Opis techniczny - Zywiecczyzna.pl
Transkrypt
Opis techniczny - Zywiecczyzna.pl
1 mgr inŜ. Jerzy Koziołek 34-300 śywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom. 509146248 e-mail: [email protected] Inwestycja: Budowa sali gimnastycznej. Część drogowa: place, chodniki, ciągi piesze, parkingi i droga poŜarowa Dokumentacja: PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Gmina Rajcza 34-370 Rajcza ul. Górska 1 Podpisy: Projekt opracowany przez Firmę: ,,ATELIER KOJDER & KOJDER Biuro architektoniczne 43-300 Bielsko-Biała ul. Osuchowskiego 2/14 Zestawił: Projekt zagospodarowania terenu: mgr inŜ. Jerzy Koziołek Upr. bud. spec. konstrukcyjnoinŜynieryjne Nr ewid. 70/M/84 Część drogowa: mgr inŜ. Jerzy Koziołek Upr. bud. spec. konstrukcyjnoinŜynieryjne Nr ewid. 70/M/84 Data opracowania: styczeń 2010r. Egzemplarz nr 1 2 OPIS TECHNICZNY 1. Dane ogólne: Zleceniodawca: Urząd Gminy w Rajczy ul. Górska 1 34-370 Rajcza Podstawa opracowania; • • • • Zlecenie Podkład geodezyjny sytuacyjno-wysokościowy w skali 1: 1000 Ocena geotechniczna Aktualnie obowiązujące normy i przepisy budowlane 3. Przedmiot i zakres opracowania: Przedmiotem opracowania jest projekt techniczny w zakresie części drogowej: placów, chodników, ciągów pieszych, parkingu i drogi poŜarowej dla projektowanego gimnazjum w Rajczy przy ulicy Górskiej 4. Charaktery styka stanu istniejącego: Parcela gruntowa przeznaczona pod budowę gimnazjum znajduje sie w centrum Rajczy przy ulicy Górskiej. Teren jest ogrodzony. Uzbrojenie podziemne i nadziemne wykonane wcześniej pokazane jest na planie zagospodarowania terenu. Są to: • sieć elektryczna napowietrzna • kanalizacja deszczowa • kanalizacja sanitarna 5. Opis zamierzenia projektowego 5.1. Plan sytuacyjny Rozwiązanie sytuacyjne pokazano na rysunku nr 2 opracowanym na aktualnym podkładzie geodezyjnym w skali 1:500. W zakres opracowania wchodzą: - ciąg pieszo-jezdny jako dojście główne do budynku szkoły droga poŜarowa -parking dla nauczycieli wraz z dojazdem, oraz dojazd do zaplecza boisko do siatkówki - ciąg pieszy wokół budynku szkoły. 3 Parametry geometryczne zostały przyjęte z uwzględnieniem charakteru architektonicznego budynku i moŜliwości terenowych. Z uwagi na brak moŜliwości przeprowadzenia drogi poŜarowej bezpośrednio przy budynku na co nie pozwalają przepisy wykorzystano istniejącą drogę po terenie przedszkola. WiąŜe się to jednak z koniecznością przeniesienia w inne miejsce istniejącego placu zabaw. Włączenie do ulicy Górskiej będzie wykonane przez obniŜony krawęŜnik. Cały teren szkoły będzie ogrodzony a na wjazdach przewidziano bramy przesuwne. 5.2. Przekrój poprzeczny i ukształtowanie terenu Główne dojście do szkoły zaprojektowano jako ciąg pieszo jezdny o szerokości 4,5 m Spadek poprzeczny nawierzchni zaprojektowano 2%. Jezdnia jest ograniczona z obu stron krawęŜnikiem betonowym wibroprasowanym 15x30x100 wystającym nad nawierzchnie 12cm Dla zapewnienia prawidłowego odwodnienia ciągu zaprojektowano na załomie spadku poprzecznego ciek o szerokości 20 cm i głębokości 1 cm wykonany z dwóch rzędów kostki prostokątnej na ławie betonowej. W trakcie robót naleŜy zabezpieczyć płot (od strony przedszkola) przed uszkodzeniem. Ciąg pieszy wokół budynku szkoły poprowadzony jest na przewaŜnie na stałym poziomie 496,65 m n.p.m. ze spadkiem poprzecznym 2 % od budynku. Ukształtowanie powierzchni boiska jest zaprojektowane w dwóch kierunkach o spadku 0.6 %.Teren wzdłuŜ istniejących ogrodzeń pozostanie na niezmienionym poziomie chociaŜ dla odprowadzenia wody ze skarpy wzdłuŜ północnego ogrodzenia konieczne jest wykonanie ścieku i wpustu deszczowego. Szczegółowy plan warstwicowy pokazano na rys. nr 5 Ukształtowanie zieleńca w kształcie rowu, pomiędzy drogą p.poŜ a ciągiem pieszym podyktowane jest staraniem zapewnienia moŜliwości naturalnego przepływu wody w kierunku wschodnim do rowy na granicy działki w przypadku ewentualnych problemów z odbieraniem wody przez kanalizację deszczową. 5.3.Konstrukcja nawierzchni Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano w oparciu o ocenę geotechniczną na podstawie, której przyjęto do projektowania konstrukcji nawierzchni kategorię gruntu G3 przy przeciętnych warunkach wodnych. Uwzględniając przewidywany ruch pojazdów przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni; I - ciąg pieszy - 8 cm kostka betonowa wibroprasowana szara - 5 cm podsypka z miału kamiennego 0/4 - 18 cm górna w-wa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 - 20 cm w-wa mrozochronna z kruszywa naturalnego stbilizowanego mechanicznie 4 II - parking i dojazd • • • • • 8 cm - kostka betonowa wibroprasowana 4 cm - podsypka z miału kamiennego 0/4 12 cm - podbudowa w-wa górna z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mechanicznie 18 cm - podbudowa w-wa dolna z kruszywa łamanego 0/63 stab. mechanicznie 20 Cm - w-wa mrozochronna z kruszywa naturalnego stbilizowanego mechanicznie III – chodnik • 6 cm – kostka betonowa wibroprasowana grubości • 4 cm - podsypka z miału kamiennego 0/ • 15 cm - podbudowa w-wa górna z kruszywa łamanego 0/31.5 stab. mechanicznie IV - boisko do siatkówki • • • • 4 cm - mieszanka mineralno - asfaltowa 0/6 4 cm - mieszanka mineralno - asfaltowa 0/12,8 18 cm - podbudowa w-wa górna z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mechanicznie 20 cm - w-wa mrozoochronna z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 5.4 Odwodnienie Odprowadzenie wody powierzchniowej, opadowej z jezdni i chodników przewidziane jest przez nadanie spadków podłuŜnych i poprzecznych do wpustów deszczowych , których lokalizację przedstawiono na rys nr 2, Sposób odprowadzenia wody z wpustów deszczowych będzie przedmiotem osobnego opracowania. 5.5 Roboty ziemne Ilość robót ziemnych obliczono na podstawie przekrojów poprzecznych wykonanych w oparciu o podkład mapowy. Szczegółowy zakres robót ujęto w przedmiarze. Przed robotami w rejonie urządzeń podziemnych naleŜy wykonać przekopy kontrolne dla uniknięcia kolizji. W czasie robót naleŜy stosować uwagi i warunki podane w uzgodnieniach branŜowych.