„Przepływ powietrza zbyt niski lub zbyt wysoki” Błąd często nie jest

SI 0099
Tylko dla personelu specjalistycznego!
Strona 1/1
„Przepływ powietrza zbyt niski
lub zbyt wysoki”
Błąd często nie jest spowodowany czujnikiem przepływu
powietrza
Pojazd
Produkt: czujnik przepływu powietrza
Wszystkie pojazdy z recyrkulacją spalin i czujnikiem przepływu
powietrza PIERBURG
Nr PIERBURG
7.18221.51.0/.58.0; 7.22184.04.0 … .34.0/.50.0;
7.22684.07.0 … .10.0; 7.22701.04.0/.05.0; 7.28342.06.0/.07.0
Możliwe usterki:
Zasada recyrkulacji spalin (EGR)
•„P0102 Przepływ powietrza zbyt niski”
•„P0103 Przepływ powietrza zbyt wysoki”
3
2
www.ms-motorservice.com
© MS Motorservice International GmbH – A Rheinmetall Company – 01/09 PL
W przypadku takich komunikatów
o błędach często przypuszcza się usterkę
czujnika przepływu powietrza.Usterka
może jednak występować również w
układzie EGR, np. gdy zawór EGR jest
zaklejony w stanie otwartym lub
zamkniętym.
Możliwy błąd:
a) zawór EGR (3) jest cały czas otwarty
Odprowadza się więcej spalin (7) niż jest to
konieczne. Z tego powodu do cylindra
dostaje się mniej świeżego powietrza (5).
Czujnik przepływu powietrza mierzy mniej
powietrza niż oblicza sterownik silnika (6).
Możliwy błąd:
b) zawór EGR (3) pozostaje zamknięty
Spaliny nie są odprowadzane lub tylko
niewielka ich ilość (7). Z tego powodu do
cylindra dostaje się więcej świeżego
powietrza (5). Czujnik przepływu powietrza
mierzy więcej powietrza niż oblicza
sterownik silnika (6).
Środek zaradczy:
sprawdzić zawór EGR i w razie potrzeby
wymienić.
1
4
1od filtra powietrza
2czujnik przepływu powietrza
3zawór EGR
4do katalizatora
a)
7
3
6
5
8
7
b)
3
5
5ilość świeżego powietrza
6obliczona ilość powietrza
6
8
7odprowadzona ilość spalin
8pozostała ilość spalin
(do układu wydechowego)
Możliwość zmian i niezgodności rysunków zastrzeżona.
Przyporządkowanie i elementy zamienne: patrz informacje podane w aktualnie obowiązujących katalogach, na płycie TecDoc albo w systemach opartych na informacjach TecDoc.