projekt budowy sygnalizacji świetlnej tramwajowo
Transkrypt
projekt budowy sygnalizacji świetlnej tramwajowo
PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE „KANAD” P.W. KANAD – Jerzy Namysłowski 41-902 Bytom, ul. Kwiatowa 10 fax.: (0 32) 241 03 22 NIP 626-001-40-77 TEL.: 601422152 TEMAT: PROJEKT BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ TRAMWAJOWO-DROGOWEJ WRAZ Z CZĘŚCIĄ DROGOWĄ W KONIECZNYM ZAKRESIE NA SKRZYŻOWANIU ULIC: 11 LISTOPADA –GEN. W. ANDERSA-WOJSKA POLSKIEGO W SOSNOWCU. (ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS TRWANIA ROBÓT). Zamawiający: Urząd Miejski w Sosnowcu. Opracował: inż. Jerzy Namysłowski MARZEC 2004 ROK PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu na czas trwania robót związanych z budową sygnalizacji świetlnej tramwajowo-drogowej wraz z częścią drogową na skrzyżowaniu ulic: 11 Listopada/Gen. W. Andersa/Wojska Polskiego w Sosnowcu. Orientacyjną lokalizację przedstawia rysunek nr 1. ORGANIZACJA ISTNIEJĄCA. Skrzyżowanie ulic: 11 Listopada/Gen. W. Andersa/Wojska Polskiego znajduje się w dzielnicy miasta Sosnowiec Dańdówka. W rejonie planowanej budowy przedmiotowej sygnalizacji świetlnej jezdnia ul. Wojska Polskiego posiada dwa pasy ruchu w jednym kierunku, z czego lewy pas jest pasem zanikającym. W miejscu rozdziału dwupasowej jezdni ul. Wojska Polskiego w dwie jezdnie jednokierunkowe, torowisko tramwajowe przecina w/w połączenie jezdni. Na dalszym odcinku jezdni tej ulicy torowisko tramwajowe przebiega przy krawędzi jezdni. Organizacja ruchu istniejąca została przedstawiona na rysunku nr 2. ORGANIZACJA PROJEKTOWANA. Budowa sygnalizacji świetlnej w w/w rejonie w całym zakresie prac nie wymaga zajmowania jezdni. W związku z powyższym w projekcie organizacji ruchu przedstawiono wyłącznie etapy prac wymagające zajęcia pasa drogowego. I. Przewierty pod kable sygnalizacyjne – rys. 3. W tym etapie budowy sygnalizacji świetlnej przedstawiono sposób oznakowania miejsca lokalizacji komór przewiertowych podczas wykonywania przewiertów pod jezdnią ulicy Wojska Polskiego oraz pod drogą dojazdową do parkingu. Powyższe roboty będą wykonywane w sposób umożliwiający bezpieczne poruszanie się pieszych. Nie zachodzi potrzeba zajęcia jezdni podczas prowadzenia PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com