Ławica doda nam skrzydeł…

MONITOR
M
A
G
A
Z
Y
N
S
A
M
O
R
Z
¥
D
O
W
Y
LUTY 2 (69) 2007
ROK VII
ISSN1642-0918
£awica doda nam skrzyde³…
Jest szansa na szybszy rozwój poznañskiej £awicy, a to potrzebne miastu i regionowi
– mówiono podczas konferencji o roli lotnisk regionalnych.
dobrych praktyk – podkreœli³ marsza³ek Marek WoŸniak.
ola i przysz³oœæ regionalnych portów lotniczych
w zjednoczonej Europie
– regionalny transport lotniczy kluczem do rozwoju
regionów – to temat seminarium,
które odby³o siê 8 lutego br. w Poznaniu. W konferencji prasowej (Hotel Mercure) udzia³ wziêli marsza³ek
województwa Marek WoŸniak, prezydent Poznania Ryszard Grobelny,
g³ówny koordynator projektu EUROPLANE Hartmut Beyer, sekretarz generalny Zgromadzenia Regionów Europy Klaus Klipp, prezes Zarz¹du Portu Lotniczego £awica Mariusz Wiatrowski oraz rzecznik prasowy Przedsiêbiorstwa „Porty Lotnicze” Artur Burak.
R
Daleko i blisko
EUROPLANE jest kontynuacj¹
poprzednich projektów finansowanych w ramach unijnego programu
INTERREG, zorientowanych na poprawê dostêpnoœci regionów po³o¿onych peryferyjnie wzglêdem centrum Unii Europejskiej. Dotychczasowe dzia³ania pokaza³y du¿¹ skutecznoœæ w prognozowaniu popytu
na us³ugi transportowe – z 60 nowych tras uruchomiono ju¿ ponad
33 i wszystkie z sukcesem handlowym.
– Projekt oznacza konkretne korzyœci dla w³adz regionu (dostêp
do wielu instytucji, szansa na promocjê w Europie, wspó³finansowanie z UE), korzyœci dla portów lotniczych (dostêp do analiz, danych,
informacji oraz mo¿liwoœæ wzrostu
liczby po³¹czeñ), a tak¿e korzyœci
dla w³adz zarz¹dzaj¹cych portami
lotniczymi (nowatorskie rozwi¹zania i pomys³y) – atuty wymienia³
koordynator projektu Hartmut
Beyer.
Fot. S. Siewior
Skazani na sukces
W Europie ma powstać sieć regionalnych lotnisk, które odciążą duże lotniska centralne. Poznań ma ogromną szansę wejść do takiej
sieci, służy temu udział w projekcie EUROPLANE.
Poznañ w sieci
Wielkopolska przyst¹pi³a do projektu EUROPLANE wraz z jedenastoma europejskimi regionami. Zadanie jest realizowane od marca 2006 r.
do grudnia 2007 r. To pierwsza próba
wspólnych dzia³añ portów i linii lotniczych, maj¹cych zwiêkszyæ wykorzystanie lotnisk regionalnych w sieci po³¹czeñ europejskich. – W Europie ma powstaæ sieæ regionalnych
lotnisk, które odci¹¿y³yby du¿e lot-
niska centralne. Poznañ ma ogromn¹ szansê wejœæ do takiej sieci – zapewnia sekretarz generalny Zgromadzenia Regionów Europy Klaus
Klipp.
Projekt to liczne analizy, raporty,
strona internetowa oraz materia³y
informacyjne. Ponadto organizowane s¹ zgromadzenia ogólne, spotkania grup roboczych, warsztaty i publiczne dni informacyjne. W Poznaniu uczestnicy konferencji dyskuto-
wali m.in. nad mo¿liwoœciami finansowania infrastruktury lotniskowej
z pieniêdzy unijnych. Nasz region
mo¿e skorzystaæ z ciekawych doœwiadczeñ, zwi¹zanych z tworzeniem
modeli lotnisk biznesowych, nowych
tras oraz rozbudowy infrastruktury.
– Tylko dwa regiony z tej czêœci
Europy bior¹ udzia³ w zadaniu. Cieszê siê, ¿e wœród nich jest Wielkopolska, bo mamy mo¿liwoœæ wymiany
doœwiadczeñ, pogl¹dów i poznania
W ostatnich latach Port Lotniczy
£awica odnotowuje stabilny wzrost
liczby obs³ugiwanych pasa¿erów.
Dotyczy to zarówno regularnego ruchu pasa¿erskiego, jak i ruchu czarterowego. W 2006 roku odprawiono
670 tys. podró¿nych, czyli o 60%
wiêcej ni¿ w 2005 roku (418,5 tys.).
Dziêki programowi EUROPLANE
£awica uzyska atuty, które u³atwi¹
negocjacje nowych po³¹czeñ. Wykonane dla Wielkopolski i Poznania
studium popytu na podró¿e lotnicze
jest pierwszym takim opracowaniem
w Polsce, a prace nad nim trwa³y a¿
18 m-cy. – Trudno wskazaæ, które
po³¹czenie jest najbardziej oczekiwane wœród pasa¿erów. Wyczucie
nie jest argumentem w rozmowach
biznesowych, st¹d profesjonalne
analizy – mówi³ prezydent Ryszard
Grobelny. A badania potwierdzi³y, ¿e
poznañskie lotnisko ma ogromny potencja³ rozwojowy, który nie zosta³
w pe³ni wykorzystany przez linie
lotnicze.
– Oprócz wiêkszej liczby po³¹czeñ
na Wyspy Brytyjskie, do Irlandii
i Skandynawii, chcemy uruchomiæ
loty w inne czêœci Europy – stwierdzi³ prezes £awicy Mariusz Wiatrowski. To mo¿liwe, gdy¿ z nowoczesnych technologii prognozowania
wynika, ¿e poznaniacy mogliby lataæ
do Pary¿a, Amsterdamu, Madrytu,
Rzymu, Barcelony, Zurychu, Brukseli, Stuttgartu i Manchesteru.
W d³u¿szej perspektywie mo¿liwe s¹
równie¿ po³¹czenia czarterowe
na przyk³ad do Turcji, Hiszpanii,
na Wyspy Kanaryjskie czy nawet
do Meksyku.
Piotr Ratajczak
Potrzebna jest zmowa rolników…
ielkopolskie rolnictwo
to jedna trzecia krajowej produkcji ¿ywca
wieprzowego i wszystkie jej
problemy... Spadek cen skupu
trzody chlewnej oraz wzrost
cen zbó¿ z koñcem ubieg³ego
roku spowodowa³ gwa³towne
pogorszenie op³acalnoœci chowu œwiñ.
W sierpniu ubieg³ego roku
za kilogram tucznika p³acono
œrednio 4,40 z³, ale ju¿ na pocz¹tku grudnia cena wynosi³a
3,38 z³/kg. Najni¿sze ceny zanotowano w Wielkopolsce – 3,28
z³/kg, w gorszej klasie – tylko
2,74 z³/kg. Przyczyny obecnego
W
kryzysu s¹ wielorakie: brak
zbó¿ (susza), podwy¿ki cen paszy doprowadzi³y do wzrostu
kosztów produkcji; nadprodukcja ¿ywca do spadku cen skupu
i braku dochodów...
Traci ca³y region
O tej sytuacji debatowali
na grudniowej sesji radni Sejmiku. Uchwalili stanowisko
adresowane do ministra rolnictwa i rozwoju wsi, w którym
wskazali konsekwencje takiej
sytuacji dla gospodarki regionu. Sejmik Województwa Wielkopolskiego bior¹c pod uwagê
aktualn¹ sytuacjê na rynku
¿ywca wieprzowego, wnioskuje o podjêcie zdecydowanych
dzia³añ przez Rz¹d RP na forum Komisji Europejskiej,
zmierzaj¹cych do stabilizacji
i poprawy na rynku ¿ywca wieprzowego w Polsce... – czytamy
m.in. w stanowisku.
Dla Wielkopolski utrzymuj¹cy siê kryzys miêsny to problemy, a nawet groŸba upadku
wielu specjalistycznych gospodarstw. Os³abia to konkurencyjnoœæ naszego rolnictwa i pogarsza sytuacjê bytow¹ wielu
wiejskich rodzin – podkreœlali
radni wojewódzcy.
W odpowiedzi na stanowisko
Sejmiku, skierowanej na rêce
przewodnicz¹cego Lecha Dymarskiego, resort rolnictwa argumentuje, ¿e ma niewielkie
mo¿liwoœci interwencji na tym
rynku. Jednym ze sposobów s¹
dop³aty do prywatnego przechowalnictwa miêsa, ale takie
dzia³anie mo¿e byæ uruchomione dopiero po uzyskaniu zgody
Komisji Europejskiej.
Rozmowy i protesty
W styczniu w Wielkopolsce
rolnicy zaostrzyli protesty organizuj¹c pikiety przed zak³adami miêsnymi i blokady
dróg. – Problem tzw. „œwiñ-
skiej górki” zosta³ przez w³adze przespany – mówili 23
stycznia w Lesznie wielkopolscy hodowcy trzody na spotkaniu z wicepremierem Andrzejem Lepperem. W tej sytuacji
nale¿y pilnie zaj¹æ siê ³agodzeniem wahañ cen, jakie wystêpuj¹ na rynku m.in. poprzez
,,zdjêcie” czêœci nadwy¿ki miêsa. Na pocz¹tku 2007 roku resort rolnictwa szacowa³, ¿e
nadwy¿ka ta wynosi 130 tys.
ton.
O sytuacji na rynku miêsnym rozmawiali 25 stycznia
w Urzêdzie Marsza³kowskim
przedstawiciele hodowców,
najwiêkszych przetwórców
miêsa w regionie, zwi¹zków
rolników, Wielkopolskiej Izby
Rolniczej oraz naukowcy i publicyœci. Spotkanie zorganizowano z inicjatywy wicemarsza³ka Józefa Rackiego.
Jakie mechanizmy nie zadzia³a³y, ¿e po raz kolejny rozregulowa³ siê rynek miêsny
w Polsce? Co zrobiæ, aby zaistnia³¹ sytuacjê ustabilizowaæ?
– to g³ówne w¹tki tej dyskusji.
Jej uczestnicy byli zgodni – s¹
konieczne nie tylko dzia³ania
doraŸne, ale powa¿ne wnioski
na przysz³oœæ.
dokoñczenie na str. 2