BCI (Interfejs komunikacyjny zabudowy) Informacje ogólne

BCI (Interfejs komunikacyjny zabudowy)
Informacje ogólne
Informacje ogólne
Jednostka sterująca systemu BWE (Bodywork Electrical System) oznaczona jest
skrótem BCI (Bodywork Communication Interface).
Jednostka sterująca obsługuje cały system sterowania m.in. zbierając dane z innych
systemów pojazdu, aby następnie określić, czy aktywacja poszczególnych funkcji
jest dopuszczalna.
Jednostka sterująca BCI jest podłączona do innych systemów pojazdu i komunikuje
się z nimi za pośrednictwem wewnętrznej szyny CAN. Producent nadwozia może
aktywować funkcje za pomocą BIC (Bodywork Interface Configuration) i zewnętrznej sieci CAN.
BWE posiada elastyczny interfejs podłączony do zabudowy. Do konfiguracji interfejsu służy funkcja BIC.
Zewnętrzna sieć CAN
Jeśli nadwozie wyposażono w system węzłowej jednostki sterującej, który komunikuje się za pośrednictwem sieci CAN, można go podłączyć do szyny zewnętrznej
sieci CAN.
Więcej informacji na temat interfejsu CAN można znaleźć dokumentach podanych
w sekcji na temat interfejsu CAN.
Szyna zewnętrznej sieci CAN umożliwia korzystanie z sygnałów informacyjnych
oraz sterujących.
22:10-102 Wydanie 2 pl-PL
1 (4)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
BCI (Interfejs komunikacyjny zabudowy)
Informacje ogólne
Konfigurowalny interfejs
W celu umożliwienia wykorzystania interfejsu w jak największym stopniu, producent nadwozi może określić, które sygnały sterujące i informacji będą przypisane do
danego styku.
Styki jednostki sterującej nie są więc przypisane do określonego sygnału lub funkcji.
Dostępne sygnały zależą od konfiguracji pojazdu.
Do konfiguracji BCI służy funkcja BIC.
Producent nadwozia może określić, które sygnały zostaną przypisane do danego styku.
Producent może również zaprojektować i zapisać prostszą sekwencję logiczną, używając operatorów w BIC.
22:10-102 Wydanie 2 pl-PL
2 (4)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
BCI (Interfejs komunikacyjny zabudowy)
Informacje ogólne
Zespoły uzupełniające
Jeśli liczba wejść i wyjść jest niewystarczająca, istnieją specjalne zespoły uzupełniające, które pozwalają ją zwiększyć.
357 323
Zespoły uzupełniające są umieszczone w obudowie o odpowiedniej klasie ochrony
IP, aby można było bezpiecznie montować je w podwoziu i podłączać do rozszerzonej sieci CAN. Rozszerzona sieć CAN to szyna wewnętrznej sieci CAN podłączona
do jednostki sterującej BCI.
Więcej informacji o zespole uzupełniającym można znaleźć w dokumencie pt. „Zespół uzupełniający” i „Montowanie zespołów uzupełniających”.
22:10-102 Wydanie 2 pl-PL
3 (4)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
BCI (Interfejs komunikacyjny zabudowy)
BICT (narzędzie do konfiguracji interfejsu zabudowy)
BICT (narzędzie do konfiguracji interfejsu
zabudowy)
Do konfiguracji BIC służy narzędzie zwane BICT (Bodywork interface configuration tool). Narzędzie to jest zintegrowane w oprogramowaniu SDP3, ale dostępne
jest również jako samodzielna aplikacja.
W narzędziu BICT można ustalić, który sygnał sterujący ma być przypisany danemu
fizycznemu wejściu oraz który sygnał informacji będzie przyporządkowany danemu
fizycznemu wyjściu.
Producenci nadwozi mogą samodzielnie zaprogramować sekwencję logiczną za pomocą SDP3 lub zapisać ją w specjalnym projekcie BIC. Plik projektu można następnie wysłać do warsztatu Scania, który zajmie się programowaniem.
Producenci nadwozi mogą również korzystać z tego samego pliku projektu BIC dla
innych podwozi. Oprogramowanie BICT można pobrać z witryny Scania Bodybuilder Homepage.
348 635
Narzędzie BICT pozwala także określić, jakie sygnały elektryczne będą aktywować
dane wejście np. +24 V lub masa. Ponadto za pośrednictwem narzędzia BICT określane są zależności pomiędzy sygnałami, np. opóźnienie czasowe lub dodatkowe warunki.
Więcej informacji znajduje się w instrukcji użytkownika dotyczącej BICT, dołączonej
do narzędzia BICT.
22:10-102 Wydanie 2 pl-PL
4 (4)
©
Scania CV AB 2015, Sweden