Pl. Inwalidów_uwagi Krzysztofa Ryby

Kraków, dn. 16 maja 2012 roku
Szanowni Państwo,
Przekazuję uwagi do projektu przebudowy układu drogowego "Zagospodarowanie Placu
Inwalidów wraz z pomnikiem Orła Białego oraz budową parkingu podziemnego
czterokondygnacyjnego wraz z infrastrukturą techniczną i budową stacji transformatorowej"
w Krakowie
1/ Na projektowanym rondzie od strony ul. Lea wprowadzić rozwiązania konstrukcyjne
umoŜliwiające (w przyszłości) wprowadzenie ruchu rowerowego z ronda w ul. Lea (ruch
rowerowy "pod prąd"). NaleŜy zapobiegać sytuacjom podobnym do tych, jaka w chwili
obecnej jest na ul. Łobzowskiej - przewęŜenie ulicy utrudniające dopuszczenie ruchu
rowerów w dwóch kierunkach
2/ Przywrócenie przejścia dla pieszych do przystanku tramwajowego na wysokości ślepego
końca ul. Sienkiewicza. To główna droga dotarcia do przystanku od strony północnej.
Czym podyktowana była propozycja "podwójnego" przystanku tramwajowego na ul.
Królewskiej? Skoro na wlocie od Karmelickiej takiego przystanku nie ma i nie będzie (tam
jest ok. 55m długości, "normalny" tramwaj ma ~26 - 28m, NGT8 będzie miał 32m, a
trójskłady mają ponad 40m) , to i tak sygnalizacja będzie musiała być dostosowana do
sytuacji, jakby był przystanek pojedynczy. Natomiast w przypadku programu takiego jak
obecnie, czyli ze stosunkowo krótką szczeliną pionową dla tramwajów, drugi skład stojący na
przystanku podwójnym na Królewskiej i tak raczej nie zdąŜy przejechać...
3/ Na odcinku Lea od projektowanego ronda do skrzyŜowania z Królewską wyznaczenie
chodnika od strony placu (i nie ma przejścia dla pieszych przez Królewską po stronie
zachodniej, pieszy musi 2x przechodzić przez jezdnię i to raz na światłach).
4/ Na skrzyŜowaniu Lea z Królewską zaprojektować przejście dla pieszych przez ul.
Królewską po stronie zachodniej, tak, by pieszy nie musiał 2x przechodzić przez jezdnię i to
raz na światłach
5/ Dodać lokalizacje stojaków na rowery
a/ w rejonie kina Mikro
b/ na wylocie Sienkiewicza
c/ przy budynku policji przy Lea.
Stojaki "odwrócone U"
6/ Wprowadzenie rozwiązań umoŜliwiających przejazd rowerzystów z Sienkiewicza na Plac
Inwalidów wraz z przejazdem przez peron przystanku tramwajowego i zachowanie przejscia
dla pieszych tamŜe /vide pkt 2/
7/ Wyznaczenie kontrapasa rowerowego na ulicach Pomorskiej i Lea, przynajmniej w obrębie
opracowania (na Lea - od ronda do kina Mikro). Na projektowanym odcinku ul. Pomorskiej
zmienić proponowane rozwiązania konstrukcyjne na takie, które nie uniemoŜliwią
dwukierunkowego ruchu rowerowego
8/ Przeprojektować lokalizację sygnalizacji świetlnej na skrzyŜowaniu
Lea/Królewska/Pomorska, sygnalizatory nadwieszone powinny być przesunięte w głąb
skrzyŜowania Ŝeby w przyszłości były widoczne dla rowerzystów ze śluz do lewoskrętu (teraz
jak ktoś stanie na linii P-13 to _nie_ widzi sygnalizatora nad jezdnią!), konieczny teŜ
sygnalizator S-1 w Pomorskiej dla kontrapasa rowerowego
9/ Wyznaczenie pasa dla rowerów od ul. Lea do Aleji
10/ Alternatywnie do /9/ ograniczenie moŜliwości jazdy z pasa lewego tylko na wprost dla
BUS, TAXI, ROWER (likwidacja relacji skrętnej w Aleje dla ruchu ogólnego)
Z powaŜaniem,
Krzysztof Ryba