Spawanie ramy podwozia Informacje ogólne Obszary spawania
Transkrypt
Spawanie ramy podwozia Informacje ogólne Obszary spawania
Spawanie ramy podwozia Informacje ogólne Informacje ogólne WAŻNE! • Wszelkie prace spawalnicze muszą być wykonywane profesjonalnie przez przeszkolonych pracowników. • Należy unikać spawania na ramie podwozia, ponieważ spawanie zwiększa ryzyko pęknięcia w obszarze wokół spoiny. Jest to szczególnie ważne w częściach ramy podwozia wymagających szczególnej wytrzymałości i odporności na zmęczenie. Obszary spawania • Gdy obciążenie samochodu ciężarowego jest równomiernie rozłożone, np. nadwozie sztywne typu skrzynkowego • Gdy rama podwozia wymaga naprawy lub wzmocnienia • Gdy trzeba zmienić rozstaw osi Spawanie w obszarze między osią przednią a miejscem w odległości 350 mm za ostatnią osią jest dopuszczalne tylko w następujących przypadkach: Spawanie w obszarze między 350 mm za ostatnią osią a krawędzią tylną jest dopuszczalne jedynie w samochodach ciężarowych, w których tylny zwis ramy nie jest poddany dużym obciążeniom. Spawania w tym obszarze nie wolno więc wykonywać w pojazdach wyposażonych w następujące elementy: • Żuraw mocowany z tyłu • Winda załadunkowa • Sprzęg przyczepy Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-555 Wydanie 1 2016-09-02 1 (5) 350 369 728 Więcej informacji zamieszczono w dokumencie pt. „Zmiana rozstawu osi”. Spawanie ramy podwozia Zagrożenia • Inne wyposażenie mocowane w zwisie tylnym Zagrożenia Degradacja materiału Pęknięcia i wzrost kruchości materiału zmniejszają wytrzymałość ramy podwozia. Właściwości materiału ramy podwozia pogarszają się znacznie, jeśli element ramy zostanie podgrzany do ponad 650°C. Upewnij się, że temperatura nie wzrośnie za bardzo np. podczas prostowania ramy podwozia. Max 650 °C OSTRZEŻENIE! 369 729 • Wszelkie czynności polegające na spawaniu, cięciu i szlifowaniu wykonywane w pojeździe niosą ze sobą znaczne zagrożenie pożarem; tworzywa sztuczne i inne materiały wrażliwe na wysoką temperaturę mogą z łatwością ulec zapaleniu i stopić się. • Rozpryski podczas spawania i iskry przy szlifowaniu mogą zacząć się żarzyć i spowodować zapłon materiału na długo po zakończeniu prac. WAŻNE! • Zawsze należy sprawdzić, czy połączenie spawane jest dobrej jakości, bez porów. • Nie należy kończyć szwu spawalniczego w obszarze poddawanym intensywnemu rozciąganiu. • Spawanie ramy podwozia w celu zamocowania nadwozia nie jest dozwolone. • Nie należy spawać na belkach do zaczepu ani ściankach czołowych. • W przypadku uszkodzenia cynkowej powłoki antykorozyjnej podczas spawania należy ją odtworzyć: – Każdy element metalowy musi być zabezpieczony przed korozją. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-555 Wydanie 1 2016-09-02 2 (5) Spawanie ramy podwozia Zagrożenia – W przypadku uszkodzenia zabezpieczenia olejowego przed rdzewieniem i zabezpieczenia podwozia należy je odtworzyć. Więcej informacji na temat lakieru można znaleźć w dokumencie „Przemalowywanie podwozia, osi i obręczy kół”. WAŻNE! • Przed rozpoczęciem prac spawalniczych oczyść obszar wokół miejsca spawania, aby usunąć rozpryski oleju i zanieczyszczenia. • Zabezpiecz odsłonięte części podwozia matami ogniotrwałymi lub w inny sposób. • Zabezpiecz pióra resorów przed rozpryskami podczas spawania w pobliżu resorów. • Zabezpiecz plastikowe przewody hamulcowe i wiązki przewodów. • W miarę możliwości unikaj spawania w obszarach, gdzie występuje ryzyko uszkodzenia lub pożaru. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-555 Wydanie 1 2016-09-02 3 (5) Spawanie ramy podwozia Spawanie elektryczne Spawanie elektryczne Układ elektryczny pojazdu bazuje na technologii CAN z dużą liczbą jednostek sterujących, sterowników elektrycznych i elementów elektronicznych. Mogą być one wrażliwe na czynniki elektryczne, np. podczas spawania. WAŻNE! • Uziem agregat spawalniczy możliwie najbliżej miejsca spawania. • Odłącz przewód od zacisku ujemnego akumulatora, aby zabezpieczyć wrażliwe elementy elektroniczne przed wahaniami napięcia i przepięciami. 369 730 Stosuj następujące elektrody do spawania prądem stałym: • Esab OK 48.00 lub równorzędna • Oerlikon Super Cord • FILARC 35 Uziem agregat spawalniczy możliwie najbliżej miejsca spawania. Stosuj następujące elektrody do spawania prądem przemiennym: • Esab OK 48.15 • Oerlikon Spezial lub równorzędna Do spawania MAG: • Spoiwo ESAB OK Autorod 12,51, Ø 1 mm • Gaz AGA-MIX AK 20 (80% Ar +20% CO2) lub FOGON 20 • Ilość gazu 10 dm³/min Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-555 Wydanie 1 2016-09-02 4 (5) Spawanie ramy podwozia Opis czynności serwisowych i naprawczych Opis czynności serwisowych i naprawczych 2 Jeśli trzeba zapełnić otwory, należy stosować się do podanego poniżej opisu czynności. Spawanie w celu zapełnienia otworów 1 1. Wyfrezuj otwór. 306 525 2. Przymocuj płytkę miedzianą (1) do wewnętrznej strony podłużnicy śrubą zaci- skową lub czymś podobnym. 3. Zaspawaj otwór (2). 4. Usuń płytkę miedzianą i wykończ spaw od wewnętrznej strony podłużnicy. 5. Zeszlifuj spawaną powierzchnię po obu stronach. 6. Nanieś zabezpieczenie antykorozyjne w tym obszarze. 30° Do większych otworów można użyć podkładki jako wypełnienia podczas spawania. Fazowanie spoin A Oszlifuj złącza zgodnie z rysunkiem. 2 2 A = spawanie łukiem metalowym B = spawanie metodą MIG 30° 1-2 Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-555 Wydanie 1 2016-09-02 5 (5) 304 566 B