„Licznik dni bez wypadku” Edycja IV - Mota

„Licznik dni bez wypadku”
Edycja IV
I CEL KONKURSU
Celem konkursu jest promowanie dobrych praktyk w ramach
organizacji bezpiecznych stanowisk pracy w procesie realizacji
obiektów budowlanych, oraz wzbudzenie wewnętrznej, pozytywnej
rywalizacji w walce o bezpieczny plac budowy. Upowszechniane
będą szczególnie wartościowe, zasługujące na wyróżnienie
dokonania kadry kierowniczej, organizującej prace w sposób
bezpieczny, co w efekcie powinno się przyczynić do wzrostu
ogólnego bezpieczeństwa pracy w skali całej firmy.
II ORGANIZATOR KONKURSU
Organizatorem konkursu jest Departament BHP i Środowiska
Mota-Engil Central Europe S.A. Patronat honorowy nad akcją „Licznik
dni bez wypadku” sprawuje Dyrektor Generalny – Manuel Mota.
III UCZESTNICY KONKURSU
W konkursie mogą uczestniczyć wszystkie budowy MECE
należące do jednej z trzech kategorii:
 Duże kontrakty - infrastruktura
 Budownictwo kubaturowe
 Budownictwo elektromechaniczne
IV WARUNKI KONKURSU
1) Akcja polega na zliczaniu dni bez wypadku oraz zapisywaniu ich
ilości na specjalnie do tego celu przygotowanej tablicy.
2) Za wypadek uznaje się "wypadek przy pracy" w rozumieniu ustawy
czyli zdarzenie nagłe, wywołane przyczyną zewnętrzną, powodujące
uraz lub śmierć, które nastąpiło w związku z pracą, a także zdarzenie
zrównane z wypadkiem przy pracy.
3) W przypadku wystąpienia wypadku ciężkiego, śmiertelnego lub
zbiorowego, któremu uległ pracownik MECE lub podwykonawcy,
kontrakt na którym wypadek miał miejsce zostaje wyeliminowany z
dalszej rywalizacji w bieżącej edycji konkursu.
4) Tablicę należy umieścić w miejscu widocznym dla pracowników
i osób odwiedzających budowę.
5) Za odpowiednie utrzymanie tablicy oraz jej aktualizację zgodnie
z zał.1 „System liczenia” odpowiada specjalista ds. BHP lub osoba
przez niego wyznaczona.
6) Do akcji mogą przyłączyć się kontrakty zaliczające się do jednej
z kategorii wymienionych w pkt. III, których okres realizacji jest
przewidywany na więcej niż 6 miesięcy.
7) Udział w akcji nowych budów rozpocznie się od momentu
przekazania placu budowy.
8) Zakończenie naliczania dni bezwypadkowych następuje w dniu
30.11.2015 lub w przypadku wcześniejszego zakończenia kontraktu
- w dniu podpisania protokołu oddania obiektu zamawiającemu.
9) W przypadku gdy kontrakty biorące udział w tej samej kategorii
konkursu uzyskają identyczną rekordową liczbę dni bez wypadku,
Departament BHP i Środowiska zastrzega sobie prawo do
wyłonienia laureata konkursu na podstawie liczby roboczogodzin i
czasu trwania kontraktu.
V KRYTERIA
Pod koniec roku, na corocznym przyjęciu wigilijnym, budowy
którym uda się najdłużej uniknąć wypadku zostaną uhonorowane
atrakcyjnymi nagrodami rzeczowymi, oraz tytułem „Bezpieczna
budowa Mota-Engil”. Zwyciężą kontrakty mogące poszczycić się
najdłuższym okresem bez wypadku przy pracy.
VI INFORMACJE KOŃCOWE
Organizator zastrzega sobie prawo do weryfikacji poprawności
prowadzenia licznika dni bez wypadku przez zgłoszone budowy.
Zał. 1.
System liczenia:
Naliczanie liczby dni bezwypadkowych należy rozpocząć od dnia 1 stycznia 2015 r.
W tym dniu tablica „Licznik dni bez wypadku” powinna wyglądać następująco:
Do momentu wystąpienia pierwszego wypadku, w miejscu, w którym wpisujemy
rekordowa liczbę dni bezwypadkowych, widnieje liczba dni 0. Załóżmy, że wypadek będzie
miał miejsce 17-go stycznia 2015 r. Tak więc w tym dniu, do momentu zaistnienia wypadku
tablica powinna wyglądać następująco:
Natomiast po wystąpieniu wypadku bezwypadkowa liczba dni, w tym
przypadku wynosząca 16 wpisywana jest w miejscu rekordowej liczby dni
bezwypadkowych, wynoszącej do tej pory 0. Po zaistniałym wypadku tablica powinna
wyglądać następująco:
Liczba dni bezwypadkowych naliczana jest od kolejnego dnia po wypadku. W
dniu wypadku w miejscu, gdzie widnieje liczba dni bezwypadkowych wpisujemy 0.
Rekordowa liczba dni bezwypadkowych ulega zmianie, w przypadku gdy
liczba dni bezwypadkowych zwiększyła się w porównaniu do poprzedniego rekordu,
zmiana ta dokonywana jest po zaistniałym wypadku. Jeśli rekordowa liczba dni
bezwypadkowych jest mniejsza w porównaniu do poprzedniego rekordu, to pozostaje
ona bez zmian. Załóżmy, że kolejny wypadek będzie miał miejsce 6-go lutego 2015 r.
Tak więc w tym dniu, do momentu zaistnienia wypadku tablica powinna wyglądać
następująco:
Natomiast po zaistniałym wypadku: