
na płycie podłogowej
z której korzystają
również Chevrolet Spark
i Opel Adam
Gallardo LP560-4 Spyder Włoska firma zaprezentowała wersję Spyder swojego najmniejszego modelu – Gallardo Coupe. Podobnie jak
w przypadku Coupe, zmiany jakie zaszły w aucie są niewielkie. Zarówno z przodu, jak i z tyłu uwagę zwracają nowe zderzaki z powiększonymi, trójkątnymi otworami wentylacyjnymi. Dodatkowo wyposażono je w przetłoczenia nawiązujące do zaprezentowanego w 2011
roku Aventadora. Całość uzupełniają 19-calowe felgi Apollo. W dalszym ciągu potężny motor V10 generuje 560 KM i 540 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Najprawdopodobniej będzie to już ostatni lifting produkowanego od 2003 roku Gallardo. Lamborghini zapowiedziało już, że następca tego pojazdu zostanie zaprezentowany na przełomie 2014 i 2015 roku
PORSCHE CAYENNE TURBO S
Topowa wersja Cayenne będzie napędzana 4.8-litrową
jednostką V8 z podwójnym
doładowaniem, która generuje
550 KM i 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
W porównaniu do wersji Turbo, zmiany w silniku objęły
m.in. układ dolotowy, większe
ciśnienie doładowania oraz
modyfikacje komputera sterującego tą jednostką. Efekt?
Ten 2-tonowy SUV przyspiesza
od 0 do 100 km/h w czasie 4,6
s, a prędkość maksymalna
wynosi 280 km/h. Pomimo tak
dobrych osiągów, średnie zużycie paliwa według producenta wynosi stosunkowo
niewiele – 11,5 l/100 km, zaś
emisja CO2 270 g/km. Odmiana Turbo S pojawi się w ofercie niemieckiego producenta
w styczniu 2013 r.
Fotele regulowane w 8
płaszczyznach mają certyfikat
AGR (Aktion Gesunder
Rücken e. V), zespołu niezależnych ekspertów zajmujących
się zdrowiem kręgosłupa.
Mokka jest pierwszym samochodem segmentu B, jaki
otrzymał ten dokument.
Kierownica jest podgrzewana, a elektryczne wspomaganie dostosowuje się
do prędkości auta. W tylnym
zderzaku
jest
miejsce
na chowany stelaż FlexFix.
Można na nim przewieźć
trzy rowery.
Idealny nabywca Mokki to
mężczyzna lub kobieta
w średnim wieku. Prowadzi
aktywny tryb życia, a samochód jest widoczną oznaką
jego lub jej osobowości. Bogatej i ceniącej różnorodność, jaką oferuje ten mały
SUV. bento
Michał Kij
OPEL CASCADA
Opel opublikował pierwsze, oficjalne zdjęcia najnowszego kabrioletu o nazwie Cascada. Auto
powstało w oparciu o podzespoły Astry i Insigni. Na rynek
trafi w pierwszej połowie 2013
roku. Nadwozie Cascady wzorowane jest na trzydrzwiowej
wersji kompaktowej Astry.
Pod maskę trafią wyłącznie najmocniejsze silniki montowane
w Astrze – m.in. benzynowe
o pojemności 1.4 oraz 1.6-litra
z turbodoładowaniem, a także 2-litrowy diesel
FOT. OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, LAMBORGHINI
łu gazu lub hamulca. HDC
przydaje się podczas jazdy
w terenie, a mają go nie tylko
duże SUV-y, ale również najnowsze modele pikapów.
Urządzeniem z wysokiej
półki są reflektory adaptacyjne AFL+. To opcjonalne Bi-ksenonowe lampy, które
modyfikują strumień światła
w zależności od warunków
jazdy, np. miejska, autostradowa, przy złej pogodzie lub
podczas dnia. Wariantów
jest 11, w tym statyczne i dynamiczne doświetlanie zakrętów.
Mokka ma wśród akcesoriów również kamerę „Opel
Eye”. Jest zamontowana
z przodu. Odczytuje znaki
drogowe i przesyła stosowną
informację na wielofunkcyjny
wyświetlacz na tablicy wskaźników. Ostrzega również
przed zagrożeniem kolizją
z autem z przodu.
PEUGEOT 107
Gama Peugeot 107 na rynek
polski opiera się na jednej wersji
silnikowej – benzynowej jednostce 1,0 l 68 KM, dostępnej z manualną lub zautomatyzowaną
skrzynią biegów o 5 przełożeniach – i jednym poziomie wyposażenia Active. Model ten
dostępny jest w dwóch odmianach nadwozia: 3- i 5-drzwiowej.
Ceny rozpoczynają się
od 36 300 zł za 3-drzwiową wersję z manualną skrzynią biegów