Skrócona konfiguracja sterownika LPG

.
Krok po kroku
s.c
1) Wszystkie przewody w wiązce sterownika LPG powinny zostać przylutowane do
odpowiednich w instalacji elektrycznej pojazdu, niedopuszczalnej jest skręcanie owijanie itp.
Lutowanie należy przeprowadzić przy odłączonym od wiązki sterowniku LPG.
2) W ‘Ustawieniach ręcznych’ dobieramy dzielnik obrotów tak aby podawana prędkość
obrotowa na biegu jałowym była poprawna. Np.: ‘2’ dla silników z cewkami podwójnymi,
‘1’ dla silników gdzie na każdą świecę przypada osobna cewka zapłonowa itp.
JEST TO BARDZO WAŻNY PARAMETR, ŹLE USTAWIONY UNIEMOŻLIWIA
PÓŹNIEJSZĄ AUTOMATYCZNĄ KALIBRACJĘ STEROWNIKA LPG.
io
3) Przed pierwszym przełączeniem należy silnik rozgrzać na benzynie tak aby ogrzewacz
LPG pokazywał temperaturę powyżej 40st.
4) Należy zanotować czas wtrysku benzynowego na dobrze rozgrzanym samochodzie
pracującym na benzynie na wolnych obrotach.
tud
5) Pierwsze przełączenie na LPG należy przeprowadzić na podwyższonych obrotach do około
2000-3000 obr/min. Tak aby reduktor oraz listwa wtryskiwaczy zdążyła napełnić się gazem
przed zgaśnięciem silnika, czasami punkt ten trzeba powtórzyć kilkakrotnie.
pS
6) Po przełączeniu na LPG powoli obniżamy obroty do biegu jałowego i sprawdzamy jak
bardzo zmienił się czas wtrysku benzynowego. W zależności od tej zmiany wstępnie
dobieramy wartość ‘Głównej poprawki’ w ‘Ustawieniach ręcznych’.
Np.: zanotowany wcześniej czas wtrysku na benzynie wynosi 3.5ms, po przełączeniu już
tylko 3.0ms -> czas ten ZMALAŁ o 0.5ms więc ODEJMUJEMY od ‘Głównej poprawki’
0.5ms. Fabrycznie jest ona ustawiona na 1ms więc teraz ustawiamy na 0.5ms.
Jeśli czas wtrysku benzyny wzrośnie po pierwszym przełączeniu różnicę należy DODAĆ do
głównej poprawki.
Staramy się tak dobierać wielkość wtryskiwaczy ewentualnie ciśnienie na reduktorze
aby główna poprawka nie była mniejsza od 1ms i nie większa niż 3ms.
Ap
7) Regulujemy ciśnienie gazu na reduktorze tak aby pokazywało 100kPa. Tak też jest
skonfigurowany sterownik -> ‘Ustawienia ręczne’ -> ‘Poprawki od ciśnienia różnicowego’
-> ‘Referencja’.
Jeśli z jakiegoś powodu (zbyt duży wydatek wtryskiwaczy) chcemy zmienić ciśnienie na
reduktorze należy to zrobić np.: na 80kPa a następnie zmienić w ‘Ustawienia ręczne’ ->
‘Poprawki od ciśnienia różnicowego’ -> wartość pola ‘Referencja’ na ciśnienie ustawione na
reduktorze, czyli w tym wypadku na 80kPa.
8) Następnie uruchamiamy auto-adaptację czyli ‘Ustawienia urządzenia’ -> ‘Ustawienia
automatyczne’, oprogramowanie dokładnie policzy wartość ‘Głównej poprawki’
9) W czasie próbnej jazdy ustawiamy poprawki na tablicy poprawek wzbogacając lub
zubażając mieszankę w odpowiednich zakresach obciążeń silnika, tak aby kierowca nie
odczuwał różnicy przy jeździe na gazie w stosunku do jazdy na benzynie.
10) Możemy również spróbować wykonać punkt 9) częściowo automatycznie czyli
skorzystać z ‘Ustawienia urządzenia’ -> ‘Mapa wtrysku’.
Ap
pS
tud
io
s.c
.
(Dodatkowy czujnik podciśnienia należy podłączyć do złącza oznaczonego literą ‘P’ w
dodatkowej wiązce, do drugiego złącza podłączamy standardowy czujnik ciśnienia
różnicowego.)
W tym celu należy:
a) skasować i wpisać do sterownika tablicę poprawek.
a) podłączyć dodatkowy czujnik podciśnienia przy pomocy odpowiedniej
przejściówki
b) wyłączyć diagnostykę, a następnie włączyć podając odpowiednią nazwę pliku
gdzie zostaną zapisane dane np.: ‘Golf-mapa’
b) wykonać jazdę raz na benzynie a następnie na gazie, oczywiście powinno to być
co najmniej kilka kilometrów jazdy na 4-5 biegu z obrotami około 2500obr/min
następnie normalna jazda. (Im dłuższa jazda tym dokładniejsze obliczenia.)
c) po zakończonej jeździe należy wybrać z menu opcję ‘Ustawienia urządzenia’ ->
‘Mapa wtrysku’ otworzy się panel z jeszcze nie policzoną mapą, przyciskamy
przycisk ‘Utwórz mapę’ wybieramy plik z danymi z jazdy w tym wypadku ‘Golfmapa.lpgd’ podajemy dokładność obliczeń domyślnie 10% i czekamy na
zakończenie obliczeń. Następnie policzoną mapę można wpisać do sterownika
opcją ‘Wpisz’. Oraz obejrzeć graficzne porównanie mapy wtrysku przy jeździe na
gazie oraz na benzynie opcją ‘Pokaż wykres’
App Studio s.c.
Michał Anuszewski
Tel. (22) 651-00-80