Zielona Góra 96-11-18

Załącznik Nr 17 do SIWZ
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH
w Zielonej Górze
Informacja
o przebiegu zimowego utrzymania dróg
wojewódzkich w sezonie 2014 - 2015
maj 2015 rok
I. WSTĘP
Zimowe utrzymanie dróg polega na wykonywaniu prac, których celem jest zmniejszenie i ograniczenie
zakłóceń ruchu drogowego wywoływanych takimi czynnikami atmosferycznymi, jak śliskość zimowa oraz opady śniegu. Do zimowego utrzymania dróg zalicza się między innymi:
- działania organizacyjno-techniczne realizowane przez służby liniowe oraz przedsiębiorstwa wykonawcze,
- przygotowanie materiałów oraz sprzętu do usuwania śliskości,
- obsługę meteorologiczną,
- usuwanie śniegu z dróg,
- usuwanie śliskości zimowej poprzez zastosowanie materiałów uszorstniających oraz środków
chemicznych (sól, chlorek wapnia),
- prace porządkowe po sezonie zimowym.
II. ZASADY PROWADZENIA PRAC ZIMOWEGO UTRZYMANIA NA DROGACH WOJEWÓDZKICH
W SEZONIE 2013/2014
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze do 31.12.2014 r. administrował około 1 560 kilometrami dróg wojewódzkich na terenie województwa lubuskiego. Od dnia 01.01.2015 r. fragmenty dróg wojewódzkich nr 279, 280, 281, 282, 283 o całkowitej długości ok. 51 km zostały przejęte przez miasto Zielona
Góra. Zarząd obecnie administruje ok. 1509 kilometrami dróg wojewódzkich.
Na skutek połączenia miasta Zielona Góra na prawach powiatu z gminą wiejską Zielona Góra, a co za
tym idzie, ze zmianą granic administracyjnych Zielonej Góry, zarządcą dróg wojewódzkich przebiegających
przez tereny gminy wiejskiej Zielona Góra z dniem 29.12.2014 r. na mocy prawa stał się prezydent miasta.
Zimowym utrzymaniem dróg w sezonie 2014/2015 objęta była cała sieć dróg wojewódzkich. Z uwagi na
ograniczone nakłady z budżetu na utrzymanie dróg, prace polegające na odśnieżaniu i zwalczaniu śliskości
zimowej prowadzone były w zróżnicowanym zakresie. W zależności od natężenia ruchu i znaczenia drogi w
układzie komunikacyjnym wyodrębnione zostały standardy utrzymania zimowego sieci drogowej. Zarząd Dróg
Wojewódzkich przyjął standardy określone przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Na drogach
wojewódzkich naszego województwa wprowadzono w sezonie zimowym 2014/2015 trzy standardy zimowego
utrzymania, i tak:
do 31.12.2014 r.:
* 3 standardem objęto
* 4 standardem objęto
* 5 standardem objęto
- 1 100 km
- 393 km
67 km
od 01.01.2015 r.
* 3 standardem objęto
* 4 standardem objęto
* 5 standardem objęto
- 1 054 km
- 388 km
67 km
Niżej podajemy zasady odśnieżania i usuwania gołoledzi w poszczególnych standardach:
3 standard
Jezdnia odśnieżana jest na całej szerokości. Zwalczanie śliskości prowadzone jest przez posypanie tylko wyznaczonych miejsc, takich jak np. skrzyżowania z innymi drogami i liniami kolejowymi, przystanki komunikacyjne, odcinki dróg o pochyleniu podłużnym ponad 4 %. Zakładany czas odśnieżenia drogi nie może przekraczać 6 godzin po ustaniu opadów, z tym, że dopuszcza się po intensywnych opadach pozostawanie na jezdni
lokalnych zasp i „języków” śniegu utrudniających ruch pojazdów. Zwalczanie śliskości prowadzone jest przez
posypywanie wyznaczonych miejsc w czasie nie przekraczającym 6 godzin od wystąpienia zjawiska powodującego śliskość.
4 standard
Jezdnia odśnieżana jest na całej szerokości. Zwalczanie śliskości prowadzone jest przez posypywanie na
odcinkach decydujących o możliwości ruchu. Zakładany czas odśnieżania nie może przekraczać 8 godzin po
ustaniu opadów, z tym, że dopuszcza się po intensywnych opadach pozostawanie na jezdni zajeżdżonego
śniegu i „języków” lodowych utrudniających ruch. Dopuszcza się przerwy w komunikacji do 8 godzin.
5 standard
Jezdnia odśnieżona, w miejscach zasp odśnieżony co najmniej jeden pas ruchu z wykonaniem mijanek. Po
intensywnych opadach mogą występować zaspy, zajeżdżony śnieg, nabój śnieżny. Dopuszcza się przerwy w
komunikacji do 24 godzin. Jezdnia posypywana na odcinkach decydujących o możliwości ruchu nie później
niż w ciągu 8 godzin od stwierdzenia występowania zjawiska gołoledzi czy śliskości pośniegowej.
Załącznik nr 1 przedstawia w km ilość dróg wojewódzkich w podziale na standardy zimowego utrzymania
w poszczególnych rejonach, uwzględniające zmiany od 01.01.2015 r.
Akcja czynna utrzymania dróg prowadzona była przez:
- 3 Rejony Dróg Wojewódzkich w Kłodawie, Kożuchowie i Zielonej Górze
- 11 Obwodów Drogowych w Kłodawie, Drezdenku, Sulęcinie, Ośnie Lub., Kożuchowie, Lubsku, Sławie, Żaganiu, Zielonej Górze, Bobrowicach i Babimoście.
III ZABEZPIECZENIE SPRZĘTOWO – MATERIAŁOWE
Ilość sprzętu do zimowego utrzymania dróg w zimie 2013/2014
- 49 szt. pługo - piaskarek
- 9 szt. pługów
- 14 szt. ładowaczy
Powyższa ilość sprzętu obejmuje również 5 zestawów posypywarek wraz z nośnikiem i pługiem oraz
materiałem (sól i piasek) zakupionym przez wykonawcę w ramach podpisanych umów na kompleksowe zimowe utrzymanie. W taki sposób utrzymywane będzie ok. 132,9 km dróg wojewódzkich. Są to odcinki dróg: nr
279, nr 280, nr 281, nr 282, nr 283 w powiecie zielonogórskim (do 31.12.2014 r. łącznie 108 km, a od
01.01.2015 r. – łącznie 57 km), nr 138, nr 286, nr 285 w powiecie krośnieńskim (łącznie 10,7 km) oraz nr 278,
nr 305, nr 324 w powiecie wschowskim (łącznie 14,2 km).
W 2014 r. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze zakupił 12 szt. fabrycznie nowych posypywarko-solarek o pojemności 7 m3 przeznaczonych do zwalczania śliskości zimowej oraz 3 szt. fabrycznie nowych
pługów drogowych jednostronnych przeznaczonych do zgarniania śniegu: puszystego, zbitego oraz mokrego.
W sezonie 2014/2015 do usuwania i łagodzenia skutków śliskości zimowej przewidziano
następujące materiały:
-
chlorek sodu NaCl
solanka – roztwór NaCl,
sól zwilżona,
chlorek wapnia techniczny (CaCl2),
materiały uszorstniające.
W załączniku nr 2 przedstawiono ilość sprzętu zabezpieczonego do zimowego utrzymania dróg wojewódzkich oraz ilość materiałów (sól, kruszywo i chlorek wapnia) przeznaczonych do zapobiegania i zwalczania
śliskości zimowej.
Sól do
wodów:
-
akcji zimowej składowana jest w magazynach soli zlokalizowanych na terenie następujących obOD Babimost
OD Kłodawa
OD Bobrowice
OD Kożuchów
OD Lubsko
OD Sława
OD Żagań
OD Drezdenko
– 1 100 t
– 1 000 t
– 800 t
– 800 t
– 800 t
– 800 t
– 800 t
– 600 t
Obecnie w trakcie budowy jest magazyn soli w Sulęcinie o pojemności 1000 t, który ma być wykonany
do 31.07.2015 r.
W celu zapewnienia lepszej kontroli prac prowadzonych przy zimowym utrzymaniu, sprzęt do zimowego
utrzymania dróg (solarki i pługi) był wyposażony w nadajniki GPS oraz w czujniki posypu i płużenia. Dzięki
temu w dowolnym momencie osoby zarządzające akcją w ZDW, Rejonie lub w Obwodzie mogły sprawdzić,
gdzie jest dany pojazd, jaką trasę przejechał, i jaką czynność wykonywał.
IV. ORGANIZACJA ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG.
W celu sprawnego przebiegu zimowego utrzymania dróg wojewódzkich wydano Zarządzenie Nr 9/2014
Dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze z dnia 29 września 2014 r. w sprawie zimowego utrzymania dróg, zasad gromadzenia i przekazywania informacji o warunkach ruchu w okresie zimy
2015/2015 na drogach wojewódzkich województwa lubuskiego zarządzanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze.
W czasie zimy w siedzibie Zarządu i w jednostkach terenowych były prowadzone dyżury. W siedzibie Zarządu powołany został Punkt Informacji Drogowej (PID). Przy stabilnej sytuacji pogodowej i dobrych warunkach na drogach dyżury ograniczono do jednej zmiany od godz. 6 00 do 1530 - w Biurze Zarządu, a w Rejonach
od godz. 500 do 1530. W sytuacjach dynamicznych zmian pogodowych oraz w momentach mogących poprzedzać wystąpienie poważnych utrudnień dyżury prowadzone były na dwie zmiany w terenowych jednostkach
drogowych od godz. 400 do 1200 i od godz. 1200 do 2000 oraz w siedzibie Zarządu od godz. 600 do 1400 i od
godz. 1400 do 2200.
Dyżurni PID w Zarządzie Dróg Wojewódzkich oraz osoby dyżurujące w poszczególnych Rejonach Dróg
Wojewódzkich udzielali informacji telefonicznych o aktualnych warunkach pogodowych, przejezdności dróg
oraz ewentualnych utrudnieniach na drogach wojewódzkich użytkownikom dróg, środkom masowego przekazu i jednostkom zainteresowanym.
Numery telefonów pod którymi można było uzyskać powyższe informacje znajdowały się w Informatorze
o zimowym utrzymaniu dróg wojewódzkich na terenie województwa lubuskiego w sezonie 2014/2015.
W październiku 2014 r. został on rozesłany do:
- Lubuskiego Urzędu Wojewódzkiego
- Generalnych Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ościennych województw,
- Zarządów Dróg Wojewódzkich ościennych województw,
- Komendy Wojewódzkiej Policji,
- Przedsiębiorstw PKS,
- Miejskich Zakładów Komunikacji,
- starostw oraz gmin.
Informator był także dostępny w Biurze Zarządu w Zielonej Górze.
Meldunki o stanie przejezdności i występujących utrudnieniach na drogach były przekazywane przez
Punkt Informacji Drogowej (PID) codziennie o godzinach 730, 1130, 1500 (w przypadku trudnych warunków atmosferycznych) oraz 2000, (przy drugiej zmianie) m.in. do:
- lokalnych rozgłośni radiowych w Gorzowie Wlkp. i Zielonej Górze,
- Państwowej Agencji Prasowej oddz. w Gorzowie Wlkp.,
- Komendy Wojewódzkiej Policji w Gorzowie Wlkp.,
- Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego,
- Lubuskiego Urzędu Wojewódzkiego,
- Komendy Miejskiej Straży Pożarnej w Zielonej Górze
jak również jednostek zaangażowanych w prowadzenie spraw związanych z zimowym utrzymaniem dróg.
Dodatkowo na stronie internetowej ZDW (www.zdw.zgora.pl) na bieżąco udostępniano informacje o stanie
i przejezdności dróg.
Szybka informacja o zmianie warunków atmosferycznych, mogących mieć istotny wpływ na stan nawierzchni dróg w okresie zimowym, jest niezbędna dla prawidłowego funkcjonowania służby drogowej. Przekazywanie w odpowiednim momencie danych o możliwości wystąpienia opadów lub gołoledzi pozwala zminimalizować skutki zjawiska.
Potrzebne informacje w tym zakresie zawarte były w prognozach pogody otrzymywanych na podstawie umowy, która była zawarta z firmą świadczącą usługi w zakresie obsługi meteorologicznej dla drogownictwa. Zarząd Dróg Wojewódzkich otrzymywał przez cały okres sezonu zimowego:
-
prognozy codzienne opracowywane dwa razy w ciągu doby: rano do godz. 07:00
i w dzień do godz. 13:00
-
ostrzeżenia przekazywane w miarę potrzeb, zawierające poprawki do ww. prognoz oraz ewentualne dodatkowe informacje o przewidywanych zjawiskach niekorzystnych dla stanu dróg,
-
prognozy pięciodniowe – przewidujące pogodę na okres pięciu dni,
W 9 obwodach funkcjonują mikrostacje meteorologiczne służące do pomiaru temperatury i wilgotności
powietrza oraz temperatury gruntu (nawierzchni drogi). Urządzenia te analizują zebrane dane i pełnią funkcję
automatycznego sygnalizatora ostrzegawczego przed gołoledzą oraz informują o przekroczeniu nastaw alarmowych temperatur i wilgotności. Dane te pozwalały na uściślenie otrzymywanych prognoz pogody.
W wyniku ścisłej współpracy z Centrum Zarządzania Kryzysowego Wojewody Lubuskiego Zarząd od
kilku lat korzysta z systemu SSAPIK, który przez cały rok dostarcza drogą SMS-ową do wytypowanych 30
pracowników Zarządu informacje o groźnych zjawiskach pogodowych.
Pomocniczo w celu bezpośredniego rozpoznania warunków panujących na drogach prowadzony był
nasłuch przez CB radio na częstotliwościach używanych najczęściej przez kierowców co częstokroć pozwala
to na skierowanie sprzętu na odcinki dróg na których niespodziewanie wystąpiły niekorzystne warunki zimowe.
V. KOSZT ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG.
Koszt zimowego utrzymania w sezonie 2014/2015 wyniósł wg stanu na koniec kwietnia 3,360 mln zł.
Załącznik nr 1
L.p.
Drogi wojewódzkie w podziale na standardy zimowego utrzymania dróg
w sezonie zimowym 2014/2015 do 31.12.2014 r.
1
Rejon Dróg
Wojewódzkich
Powiat
Łączna
ilość
dróg
[km]
Kłodawa
gorzowski
strzelecko-drezdenecki
sulęciński
słubicki
międzyrzecki
2
Kożuchów
3
Zielona Góra
nowosolski
wschowski
żagański
żarski
świebodziński
krośnieński
zielonogórski
razem
w tym objęte zimowym utrzymaniem
III
standard
IV
standard
V
standard
585
380
139
66
525
397
127
1
450
323
127
X
1560
1100
393
67
L.p.
Drogi wojewódzkie w podziale na standardy zimowego utrzymania dróg
w sezonie zimowym 2014/2015 od 01.01.2015 r.
1
Rejon Dróg
Wojewódzkich
Powiat
Łączna
ilość
dróg
[km]
Kłodawa
gorzowski
strzelecko-drezdenecki
sulęciński
słubicki
międzyrzecki
2
Kożuchów
3
Zielona Góra
nowosolski
wschowski
żagański
żarski
świebodziński
krośnieński
zielonogórski
razem
w tym objęte zimowym utrzymaniem
III
standard
IV
standard
V
standard
585
380
139
66
525
397
127
1
399
277
122
X
1509
1054
388
67
Załącznik nr 2
Wykaz sprzętu oraz materiałów
przeznaczonych do zimowego utrzymania dróg w sezonie 2014/2015
Ilość sprzętu*
Rejon
Zabezpieczenie materiałowe
Obwód
piaskarka
z pługiem
pług
urządzenia
do wytwarzania
solanki
ładowacze
Drezdenko
3
1
1
1
Kłodawa
4
2
1
1
Ośno Lub.
5
0
0
1
Sulęcin
6
0
0
3
Kożuchów
6
2
1
1
Lubsko
3
1
1
1
Sława
5
2
1
1
Żagań
4
1
1
1
Babimost
4
0
1
1
Bobrowice
5
0
2
2
Zielona Góra
4
0
1
1
Razem
49
9
10
14
Kłodawa
Kożuchów
Zielona Góra
* suma sprzętu własnego i wykonawcy
Sól
Kruszywo
Chlorek wapnia
(t)
(t)
(t)
5 359,06
6 238,26
1,5
4 476,24
9 915,24
6,9
4 070,49
6 264,01
6,6
13 906
22 418
15
2