Pobierz w formie pliku PDF

{RapoRt}
Podobnie jak zapewne większość z Państwa
nie znam nikogo, kto w sposób wyjątkowy
obchodziłby zupełnie nieokrągłą, jedenastą
rocznicę czegokolwiek. Tymczasem Grupa
Kapitałowa Stalexport S.A., po jedenastu
właśnie latach zarządzania autostradą A4
Katowice–Kraków, ma powód do świętowania.
To jednak nie kalendarz wyznacza moment tej
skromnej celebry, a stumilionowy przejazd
autostradą A4 Katowice–Kraków. Choć
mierzony niecodzienną miarą, to poważny
jubileusz dla pierwszej w Polsce płatnej
autostrady, zarządzanej przez prywatny
podmiot. W liczbie stu milionów zamykają się
doświadczenia bodaj najtrudniejszego
przypadku w krótkiej historii współczesnych
autostrad w Polsce: autostrady wybudowanej
w oparciu o istniejącą od czterech dekad
drogę, bez możliwości wyłączenia jej z ruchu
i bez finansowego zaangażowania państwa.
100
mln
na
a4
KatoWice-KRaKóW,
pieRWszej
polsKiej
autostRadzie
W
8
Mickiewicza 29 grudzień 2011
Gdy pierwsza gwiazdka
rozświetli niebo,
życzymy Naszym
Pracownikom, Klientom
i Partnerom Biznesowym
pełnych radości i szczęścia
Świąt Bożego Narodzenia,
spędzonych w gronie
najbliższych oraz dużo
zdrowia, wielu sukcesów
i spełnienia najskrytszych
marzeń w Nowym 2012 roku
EMIL WĄSACZ,
Prezes Zarządu Stalexport Autostrady S.A. oraz
Stalexport Autostrada Małopolska S.A.
Właśnie przed jedenastu laty, wyposażony
w koncesję przyznaną przez Ministra Infrastruktury, Stalexport uruchomił pierwszy
w Polsce system poboru opłat, by zgodnie
z zamierzeniami państwa dostosować
przejęty szlak do standardu autostrady
za pieniądze pochodzące od podróżnych. W czasie pomiędzy uzyskaniem
koncesji w wyniku wygranego przetargu
w 1997 r. a rozpoczęciem poboru opłat,
powstało niezbędne zaplecze eksploatacyjne. Założona została też firma wyspecjalizowana w usługach utrzymania ruchu na płatnej autostradzie. W historii
polskiego drogownictwa działania te
miały pionierski charakter.
Wostatnich latach wielu spośród tych stu milionów kierowców miało – uzasadnione zwężeniami i ograniczeniami – powody do narzekań.
Większość uwzględniała fakt, że opłaty są reinwestowane w podwyższenie standardu i bezpieczeństwa autostrady i tolerowała niedogodności, chociaż nie wszyscy z tej grupy – co zro-
Święta niech będą choinką
i piernikami pachnące …
Mieczysław Skołożyński
Wiceprezes Zarządu
zumiałe – byli świadomi logiki Partnerstwa Publiczno-Prywatnego, w oparciu o które koncesjonariusz przejął na siebie całkowite ryzyko
przebudowy drogi. Wszystkim chcę dzisiaj podziękować za podróżowanie koncesyjnym odcinkiem A4 Katowice–Kraków. Te podróże pozwalają nam stabilnie rozwijać autostradę, która przecież nigdy nie jest projektem skończonym. Infrastruktura komunikacyjna wokół A4
nieustannie się rozbudowuje, a autostrada jest
jej istotną częścią. Imponujące jest też to, że ta
najbardziej oblegana autostrada w Polsce jest
jednocześnie najbezpieczniejszą z najszybszych dróg. To wogromnej mierze zasługa kierowców, a także efekt dobrej jakości utrzymania autostradowej infrastruktury przez koncesjonariusza.
Jako projekt pionierski, A4 Katowice–Kraków jest pod wieloma względami
wyjątkowa. Wszystkie pozostałe autostrady powstały, powstają lub będą powstawały w innym trybie, znacznie bardziej
komfortowym dla kierowców. W przeci-
wieństwie do koncesyjnego odcinka A4
wytyczono je jako zupełnie nowe szlaki
i budowano bez konieczności równoczesnego przenoszenia ruchu pojazdów.
Na takich odcinkach pierwsze remonty
zaczynają się z reguły najwcześniej po kilku lub kilkunastu latach po oddaniu gotowej drogi. Szczęśliwie najpoważniejsza
operacja na A4 Katowice–Kraków: wymiana nawierzchni jezdni w obu kierunkach – zakończyła się przed dwoma laty.
Kolejna taka inwestycja nastąpi nie wcześniej niż za siedem, osiem lat. Wyjątkowy
jest też model finansowy koncesji na A4.
Dzisiaj wszystkie projekty autostradowe
realizowane są z zaangażowaniem środków publicznych. Tymczasem rozwój A4
w części koncesyjnej od początku odbywa się bez angażowania państwowych
pieniędzy bezpośrednio czy poprzez
gwarancje. Jest odwrotnie: strona publiczna będzie partycypować w podziale
dywidendy z tytułu funkcjonowania pro-
Przy okazji
jubileuszu,
jakim jest
stumilionowy
Przejazd
autostradą a4
katowice-kraków, dziękuję
wszystkim
Podróżnym,
którzy wybrali
jazdę tym
malowniczo
Położonym
odcinkiem
Emil Wąsacz
Prezes Zarządu
jektu. W tej kwestii historia jednak powoli
zatacza koło.
Szeroki program inwestycyjny w zakresie infrastruktury drogowej to niewątpliwie ważny
impuls dla dalszego rozwoju rodzimej gospodarki. Jednocześnie sytuacja w całej Unii Europejskiej nakazuje ostrożne dysponowanie
publicznymi środkami. Zaspokojenie tych
dwóch rozbieżnych i równoważnych, w długiej perspektywie, potrzeb może się odbyć
poprzez prowadzenie rozwiązań podobnych
do koncesji na A4 Katowice–Kraków: prywatny podmiot przejmuje funkcjonującą drogę,
zasilając Skarb Państwa kwotą wyliczoną
na podstawie przewidywanej wartości opłat
za przejazd w czasie obowiązywania koncesji.
Optymistyczne jest to, że dzisiaj firmy zajmujące się na skalę międzynarodową eksploatacją infrastruktury komunikacyjnej należącej
do państwa, zgłaszają zainteresowanie takimi
projektami. Stalexport, jako część międzynarodowej Grupy Atlantia, znajduje się również
w tym gronie.
9
{RapoRt}
Kamienie miloWe
W RozWoju a4
KatoWice-KRaKóW
Bezpieczna
dRoga
do noWoczesności
15 MARCA 1997 R.
Minister Transportu i Gospodarki
Morskiej przyznaje firmie
Stalexport S.A. koncesję
na eksploatację oraz przystosowanie
A4 Katowice–Kraków do wymogów
autostrady płatnej.
23 WRZEŚNIA 1998 R.
Uroczyste wbicie łopaty na placu
budowy – rozpoczęcie
budowy I fazy przystosowania A4
Katowice-Kraków do wymogów
autostrady płatnej.
3 KWIETNIA 2000
rozpoczęcie poboru opłat
na autostradzie A4 KatowiceKraków.
28 LIPCA 2004 R.
Minister Infrastruktury przenosi
koncesję na Stalexport Autostrada
Małopolska S.A.
2005 R.
Stalexport Autostrada
Małopolska S.A. otrzymuje
długoterminowy kredyt
w wysokości 380 mln złotych
przyznany przez międzynarodowe
konsorcjum bankowe.
8 PAŹDZIERNIKA 2010 R.
Przedstawiciele małopolskich
21 KWIETNIA 2011 R.
Inauguracja dodatkowych,
tymczasowych stanowisk obsługi
podróżnych dla kierowców
samochodów podróżujących
z pasażerem i motocyklistów.
LISTOPAD 2011 R.
„Umowny” przejazd 100milionowego kierowcy uwieńczony
kampanią społeczną „To nie sen,
Ty prowadzisz”.
2027 R.
Planowane wygaśnięcie koncesji
na przystosowanie i eksploatację
autostrady
i przekazanie jej w zarządzanie
stronie publicznej.
Autostrada A4 Katowice–Kraków położona jest na unikalnych
terenach Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej. Podróżując
pagórkowatym szlakiem autostrady można, przy zachowaniu
odpowiedniej ostrożności podczas kierowania pojazdem, cieszyć
się widokiem przyrody sąsiadującego z autostradą Tenczyńskiego
Parku Krajobrazowego. Z A4 Katowice–Kraków można także łatwo
dostać się do jednego z pięciu rezerwatów przyrodniczych
położonych w pobliżu autostrady.
Mickiewicza 29 grudzień 2011
A4
Katowice-Kraków
3 MARCA 2011 R.
Stalexport Autostrada
Małopolska S.A. zapowiada
rozpoczęcie inwestycji rozbudowy
Placów Poboru Opłat, w tym
zwiększenie liczby stanowisk,
budowę nowych pasów oraz
wprowadzenie nowych metod
płatności.
czteRopasmoWa
panoRama juRajsKa
10
NIECODZIENNA
samorządów i Stalexport
Autostrada Małopolska S.A.
podpisują list intencyjny dotyczący
przyśpieszenia przebudowy Węzła
Rudno.
o Powodzeniu każdej
autostrady decydują
trzy Parametry: czas
i długość Przejazdu
oraz Poziom
bezPieczeństwa. z myślą
o bezPiecznych, szybkich
Podróżach, stalexPort
autostrada
małoPolska s.a.
utrzymuje w dobrym
stanie zarówno samą
drogę, jak i dba
o PoPrawę wiedzy
kierowców w zakresie
bezPieczeństwa ruchu
drogowego
W rezultacie A4 Katowice–Kraków
jest najbezpieczniejszą z najszybszych polskich dróg. Promocja zachowań kierowców podnoszących
bezpieczeństwo na autostradach
i drogach szybkiego ruchu przyjmuje formę kampanii edukacyjnych.
W latach 2005-2007 SAM S.A. przeprowadziła akcję „Droga życia”. Zaledwie przed kilkoma miesiącami
zakończyła się natomiast akcja „Re-
kordowo bezpieczni z A4 Katowice-Kraków”, której hasło podkreślało
rekordową statystykę: przez 20 miesięcy na koncesyjnym odcinku A4
nie wydarzył się żaden śmiertelny
wypadek. W wyniku kampanii,
w którą zaangażowała się także śląska i małopolska policja oraz Główna Inspekcja Transportu Drogowego, powstał pierwszy w Polsce poradnik bezpiecznej jazdy autostradami, dostępny na stronie internetowej pod adresem www.autostrada-a4.com.pl/bezpieczenstwo/porady-dla-kierowcow. W ramach „Rekordowo bezpiecznych” kierowcy
dzielili się poradami z innymi użytkownikami drogi.
W oparciu o ten sam mechanizm
SAM S.A. prowadzi obecnie kampanię „To nie sen, Ty prowadzisz”,
której celem jest uwrażliwienie
kierowców na zagrożenie spowodowane przemęczeniem. Kierowcy, którzy przyłączyli się do akcji
dzielili się swoimi sposobami
zwalczania senności za kierownicą. Wyróżnione wskazówki kierowców znajdują się na stronie
www.bezpieczna.autostrada-a4.pl.
A4 RUNWAY?
13 lipca 2004 r. na autostradzie A4
wylądowała awionetka. Samolot
z dwiema osobami na pokładzie
znajdował się w powietrzu zaledwie
kilka minut. Tuż po starcie
z katowickiego lotniska Muchowiec
pilot stwierdził awarię i postanowił natychmiast lądować. Mimo że od płyty
lotniska dzieliło go zaledwie kilkaset
metrów, zdecydował się posadzić
maszynę na jezdni autostrady. Lądowanie zakończyło się szczęśliwie dla
pilota
i towarzyszącego mu adepta pilotażu. Zanim na miejsce dotarł patrol autostradowy, nadjeżdżający kierowca
pomógł lotnikom zepchnąć samolot
na pobocze.
WOLNOŚĆ NA A4
W 2010 r. A4 Katowice–Kraków posłużyła za plan zdjęciowy do teledysku zapowiadającego debiutancką,
solową płytę Macieja Balcara, wokalisty zespołu „Dżem”. Klip do utworu
Marka Grechuty „Wolność”, w którym
Maciej Balcar przemierza autostradę
legendarnym Harleyem Sportsterem,
dostępny jest na kanale Youtube.
PRZEPRASZAMY, ZAMKNIĘTE
Zdarza się, że nawet autostradę trzeba zamknąć. Na A4 Katowice– Kraków do tej pory zdarzyło się to czterokrotnie, przy okazji oficjalnych wizyt głów państw. Zamknięcie drogi
służy zapewnieniu maksymalnego
poziomu bezpieczeństwa. Po raz
pierwszy autostradę wyłączono z ruchu w 2002 r. podczas pielgrzymki
Jana Pawła II. Rok później autostrada została zamknięta na potrzeby wizyty George’a Busha. W 2005 r. liczni przywódcy państw zjechali na obchody rocznicowe do Oświęcimia.
Po raz ostatni autostrada została wyłączona z ruchu, gdy w 2006 r. Polskę odwiedził Benedykt XVI.
ZAMIESZKAŁ NA AUTOSTRADZIE
W maju tego roku na pasie środkowym autostrady w okolicach Jaworzna zadomowił się bocian. Mimo ruchu i związanych z tym niedogodności, ptak nie zamierzał opuścić oryginalnej miejscówki: wszak malownicze otoczenie A4 to doskonałe tereny łowieckie. Wezwany przez służby
utrzymania autostrady weterynarz
stwierdził, że bocian jest zdrowy, tyle
że… uparty. Po delikatnej interwencji
ptak przeniósł się na pobocze. Do tej
pory nie wrócił na A4.
BEZPŁATNY PRZEJAZD A4
KATOWICE–KRAKÓW
W trosce o zapewnienie jak najsprawniejszego przejazdu autostradą wszystkim, którzy zmierzali na uroczystości pogrzebowe pary prezydenckiej w Krakowie, wszystkie szlabany na A4 Katowice-Kraków były
przez cały dzień podniesione.
Od czasu uruchomienia systemu poboru opłat był to jedyny dzień w pełni
bezpłatnego korzystania z autostrady
A4 Katowice–Kraków.
11